导读:本文包含了牵引变压器保护论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:牵引供电,差动保护,CT断线闭锁,原因分析
牵引变压器保护论文文献综述
穆琦,杨铮[1]（2019）在《浅析牵引变压器差动保护CT断线闭锁功能的应用》一文中研究指出通过故障案例,层层分析牵引变电所主变差动保护整组启动的原因,对主变主保护CT断线闭锁原理进行阐述,并就牵引变电所是否采用CT断线闭锁条件提出建议。(本文来源于《哈尔滨铁道科技》期刊2019年03期）
蒲宥伯[2]（2018）在《高速铁路330kV牵引变压器受电冲击引起差动保护动作的原因分析及措施》一文中研究指出针对高速铁路330kv牵引变压器受电冲击引起差动保护动作的情况,分析得出变压器励磁涌流造成综自保护动作,断路器合闸失败,提出了改变综自保护整定值躲过牵引变压器励磁涌流的措施,使330KV牵引变压器受电成功。(本文来源于《甘肃科技》期刊2018年07期）
陈新华[3]（2018）在《牵引变压器保护双重化配置及测试》一文中研究指出如何鉴别励磁涌流和故障电流是变压器保护装置正确动作的关键因素。在牵引变压器低压侧装有补偿电容器的情况下发生故障,二次谐波制动原理不能识别故障电流,导致保护拒动。在牵引变压器保护配置双重化的前提下,本文选择波形对称原理来弥补该原理的不足。为验证本文选择的两种保护原理的互补性,根据RTDS的闭环测试功能对保护装置进行仿真测试,测试结果表明本文提出的两种保护原理可实现互补。(本文来源于《电气开关》期刊2018年01期）
武启燕[4]（2017）在《大西高铁牵引变压器过负荷保护定值分析》一文中研究指出针对大西高铁阳曲西变电所主变压器后备保护连续发生过负荷Ⅰ段报警问题,对过负荷保护整定值进行综合分析与探讨,合理调整牵引主变压器过负荷保护的整定值,以保障高铁安全供电。(本文来源于《中国铁道学会电气化委员会2017年年会及新技术研讨会论文集》期刊2017-11-12）
包灿[5]（2017）在《基于随机森林算法的牵引变压器和可控高压电抗器保护研究》一文中研究指出现代化大电网的发展对故障诊断和继电保护的要求越来越高,传统继电保护主要使用一些特征量进行判断,具有一定的局限性。随着软硬件的不断升级,一些先进的算法用于故障诊断和继电保护成为可能。本文主要研究将随机森林算法用于故障诊断和继电保护。首先介绍随机森林算法,在油中溶解气体分析的基础上,利用随机森林对油浸式设备故障类型进行诊断。分别采用原始气体浓度和多篇文献提出的特征气体比值共七种组合作为随机森林的输入,寻找其中分类准确率最高的特征参量组合,得出一些结论。研究牵引变压器的差动保护,在Simulink中建立V/X接线牵引变压器模型,对牵引变压器励磁涌流和内部故障等多种运行情况进行仿真。提出基于随机森林的牵引变压器差动保护方案,使用差动电流原始波形数据作为随机森林输入,识别励磁涌流和内部故障。研究牵引变压器后备保护,使用低电压启动过电流保护特征量的原始波形数据作为随机森林输入,提出基于随机森林的牵引变压器后备保护方案。利用Simulink模型仿真获得数据对随机森林进行训练和测试,随机森林分类结果较好。对一种新颖的工作绕组与控制绕组合并的磁饱和式可控电抗器(MSCR)进行研究,并在Simulink中建立MSCR模型。使用电压和电流原始波形数据组合作为随机森林输入,提出基于随机森林的MSCR保护方案。利用Simulink模型仿真获得数据对随机森林进行训练和测试,随机森林分类结果较好。基于随机森林的保护方案通过挖掘波形特征识别故障状态,分类准确率高,可以简化保护配置,对于一些轻微的故障也能有较好的识别效果。(本文来源于《南京师范大学》期刊2017-03-18）
