特变电工股份有限公司新疆变压器厂新疆昌吉831100
摘要：特高压交流变压器是特高压交流输电工程的核心设备之一。本文从设计，制造，试验，运输等方面分析了我国1000kV特高压交流输电工程变压器的主要特点。介绍了特高压交流变压器在国内的应用情况，关键原材料和部件的突破以及特高压变压器标准化工作取得的成果。随着我国特高压电网的不断发展，特高压变压器技术取得了长足的进步，重点分析了特高压升压变压器，特高压1000kV降压220kV变压器，特高压大容量变压器及拆解运输，现场组装专用高压变压器（以下简称拆解式特高压变压器）和一系列具有特色和适用场合的创新产品。工程应用表明，中国的特高压变压器技术先进可靠。最后，对特高压变压器的性能提升、组部件国产化及运行维护方面做了展望。
关键词：特高压；变压器；国产化；工程应用；创新发展
引言
1000kV特高压变压器是完成国家“三纵三横”特高压输变电工程的重要装备。考虑到设备的绝缘性，电压调节原理与500kV传统自耦变压器有很大不同，所以调整了特高压变压器。对压力理论的理解及其仿真分析具有重要意义。介绍了特高压主变压器的电压调整原理，但没有一个模拟和建模。1000kV特高压南阳电站是我国特高压交流示范工程。1号和2号主变压器分别由西安西电（简称西电）和特变电工（简称特变）生产，目前分别使用两台主变。常用的两种特高压主变压器调压方式。本文分析了两台主变压器的电压调节原理，并用Simulink对其电压调节原理进行了仿真比较。基于仿真结果提出了特高压建设方案。
2特高压变压器的工程应用
2.1我国特高压变压器的应用概况
自2009年我国首条特高压交流输电工程投运以来，先后有多条特高压交流输电工程投入运行，充分检验了特高压变压器的性能，见表2。
表2我国特高压变压器应用概况
特高压变压器在中国的发展和应用可以分为以下几个阶段。（1）试验示范阶段：2009年1月，“晋东南-南阳-荆门”特高压交流试验示范工程正式建成并投入运行，所使用的特高压变压器为单相自动油浸非金属材料，励磁变压器。2011年12月，特高压试验示范工程扩建工程竣工投入运行，双柱式特高压变压器首次投入运行。（2）示范和应用阶段：2013年9月，世界上第一个商业化的同塔双回路特高压交流输电工程-“绥东电力输电”特高压交流工程正式建成并投入使用。这是第一次使用了一个有载调压器UHV变压器。（3）大规模应用阶段：2014年12月，“浙北-福州”特高压交流输电工程正式投入运行，表明我国特高压交流电网已进入大规模建设阶段。
2.2关键原材料、组部件国产化应用
高压出线装置、高压套管、硅钢片和绝缘纸板等是特高压变压器的关键原材料、组部件，由于国内制造水平所限，前期特高压交流试验示范工程用特高压变压器所用硅钢片、出线装置和套管等完全依靠进口。为突破制约我国特高压交流输电技术发展的技术瓶颈，国内科研单位和制造企业联合攻克了原材料、组部件的技术参数、结构设计、工艺控制和检验试验等关键技术，实现了国产硅钢片、1000kV出线装置、1000kV套管等在后续特高压工程中的应用。（1）我国已成功研制特高压变压器用优质取向硅钢片，技术性能和批量质量控制水平与进口硅钢片相当，已在“皖电东送”特高压输电工程得到应用，打破了长期依赖进口的局面。（2）我国自主研制的特高压变压器（电抗器）用1000kV标准化通用出线装置见图4，结构简洁、可靠性高，与瑞士魏德曼相比多做了电气绝缘和机械振动裕度试验，并通过了特高压变压器和并联电抗器真型试验，打破了国外技术垄断，自皖电东送工程以来已实现工程应用。（3）我国自主研制的1100kV油纸电容式套管在“浙北—福州”特高压交流输变电工程中得到应用，一举打破国外公司长期以来对国际特高压套管的垄断局面。此外，我国研制的1100kV干式油气套管填补了国内外空白。
2.3特高压变压器标准化成果
经过近十年的努力，中国已经掌握了特高压交流输电的核心技术，特高压设备国产化率超过90％。特高压交流电压已成为国际标准。目前已颁布3项国家特高压变压器标准和1项国际标准。其中，特高压变压器相关国际标准是对中国特高压交流技术创新成果的高度总结和认可，填补了特高压变压器国际标准的空白。
3特高压变压器的新发展
3.1特高压升压变压器
随着特高压电网的进一步发展，大型电厂采用特高压输电技术接入电网，可减少中间升压环节，缩短电气距离，节约土地资源和项目投资，进一步发挥特高压输电的优势促进能源基地的整合。能源开发和优化配置。中国自主研发的DFP-400000/1000型特高压发电机升压变压器由发电机输出电压27kV直接提升到1000kV，减少了中间传输线路数量，节省了传输走廊，降低了线路损耗，提高了稳定性的电网。特高压升压变压器已在安徽平舆电厂投入使用。
3.2特高压交流1000kV降压220kV变压器
随着我国特高压交流干线网的建设，考虑到部分地区存在集中大负荷，且该地区没有500kV电网，有必要研究特高压1000kV电压还原220kV变压器在此的可行性案件。高压骨干电网直接连接到220kV电网提供技术储备。特高压1000kV降压220kV变压器可以方便地将220kV系统连接到特高压骨干网，充分利用现有的220kV电网资源，节省电网投资。
3.3解体式特高压变压器
随着特高压工程在不同地区特别是山区或交通条件有限的建设，特高压变压器运输受限问题日益突出。为了解决特高压变压器运输问题，使用拆卸的特高压变压器已成为最佳解决方案。拆卸的特高压变压器采用模块化设计，变压器可拆卸运输。它具有体型小巧，运输重量小，运输成本低的特点，有效地解决了特高压变压器运输问题。中国已经成功开发出一系列可以整体运输，部分拆解，完全拆解的特高压变压器。所有拆卸的特高压变压器中最大的运输部件重量不超过80t，运输尺寸高度由4.99m降至4.5m，完全满足公路运输限制的要求。运输将不再是制约特高压变压器应用的瓶颈。
3.4特高压变压器技术展望
预工程项目中使用的特高压变压器优先考虑变压器的运行可靠性。随着特高压变压器的发展和原材料的研发能力，特高压变压器的整体性能将继续得到优化。国内特高压变压器使用的关键原材料和部件经过长期评估后将逐步替代进口原材料和部件，进一步提高特高压变压器的国产化水平和经济性。随着特高压变压器工程应用的逐步成熟和变压器智能化技术的进步，在线监测技术如在线局部放电在线监测，油中溶解气体在线监测，以及在线监测铁芯接地电流，紫外光谱，声电组合等。
结语
（1）我国完全具备1000kV特高压交流变压器自主设计和制造能力，已建成六条特高压交流输电工程，累计投入运行的特高压变压器超过100台，充分验证了特高压变压器的性能；（2）我国在特高压变压器用硅钢片、1000kV出线装置、1100kV套管等原材料、组部件国产化方面取得重要突破；（3）随着特高压电网的规模化建设及特高压变压器制造水平的提升，我国相继研制了特高压升压变压器、特高压大容量变压器和解体式特高压变压器等特高压系列创新成果，有力地支撑了我国特高压交流电网建设。
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