导读:本文包含了动态可挽救性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:动态可挽救性,车辆调度问题,双目标模型,禁忌算法
动态可挽救性论文文献综述
戎晓霞,卢毅,张睿[1]（2011）在《基于动态可挽救性的应急车辆调度问题研究》一文中研究指出近些年来,应急车辆调度问题的研究多集中在如何选择最优路径,这就往往忽略了受灾地区的具体情况。但在实际中,地区受灾程度的不同,以及受灾地区的救援价值很大程度上决定了救援决策。通过引用可挽救性的概念,建立了对可挽救性进行数值度量的可挽救性度量模型,并且在此基础上建立了以最大化可挽救性和最小救援时间为目标的应急车辆的调度双目标模型,最后给出了算例。(本文来源于《电子科技大学学报(社科版)》期刊2011年04期）
张睿[2]（2010）在《基于最短完成时间和动态可挽救性的应急车辆调度问题研究》一文中研究指出突发的灾难性事件近期在世界范围内的频繁发生,给社会、经济等带来了严重的破坏和影响,造成了生命和财产的巨大损失。如何应对突发事件,是很多国家和社会组织都会面对的强有力的挑战。应急资源调度在处置突发事件中有着不可替代的重要作用。鉴于此,本文选择研究运输应急资源的车辆调度问题,重点研究了基于最短完成时间和动态可挽救性的应急车辆调度模型及算法等问题。文章介绍了应急物流和车辆调度的相关知识以及国内外相关研究现状,强调了最短完成时间和动态可挽救性在应急车辆调度中的重要作用,并给出了应急车辆调度问题的模型和算法,并用实例进行了模型验证。在当前的研究中,大部分模型都无法准确体现应急救援时间第一的原则,也不能指导性的体现受灾地点的具体情况。鉴于此,本文首先提出了基于最短完成时间和最大可挽救性的双目标规划模型,使得模型的设计更加符合实际,模型中的双目标函数既体现了救援时间的重要性,又能较准确的体现受灾地点的实际情况。另一个方面,本文通过对模型和算法的研究解决了现有VRP算法中规模过大,计算运行时间过长的缺点,主要的工作有以下几个方面：(1)对应急物流以及车辆优化调度等论文相关内容作了大体的介绍；根据前人的研究讨论了目前急需解决的一些问题,说明了本项研究的研究意义。(2)结合相关研究人员的经验,总结出了基于最短完成时间的应急车辆调度问题。并结合前人的研究成果,建立了数学规划模型,给出了一个简洁易行的两阶段式算法。该算法有效地将物资储备中心与受灾地点构成的网络通过聚类分析,按照车辆的容量约束划分成若干子网络,使得每一个车辆对应一个子网络,然后就可以对子网络进行车辆路径安排,从而将车辆调度问题转化成寻找子网络各个节点的最优顺序问题,该算法有效地解决了一般算法中计算时间过长的缺点,具有较强的应用背景。(3)结合第二章的研究,主要从寻找最优顺序方面考虑,讨论了在子网络中含有禁止时间窗的车辆路径安排问题。建立了以最快完成时间为目标函数的带禁止时间窗的应急车辆路径安排模型,并在禁忌搜索算法的基础上设计了该模型的求解算法,运用算例验证了这种方法的有效性。该模型将禁止时间窗应用于封闭式VRP问题中,具有实际应用价值。(4)主要讨论了基于动态可挽救性的应急车辆调度问题。创造性的建立了以最短完成时间和最大可挽救性为目标的应急车辆调度模型。该模型将可挽救性的相关理论嵌入到规划模型之中,使得模型能结合受灾地点的具体情况提供相应的决策方案,并对基本的禁忌搜索算法进行了改进,给出了该模型的求解算法,并用算例分析了算法的有效性。(本文来源于《山东大学》期刊2010-04-10）
