导读:本文包含了磷酸亚铁锂电池论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:磷酸亚铁锂动力电池,热特性,热物性,实验测试
磷酸亚铁锂电池论文文献综述
盛雷,徐海峰,苏林,张恒运[1]（2019）在《车用磷酸亚铁锂电池的热特性与热物性研究》一文中研究指出本文中通过实验和仿真,研究了车用动力磷酸亚铁锂电池的热特性与热物性。首先通过实验测试了电池的内阻和熵权系数,并采用Bernardi方程计算了电池的时变热源。接着采用量热桶和瞬态热线导热仪测试了电池的比热容和热导率等热物性参数。最后,考虑了自然对流和热辐射边界条件,采用CFD软件对电池单体和模组的温升特性进行仿真。结果表明,高温环境下的电池温升幅度较低温下的小,自然对流条件下电池模组的均温性较差,需要良好的热管理策略。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年10期）
齐军,刘小德,石志潇,康鹏[2]（2018）在《磷酸亚铁锂和钛酸锂电池并联系统研究》一文中研究指出通过对于磷酸亚铁锂电池和钛酸锂电池并联系统环流现象和电流不均衡现象的研究,提出了基于Unnewehr模型的电池并联系统模型,以此为基础建立了均流控制电路,最后用MATLAB进行了仿真模拟。(本文来源于《电池工业》期刊2018年03期）
郭丽敏,张业龙,汪尔康[3]（2016）在《高容量、高功率、微米级磷酸亚铁锂电池材料》一文中研究指出实现橄榄石结构的磷酸亚铁锂正极材料在动力电池中的大规模应用,提高材料的电子、离子电导和振实密度至关重要。本报告通过溶液相重氮盐自发反应在微米级LiFePO_4材料表面均匀生长纳米尺度的聚苯导电高分子层,极大地提高了材料的电子导电率和锂离子扩散速度。电化学研究表明,微米磷酸亚铁锂/纳米聚苯复合电极材料,具有优异的高倍率充放电性能和循环稳定性。第一性原理计算揭示了复合材料在充放电过程中表面键合的作用机理。(本文来源于《中国化学会第30届学术年会摘要集-第叁十分会：化学电源》期刊2016-07-01）
熊玮[4]（2015）在《磷酸亚铁锂电池组管理控制系统研究与实现》一文中研究指出当前,能源紧缺、空气污染是一个严峻的现实问题。燃油汽车保有量爆发式增长对能源的消耗、环境的影响不可低估,发展清洁节能的电动汽车是汽车工业的发展趋势。电池是电动汽车的动力源,而磷酸亚铁锂电池性能又优越于其它动力电池。本文紧贴课题研究的背景意义,研究磷酸亚铁锂电池组管理控制系统。结合系统的实际运用,研究分析磷酸亚铁锂电池性能、结构、原理和使用环境,提出磷酸亚铁锂电池组管理控制系统研究任务,构建系统设计总体框架,研究实现系统基本功能。硬件设计采取模块化思想,设计测量模块、均衡模块、主控模块;利用电池组专用芯片和霍尔电流传感器等,实现电压、温度、电流的监测和电池剩余电量的估算,完成电池组间单体电池电压均衡任务,使能量转移效率达到90%;利用微小信号的脉动变化设计一种数字的零漂补偿电路,保证系统测量精度。软件设计重点实现各硬件模块的功能、外部设备的驱动和上位机PC端的监控。利用柔性软件技术,实现系统测试管理软件的可扩展性和通用性。上位机PC端监控软件实现监控管理功能,下位机软件实现数据采集、分析、处理等功能。在测量模块和主控模块中MCU选用相同的芯片,实现各模块的独立和部分代码的共享。经测试,本系统准确记录磷酸亚铁锂电池组工作过程中的温度、电压、电流和SOC等各项数据,主动均衡效果明显,各项性能指标满足设计要求,运行稳定可靠,可实际运用在电动汽车上。(本文来源于《华中科技大学》期刊2015-05-01）
