导读:本文包含了船舶出坞论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶出坞,拖缆绑定,离泊操纵,舾装船舶
船舶出坞论文文献综述
孙力,陆华,陶卫国[1]（2019）在《船舶出坞及靠离泊操纵安全研究》一文中研究指出随着我国城市建设进程的不断推进,船舶成为沿海城市获取经济效益的主要运输载体。对船舶的进出坞而言,这是在船坞修造船过程中最为关键的工艺环节,因此,论文针对船舶出坞及靠离泊操纵安全进行研究分析,从各种环境条件出发,对船舶的实际操作行为作出规范化的处理,帮助其在日常的工作过程中具有较强的安全保障,从而促进我国船舶业的稳定发展。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2019年09期）
王千,李冰[2]（2013）在《舾装船舶出坞及靠离泊操纵安全研究》一文中研究指出根据船坞的地理位置、气象和水文情况,确定计算拖轮配置及舶船出坞方案,分析了船舶出坞时应注意的有关问题。本文根据某工程舾装码头最大靠泊船型为3万吨级化学品船(兼顾停靠1万吨级化学品船),进而确定其舾装船舶出坞方案及靠离泊操纵过程中安全保障措施。(本文来源于《武汉船舶职业技术学院学报》期刊2013年06期）
管颢生,朱鹏,徐伟欣[3]（2011）在《上半年73艘船舶出坞下水》一文中研究指出本报讯 (管颢生 通讯员朱鹏 徐伟欣) 昨天从南通海事局得到消息，今年上半年我市各船厂共出坞、下水船舶73艘，总载重吨达到333.96万吨。和去年同期相比，船舶数量增长35.2%，总载重吨增加15.56%。 据了解，上半年所有出坞(本文来源于《南通日报》期刊2011-07-11）
杨启,黄小勇,谭家华,王呈方[4]（2005）在《基于最优Pareto集的船舶出坞拖轮配置优化》一文中研究指出本文采用多目标遗传算法求解船舶出坞拖轮配置优化模型的近似Pareto最优解集。针对遗传算法只能优化单目标、无约束问题,作者通过引入罚函数除去了船舶出坞中多变量非线性有约束问题的约束限制。文中利用加权和方法处理船舶出坞拖轮配置多目标优化问题,并按专家决策方法确定各目标函数的权系数。拖轮配置优化结果表明了多目标遗传算法的有效性,并为船坞主管进行船舶出坞拖轮配置决策提供了充分的依据。(本文来源于《中国造船》期刊2005年02期）
杨启,黄小勇,谭家华,王呈方[5]（2004）在《大型船舶出坞过程仿真》一文中研究指出根据大型船舶出坞的要求,建立了船舶出坞过程仿真数学模型,包括船舶出坞操纵的基本模型、水动力模型以及拖轮等的作用力计算模型。编程计算了大型船舶出坞过程中的环境载荷,对大型船舶出坞过程进行仿真预报。以17.5万吨好望角型散货船为例,计算了该船受到的总的环境外载荷,并对该船出坞运动轨迹进行仿真预报。(本文来源于《华东船舶工业学院学报(自然科学版)》期刊2004年01期）
黄小勇,杨启,谭家华,盛振邦[6]（2004）在《超大型船舶出坞试验研究》一文中研究指出模拟船舶在出坞过程中所受到的风、浪、流作用 ,对一艘 17.5万吨级散货船的出坞过程进行试验 ,得出了船舶在出坞过程中受到的外力作用。分析了这些外力的变化。对船舶出坞方案的制定具有一定的参考价值(本文来源于《造船技术》期刊2004年01期）
杨启[7]（2003）在《大型船舶出坞数值仿真研究与试验》一文中研究指出船舶进出坞是船坞修造船过程中必不可少的工艺环节，目前国内外对待船舶进出坞问题仍然采用传统的经验方法，通过对船舶出坞时环境载荷估算，来确定船舶进出坞方法和船舶出坞时拖轮的使用和配备。本文从探索船舶出坞过程中的各种环境条件出发，利用正交设计理论制定了一套船舶出坞过程的环境载荷计算模型和环境载荷试验测试方法，分析了在不同的出坞环境条件中，作用于船舶的环境载荷对船舶出坞的影响程度，利用目前的优化技术和模糊评价方法，率先研究和探讨了船舶出坞过程中，拖轮配置机理、拖轮配置数量和方法，以及船舶出坞过程的运动仿真预报，还讨论了挡水板对船舶出坞影响这一特殊问题。这些研究减少了船舶出坞过程中的盲目性，为船舶出坞提供了一定的理论基础和实践指导。 一、论文对大型船舶出坞过程仿真预报数学模型进行了系统的研究与实践，对涉及船舶出坞过程中船舶水动力、船舶受到的风、浪、流各种环境力、浅水效应和壁岸效应等各种力都进行了深入的分析，采用了OCIMF介绍的数学模型，求解环境载荷。 