本文主要研究内容
作者马来好,茆沐嘉,党坤（2019）在《基于营运效益的油船最优航速决策》一文中研究指出：针对油船营运效益,考虑主机燃油成本、锅炉燃油成本、辅机额外燃油成本和港口使费等变动成本和固定成本,建立油船航次净收益和每日净收益模型。应用基于可行域的遗传算法,通过实例分析验证模型的有效性。算例分析表明:考虑油船极限降速的航次净收益和每日净收益与航速之间的关系图为分层状曲面,分层点为临界航速;航速优化后的航次净收益和每日净收益比优化前分别提高0.21%和28.6%;以航次净收益最大为优化目标取得的经济效益略大于以每日净收益最大为优化目标取得的经济效益,但是前者的航次时间大于后者。建议油船优化目标的选择可根据航次租船合同对船期的要求和揽货市场的货源情况进行综合考虑。
Abstract
zhen dui you chuan ying yun xiao yi ,kao lv zhu ji ran you cheng ben 、guo lu ran you cheng ben 、fu ji e wai ran you cheng ben he gang kou shi fei deng bian dong cheng ben he gu ding cheng ben ,jian li you chuan hang ci jing shou yi he mei ri jing shou yi mo xing 。ying yong ji yu ke hang yu de wei chuan suan fa ,tong guo shi li fen xi yan zheng mo xing de you xiao xing 。suan li fen xi biao ming :kao lv you chuan ji xian jiang su de hang ci jing shou yi he mei ri jing shou yi yu hang su zhi jian de guan ji tu wei fen ceng zhuang qu mian ,fen ceng dian wei lin jie hang su ;hang su you hua hou de hang ci jing shou yi he mei ri jing shou yi bi you hua qian fen bie di gao 0.21%he 28.6%;yi hang ci jing shou yi zui da wei you hua mu biao qu de de jing ji xiao yi lve da yu yi mei ri jing shou yi zui da wei you hua mu biao qu de de jing ji xiao yi ,dan shi qian zhe de hang ci shi jian da yu hou zhe 。jian yi you chuan you hua mu biao de shua ze ke gen ju hang ci zu chuan ge tong dui chuan ji de yao qiu he lan huo shi chang de huo yuan qing kuang jin hang zeng ge kao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自上海海事大学学报的马来好,茆沐嘉,党坤，发表于刊物上海海事大学学报2019年03期论文，是一篇关于油船论文,航次效益论文,日收益论文,最优航速论文,上海海事大学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自上海海事大学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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