导读:本文包含了液压缓冲论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动噪声,缓冲装置,密闭间隙,有效行程
液压缓冲论文文献综述
魏云毅,赵存生,崔哲[1]（2019）在《基于液压缸缓冲技术的船舶启闭装置噪声控制研究》一文中研究指出船舶制造技术的现代化发展和实际工况的特殊要求,对船舶振动噪声控制研究提出更高的要求。本文以可变节流槽式液压缓冲装置为研究对象,通过建立液压缸缓冲装置的传动结构模型,根据液压缸缓冲阶段的要求:缓冲腔压力变化平顺,活塞速度先快后慢,应用AMESin分析优化启闭装置中的缓冲压力和活塞运动速度两大参数。研究结果显示矩形节流槽个数、宽度、深度及圆角半径对缓冲性能有较大影响。(本文来源于《第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集》期刊2019-11-09）
殷彦斌,张宏亮[2]（2019）在《电梯用液压缓冲器的缓冲原理与结构分析》一文中研究指出介绍了电梯中常用的液压缓冲器的类型结构和缓冲原理。结合流体力学基本原理和牛顿力学,建立了环状节流孔式液压缓冲器的分析模型,得到了节流面积-位移的函数,并进行简要分析,为渐变式节流式缓冲器的设计及缓冲特性研究提供参考。分析结果表明:节流杆的轮廓曲线以及节流孔的面积变化是影响缓冲特性的重要因素,是缓冲器设计优化的重点研究内容;要充分考虑安装空间、载荷撞击质量和撞击速度的参数情况来选用适合的缓冲器。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年10期）
李克飞,汪洋[3]（2019）在《一种用于缓冲制动的可调液压式油缸》一文中研究指出可调液压式缓冲制动方式相对于传统缓冲方式要优越许多,工作稳定可靠,能量吸收率高,可根据不同使用工况对执行机构实施缓冲制动。文章主要分析一种可调液压式缓冲制动油缸的工作原理、阻尼特性及调节方式,通过仿真分析论证可调液压式缓冲制动油缸的高可靠性,可为缓冲制动机械机构应用场合的可调液压式缓冲油缸的工程应用提供一定的参考。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
周文平,杨彬,何勇[4]（2019）在《基于动网格的液压缸缓冲性能数值模拟》一文中研究指出液压缸缓冲过程中的流动问题属于多体做相对运动的非定常流动,会对液压缸的工作性能及液压系统的稳定性产生影响。采用基于动网格技术的叁维非稳态CFD方法,对液压缸缓冲过程进行数值模拟,分析缓冲过程对缓冲性能的影响。结果表明:采用带缓冲环的缓冲结构形式会在缓冲环后部区域形成旋涡区,使油液对活塞的阻碍作用增强,活塞的减速度变小,有利于缓冲;然后采用变参分析法研究不同的缓冲结构参数对缓冲性能的影响,分析结果能够为液压缸缓冲结构的优化设计提供指导。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年15期）
赖奇暐,段薇,向超,武朝,汪琦[5]（2019）在《船用液压缸缓冲特性研究》一文中研究指出为解决船用液压缸在工作过程中产生的液压冲击影响船舶液压元件及液压系统可靠性的问题,本文针对液压缸缓冲特性进行研究分析。通过建立液压缸缓冲过程数学模型,推导理论最优的液压缸结构形式。搭建基于AMESim的阀控液压缸液压系统动力学仿真模型,仿真分析不同液压缸活塞结构与不同初始间隙下的液压缸缓冲特性,并将仿真结果与理论推导结果进行对比,研究结果对理解、使用和设计船用液压缸具有一定的参考价值。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年15期）
丁响林,阚玉锦,苏进[6]（2019）在《可调式液压缸缓冲装置设计及其缓冲过程研究》一文中研究指出液压缸的液压缓冲装置在缓冲过程中大多存在脉冲压力较高或制造过程复杂、成本高的问题,而且耐冲击范围有限,在实际使用过程中存在一定的局限性。利用气体的压缩特性设计的液压缓冲装置可以有效地解决缓冲过程中的脉冲冲击现象,而且结构简单,制造成本低,使用范围广泛,可以应用于大部分液压缸的使用场景。(本文来源于《佳木斯大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
魏星,杨洋,杨宗良,翟锡葵[7]（2019）在《大型升降舞台上高速大功率液压油缸缓冲结构的设计及仿真分析》一文中研究指出从理论上分析大型升降舞台上液压油缸缓冲装置减速的作用机理和功能特性,提出缓冲装置相关的设计思路,得出缓冲效果与活塞结构及运动参数之间的关系,并通过仿真分析叁种缓冲装置的缓冲效果。(本文来源于《演艺科技》期刊2019年04期）
