导读:本文包含了大型客运站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路客运站房,供电可靠性,主接线方式,柴油发电机组
大型客运站论文文献综述
汪汉[1]（2019）在《某特大型铁路客运站房供配电系统设计要点》一文中研究指出铁路客运站房属于人员密集场所,供电可靠性要求高、用电负荷容量大。论文通过对工程的负荷性质、用电容量、供电条件及工程特点进行分析,确定设计方案,并对站房的负荷分级、变配电所的设置及主接线方式、柴油发电机组容量的选择、LED照明设计等内容进行论述。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年15期）
郭小强[2]（2019）在《大型营运铁路客运站中央空调系统升级设计》一文中研究指出以地处夏热冬暖地区在营运铁路广州东站为设计案例,在首层走道及新增候车区、四层长途候车室、二层中庭大厅及二至四层环形走道增设中央空调系统,从区域划分、冷源选择、风系统设计、气流组织及水系统设计等方面进行设计,并得出在营运铁路进行中央空调改造需重点考虑既有因素等一系列结论,为其它大型营业铁路客运站进行中央空调系统的升级改造提供参考。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2019年04期）
谢玉婷[3]（2019）在《浅谈大型客运站客运生产指挥系统的研制》一文中研究指出目前我国大型铁路客运站广播、监控、消防、客票网络等系统各自独立,信息无法直接共享,给车站客运组织和统一指挥带来极大的困难。为加快铁路信息化建设,提高大型车站管理水平,本文结合重庆车站的实际需要,对大型客运站客运生产指挥系统的研制内容、系统结构、系统组成、主要功能、特点以及研究重难点进行详细介绍,为同类项目提供借鉴。(本文来源于《科技风》期刊2019年01期）
刘孝先[4]（2018）在《大型铁路客运站能耗控制管理的实践与思考》一文中研究指出铁路大型客运站承载着旅客运输的重要职能,同时又是能源消耗的重点单位。在阐述不同客运站规模、不同耗能设备、不同时期车站、不同冷热源介质对客运站能耗的影响及能耗变化趋势的基础上,分析了在用能管理、建筑节能设计和运营管理方面存在的难点问题。结合上海铁路局集团公司的体制机制创新,分析在大型客运站能耗管理方面的实践及取得的主要成效,提出强化节能设计理念、试点开展节约激励机制、推广实施合同能源管理、构建智能监控管理平台等节能措施的建议。(本文来源于《铁路节能环保与安全卫生》期刊2018年06期）
彭文高[5]（2018）在《大型铁路客运站能力查定信息系统研究和应用》一文中研究指出客运站能力查定工作是客运站技术管理工作的基础。结合大型客运站技术设备功能及其特点,提出大型客运站能力查定所需原始数据新型采集方法,使用MicroSoft SQL Server数据库和PowerBuilder Enterprise 9.0研制与运用大型客运站能力查定信息系统,实现大型客运站能力查定工作的自动化和信息化。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2018年12期）
张泽宇[6]（2018）在《大型铁路客运站畅通工程的现状及推进措施》一文中研究指出我国铁路客运站的布局结构侧重平面布局为主,单纯的平面布局在面临巨大客流时往往造成客运站地段交通混乱,人流集散较慢问题。客运站畅通工程是指保障客运站周边交通及客运站内交通畅通的综合整治措施,本文主要介绍了铁路客运站畅通工程的发展背景,分析了客运站畅通工程的发展现状,并指出了目前客运站畅通工程发展中存在的问题,最后提出了相对应的推进措施。(本文来源于《减速顶与调速技术》期刊2018年04期）
