导读:本文包含了缓冲控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动噪声,缓冲装置,密闭间隙,有效行程
缓冲控制论文文献综述
魏云毅,赵存生,崔哲[1]（2019）在《基于液压缸缓冲技术的船舶启闭装置噪声控制研究》一文中研究指出船舶制造技术的现代化发展和实际工况的特殊要求,对船舶振动噪声控制研究提出更高的要求。本文以可变节流槽式液压缓冲装置为研究对象,通过建立液压缸缓冲装置的传动结构模型,根据液压缸缓冲阶段的要求:缓冲腔压力变化平顺,活塞速度先快后慢,应用AMESin分析优化启闭装置中的缓冲压力和活塞运动速度两大参数。研究结果显示矩形节流槽个数、宽度、深度及圆角半径对缓冲性能有较大影响。(本文来源于《第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集》期刊2019-11-09）
孙希昀,王立武,张章,刘靖雷,邓黎[2]（2019）在《基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计》一文中研究指出主动排气气囊能够保证航天器着陆的稳定性,为了能够精准的控制多气囊差异式排气,文章介绍了一种能够实现该控制功能的现场可编程逻辑门阵列(FPGA)软件系统,其运行于XQR2V1000-4BG575R FPGA上,能够实现对AD采样芯片TLC2543进行驱动和控制、多通道过载数据采集,基于串行滤波器的数据处理、分布式过载判断控制气囊排气等功能。该系统基于FPGA高速多任务并行处理与调度、实时处理多通道数据采集运算,解决了快速响应着陆缓冲控制问题,使着陆缓冲系统能够精确按照舱体实时过载进行差异式主动排气控制,以保证系统工作可靠性和航天器着陆稳定性。该设计通过了系统和专项试验验证,表明了基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计能够保证航天器以规定速度和过载安全着陆地面。(本文来源于《航天返回与遥感》期刊2019年05期）
张艳姣,吕锋,杨晓英[3]（2019）在《面向农机制造的缓冲件库存控制策略研究》一文中研究指出结合实际配送方法以及库存控制理念,研究了适合农机制造业实际的仓储缓冲件库存控制策略。考虑生产序列的随机性及供应系统成本最小化的因素,分析了仓储缓冲件目前存在的主要问题,建立了基于(Q,t)的缓冲件批量控制模型。并运用仿真软件建立了控制方法,对缓冲件库存的主要决策变量进行了仿真优化。仿真结果表明,构建的批量控制方法在满足生产需求的前提下降低了物料资金占用成本,为农机制造业仓储缓冲件管理提供借鉴。(本文来源于《制造业自动化》期刊2019年09期）
吴昊,王栋,彭运芳,肖玉燕[4]（2019）在《基于系统动力学的DBR系统缓冲控制机制研究》一文中研究指出针对缓冲区容量设置不能根据生产需求等因素进行动态调整的问题,通过对约束理论中鼓-缓冲-绳子方法(Drum-Buffer-Rope,DBR)进行深入分析,建立了基于系统动力学的DBR模型,以及研究了动态调节系统生产时间缓冲控制机制。对该模型的系统动力学属性进行分析,论证了模型的有效性;并同没有DBR系统缓冲控制机制的生产系统进行对比,验证了该时间缓冲控制机制的优越性;对该时间缓冲控制机制的控制参数进行方差分析,揭示了需求、需求提前期和生产运行等参数对系统运行效率的影响。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年09期）
林数,吕文元[5]（2018）在《串行连续生产线的可用度与缓冲库存控制研究》一文中研究指出以可靠性理论中可修复系统为基础,基于马尔科夫过程原理,建立了两级串行生产线模型。分析了模型中设备和缓冲区的状态,绘制了设备和缓冲区的状态图;分析了设备和缓冲区在不同状态下串行生产线正常工作的概率,推导出两级串行生产线可用度与缓冲区容量之间的关系。为保障生产的连续性,研究了缓冲库存最小安全量的计算,同时提出了非均匀节拍法对缓冲库存进行补给,可有效保障安全库存量,具有一定的参考价值。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2018年12期）
