导读:本文包含了数模混合系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:数模混合仿真,阻抗补偿,理想变压器模型,稳定性
数模混合系统论文文献综述
赵艳军,安然然,张远[1]（2019）在《一种提高数模混合仿真系统稳定性的算法研究》一文中研究指出当数模混合仿真接口采用某种单一理想变压器模型,在数字系统和物理系统等值阻抗大小关系发生变化时,系统稳定性将被破坏。为解决该问题,建立了基于2种理想变压器的数模混合仿真接口模型,分析其稳定适用条件;提出在稳定条件改变时,通过在物理侧和数字侧分别进行阻抗补偿来保持系统稳定的算法。基于MATLAB仿真,对提出的基于阻抗补偿的数模混合仿真接口算法进行验证,仿真结果表明该算法有效可行。(本文来源于《广东电力》期刊2019年08期）
周康,权飞,柳建新,黄桂东[2]（2019）在《基于双电机多模混合动力系统的CRUISE和SIMULINK联合仿真建模》一文中研究指出本文针对双电机多模混合动力总成系统进行研究,利用SIMULINK与CRIUSE软件建立整车的仿真平台,并进行了NEDC工况的仿真分析,为整车的动力总成的设计与分析提供了坚实基础。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年10期）
邹玉凤[3]（2019）在《基于系统效率最优的多模混合动力系统构型选择及匹配设计研究》一文中研究指出随着中国政府对车辆油耗限值的要求越来越低,2020年达到5L/100km,2025年达到4L/100km,因此越来越多的中国OEM开始研发高节油率的混合动力系统。这其中,以丰田、通用为代表的具备功率分流功能的混动系统引起了越来越多的关注。但丰田的混动系统在发动机工作时只能以功率分流的形式工作,不具备发动机直接驱动功能,因此在高速行驶时整车的油耗水平偏高,而通用的双模混动系统虽然在全车速下都具备较好的油耗水平,但因其采用双排行星排、4个离合器及制动器,导致系统的成本较高。本文试图基于系统效率最优、在考虑成本的前提下,设计一种多模式混合动力系统,在保证系统成本的前提下,实现高的节油率。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年13期）
俞赟,孙剑,刘宏春,周继翔,朱攀[4]（2019）在《基于数模混合方案的核电站保护系统设计》一文中研究指出巴基斯坦卡拉奇核电站K2、K3项目作为我国自主设计的第一个全厂DCS系统的核电项目,在保护系统的设计上采用数模混合方案,本文介绍了保护系统有关的应对设计,涉及总体结构、设计特点、定期试验等方面的内容。(本文来源于《中国核电》期刊2019年03期）
李岩军,陈争光,刘文华,赵香花,刘龙浩[5]（2019）在《MMC-HVDC的数模混合仿真系统设计方案》一文中研究指出为实现柔性高压直流输电系统控制保护设备的测试,本文提出了一种数模混合仿真系统设计方案。方案中交流功率放大器采用中点箝位的叁电平模块,直流功率放大器采用模块化多电平换流器结构,功率接口算法采用理想变压器模型,并提出了在参考电压中加入带通滤波的改进接口方法。PSCAD/EMTDC仿真表明,在阶跃和交流故障条件下,该系统与背靠背系统的特性一致,所提的改进接口算法能有效提高控制系统的稳定性,具有较好的工程可行性。(本文来源于《电力系统及其自动化学报》期刊2019年09期）
董鹏,朱艺颖,郭强,张剑云,胡涛[6]（2018）在《基于HYPERSIM的直流输电系统数模混合仿真接口技术研究》一文中研究指出数模混合仿真接口技术是实现直流输电数模混合仿真的关键技术。该文基于HYPERSIM研究了直流输电系统数模混合仿真模型中的数字侧接口、数模混合接口和直流控保装置侧接口。对数字侧接口的软件配置方法进行了详细研究,针对超级并行计算机提出了优化的解耦和优化的子任务映射方法,确保直流控保装置接入后数模混合仿真系统以50μs的仿真步长实时仿真。研究了电气量模数转换和光纤数字协议通信两种数模混合仿真接口技术,并对其转换原理、同步方式和延时进行了详细研究,信号的单向传输过程均有1个步长的延时,该延时不影响直流系统的响应特性,无需进行补偿。研究了适用于数模混合仿真的直流控保装置的接口配置方式。建立了直流输电系统数模混合仿真模型,通过仿真试验表明该接口技术的有效性。该接口技术可推广应用至接入物理控制器的FACTS、风机等数模混合仿真系统。(本文来源于《电网技术》期刊2018年12期）
乐健,张好,李星锐,周文俊,刘开培[7]（2018）在《基于虚拟电阻补偿的柔性直流输电数模混合仿真系统的功率接口建模方法》一文中研究指出该文提出基于虚拟电阻补偿的功率接口建模方法,以提高用于MMC-HVDC的数字物理混合仿真系统的稳定性。通过分析现有采用电压源型理想变压器法建立功率接口模型的混合仿真系统的稳定性条件,在数字仿真系统受控电流源的控制量中引入虚拟电阻电流补偿,分析含改进功率接口模型的仿真系统的稳定性。综合考虑稳定性和仿真精度,对虚拟电阻取值进行优化设计。搭建含所提改进功率接口的双端双极柔性直流输电系统的仿真模型,进行稳态及暂态运行条件下的仿真结果对比。所提方法可有效提高混合仿真系统的稳定性,同时具有仿真精度高、易于实现的特点。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2018年18期）