王宇翔[6]（2016）在《牵引变压器主后合—保护装置的研究》一文中研究指出随着我国国家实力的飞速发展,电气化铁路运营总里程已经跃升为世界第一。由此可见,铁路运输是我国交通运输的骨干方式。在电气化铁路当中,牵引变压器作为牵引供电系统中最重要的组成部分之一,发挥着非常重要的作用,而且影响到整个铁路运输的安全。目前电气化铁路上所使用的牵引变压器保护装置仍是传统的一主一后,主后分离的配置。这样的配置在可靠性、性价比上仍有一些问题。因此,牵引变压器保护装置主保护和后备保护合成一体之后,进行双重化配置的研究很有必要。论文首先介绍了目前牵引变压器微机保护的发展现状,然后利用马尔科夫过程对普通配置的保护装置和主后合一保护装置的可靠性进行了对比论证,并且给分析了两种装置的性价比。利用MATLAB软件搭建了一个牵引变压器模型,对几种励磁涌流判别方式进行了仿真,针对双重化保护的原理选出2种用作双重化保护的判据。论文还简要分析了主后合一保护装置应该具有的功能,基于此,完成了对保护装置进行了硬件部分的设计。分别对CPU插件、交流插件、开入开出插件、电源插件、背板、LCD显示面板用protel电子设计自动化软件做了相关插件的电路原理图设计。最后对各项保护的判据及整定原则差进行了简单阐述,选择了差分傅里叶算法作为保护的基础算法。并利用CCES编程软件为硬件装置进行了配套软件的设计,并给出了保护装置的主程序、初始化程序、保护中断程序、数据读取程序、保护程序的比较详细的程序流程图。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-04-01）
陈衡[7]（2015）在《牵引变压器本体保护智能组件设计》一文中研究指出在高速铁路得以迅速发展的背景前提下,220kV及其以上的牵引变压器在牵引供电系统中得到了越来越广泛的运用。作为牵引供电系统中最重要的设备之一,牵引变压器的保护的可靠性直接关系到整个牵引供电系统运行的安全稳定性。一旦保护装置出现问题,故障发生,往往会造成变压器的损坏,引发铁路事故,造成巨大的经济损失。因此对牵引变压器保护的研究是必不可少,亦是相当至关重要的。目前,国内牵引变压器本体保护智能组件的相关设备还处于发展阶段,研发出可靠性高、智能化程度高的牵引变压器本体保护智能组件设备具有重大的现实意义和广阔的市场前景。(1)本文首先分别介绍了变压器综合监测、智能组件以及变压器本体保护的特点及相关功能,在此基础上对他们进行了分析,确定了牵引变压器本体保护智能组件具体的配置方案。进而根据牵引变压器本体保护智能组件的配置方案构建了装置的硬件设计原理示意图与总体方案,按照功能实现的不同本体保护装置硬件系统进行了划分,分成了主控模块、开关量模块、跳闸输出模块、模拟量模块以及电源模块,并对本体智能保护装置的各模块进行了详细的设计和描述。(2)对软件开发平台与软件设计原则进行了简要的介绍,给出了软件的总体设计构架图,依据构架图设计出本体保护的主程序流程图,并对主程序流程图中的初始化程序与中断程序进行了进一步的设计。然后对中断程序中所包含的数据采样模块、保护模块、控制模块以及显示模块进行了详细的设计,给出了相关的软件流程图设计。(3)基于DG/850-i60x演示开发平台,对本体保护智能组件的数据采集功能、开关量采集功能、开关控制功能进行了测试,测试结果证明,本设计能够有效地完成本体保护相关功能。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
张冬林[8]（2015）在《基于RTDS的牵引变压器保护装置性能测试》一文中研究指出牵引变压器作为牵引供电系统的核心设备,负责向电力机车提供合格电能、并对整个系统的安全、稳定运行具有决定新作用。由于我国电气化铁路的迅猛发展,大量微机继电保护保护装置被投入到实际生产运营中,其中很多缺乏严格的测试,无法确保其性能是否满足实际要求；高速铁路复杂的电磁暂态特性也使得其对保护装置的性能要求越来越高。实时数字仿真器RTDS能够准确模拟电磁暂态和机电暂态过程。因此,利用RTDS建立牵引供电系统模型对系统运行特性分析及实际保护装置的测试等工作都具有重要意义。