牛全海[5]（2014）在《废旧磷酸亚铁锂电池制备锂铁氧体的研究》一文中研究指出二十一世纪被称为能源的时代，全人类面临着能源枯竭的世界性难题，伴随着日益尖锐的能源问题，环境污染的问题也愈发严峻。近年来为了同时缓解能源与环境问题，世界各国都在大力推行高效清洁的电动汽车。随着电动汽车的发展，以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池得到了广泛的应用，导致废旧磷酸亚铁锂电池的数量逐年递增。对这些废旧电池的回收利用，不仅可以减少对环境的污染，同时还能推动新兴产业的发展，带来非常可观的经济效益。然而目前在回收废旧磷酸亚铁锂电池再利用方面的研究较少。废旧锂电池的回收再利用主要集中在对其中正极活性物的回收再利用。本论文研究了废旧磷酸铁锂电池正极活性物与金属集流体的分离回收；经盐酸溶解正极活性材料为原料，采用溶胶-凝胶法制成附加值较高的锂铁氧体材料；在此基础上进一步提出了掺杂Mn、Zn来提高产品的性能。并借助于XRD、IR、SEM、TG-DSC和VSM等技术，对制备过程进行跟踪检测并对铁氧体产品的微观结构、形貌和磁性能等进行表征。通过研究表明：废旧磷酸亚铁锂电池正极片氮气氛围中400℃煅烧2h，可以很好的去除正极活性材料和金属集流体间的胶黏剂——PVDF。盐酸溶解废旧磷酸亚铁锂电池正极活性材料的最佳条件：盐酸浓度采用Vol（HCl）:Vol（H2O）=1:5，固液比为100g/L，温度为60℃，反应时间为30min。采用溶胶-凝胶法制备锂铁氧体的最佳条件是：金属离子与柠檬酸的摩尔比是1:1，溶胶pH为6，干凝胶煅烧温度为800℃，煅烧时间3h。该条件下所制备锂铁氧体的磁性能参数是：饱和磁化强度（Ms）为53.372emu/g，矫顽力（Hc）为101.07G，剩余磁化强度（Mr）为13.387emu/g。Mn2+、Zn2+的掺杂不仅没有改变锂铁氧体的尖晶石结构，而且提高了锂铁氧体的磁性能，其中Zn2+的掺入对其磁性能的改善比较明显。本论文的创新点是：以废旧磷酸亚铁锂电池为原料采用溶胶-凝胶法制备出具有尖晶石结构的锂铁氧体；同时以废旧磷酸亚铁锂电池为原料制备了掺杂取代锂铁氧体，来改善材料的各方面性能，研究了不同掺杂元素与不同掺杂量对锂铁氧体性能的影响。本文为废旧磷酸亚铁锂回收再资源化提出了新的发展方向，对废旧磷酸亚铁锂的回收再利用具有一定的指导意义。为废旧磷酸亚铁锂离子电池再资源化的工业化生产提供有益的基础数据，具有良好的应用前景，对资源的充分利用以及环境保护意义重大。(本文来源于《河南师范大学》期刊2014-04-01）
裴锋,贾蕗路,吴越,张文华,吁霁[6]（2013）在《废旧磷酸亚铁锂电池的回收技术》一文中研究指出在总结废旧钴酸锂电池回收技术的基础上提出了废旧磷酸亚铁锂电池的回收工艺流程。在正极回收料中加入Li2CO_3,Fe(NO_3)_3·9H_2O和NH_4H_2PO_4调整回收料中Li/Fe/P的摩尔比为1.05:1:1,在700℃、Fe/C=1/1.5、N_2保护下反应10h生成磷酸亚铁锂,并实现了以金属的形式回收了电池中的大部分铜、铝等金属,整个流程没有使用强酸溶液,少量使用强碱溶液,是一种高效环保的废旧电池回收工艺。(本文来源于《2013年江西省电机工程学会年会论文集》期刊2013-12-13）
