导读:本文包含了客运设备论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:客运设备,智能管理系统,高铁车站,高速运行
客运设备论文文献综述
王平[1]（2019）在《探索客运设备智能管理 确保高铁安全高速运行》一文中研究指出申铁信息公司承担着集团公司管内16条高铁,140多个车站的18大类、100多万件客运设备的运维工作,管辖体量大,工作任务繁重。公司坚持以"专业化、智能化、体系化"为目标,广泛运用"大数据""物联网""移动互联"等先进技术,积极探索实践高铁车站客运设备的智能管理,取得一定成效。一、高铁车站客运设备运维存在的主(本文来源于《上海企业》期刊2019年08期）
朱进军,唐小平,何翔[2]（2019）在《采用数字化手段推进客运设备智能管理》一文中研究指出本报长沙6月11日电（朱进军 特约通讯员唐小平 通讯员何翔）近年来，中国铁路广州局集团有限公司湖南铁路联创技术发展有限公司坚持采用数字化科学技术手段管理维护客运设备，积极推进客运设备智能管理，取得了良好成果。作为广州局集团公司所属唯一一家全(本文来源于《人民铁道》期刊2019-06-12）
宫宇姝[3]（2018）在《基于AnyLogic的兰州西站客运设备配置优化仿真研究》一文中研究指出为提升铁路客运站运营管理水平,提高旅客进站效率,利用二阶排队网络建立旅客在进站区的平均等待时间模型。以兰州西站为例,分析高峰时段影响等待时间的重要因素,运用MATLAB求解对比多种方案下的旅客平均等待时间,得出安检是进站的瓶颈环节。运用Any Logic仿真平台建立进站流线动态仿真模型,模拟旅客在高架层进站区的进站过程,通过优化客运设备配置方案,对比仿真结果,发现增加同样数量的安检设备、人工服务窗口、自动取售票机时,效率依次提高22.2%,15.6%和12.2%,为铁路客运站客运设备配置调整提供理论依据。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2018年12期）
[4]（2018）在《铁路客运设备运用监控与能效管理系统》一文中研究指出铁路客运设备运用监控与能效管理系统以实现设备的全寿命周期管理为目标,规范设备编码、故障编码,建立设备动静态履历,统一设备巡检、保养标准,集中监控设备运行状态,基于业务节能控制,提供精细化预警及多维度能源监测,定制设备质量评估、设备供应商评价等功能。为辅助决策支持和强化运维手段提供信息化支撑,保障设(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2018年10期）
宫振冲,李平,方志伟[5]（2018）在《基于安全服务的城市轨道交通车站客运设备设施通过能力评估方法研究》一文中研究指出为在设计阶段降低新建车站运营的安全风险、提高乘客安全服务水平,归纳分析了目前北京轨道交通线网高风险车站出现的规律及特征,从车站客运设备设施通过能力、通过客流计算关系与该处客流密度的对应关系入手,说明了目前设计单位所依照的设计标准不能满足实际运营要求。提出了基于安全服务的轨道交通车站客运设备设施通过能力评估方法,为新建车站满足安全服务的要求提供了有力依据。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2018年07期）
姜旭[6]（2018）在《铁路客运站客运设备适应性研究》一文中研究指出在火车的客运站内,人员的集散活动离不开各种客运设备。这就对客运设备的能力有了很高的要求,对客运设备的能力研究一直没有停止过,目前已有许多专家在这方面取得一定的成果。针对客运设备适应性作出一些探讨。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年03期）
汪龙洋[7]（2016）在《客运设备网格化管理现状分析及思考》一文中研究指出客运设备是客运组织的重要组成部分,客运设备日常管理维修的好坏直接影响客运服务质量。客运设备网格化管理其目的是保证设备状态良好,充分实现客运设备的服务功能,取得最佳的客运服务效果。对当前基层站段客运设备的管理现状进行分析,并结合高速铁路发展对客运设备的新要求,提出客运设备网格化管理策略。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2016年01期）