乐健,张好,周谦,冉晓红,周文俊[8]（2019）在《基于虚拟阻抗补偿的数模混合仿真系统功率接口建模方法》一文中研究指出该文提出了基于虚拟阻抗补偿的功率接口建模方法,以提高用于模块化多电平换流器高压直流输电的数字物理混合仿真系统的稳定性和仿真精度。在分析电压源型理想变压器法的原理及稳定性条件的基础上,提出在数字仿真系统受控电流源的控制量中加入虚拟阻抗电流补偿的方法。给出基于虚拟阻抗法的数模混合仿真系统稳定性条件,得出虚拟阻抗可能的取值范围。综合考虑系统稳定性和仿真精度,提出虚拟阻抗参数的优化方法。搭建用于简单系统和柔性直流输电系统的混合仿真系统的仿真模型,进行稳态运行条件下不同接口建模方法仿真结果的比较,验证了文中所提方法对于同时提高数字物理混合仿真系统稳定性仿真精度的正确性和有效性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年07期）
彭博雅[9]（2018）在《数模混合仿真系统稳定性分析与参数优化设计》一文中研究指出在我国能源转型和电力体制改革的时代背景下,电力系统呈现出了许多新的特征,高比例可再生能源接入电网、大规模电力电子装备广泛使用。新技术和新设备的应用在给电网带来技术提升的同时,也使得对电网的管理、控制和研究变得愈加复杂。作为新一代的电力系统仿真技术,数模混合仿真结合了实时数字仿真与物理动模仿真各自的优势,在现代电力系统仿真研究中发挥着非常重要的作用,受到了广泛的关注。其中数模混合仿真系统特性以及系统接口等方面都具有较高的研究价值。针对数模混合仿真系统稳定性问题,本文引入了数模混合仿真系统延时稳定裕度的概念并给出相应的求解方法,通过从延时方面对数模混合仿真系统的稳定性进行分析,能够得到更为准确的结果,并结合仿真系统参数变动的实际情况探究了延时稳定裕度的变化情况。针对数模混合仿真系统稳定裕度不足的情况,通过将Smith补偿器引入系统接口以改善系统的稳定性能,仿真结果显示了稳定性分析与改善方法的效果。本文提出了一种数模混合仿真准确性评估方法,该评估方法能够考虑系统接口特性与关注的频率范围等因素,并且适用于仿真系统参数变动的实际情况。在此基础上将评估指标作为目标函数,对数模混合仿真系统物理侧接口设备的结构和控制参数进行优化设计,以得到更加准确性仿真结果。通过仿真验证了所提准确性评估与优化方法的准确性。本文还对数模混合仿真系统直流型接口进行了研究,提出了通用直流型接口的设计方案,通过仿真验证了所提方案的有效性。接着将单接口数模混合仿真系统推广到了多接口的范畴,根据不同结构的多接口系统分别建立对应的数学模型并归纳出统一的形式,同时给出了共用型多接口的实现方法,通过仿真验证了多接口数模混合仿真系统与共用型多接口的可行性。(本文来源于《华中科技大学》期刊2018-05-01）
秦兆博,罗禹贡,解来卿,陈文强,李克强[10]（2018）在《基于行星传动的双模混合动力履带车辆传动系统结构设计》一文中研究指出该文提出了一种具有双输出的混联式混合动力履带车辆的传动系统结构设计。该结构具有双输出轴分别连接左、右履带,通过与3排行星齿轮结构连接,可以实现两侧履带的精确独立控制,通过控制发动机工作状态,使车辆的运行效率最优,在充分保证直线行驶性能的同时,增强行进中转向能力。相比于现有的复杂混合动力履带车辆传动系统,该设计可以省去转向机构,并提升系统综合运行能力。采用自动建模的方法对所有可行结构进行动力学分析,结合不同结构类型的特点确定双模结构组合方式。通过系统特性初筛、性能精细筛选得到满足设计要求的结构。通过动态规划算法对所选结构进行典型工况下的燃油经济性分析。仿真结果表明,得到的最优方案比目前常用的串联式混合动力履带推土机具有更优的直线行驶、转向行驶和燃油经济性能。(本文来源于《清华大学学报(自然科学版)》期刊2018年01期）
数模混合系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对双电机多模混合动力总成系统进行研究,利用SIMULINK与CRIUSE软件建立整车的仿真平台,并进行了NEDC工况的仿真分析,为整车的动力总成的设计与分析提供了坚实基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
数模混合系统论文参考文献
[1].赵艳军,安然然,张远.一种提高数模混合仿真系统稳定性的算法研究[J].广东电力.2019
[2].周康,权飞,柳建新,黄桂东.基于双电机多模混合动力系统的CRUISE和SIMULINK联合仿真建模[J].时代汽车.2019
[3].邹玉凤.基于系统效率最优的多模混合动力系统构型选择及匹配设计研究[J].时代汽车.2019
[4].俞赟,孙剑,刘宏春,周继翔,朱攀.基于数模混合方案的核电站保护系统设计[J].中国核电.2019
[5].李岩军,陈争光,刘文华,赵香花,刘龙浩.MMC-HVDC的数模混合仿真系统设计方案[J].电力系统及其自动化学报.2019
[6].董鹏,朱艺颖,郭强,张剑云,胡涛.基于HYPERSIM的直流输电系统数模混合仿真接口技术研究[J].电网技术.2018
[7].乐健,张好,李星锐,周文俊,刘开培.基于虚拟电阻补偿的柔性直流输电数模混合仿真系统的功率接口建模方法[J].中国电机工程学报.2018
[8].乐健,张好,周谦,冉晓红,周文俊.基于虚拟阻抗补偿的数模混合仿真系统功率接口建模方法[J].中国电机工程学报.2019
[9].彭博雅.数模混合仿真系统稳定性分析与参数优化设计[D].华中科技大学.2018
[10].秦兆博,罗禹贡,解来卿,陈文强,李克强.基于行星传动的双模混合动力履带车辆传动系统结构设计[J].清华大学学报(自然科学版).2018