本文围绕实现对变压器保护装置性能的测试,首先对牵引变压器保护装置的保护配置进行了分析,明确测试目的。进而在RTDS平台上搭建了常用接线方式的牵引变压器模型,通过对牵引变压器空载合闸励磁涌流特性的仿真分析,验证了基于RTDS建立的牵引变压器模型的电磁暂态特性与实际相符,同时证明了利用RTDS仿真模拟牵引变压器各种工况的真实性,确保利用该模型对保护装置进行闭环测试所得结果的正确性。仿真分析了VX牵引变压器空载合闸、内部故障及带故障合闸的电压、电流特性,并根据仿真所得结果对变压器保护配置及保护装置的动作特性进行了分析。利用复线AT牵引网模型,在RTDS平台上搭建了高速铁路全并联AT牵引供电系统,并为实现对传统保护装置和数字化保护装置搭建了两种测试接口。以数字化保护装置为例,参照京沪高铁的保护定值,对保护装置进行了闭环测试。完成了对保护装置差动保护的动作特性,二次谐波闭锁的叁种闭锁逻辑对V/X牵引变压器的适用性和可靠性以及常配置的后备保护功能的测试内容。最后,通过在Script文件上编写代码记录对变压器保护装置进行测试的流程,流程中实现包括测试项目、测试时故障位置、故障类型以及故障投切等条件的自动修改和控制,并在RUNTIME窗口实现了对保护装置的简易测试。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
魏建忠[9]（2015）在《高速铁路牵引变压器双重化保护配置方案》一文中研究指出与普速铁路相比,我国高速铁路牵引变压器的电压等级更高。与电力系统变压器相比,我国高速铁路牵引变压器的接线方式和负荷有很大不同。文章针对高速铁路供电系统的特殊要求,分析了变压器的主保护和后备保护及其双重化配置等问题,讨论了高速铁路牵引变压器的保护配置方案。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2015年08期）
何小勇[10]（2014）在《牵引变压器差动保护典型故障分析》一文中研究指出介绍了牵引变压器的差动保护原理,并通过几个较典型的牵引变压器差动故障案例,分析了牵引变压器保护装置差动跳闸的原因,提出了相应的解决对策和措施,为牵引变压器差动故障分析提供了经验参考。(本文来源于《电气化铁道》期刊2014年05期）
牵引变压器保护论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对高速铁路330kv牵引变压器受电冲击引起差动保护动作的情况,分析得出变压器励磁涌流造成综自保护动作,断路器合闸失败,提出了改变综自保护整定值躲过牵引变压器励磁涌流的措施,使330KV牵引变压器受电成功。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引变压器保护论文参考文献
[1].穆琦,杨铮.浅析牵引变压器差动保护CT断线闭锁功能的应用[J].哈尔滨铁道科技.2019
[2].蒲宥伯.高速铁路330kV牵引变压器受电冲击引起差动保护动作的原因分析及措施[J].甘肃科技.2018
[3].陈新华.牵引变压器保护双重化配置及测试[J].电气开关.2018
[4].武启燕.大西高铁牵引变压器过负荷保护定值分析[C].中国铁道学会电气化委员会2017年年会及新技术研讨会论文集.2017
[5].包灿.基于随机森林算法的牵引变压器和可控高压电抗器保护研究[D].南京师范大学.2017
[6].王宇翔.牵引变压器主后合—保护装置的研究[D].西南交通大学.2016
[7].陈衡.牵引变压器本体保护智能组件设计[D].西南交通大学.2015
[8].张冬林.基于RTDS的牵引变压器保护装置性能测试[D].西南交通大学.2015
[9].魏建忠.高速铁路牵引变压器双重化保护配置方案[J].科技创新与应用.2015
[10].何小勇.牵引变压器差动保护典型故障分析[J].电气化铁道.2014