陈鹏[7]（2018）在《基于行人行为特性的大型铁路客运站应急疏散仿真方法研究》一文中研究指出高速铁路网在中国的交通运输体系中占据了很大的比重。近些年来,随着中国高速铁路的跨越式发展,其覆盖的城市和地区越来越多,有更多的人开始选择铁路交通出行方式。大型铁路客运站做为连接城市交通和铁路网交通的重要节点,面临的客流压力越来越大。国内近些年新建的的重要铁路客运站建筑面积大、站房结构复杂、设施设备众多,客流集散量大。如果在站内发生突发事件,会使行人的生命和财产蒙受损失,如果不能够及时将站内人员疏散出去,甚至有可能酿成严重安全事故。对大型铁路客运站的应急疏散进行仿真研究,分析疏散过程中存在的问题,有利于提高客运站应对突发事件的应急能力,更好的保证站内行人安全。本文总结了行人疏散领域的国内外研究现状,归纳了相关仿真软件平台的发展情况。在此基础上,首先对大型铁路客运站突发事件的类型和特性进行分析,将影响疏散效率的主要因素总结为叁点,即站内空间结构、行人设施设备和行人行为特性。之后对客运站的空间结构特点和设施设备通行能力进行了分析,同时还对疏散过程应当满足的时间条件进行了研究。在行人行为特性方面,通过对行人生理因素和心理因素的考量,本文分析了行人不同的属性对行动能力的影响,并探讨了行人在疏散过程中所表现出的结伴、携带和恐慌等行为特性。本文以社会力模型为基础,基于Anylogic仿真软件对行人疏散仿真模型进行了研究,以行人在疏散过程中的行为特性为仿真重点,对疏散模型进行优化,并分析了行人服务水平分级方案。最后选取实际案例,构建仿真模型并进行疏散仿真实验。在基于行人行为特性的应急疏散仿真方法研究的基础上,本文选取了南京南站候车层做为实例进行仿真实验,实验结果表明南京南站候车层的应急疏散效率总体较高,但在疏散过程中仍旧存在一些问题,有进一步改进的空间。本文的研究成果可以为相关的疏散仿真研究以及南京南站的疏散组织管理工作提供参考。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-09-18）
徐伟[8]（2018）在《大型客运站接发列车防错办难点分析及对策研究》一文中研究指出防错办一直是车站接发列车作业的重点和难点。针对大型客运站接发列车作业组织现状,从人工作业安全、列车运行调整、防错办设备使用、作业组织分工和员工技能5个方面,对接发列车作业过程中可能导致错办的难点问题进行深入分析;基于防错办难点分析,从加强技防物防手段应用、提高接发列车计划质量、强化实作培训、优化劳动组织、加强落标监督检查等方面提出相应对策,对车站接发列车防错办具有现实指导意义,有利于保障车站作业安全,提高运输效率。(本文来源于《中国铁路》期刊2018年09期）
杨其鸣[9]（2018）在《大型铁路客运站系统安全风险辨识及分析研究》一文中研究指出近年来,随着我国“八纵八横”高速铁路网建设进程的加快,人们通过铁路出行的比例日增,在铁路运输中担负着集散中转旅客、衔接各类交通方式、促进城市经济发展等重任的大型铁路客运站的运营安全越来越受关注。铁路客运站技术与设备的更新换代,使得传统的安全管理方法已无法适应当前大型铁路客运站运营管理的要求,探索和制定新形势下大型铁路客运站安全运营的风险管理办法迫在眉睫。因此,研究大型铁路客运站系统安全风险辨识及分析的关键问题意义重大。首先,本文围绕风险的来源问题从全面性和重点性两个维度对大型铁路客运站的危险源辨识展开研究。提出基于大型铁路客运站区域划分的危险源辨识模型,并结合HAZOP技术,得到了危险源汇总表。之后,引入基于事故树的重点风险事件危险源辨识模型,找出了大型铁路客运站重点风险事件的危险源。其次,为筛选出风险较高的危险源以便进行重点管控,本文对危险源进行进一步的定量安全风险分析研究。融合模糊不确定性理论和贝叶斯网络的优点,探究基于事故树模型的贝叶斯网络转化方法和基于模糊不确定性理论的根节点先验概率计算方法,构建了基于贝叶斯网络的大型铁路客运站危险源定量安全风险分析模型。并以火灾事件为例,建立基于贝叶斯网络的火灾事件危险源定量安全风险分析模型,利用GeNIe软件进行贝叶斯模型仿真,实现正、反向的推理。最终推算出火灾事件风险的发生概率,确定了诱发火灾的关键危险源,为精确控制火灾风险提供了技术支持。然后,本文从大型铁路客运站整体角度和运营层面,提出了大型铁路客运站系统运营风险分析的问题。引入BP神经网络模型,依托已有的危险源辨识成果,构建大型铁路客运站风险评价指标体系,通过熵权法计算出各评价指标的权值。并以此指标体系和权值为基础,将样本客运站数据输入BP神经网络进行训练和测试,确定出各模型参数,设计出适用于大型铁路客运站风险评价的BP神经网络模型。