陈建华,李莉,杨欢[6]（2018）在《基于Supply-hub的ATO供应链缓冲库存控制仿真模型》一文中研究指出针对ATO供应链,考虑齐套供货和不齐套供货两种情形,建立了需求随机情况下的基于supply-hub的缓冲库存控制仿真模型,通过实例仿真对独立VMI模式和集中supply-hub模式下缓冲库存控制效果进行了比较分析.结果表明supply-hub模式较之VMI模式在零部件匹配上具有突出的产出优势、资源效用优势、WIP成本优势以及服务响应优势等,同时supply-hub模式具有较大的系统运作成本优势和较好的敏捷响应度.敏感性分析也说明,在供应商数量、需求均值、需求标准差等发生动态变化时,supply-hub模式相较于VMI模式都表现出了比较好的应对能力.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2018年05期）
宋文潇,张凯,李红亮,徐秀明,李红卫[7]（2018）在《容腔缓冲调压装置的控制系统设计》一文中研究指出为了实现对容腔缓冲调压装置的有效控制,设计了一种基于可编程自动控制器(PAC)的压力实时调节控制系统,通过对进气和排气电磁阀的开关控制,动态调节缓冲容腔内的压力,从而保证稳定可靠的压力输出。介绍了调压控制系统的组成及其特点,结合控制需求和相应的软件,开发了下位机控制程序和上位机监控界面。经多次试验,验证了调压控制系统对压力良好的控制效果,证明了这种容腔缓冲调压策略的可行性和控制系统的有效性。同时,也为后续的调压控制研究提供了良好的软硬件平台。(本文来源于《测控技术》期刊2018年09期）
于泳[8]（2018）在《秸秆物料蒸气爆破系统的喷放阀及其缓冲控制》一文中研究指出利用稀酸蒸气爆破的预处理方式制备纤维素燃料乙醇的生产工艺具有能耗低、可连续出料、汽爆料易于酶解和发酵、便于实现工业化生产等优势。喷放阀是蒸气爆破系统的关键设备,高温蒸煮后的秸秆物料通过喷放阀瞬间释放,将秸秆物料中的木质素、纤维素、半纤维等成分的缠绕结构打散,用于制备纤维素乙醇。由于物料的喷放时间短、流速高、开关频繁,造成喷放阀的工作部件磨损严重、极易损坏,需要频繁更换,不能满足连续生产要求。针对以上问题,设计了一种新型喷放阀及其控制系统,能够较好解决上述问题。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2018年07期）
龚瑶[9]（2018）在《冲击缓冲用磁流变阻尼器磁滞补偿控制方法研究》一文中研究指出磁流变阻尼器是利用磁流变液(MRF)在外加磁场作用下可在毫秒量级内实现液体、粘滞体与半固体之间的连续且可逆变换而制成的一种新型智能装置,它具有结构简单、阻尼力连续可控且可调范围大、响应速度快以及能耗低等特点,正逐渐应用于车辆工程、土木工程以及武器系统等领域。然而,磁流变阻尼器自身固有的磁滞非线性问题限制了其在工程上的广泛应用,大大影响了阻尼器阻尼力的预测和控制精度。尤其是在冲击缓冲系统中,磁流变阻尼器的磁滞特性问题尤为突出。因此,研究磁流变阻尼器的磁滞非线性的补偿方法以及控制对提高磁流变阻尼器系统的控制性能具有重大意义。本文以冲击缓冲用磁流变阻尼器为研究对象,深入研究磁滞非线性控制理论与方法,旨在消除冲击缓冲用磁流变阻尼器的磁滞效应对控制系统的影响,实现磁流变阻尼器的精确控制。本文利用理论分析、建模仿真和试验验证等方法,开展磁流变阻尼器磁滞非线性问题的研究,其主要内容概括如下:(1)针对磁流变阻尼器的磁滞问题,采用霍尔传感器测量磁感应强度的方法,并介绍了传感器的选取以及在阻尼器中的安装;根据Bingham模型推导了磁流变阻尼器的力学数学公式,它的力主要由与磁场强度大小无关的粘性阻尼力以及可由外加磁场控制的库仑阻尼力组成;根据宁波杉工公司提供的磁流变液的~特性进行了参数拟合得出~的关系曲线。(2)采用Jiles-Atherton模型模拟磁流变阻尼器的磁滞现象,构建了基于Simulink模块的J-A模型方程,通过求解模型方程得到了准确的B-I磁滞回线。