裴锋,贾蕗路,吴越,张文华,吁霁[7]（2013）在《废旧磷酸亚铁锂电池的回收技术》一文中研究指出在总结废旧钴酸锂电池回收技术的基础上提出了废旧磷酸亚铁锂电池的回收工艺流程。在正极回收料中加入Li2CO3,Fe(NO3)3.9H2O和NH4H2PO4调整回收料中Li/Fe/P的摩尔比为1.05:1:1,在700℃、Fe/C=1/1.5、N2保护下反应10h生成磷酸亚铁锂,并实现了以金属的形式回收了电池中的大部分铜、铝等金属,整个流程没有使用强酸溶液,少量使用强碱溶液,是一种高效环保的废旧电池回收工艺。(本文来源于《南昌大学学报(理科版)》期刊2013年02期）
张杨[8]（2009）在《纯电动汽车用磷酸亚铁锂电池管理系统》一文中研究指出随着能源危机和环境污染问题在全球汽车产业发展过程中的重要性越来越多地被提及在各个层面,纯电动汽车的研究越来越受到重视。随着动力电池普遍使用,电池管理系统也伴随之产生。电池管理技术就是通过实时检测和估算电池状态、温度、电流、直流内阻、极化电压、SOC、最大可用容量、老化程度以及一致性等,并据此提供电池(组)的优化使用方法,既防止电池(组)出现滥用和不合理使用,保障其使用的安全性和长寿命;又能最大限度的发挥其性能,提高车辆运行的效率、驾驶的舒适性,实现电池容量和能量利用的高效性。本论文是国家“863”项目“车用动力蓄电池管理系统核心关键技术及可靠性研究”内容之一,研发北京市纯电动环卫车电池管理系统。在交大原有锰酸锂纯电动公交车电池管理系统的基础上研发适用于磷酸亚铁锂动力电池的电池管理系统,应用环境为北京市城市环卫车辆。北京市城市环卫车项目是全世界采用锂电池为动力源的最大规模的一次尝试,必将为电动汽车的发展提供重要的参考和数据。本文首先介绍了研究的背景,包括纯电动汽车的发展、动力电池的发展、以及电池管理系统的研究现状。在第二章和第叁章中,重点研究锂电池SOC的估算方法,为锂电池的充电提供优化方法。第四章和第五章,描述了电池管理系统的硬件、软件、以及配套的上位机服务程序。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-06-01）
磷酸亚铁锂电池论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对于磷酸亚铁锂电池和钛酸锂电池并联系统环流现象和电流不均衡现象的研究,提出了基于Unnewehr模型的电池并联系统模型,以此为基础建立了均流控制电路,最后用MATLAB进行了仿真模拟。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磷酸亚铁锂电池论文参考文献
[1].盛雷,徐海峰,苏林,张恒运.车用磷酸亚铁锂电池的热特性与热物性研究[J].汽车工程.2019
[2].齐军,刘小德,石志潇,康鹏.磷酸亚铁锂和钛酸锂电池并联系统研究[J].电池工业.2018
[3].郭丽敏,张业龙,汪尔康.高容量、高功率、微米级磷酸亚铁锂电池材料[C].中国化学会第30届学术年会摘要集-第叁十分会：化学电源.2016
[4].熊玮.磷酸亚铁锂电池组管理控制系统研究与实现[D].华中科技大学.2015
[5].牛全海.废旧磷酸亚铁锂电池制备锂铁氧体的研究[D].河南师范大学.2014
[6].裴锋,贾蕗路,吴越,张文华,吁霁.废旧磷酸亚铁锂电池的回收技术[C].2013年江西省电机工程学会年会论文集.2013
[7].裴锋,贾蕗路,吴越,张文华,吁霁.废旧磷酸亚铁锂电池的回收技术[J].南昌大学学报(理科版).2013
[8].张杨.纯电动汽车用磷酸亚铁锂电池管理系统[D].北京交通大学.2009