程清波[8]（2016）在《基于BP神经网络的铁路客运设备故障监测模型设计与研究》一文中研究指出由于铁路客运设备种类众多并且分布区域分散,致使人工巡检工作效率低。为了提高巡检工作的效率,实现铁路客运设备巡检工作智能化,本文提出并设计了基于BP神经网络的铁路客运设备故障监测模型。通过无线传感器获取影响客运设备状态优劣的因素,运用所建模型进行决策,判断铁路客运设备是否运行正常并能准确地诊断出故障部位,实现了铁路客运设备巡检工作智能化的目标。最后通过对机房空调设备的仿真研究,验证了所建模型的有效性。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2016年02期）
陈震[9]（2015）在《高速铁路客运站通过能力与客运设备匹配仿真研究》一文中研究指出高速铁路客运站作为高速铁路网上的重要节点,承担了大量的列车作业和客运作业。随着行车量和客流量的增长,部分高速铁路客运站通过能力和客运设备能力的利用日益接近饱和。为适应不断增长的行车量和客流量,需要识别高速铁路客运站的能力瓶颈是通过能力还是客运设备,并需要采取提高运输能力的措施。而通过能力和客运设备的利用是相互影响、相互制约的,因此需要对高速铁路客运站的通过能力与客运设备的匹配问题进行研究。本文基于高速铁路车站通过能力仿真计算方法和行人微观仿真方法,研究了高速铁路客运站通过能力与客运设备匹配问题。本文研究的重点有如下4个方面：(1)分析了高速铁路客运站的技术设备类型、作业内容、各类设备能力利用特点、计算方法以及通过能力与客运设备的匹配关系；(2)通过分析通过能力与客流、客流与客运设备的对应关系,将客流作为纽带建立了高速路铁路客运站通过能力与客运设备匹配模型与评价方法；(3)构建了高速铁路通过能力与客运设备匹配问题仿真模型及仿真研究方法；(4)融合了团队自主开发的高速铁路车站通过能力仿真系统和轨道交通乘客集散仿真系统,并以北京南站作为实例,对其通过能力与客运设备匹配问题进行仿真研究。本文经过研究得出结论：北京南站通过能力与客运设备不匹配,其能力瓶颈为客运设备。通过能力利用率达到极大值的情况下多数客运设备能力不足,需要增加设备数量以及改变客运组织模式以提高其能力。(本文来源于《北京交通大学》期刊2015-12-01）
袁健男[10]（2015）在《浅谈城市轨道交通车站客运设备设施》一文中研究指出城市轨道交通的主要任务是以安全准时、方便迅速、热情周到的客运服务原则为乘客进行服务。在此过程中车站的客运设备设施起着能否实现车站正常运营、保证乘客安全出行的关键作用。通过分析城市轨道交通客运车站的现状以及未来发展前景,该文针对城市轨道交通车站设备客运设备设施的构成进行适当的阐述和研究。(本文来源于《科技资讯》期刊2015年25期）
客运设备论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报长沙6月11日电（朱进军 特约通讯员唐小平 通讯员何翔）近年来，中国铁路广州局集团有限公司湖南铁路联创技术发展有限公司坚持采用数字化科学技术手段管理维护客运设备，积极推进客运设备智能管理，取得了良好成果。作为广州局集团公司所属唯一一家全
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
客运设备论文参考文献
[1].王平.探索客运设备智能管理确保高铁安全高速运行[J].上海企业.2019
[2].朱进军,唐小平,何翔.采用数字化手段推进客运设备智能管理[N].人民铁道.2019
[3].宫宇姝.基于AnyLogic的兰州西站客运设备配置优化仿真研究[J].铁道运输与经济.2018
[4]..铁路客运设备运用监控与能效管理系统[J].铁路计算机应用.2018
[5].宫振冲,李平,方志伟.基于安全服务的城市轨道交通车站客运设备设施通过能力评估方法研究[J].城市轨道交通研究.2018
[6].姜旭.铁路客运站客运设备适应性研究[J].黑龙江交通科技.2018
[7].汪龙洋.客运设备网格化管理现状分析及思考[J].上海铁道科技.2016
[8].程清波.基于BP神经网络的铁路客运设备故障监测模型设计与研究[J].铁路计算机应用.2016
[9].陈震.高速铁路客运站通过能力与客运设备匹配仿真研究[D].北京交通大学.2015
[10].袁健男.浅谈城市轨道交通车站客运设备设施[J].科技资讯.2015