同时,利用LabVIEW图形化平台以及数据采集功能针对磁流变阻尼器的磁滞特性进行了测试,验证了磁滞非线性的存在。针对测得的B-I数据,采用了粒子群优化(PSO)算法对J-A模型的5个参数进行了辨识。(3)以理想的库仑阻尼力为输入,同时考虑输入频率大小,分别比较开环与PID控制的磁滞补偿控制仿真效果;对磁流变阻尼器磁滞补偿控制进行了实物试验,通过对试验数据的归一化处理,实现了冲击缓冲用磁流变阻尼器的磁滞补偿控制,验证了控制算法的有效性。(4)在磁流变阻尼器动力学模型以及J-A磁滞模型的基础上,根据控制目标以及冲击载荷特点,在Simulink中对冲击载荷下磁流变阻尼器分别建立了开环、PID以及分数阶P的实时缓冲控制仿真系统。通过叁者的控制效果对比发现:PID控制算法以及分数阶P控制算法都能在一定缓冲过程中实现“平台效应”,较好地实现了冲击缓冲效果。其中,分数阶P通过调节微积分算子的阶次进一步改善了缓冲控制性能,验证了分数阶P算法的有效性,也证实了磁流变阻尼器磁滞补偿控制方法在冲击缓冲系统中的可行性。(本文来源于《南京林业大学》期刊2018-05-01）
田新民,孙支林,刘涛,杨孝刚[10]（2018）在《可控制产气量油气分离缓冲罐的应用》一文中研究指出通过对集输系统的关键装置分离缓冲罐进油工艺流程进行改进,在不改变缓冲罐结构的前提下提出了解决缓冲罐油气分离量控制的方案,改变原有的油田缓冲罐伴生气集输及综合利用技术,为A油田稳产阶段高效、稳定运行提供保障。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2018年06期）
缓冲控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
主动排气气囊能够保证航天器着陆的稳定性,为了能够精准的控制多气囊差异式排气,文章介绍了一种能够实现该控制功能的现场可编程逻辑门阵列(FPGA)软件系统,其运行于XQR2V1000-4BG575R FPGA上,能够实现对AD采样芯片TLC2543进行驱动和控制、多通道过载数据采集,基于串行滤波器的数据处理、分布式过载判断控制气囊排气等功能。该系统基于FPGA高速多任务并行处理与调度、实时处理多通道数据采集运算,解决了快速响应着陆缓冲控制问题,使着陆缓冲系统能够精确按照舱体实时过载进行差异式主动排气控制,以保证系统工作可靠性和航天器着陆稳定性。该设计通过了系统和专项试验验证,表明了基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计能够保证航天器以规定速度和过载安全着陆地面。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
缓冲控制论文参考文献
[1].魏云毅,赵存生,崔哲.基于液压缸缓冲技术的船舶启闭装置噪声控制研究[C].第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集.2019
[2].孙希昀,王立武,张章,刘靖雷,邓黎.基于主动排气气囊的着陆缓冲控制系统FPGA设计[J].航天返回与遥感.2019
[3].张艳姣,吕锋,杨晓英.面向农机制造的缓冲件库存控制策略研究[J].制造业自动化.2019
[4].吴昊,王栋,彭运芳,肖玉燕.基于系统动力学的DBR系统缓冲控制机制研究[J].现代制造工程.2019
[5].林数,吕文元.串行连续生产线的可用度与缓冲库存控制研究[J].计算机与数字工程.2018
[6].陈建华,李莉,杨欢.基于Supply-hub的ATO供应链缓冲库存控制仿真模型[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2018
[7].宋文潇,张凯,李红亮,徐秀明,李红卫.容腔缓冲调压装置的控制系统设计[J].测控技术.2018
[8].于泳.秸秆物料蒸气爆破系统的喷放阀及其缓冲控制[J].农机使用与维修.2018
[9].龚瑶.冲击缓冲用磁流变阻尼器磁滞补偿控制方法研究[D].南京林业大学.2018
[10].田新民,孙支林,刘涛,杨孝刚.可控制产气量油气分离缓冲罐的应用[J].设备管理与维修.2018