孙驰[8]（2019）在《液压缓冲阻尼器及滑车碰撞试验的力学建模及数值研究》一文中研究指出滑车碰撞试验是汽车被动安全性能的重要检验方法,被广泛应用在汽车产品的开发过程中。基于液压缓冲装置的滑车碰撞试验是目前常用的一种,但是多孔式渐变液压缓冲器的工作过程受诸多因素影响,人们对该碰撞过程的理论研究尚不够深入。本文以液压缓冲滑车碰撞试验装置为研究对象,对滑车碰撞过程中的多孔式渐变液压缓冲器进行了理论计算,分别对活塞组件、液压缸组件和阻尼孔进行了结构设计,得到多孔式渐变液压缓冲器的相关性能。通过对滑车碰撞试验系统液压缓冲器活塞用O型密封圈进行研究,采用自相关函数对微观表面进行模拟,对液压缓冲器缓冲过程中的流体动压润滑过程进行了分析,结合一具体算例,数值研究得到不同工况下密封圈的润滑性能。对液压缓冲滑车碰撞试验进行研究,应用有关力学和流体力学理论,对碰撞过程进行了力学分析,根据能量守恒原理,构建了滑车碰撞过程的力学模型,提出一种离散的数值求解方法,对所建立的模型进行了数值求解,深入分析了滑车质量、初始碰撞速度和阻尼孔直径等参数对碰撞过程的性能影响,得到了一系列具体的曲线图,并分析说明得到相关结论。本文研究成果可以对多孔渐变式液压缓冲器的设计方法及液压缓冲滑车碰撞试验的进一步研究提供有益的理论借鉴。(本文来源于《华东理工大学》期刊2019-04-01）
成志锋[9]（2019）在《下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统研究》一文中研究指出为有效吸收下运带式输送机断带抓捕过程存在的冲击,提出了一种下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统,分析了系统工作原理,基于AMESim建立了系统仿真模型,仿真分析了溢流阀开启压力、液压软管通径及长度、蓄能器气囊容积及充气压力对液压缸位移及液压缸有杆腔压力的影响规律。仿真结果表明,溢流阀开启压力越大,液压缸位移越小,液压缸有杆腔压力峰值越大;液压软管通径越大,液压缸位移越大,液压缸有杆腔压力峰值越小,但当液压软管通径增大到一定程度,其对液压缸位移的影响程度减小;液压软管长度越大,液压缸位移和有杆腔压力峰值越小;蓄能器气囊容积越大,液压缸位移略有减小,液压缸有杆腔压力峰值无变化;蓄能器充气压力越大,液压缸位移略有增大,液压缸有杆腔压力峰值基本不变。(本文来源于《工矿自动化》期刊2019年03期）
孙驰,王家顺,安琦[10]（2019）在《液压缓冲滑车碰撞试验力学建模及数值分析》一文中研究指出以液压缓冲滑车碰撞试验装置为研究对象,应用有关力学和流体力学理论,对碰撞过程中滑车和液压缸活塞的受力、运动以及液压缸的压力变化进行了分析。根据能量守恒原理,构建了滑车碰撞过程的力学模型和能量守恒模型,采用离散求解方法,对所建立的模型实现了数值求解。针对某一具体算例,深入研究了滑车质量、初始碰撞速度、阻尼孔直径等参数对碰撞过程的性能影响,得到了一系列规律性的曲线。结果表明:滑车的加速度随初始碰撞速度、阻尼孔长度增大而增大,随滑车质量、阻尼孔间距的增大而减小;碰撞过程中,滑车质量越大,滑车速度降低得越慢;阻尼孔长度越大、阻尼孔直径越小,速度变化得越快;滑车位移随滑车质量、初始碰撞速度、阻尼孔间距、阻尼孔直径的增大而增大,随阻尼孔长度的增大而减小。(本文来源于《华东理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
液压缓冲论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了电梯中常用的液压缓冲器的类型结构和缓冲原理。结合流体力学基本原理和牛顿力学,建立了环状节流孔式液压缓冲器的分析模型,得到了节流面积-位移的函数,并进行简要分析,为渐变式节流式缓冲器的设计及缓冲特性研究提供参考。分析结果表明:节流杆的轮廓曲线以及节流孔的面积变化是影响缓冲特性的重要因素,是缓冲器设计优化的重点研究内容;要充分考虑安装空间、载荷撞击质量和撞击速度的参数情况来选用适合的缓冲器。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液压缓冲论文参考文献
[1].魏云毅,赵存生,崔哲.基于液压缸缓冲技术的船舶启闭装置噪声控制研究[C].第十叁届全国振动理论及应用学术会议论文集.2019
[2].殷彦斌,张宏亮.电梯用液压缓冲器的缓冲原理与结构分析[J].机电工程技术.2019
[3].李克飞,汪洋.一种用于缓冲制动的可调液压式油缸[J].船舶工程.2019
[4].周文平,杨彬,何勇.基于动网格的液压缸缓冲性能数值模拟[J].机床与液压.2019
[5].赖奇暐,段薇,向超,武朝,汪琦.船用液压缸缓冲特性研究[J].舰船科学技术.2019
[6].丁响林,阚玉锦,苏进.可调式液压缸缓冲装置设计及其缓冲过程研究[J].佳木斯大学学报(自然科学版).2019
[7].魏星,杨洋,杨宗良,翟锡葵.大型升降舞台上高速大功率液压油缸缓冲结构的设计及仿真分析[J].演艺科技.2019
[8].孙驰.液压缓冲阻尼器及滑车碰撞试验的力学建模及数值研究[D].华东理工大学.2019
[9].成志锋.下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统研究[J].工矿自动化.2019
[10].孙驰,王家顺,安琦.液压缓冲滑车碰撞试验力学建模及数值分析[J].华东理工大学学报(自然科学版).2019