导读:本文包含了支座布置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:抗风支座,组合隔震体系,布置优化,静载抗剪试验
支座布置论文文献综述
李飞燕,吴应雄[1]（2019）在《带抗风支座的组合隔震体系隔震层布置优化及试验分析》一文中研究指出风荷载较大地区的隔震结构设计存在隔震效果、抗风设计和隔震层位移受控难以协调的问题。提出增设抗风支座协同隔震支座的组合隔震体系,利用抗风支座变刚度工作机理解决设计难题。介绍了新型钢板抗风支座的构造,并以某实际工程为例,根据我国《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)将隔震后结构的水平地震作用归纳为比非隔震时降低半度、一度和一度半叁个档次,建立叁种对比隔震模型并进行计算分析,从而进行隔震层布置优化。分析结果表明:增设新型钢板抗风支座可以同时满足隔震效果、抗风承载力和隔震层位移受控的要求;提出隔震支座的水平承载力宜接近风载下隔震层水平剪力标准值,从而保证结构正常工作状态的建议;抗风支座设计应重点验算抗剪强度要求;抗风支座数值模拟和静载抗剪试验结果表明,其在正常使用和小震下提供抗剪承载力,中震下破坏退出工作,保证结构隔震效果。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年19期）
万婧娟,王旭豪,许梦媛[2]（2019）在《隔震支座不同布置对多高层框架结构抗震性能的影响》一文中研究指出研究隔震支座对多高层框架结构减震效果的影响,框架结构在隔震支座不同布置方案下的不同动力反应,寻找更优的隔震支座布置思路达到隔震支座更充分的使用。以5层、10层和15层的框架结构为研究模型,使用YJK软件对多遇地震下对结构在4种不同隔震支座布置进行时程分析。结果显示,在多层建筑中采用隔震技术的效果比高层建筑更为明显;多层建筑中将铅芯橡胶支座布置在基础的外围能更好减少建筑的层间位移,吸收更多的地震能量。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年16期）
吴文朋,彭巧威,龙士国,张凤涛,王月[3]（2019）在《支座布置对不等高墩曲线桥梁抗震性能的影响分析》一文中研究指出为探讨支座布置形式对山区不等高墩曲线梁桥地震响应的影响,以一座5跨连续曲线梁桥为例,建立了桥梁的OpenSEES有限元模型,拟定了12种不同的支座布置形式,分别输入7条远场地震波进行非线性时程分析,对支座和墩柱的地震响应以及损伤进行比较分析。分析结果表明:不等高墩曲线桥的低墩宜采用板式橡胶支座或活动支座,并设置横向挡块来限制主梁过大的横向位移;高墩可采用铅芯橡胶支座或固定支座;由于弯-扭耦合作用以及地震波输入方向效应的影响,支座布置形式对桥墩损伤的影响规律与直线桥类似但不完全一致;曲线桥梁支座的切向相对变形与墩台的侧向刚度有较大关系,而支座径向相对变形不仅对支座布置形式较敏感,还与地震波的输入方向以及曲线桥的不规则性相关;曲线桥梁上部结构在桥台主动方向的切向变形量比直线桥梁大得多,更易发生落梁破坏,因此桥台处更适用采用限位能力较好的铅芯橡胶支座。(本文来源于《地震工程与工程振动》期刊2019年04期）