二、利用正交设计方法，制定了船舶出坞过程环境载荷测量方案，完成了船舶在出坞过程中从90°到0°过程中在不同风、浪、流组合下的环境外力测试和分析处理，利用级差分析方法，重点分析了风、浪、流以及方向对船舶出坞的影响程度大小，并把试验结果和OCIMF方法计算结果作了比较分析，验证了OCIMF方法计算结果的可靠性。 叁、制定了不同数量拖轮协助船舶出坞时的基本布置形式，给出了不同拖轮协助船舶出坞时的拖轮布置示意图，并试验分析了船舶出坞回转力矩与回转时间和拖轮拖力之间关系，并确定了用于船舶出坞回转的拖轮拖力的余度大小。 四、利用遗传算法，重点对船舶出坞拖轮的配置优化问题进行了研究和实践。遗传算法对船舶出坞拖轮的配置与使用优化计算结果稳定、可靠，并采用了多目标优化遗传算法对船舶出坞拖轮配置和使用均匀化问题进行研究，从而可以保证船舶出坞过程的安全，最后针对实际工程应用中，已知租借的拖轮的数量和功率情况，采用多目标遗传算法，反向求解这些拖轮是否能满足船舶出坞的安全要求，应该如何配置这些拖轮，使用这些拖轮出坞的安全余度有多大。 五、结合17.5万吨好望角型散货船及30万吨油轮等有代表性的船型，对船舶出坞过程仿真预报进行了广泛而有重点的研究和实践。在建立船舶出坞过程的数学模型和求解微分方程的数值解法，以及船舶出坞时拖轮力的计武汉理工大学博士学位论文算模型和求解方法等基础上，建立了船舶出坞过程的仿真预报系统，并分别对有代表性的叁种船舶进行了仿真预报。该研究结果已在上海外高桥造船有限公司17.5万吨散货船和“番禺号”FPSO出坞中得到应用。 六、结合外高桥造船有限公司船坞情况开展了增加挡水板以后船舶流载荷变化试验分析和研究。 总之，通过分析船舶出坞的各种载荷和计算方法，建立船舶出坞过程仿真模型，对船舶出坞过程进行仿真预报，对船舶出坞拖轮进行配置优化，解决了船舶出坞环境力、拖轮拖力等计算，解决了船舶出坞的拖轮配置、需要水域大小和船舶出坞安全等问题。本文主要贡献在于提出了船舶出坞过程运动模型和仿真预报方法、拖轮配置方案和优化方法，以及船舶出坞环境载荷测量试验和船舶出坞回转性、挡水板等试验，这些研究结果对船厂大型船舶进出坞具有重要的理论意义和实践上的指导意义。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2003-05-01）
杨启,谭家华,王呈方[8]（2002）在《船舶出坞环境载荷计算与分析》一文中研究指出通过分析不同船坞的布置形式以及船舶出坞时船坞的地理位置、气象和水文情况 ,确定计算船舶出坞的数学模型 ,并以 17.5万 t散货船为例编程计算船舶出坞时所受到的环境外载荷 ,根据船舶出坞时可能受到的最大环境外载荷确定船舶出坞方案和出坞时推拖船数量和布置情况 .并分析了船舶出坞时应注意的有关问题(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2002年04期）
船舶出坞论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据船坞的地理位置、气象和水文情况,确定计算拖轮配置及舶船出坞方案,分析了船舶出坞时应注意的有关问题。本文根据某工程舾装码头最大靠泊船型为3万吨级化学品船(兼顾停靠1万吨级化学品船),进而确定其舾装船舶出坞方案及靠离泊操纵过程中安全保障措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶出坞论文参考文献
[1].孙力,陆华,陶卫国.船舶出坞及靠离泊操纵安全研究[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2019
[2].王千,李冰.舾装船舶出坞及靠离泊操纵安全研究[J].武汉船舶职业技术学院学报.2013
[3].管颢生,朱鹏,徐伟欣.上半年73艘船舶出坞下水[N].南通日报.2011
[4].杨启,黄小勇,谭家华,王呈方.基于最优Pareto集的船舶出坞拖轮配置优化[J].中国造船.2005
[5].杨启,黄小勇,谭家华,王呈方.大型船舶出坞过程仿真[J].华东船舶工业学院学报(自然科学版).2004
[6].黄小勇,杨启,谭家华,盛振邦.超大型船舶出坞试验研究[J].造船技术.2004
[7].杨启.大型船舶出坞数值仿真研究与试验[D].武汉理工大学.2003
[8].杨启,谭家华,王呈方.船舶出坞环境载荷计算与分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2002