导读:本文包含了车内空气质量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车内空气质量,控制图,质量控制
车内空气质量论文文献综述
晁华,张龙,胡曼,史斌斌,张超[1]（2019）在《控制图在车内空气质量检测中的应用》一文中研究指出质量控制图是质量控制活动中一种重要的评价方法,是实验室提供稳定可靠的检测结果的有力手段。为了保证车内空气质量检测过程中数据的真实可靠性,以车内空气中甲苯的检测为例,对控制图在车内空气质量检测中的应用进行分析和探讨,结果发现质量控制图能够直观且及时有效地控制车内甲苯测定的分析质量,确保分析结果准确可靠,使检测过程处于稳定而又进行动态受控的状态。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年12期）
王辉[2]（2019）在《专注提升车内空气质量》一文中研究指出12月1日，中华环保联合会车内环保专业委员会在京成立。同期还召开第四届车内环境发展论坛，来自行业的100多位专家、企业代表共同把脉车内空气质量。车内环境治理有了专委会当前，我国生态建设和环境保护取得了显着成绩，但仍面临不少挑战，形势不容乐(本文来源于《中国质量报》期刊2019-12-04）
王辉[3]（2019）在《前10个月车内空气质量问题投诉创新高》一文中研究指出本报讯 （王辉）12月1日，北京车质网信息技术有限公司发布《车内空气质量问题分析报告》显示，2019年车内空气质量投诉有所回升，仅1~10月车内空气质量问题投诉量已创造历史新高。随着社会公众的空气质量意识和自我保护意识不断提高，车内空气污染问(本文来源于《中国质量报》期刊2019-12-04）
崔晨,刘伟,王雷[4]（2019）在《PID电子鼻在车内空气质量评价的应用研究》一文中研究指出以便携式PID电子鼻系统作为检测手段,对车内气体VOCs质量分数进行客观检测,同时同步进行车内气体主观评价,并对采集到的数据进行分析.筛选VOCs质量分数特征值,分别建立一元线性回归模型及偏最小二乘回归模型,结果表明,一元线性回归模型对车内气味预测效果较好,预测精度在0.3个气味强度等级之间,同时模型本身拟合效果较好.所建的偏最小二乘回归模型显着性检验结果表明,模型不具有显着相关性,因此不再进行气味强度等级的预测分析.(本文来源于《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
王迪,焦晓兰,苏进财,张维超[5]（2019）在《可移动密闭空间内空气质量评价方法与要求综述》一文中研究指出汽车车厢、列车车厢、飞机座舱、轮船客舱和航天器座舱等器具均具有良好的密闭性,我们将这种具有一定的密闭性的交通工具称之为可移动密闭空间。由于这种空间的密闭性加之处于其中人员的流动性,长时间的密闭环境会导致有害物质的产生与累积,这对处于其中的人员的身心健康带来极大影响。本文主要从污染物的产生、种类、测试方法以及限定值进行阐述,并列举了国内外一些调查研究说明该问题。通过对这些标准及调查研究的综合分析,对国内外相关的测试评价方法提出相应的改善方案并加以完善,这样既能填补国内外该领域测试标准的空缺又能对其统一管理和规范。(本文来源于《轻工标准与质量》期刊2019年05期）
魏峰,王峥,陈达峰[6]（2019）在《制定房车车内空气质量标准的必要性探讨》一文中研究指出纺织工业产品检测升和产品改进,利于国内房车露营地和旅游行业的健康发展。近年来,随着国内休闲旅游时代的到来,房车旅游应运而生。时至今日,房车旅游发展近20年,政府出台了《休闲露营地建设与服务规范》,全力支持房车营地的建设,尤其是2015年颁布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》(本文来源于《第十六届中国标准化论坛论文集》期刊2019-10-14）
张淳艺[7]（2019）在《车内空气质量亟须强制标准》一文中研究指出近年来,车内刺激性异味问题频频引起社会关注。车质网发布的《车内空气质量问题分析报告》最新数据显示,2010年至2019年8月,消费者对车内异味投诉已达9300次。仅今年1月至8月,相关投诉就达1646次,预测全年投诉量将创历史新高。(9月18日《法制日报》)今年3月,一篇名为"他们都买了奥迪车,他们都得了白血病"的文章,将奥迪推向风口浪尖。尽管奥迪方面对此矢口否认,也没有明确证据证明奥迪车内空气(本文来源于《上海企业》期刊2019年10期）
胡葳[8]（2019）在《我国车内空气质量标准综述》一文中研究指出文章综述了我国车内空气质量标准现状,包括行业标准和国家标准两个方面:行业标准为环境保护行业标准HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和认证认可行业标准《汽车乘员舱内挥发性有机物和醛酮类物质动态采样测定方法》(征求意见稿);国家标准为国家推荐性标准GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》和国家强制性标准GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(中国第六阶段)。在分析了各个标准中关于车内空气质量的技术内容后,文章得出结论:未来我国对车内空气质量的标准要求将逐步加严,政府管控力度将逐步加大,汽车企业需未雨绸缪,做好技术储备,不断提高汽车产品车内空气质量水平以满足国家标准要求。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年18期）
张淳艺[9]（2019）在《车内空气质量亟须强制标准》一文中研究指出今年3月，一篇名为“他们都买了奥迪车，他们都得了白血病”的文章，将奥迪推向风口浪尖。尽管奥迪方面对此矢口否认，也没有明确证据证明奥迪车内空气质量与消费者患病存在必然联系，但该事件再次引起了人们对车内空气质量的广泛关注。据9月18日《法制日报》报道，车质网(本文来源于《济南日报》期刊2019-09-19）
杨玉龙[10]（2019）在《改善乘用车内空气质量须从源头抓起》一文中研究指出据车质网发布的《车内空气质量问题分析报告》显示，2010—2019年8月，消费者对车内异味的投诉已达9300次，仅今年1-8月相关投诉就达1646次，预测全年投诉量将创历史新高。目前看，车内环境缺少相关管控标准，法律依据缺失，缺少监管，导致车内空气质量问(本文来源于《中国商报》期刊2019-09-19）
车内空气质量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
12月1日，中华环保联合会车内环保专业委员会在京成立。同期还召开第四届车内环境发展论坛，来自行业的100多位专家、企业代表共同把脉车内空气质量。车内环境治理有了专委会当前，我国生态建设和环境保护取得了显着成绩，但仍面临不少挑战，形势不容乐
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车内空气质量论文参考文献
[1].晁华,张龙,胡曼,史斌斌,张超.控制图在车内空气质量检测中的应用[J].汽车工艺与材料.2019
[2].王辉.专注提升车内空气质量[N].中国质量报.2019
[3].王辉.前10个月车内空气质量问题投诉创新高[N].中国质量报.2019
[4].崔晨,刘伟,王雷.PID电子鼻在车内空气质量评价的应用研究[J].哈尔滨商业大学学报(自然科学版).2019
[5].王迪,焦晓兰,苏进财,张维超.可移动密闭空间内空气质量评价方法与要求综述[J].轻工标准与质量.2019
[6].魏峰,王峥,陈达峰.制定房车车内空气质量标准的必要性探讨[C].第十六届中国标准化论坛论文集.2019
[7].张淳艺.车内空气质量亟须强制标准[J].上海企业.2019
[8].胡葳.我国车内空气质量标准综述[J].汽车实用技术.2019
[9].张淳艺.车内空气质量亟须强制标准[N].济南日报.2019
[10].杨玉龙.改善乘用车内空气质量须从源头抓起[N].中国商报.2019