贾叁庆,彭建军,胡大一,李田昌,王乐丰[3]（2001）在《直接和挽救性经皮冠状动脉腔内成形术患者血浆内皮素水平的动态变化及其意义》一文中研究指出内皮素 (ｅｎｄｏｔｈｅｌｉｎ ,ＥＴ)是一种缩血管肽。ＥＴ 1是目前所知作用最强的亚型。然而 ,有关ＥＴ 1在缺血 /再灌注过程中作用的临床研究还不多见。本研究直接和挽救性经皮冠状动脉腔内成形术 (ＰＴＣＡ)再灌注对ＥＴ 1的作用进行初步的探讨。一、对(本文来源于《中华心血管病杂志》期刊2001年01期）
动态可挽救性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
突发的灾难性事件近期在世界范围内的频繁发生,给社会、经济等带来了严重的破坏和影响,造成了生命和财产的巨大损失。如何应对突发事件,是很多国家和社会组织都会面对的强有力的挑战。应急资源调度在处置突发事件中有着不可替代的重要作用。鉴于此,本文选择研究运输应急资源的车辆调度问题,重点研究了基于最短完成时间和动态可挽救性的应急车辆调度模型及算法等问题。文章介绍了应急物流和车辆调度的相关知识以及国内外相关研究现状,强调了最短完成时间和动态可挽救性在应急车辆调度中的重要作用,并给出了应急车辆调度问题的模型和算法,并用实例进行了模型验证。在当前的研究中,大部分模型都无法准确体现应急救援时间第一的原则,也不能指导性的体现受灾地点的具体情况。鉴于此,本文首先提出了基于最短完成时间和最大可挽救性的双目标规划模型,使得模型的设计更加符合实际,模型中的双目标函数既体现了救援时间的重要性,又能较准确的体现受灾地点的实际情况。另一个方面,本文通过对模型和算法的研究解决了现有VRP算法中规模过大,计算运行时间过长的缺点,主要的工作有以下几个方面：(1)对应急物流以及车辆优化调度等论文相关内容作了大体的介绍；根据前人的研究讨论了目前急需解决的一些问题,说明了本项研究的研究意义。(2)结合相关研究人员的经验,总结出了基于最短完成时间的应急车辆调度问题。并结合前人的研究成果,建立了数学规划模型,给出了一个简洁易行的两阶段式算法。该算法有效地将物资储备中心与受灾地点构成的网络通过聚类分析,按照车辆的容量约束划分成若干子网络,使得每一个车辆对应一个子网络,然后就可以对子网络进行车辆路径安排,从而将车辆调度问题转化成寻找子网络各个节点的最优顺序问题,该算法有效地解决了一般算法中计算时间过长的缺点,具有较强的应用背景。(3)结合第二章的研究,主要从寻找最优顺序方面考虑,讨论了在子网络中含有禁止时间窗的车辆路径安排问题。建立了以最快完成时间为目标函数的带禁止时间窗的应急车辆路径安排模型,并在禁忌搜索算法的基础上设计了该模型的求解算法,运用算例验证了这种方法的有效性。该模型将禁止时间窗应用于封闭式VRP问题中,具有实际应用价值。(4)主要讨论了基于动态可挽救性的应急车辆调度问题。创造性的建立了以最短完成时间和最大可挽救性为目标的应急车辆调度模型。该模型将可挽救性的相关理论嵌入到规划模型之中,使得模型能结合受灾地点的具体情况提供相应的决策方案,并对基本的禁忌搜索算法进行了改进,给出了该模型的求解算法,并用算例分析了算法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态可挽救性论文参考文献
[1].戎晓霞,卢毅,张睿.基于动态可挽救性的应急车辆调度问题研究[J].电子科技大学学报(社科版).2011
[2].张睿.基于最短完成时间和动态可挽救性的应急车辆调度问题研究[D].山东大学.2010
[3].贾叁庆,彭建军,胡大一,李田昌,王乐丰.直接和挽救性经皮冠状动脉腔内成形术患者血浆内皮素水平的动态变化及其意义[J].中华心血管病杂志.2001