本文主要研究内容
作者李伟,姜菁珍,陆伟（2019）在《考虑人体动力学模型的座椅自适应控制》一文中研究指出：为了研究车身振动对人体产生的影响,根据人-车-路系统之间的相互作用关系,建立二分之一人体-车辆-路面九自由度动力学模型.将一种多通道FxLMS自适应控制算法PM-MFxLMS应用于座椅振动主动控制中,在Matlab/Simulink中,建立人-车-路振动主动控制模型,并分别对被动控制、传统FxLMS算法和PM-MFxLMS算法的控制效果进行仿真对比.结果表明:低频振动(0～20 Hz)会导致人体产生共振,采用振动主动控制可以降低共振峰值,改善乘坐舒适性;与传统FxLMS算法相比,PM-MFxLMS算法具有较好的收敛性和稳定性.
Abstract
wei le yan jiu che shen zhen dong dui ren ti chan sheng de ying xiang ,gen ju ren -che -lu ji tong zhi jian de xiang hu zuo yong guan ji ,jian li er fen zhi yi ren ti -che liang -lu mian jiu zi you du dong li xue mo xing .jiang yi chong duo tong dao FxLMSzi kuo ying kong zhi suan fa PM-MFxLMSying yong yu zuo yi zhen dong zhu dong kong zhi zhong ,zai Matlab/Simulinkzhong ,jian li ren -che -lu zhen dong zhu dong kong zhi mo xing ,bing fen bie dui bei dong kong zhi 、chuan tong FxLMSsuan fa he PM-MFxLMSsuan fa de kong zhi xiao guo jin hang fang zhen dui bi .jie guo biao ming :di pin zhen dong (0～20 Hz)hui dao zhi ren ti chan sheng gong zhen ,cai yong zhen dong zhu dong kong zhi ke yi jiang di gong zhen feng zhi ,gai shan cheng zuo shu kuo xing ;yu chuan tong FxLMSsuan fa xiang bi ,PM-MFxLMSsuan fa ju you jiao hao de shou lian xing he wen ding xing .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自华侨大学学报(自然科学版)的李伟,姜菁珍,陆伟，发表于刊物华侨大学学报(自然科学版)2019年05期论文，是一篇关于座椅论文,振动主动控制论文,人体车辆路面模型论文,算法论文,算法论文,华侨大学学报(自然科学版)2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自华侨大学学报(自然科学版)2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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