本文主要研究内容
作者施洲,张勇,张育智,夏正春（2019）在《大跨度铁路下承式钢桁梁柔性拱桥稳定性研究》一文中研究指出：基于洪奇沥水道特大桥主跨为2×360 m的大跨度下承式钢桁架柔性拱桥建立有限元模型,考虑结构的几何初始偏位、几何和材料的双重非线性以及温度因素,进行施工阶段和运营阶段的稳定性分析。结果表明:该桥失稳形式为拱肋整体面内失稳;仅考虑几何非线性时,结构的稳定系数降低10.53%;考虑几何和材料双重非线性时,稳定系数降低73.9%,并随几何初始偏位的增大进一步减小;拱肋施加1/3 000—1/1 000计算跨径的初始横向位移时,结构的稳定系数降低0.38%—5.66%;钢桁梁受材料非线性影响显著,拱肋次之,纵横梁最小;温度变化对结构的稳定性影响较小,当温度上升60℃时,结构的稳定系数增加0.72%,当温度下降15℃时,结构的稳定系数降低0.19%。各种因素下最不利稳定系数为2.39,桥梁结构总体稳定性良好。
Abstract
ji yu hong ji li shui dao te da qiao zhu kua wei 2×360 mde da kua du xia cheng shi gang heng jia rou xing gong qiao jian li you xian yuan mo xing ,kao lv jie gou de ji he chu shi pian wei 、ji he he cai liao de shuang chong fei xian xing yi ji wen du yin su ,jin hang shi gong jie duan he yun ying jie duan de wen ding xing fen xi 。jie guo biao ming :gai qiao shi wen xing shi wei gong le zheng ti mian nei shi wen ;jin kao lv ji he fei xian xing shi ,jie gou de wen ding ji shu jiang di 10.53%;kao lv ji he he cai liao shuang chong fei xian xing shi ,wen ding ji shu jiang di 73.9%,bing sui ji he chu shi pian wei de zeng da jin yi bu jian xiao ;gong le shi jia 1/3 000—1/1 000ji suan kua jing de chu shi heng xiang wei yi shi ,jie gou de wen ding ji shu jiang di 0.38%—5.66%;gang heng liang shou cai liao fei xian xing ying xiang xian zhe ,gong le ci zhi ,zong heng liang zui xiao ;wen du bian hua dui jie gou de wen ding xing ying xiang jiao xiao ,dang wen du shang sheng 60℃shi ,jie gou de wen ding ji shu zeng jia 0.72%,dang wen du xia jiang 15℃shi ,jie gou de wen ding ji shu jiang di 0.19%。ge chong yin su xia zui bu li wen ding ji shu wei 2.39,qiao liang jie gou zong ti wen ding xing liang hao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国铁道科学的施洲,张勇,张育智,夏正春，发表于刊物中国铁道科学2019年04期论文，是一篇关于铁路论文,拱桥论文,下承式论文,钢桁梁论文,柔性拱论文,稳定性论文,非线性论文,初始偏位论文,中国铁道科学2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国铁道科学2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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