杨龙[4]（2019）在《活动支座的布置对钢筋混凝土拱桥主拱圈受力特性的影响》一文中研究指出钢筋混凝土拱桥在地震多发的西南地区应用广泛,但由于结构不合理、计算出错误以及自然灾害等因素的影响,导致近年来发生多起拱桥破损甚至坍塌的事故,如何提高钢筋混凝土拱桥的力学性能迫在眉睫。目前关于钢筋混凝土拱桥力学性能的研究主要包括对主拱圈的矢跨比、拱轴系数等参数的研究,以及对拱上建筑的材料(钢筋混凝土、钢管混凝土、型钢等)、截面形式(尺寸、截面形状、空心实心等)、数量、跨径(等跨、不等跨)等参数的研究,而关于拱上立柱与主梁的连接形式对钢筋混凝土力学性能的研究较少。所以本文借助某改建铁路线路中的上承式钢筋混凝土拱桥研究拱上立柱与主梁的连接形式对主拱圈内力的影响,主要的研究内容如下:(1)探讨拱上立柱与主梁的连接形式。原设计中采用梁柱固结或是活动支座两种连接方式。沿用原设计思路并根据对称原则布置活动支座,按照不同的活动支座数量和布置位置采用有限元软件Midas Civil建立了7个不同的模型。(2)探讨钢筋混凝土拱桥在静力荷载作用下,拱上立柱与主梁的连接形式对主拱圈内力的影响。本文根据相关规范和拱桥的实际受力情况,一共设置了两种内力组合,并分析了两种内力组合结果的差别。得出钢筋混凝土拱桥在静力荷载作用下,活动支座的布置方式对主拱圈的轴力、横向剪力、竖向剪力、面内弯矩以及面外弯矩的各种影响规律。(3)探讨拱桥在地震作用下,拱上立柱与主梁的连接方式对主拱圈内力的影响。采用目前主流的两种抗震设计方法(反应谱分析法、动力时程分析法)对拱桥模型进行分析,并研究了抗震分析中的一些关键问题(正确选取特征值分析方法、地震波的选择与调整等)。得出了钢筋混凝土拱桥在地震作用下,活动支座的布置方式对主拱圈内力的影响规律。通过对7个拱桥模型进行数值分析,解决了该实际工程拱上立柱与主梁连接方案比选问题,同时分析了拱桥在进行静力以及动力分析时各类参数的选取方式,总结了拱上立柱与主梁的连接形式对钢筋混凝土拱桥在各类荷载作用下主拱圈内力的影响规律,对以后类似的拱桥在进行拱上立柱与主梁的连接方案设计时具有指导意义。(本文来源于《西华大学》期刊2019-06-01）
徐涛[5]（2019）在《大圆心角、小半径弯桥支座布置设计与分析》一文中研究指出大圆心角、小半径弯梁桥的支座布置设计极为重要,支座设置不当会导致支座、主梁破坏。以龙翔西立交工程3×18.5m钢筋混凝土曲线连续梁桥为背景,提出了新型的抗扭支座布置形式,采用有限元软件Midas计算分析了影响弯梁桥支座反力的因素,为小半径弯梁桥设计提供参考。(本文来源于《北方交通》期刊2019年05期）
谢寅涛,魏利军[6]（2019）在《曲线连续梁桥动力计算及支座布置抗震设计研究》一文中研究指出文章以某城市立交桥工程为例,基于提升其抗震性能的目的,主要分析其在地震时的结构变化,并对支座布置形式与模型选取设计进行研究,在此基础上提出了可行的支座布置方案,从而提升了该座曲线连续桥的抗震能力。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
彭巧威[7]（2019）在《地震作用下不等高墩曲线桥支座布置优化与易损性分析》一文中研究指出随着近年来我国西南山区交通基础设施的快速发展,不等高墩的曲线桥结构在交通网络中的应用越来越广泛。相比直线桥梁,非规则曲桥梁更容易遭受地震破坏。然而,我国现有抗震设计规范对于曲线桥的支座类型和布置形式的选择尚没有具体规定,由于输入地震波不确定性的影响,曲线桥抗震分析中如何选择最不利的地震波输入方向也有待研究。因此,本文以四川地区某不等高墩多跨混凝土连续曲线梁桥为例,基于OpenSEES程序建立了桥梁有限元分析模型,主要开展了以下研究:(1)根据桥梁场地类型选取了7组地震波,通过一系列的非线性时程分析,研究了桥梁支座布置形式和支座类型对桥梁抗震性能的影响。研究结果表明:受弯-扭耦合作用和地震波方向效应的影响,各支座的切向相对变形与墩台构件的侧向刚度有关,低墩支座的切向变形比高墩支座的切向变形要大;支座的径向最大变形不仅对支座布置形式较敏感,还与输入地震波的方向和桥梁的不规则性密切相关;低墩宜采用板式橡胶支座或活动支座,并配合使用横向抗震挡块以限制主梁过大的横向位移,高墩处可采用刚度较大的铅芯支座或固定支座,桥台处宜采用铅芯支座;曲线桥梁在桥台主动方向的切向变形并不指向对岸的桥台,使上部结构在桥台主动方向的切向变形量会比直线桥梁大得多,容易导致桥台处发生落梁破坏,在今后的抗震设计中应引起重视。