该模型既可评价大型铁路客运站整体的运营安全风险水平,又可评价各类评价指标的安全风险水平,与之前微观层面危险源的定量分析相结合,能为查找大型铁路客运站系统安全存在的薄弱环节提供科学依据。最后,以成都东站为例,分别采用BP神经网络模型和模糊评价法对其运营风险进行评价,分析比较两种评价法得出的结果,证明BP神经网络评价模型对大型铁路客运站运营风险分析的效果更优一些。本文从微观层面的危险源定性辨识、定量安全风险分析到整体层面的系统运营风险分析的研究将有利于提高大型铁路客运站系统安全风险管控的针对性和实效性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-06-04）
熊舒威[10]（2018）在《大型客运站技术作业计划编制优化技术研究》一文中研究指出近年来,我国铁路运输行业发展迅速,越来越多的客运专线引入大型客运站,因此大型客运站需要同时接发动车组和普速列车。那么在考虑动车组列车和普速列车混行的条件下,如何编制高水平、高效率的客运站作业计划成为迫切需要解决的问题。本文从上述问题展开研究,阐述大型客运站的设施设备以及主要技术作业流程,深入总结和分析大型客运站技术作业计划编制的理论,从技术作业计划编制内容和用途出发,总结编制目标和原则。鉴于此,本文通过以下几个方面对技术作业计划编制优化技术进行研究:(1)介绍大型客运站设施设备、到发场类型、客技站和机务段的布局方案,不同类型列车的技术作业流程,并且分析普速列车和动车组作业流程的设备占用和作业协同优化过程中的影响因素。(2)总结大型客运站技术作业计划编制的基础理论,分析进路选择影响因素、到发线占用影响因素以及机车走行过程中的影响因素,提出相应的咽喉区进路冲突影响方式和疏解方法。提出在技术作业计划编制优化过程中,咽喉区能力十分紧张的情况下,因技术作业计划需要实施,除了考虑咽喉区占用和股道运用协同优化问题,还必须考虑本务机走行过程中的咽喉区、相关设备占用,总结出考虑机车走行的大型客运站技术作业计划编制优化步骤。(3)本文通过对本务机车在客运站作业内容分析以及走行过程中的干扰影响,进行本务机走行占用咽喉时间范围描述,在考虑调机作业时间范围结合咽喉区占用和股道运用协同优化,建立大型客运站技术作业计划编制优化模型。同时结合模型的特点,利用模拟退火算法的原理对问题进行了算法设计。(4)最后以南昌站为实例,阐述模型和算法在实际中的应用结果,即通过实例验证本文设计模型和算法的实用性、有效性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
大型客运站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以地处夏热冬暖地区在营运铁路广州东站为设计案例,在首层走道及新增候车区、四层长途候车室、二层中庭大厅及二至四层环形走道增设中央空调系统,从区域划分、冷源选择、风系统设计、气流组织及水系统设计等方面进行设计,并得出在营运铁路进行中央空调改造需重点考虑既有因素等一系列结论,为其它大型营业铁路客运站进行中央空调系统的升级改造提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大型客运站论文参考文献
[1].汪汉.某特大型铁路客运站房供配电系统设计要点[J].工程建设与设计.2019
[2].郭小强.大型营运铁路客运站中央空调系统升级设计[J].铁道勘测与设计.2019
[3].谢玉婷.浅谈大型客运站客运生产指挥系统的研制[J].科技风.2019
[4].刘孝先.大型铁路客运站能耗控制管理的实践与思考[J].铁路节能环保与安全卫生.2018
[5].彭文高.大型铁路客运站能力查定信息系统研究和应用[J].铁路计算机应用.2018
[6].张泽宇.大型铁路客运站畅通工程的现状及推进措施[J].减速顶与调速技术.2018
[7].陈鹏.基于行人行为特性的大型铁路客运站应急疏散仿真方法研究[D].北京交通大学.2018
[8].徐伟.大型客运站接发列车防错办难点分析及对策研究[J].中国铁路.2018
[9].杨其鸣.大型铁路客运站系统安全风险辨识及分析研究[D].北京交通大学.2018
[10].熊舒威.大型客运站技术作业计划编制优化技术研究[D].西南交通大学.2018