(2)根据最优的支座布置形式,通过改变地震波的输入角度(0-360度),定性的分析了地震波输入角度对不等高墩曲线桥地震响应的影响,然后选择100条地震波来考虑地震波的不确定性,基于概率可靠度理论建立了不等高墩曲线桥梁支座和桥墩的地震易损性曲线。研究结果表明:曲线桥梁结构的各个部件的最大地震响应对应的地震波输入角度不同;地震波输入角度对曲线桥桥墩和支座的易损性曲线有显着的影响;每个构件的地震易损性分析都有一个最不利的地震波输入角度,在对不等高墩曲线桥梁的抗震分析时应考虑地震波输入角度对曲线桥抗震性能的影响。(本文来源于《湘潭大学》期刊2019-05-01）
高霖,刘安双,向中富,王明振[8]（2019）在《支座布置对城市高架桥地震响应的影响分析》一文中研究指出为研究支座布置对城市高架桥地震响应的影响,以内蒙古呼和浩特市叁环快速路高架桥主线4×30m标准跨为工程背景,支座布置为4种形式:全部为板式橡胶支座,全部为铅芯支座,每跨中一端为固定支座、一端为滑动支座,一联中只有一个固定支座、其他为滑动支座。采用有限元软件SeismoStruct建立叁维模型,分析不同支座布置方案下结构的动力特性和时程响应。分析结果表明:布置有板式橡胶支座和铅芯支座的隔震结构自振频率较小,在相同地震动输入下,相比其他两种支座布置方案能有效地降低桥墩内力,降低1～4倍,但桥墩或支座位移相对较大,结构整体造价较高;隔震结构适用于处于地震活跃地区的结构或重要结构。布置固定支座和滑动支座的延性抗震体系桥墩内力较大,位移较小,结构在震后有不同程度的损伤。从结构地震响应、震后修复和工程经济性叁个角度综合决定呼和浩特叁环快速路高架桥主线4跨标准段采用板式橡胶支座。本文分析结果可为同类型高架桥支座选择提供参考。(本文来源于《公路》期刊2019年02期）
李一鸣,虞庐松,夏修身[9]（2018）在《黏滞阻尼器配合双曲面球型支座在大跨连续梁桥的优化布置》一文中研究指出针对竖向地震动对采用双曲面球型隔震支座的大跨度连续梁桥的地震响应影响显着,尤其是墩梁相对位移。以黏滞阻尼器配合双曲面球型隔震支座进行减震设计的大跨度连续梁桥为例,通过研究竖向地震动作用下的减震效果,提出黏滞阻尼器的优化布置方法。研究结果表明:将黏滞阻尼器按一定倾斜角度布置,可有效减少竖向地震动对桥梁结构的响应。通过对阻尼器倾斜角度的优化,得到按5°～15°倾角设置阻尼器,其减震效果最优,满足规范要求,具有一定的适应性。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2018年11期）
张奇[10]（2018）在《单索面超宽斜拉桥支座受力状态和布置方式对结构受力性能的影响研究》一文中研究指出支座作为桥梁体系的重要传力装置,是连接桥梁上部结构与下部结构的重要组成部分,具有将桥梁上部结构的作用力可靠地传递给桥梁下部结构的作用。与此同时,支座的各种病害也在不断威胁着桥梁结构的安全,严重情况下还会导致桥梁垮塌,造成不可挽回的后果。国家对支座不均有受力、支座脱空和不同支座间距下桥梁结构受力性能等方面的研究也都取得了新的进展,但这些研究大多只是局限于曲线梁桥、简支梁桥等简单桥型,对于不断发展的斜拉桥、悬索桥的支座研究较少,尤其是对于超宽单索面斜拉桥,车道偏载、支座脱空以及支座的布置形式都会对结构受力性能造成一定的影响。基于此,本文依托超宽单索面斜拉桥工程实例,通过有限元软件数值模拟,对车道偏载、支座脱空以及支座布置方式对斜拉桥受力性能的影响程度做出研究,从而给设计、施工以及后期的运营提供依据。本文以广东省清远市北江四桥为工程实例进行研究,具体的研究成果如下:1、车道偏载对中跨跨中挠度和塔顶水平位移的影响很小,全桥满载使中跨跨中挠度和塔顶水平位移的数值达到最大。车道偏载下应力重分布现象不明显,但支座附近应力集中现象比较突出。2、单支座脱空下,支反力重分布现象突出,靠近支座脱空处的支反力增加明显,中跨侧支座脱空对支反力的影响比边跨侧脱空大,边支座脱空对支反力的影响比中支座大。双支座脱空下使支座支反力变化已经超出安全承受范围,会导致支座破坏。3、单支座脱空下中跨侧支座脱空对零号块应力重分布、中跨跨中挠度、塔顶水平位移、中跨钢箱梁弯矩内力的影响非常明显,而边跨侧支座脱空对以上因素的影响则比较小。双支座脱空下中跨钢箱梁最大最小弯矩值都有显着变化;中跨跨中挠度和塔顶水平位移增加明显,使桥梁结构变形过大;零号块应力集中现象突出,容易造成零号块局部破坏,严重影响桥梁结构的受力性能。4、固定主墩边支座位置不变,改变中支座距中心线的距离,来研究支座布置方式对支座受力的影响。通过研究发现在边支座位置固定不变的情况下,中支座距中心线200cm时,支座受力更合理。5、中跨跨中的竖向挠度、塔顶水平位移随着支座间距增加而增加,提升幅度平缓。6、在边支座位置不变的情况下,中支座距桥梁中心线200cm的距离是受力最优的距离,超过200cm以后,随着间距的增加,零号块应力也随之增加,增幅曲线平缓上升;间距小于200cm的情况下,随着间距的减少,整个零号块应力也有所减少,曲线平缓下降,但支座附近的应力集中严重,对零号块的整体受力性能造成不利的影响。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2018-06-11）
支座布置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究隔震支座对多高层框架结构减震效果的影响,框架结构在隔震支座不同布置方案下的不同动力反应,寻找更优的隔震支座布置思路达到隔震支座更充分的使用。以5层、10层和15层的框架结构为研究模型,使用YJK软件对多遇地震下对结构在4种不同隔震支座布置进行时程分析。结果显示,在多层建筑中采用隔震技术的效果比高层建筑更为明显;多层建筑中将铅芯橡胶支座布置在基础的外围能更好减少建筑的层间位移,吸收更多的地震能量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
支座布置论文参考文献
[1].李飞燕,吴应雄.带抗风支座的组合隔震体系隔震层布置优化及试验分析[J].振动与冲击.2019
[2].万婧娟,王旭豪,许梦媛.隔震支座不同布置对多高层框架结构抗震性能的影响[J].山西建筑.2019
[3].吴文朋,彭巧威,龙士国,张凤涛,王月.支座布置对不等高墩曲线桥梁抗震性能的影响分析[J].地震工程与工程振动.2019
[4].杨龙.活动支座的布置对钢筋混凝土拱桥主拱圈受力特性的影响[D].西华大学.2019
[5].徐涛.大圆心角、小半径弯桥支座布置设计与分析[J].北方交通.2019
[6].谢寅涛,魏利军.曲线连续梁桥动力计算及支座布置抗震设计研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[7].彭巧威.地震作用下不等高墩曲线桥支座布置优化与易损性分析[D].湘潭大学.2019
[8].高霖,刘安双,向中富,王明振.支座布置对城市高架桥地震响应的影响分析[J].公路.2019
[9].李一鸣,虞庐松,夏修身.黏滞阻尼器配合双曲面球型支座在大跨连续梁桥的优化布置[J].铁道科学与工程学报.2018
[10].张奇.单索面超宽斜拉桥支座受力状态和布置方式对结构受力性能的影响研究[D].重庆交通大学.2018