导读:本文包含了船舶吨位论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:散货船,中船重工,设计吃水,命名仪式,船级社,入级,船宽,凤凰涅盘,大宗散货,型深
船舶吨位论文文献综述
周晓峰[1]（2019）在《20.6万吨!“青岛造”散货船交付》一文中研究指出本报10月10日讯 今天上午，华通集团所属青岛造船厂有限公司在重整后续造的首艘大型船舶20.6万吨散货船首制船举行了命名仪式。该船被命名为“MINERAL YANGFAN”号，将交付比利时CMB公司。这艘20.6万吨散货船由青船与中船重工船舶设计(本文来源于《青岛日报》期刊2019-10-11）
杨正,欧阳文全,汪乾,王元智,蒋凯[2]（2019）在《基于最小二乘法的船舶吨位计算模型》一文中研究指出为更高效且准确地实现船舶吨位即排水量的测量,通过多个超声波换能器和速度传感器测量多点距离和船舶速度,应用最小二乘法拟合曲线来计算船舶截面的面积,并建立船舶吨位算法模型,利用MATLAB对该模型进行仿真。通过在泰州船闸处的实际运用案例验证该模型的可行性。对比MATLAB仿真结果与实际测量结果发现,用该模型计算的船舶吨位误差较小。该模型可以更高效且准确地实现船舶吨位的测量,是一种可以代替人工测量估算船舶吨位的有效方法。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年03期）
朱小兵[3]（2019）在《台州“蓝鲸”游向深蓝》一文中研究指出“目前，我们公司的‘鹏翔洲号’正在江苏盐城卸载黄沙，之后将会去京唐港装载煤炭。”5月23日，台州市鹏翔海运有限公司总经理项健介绍，他们公司目前有2条散货船和1条集装箱船，业务发展良好。“我们企业是去年注册成立的，注册地就在大陈岛。大陈岛要打造全市航运集聚(本文来源于《台州日报》期刊2019-05-24）
庄文华[4]（2018）在《泉州石井南辉码头超吨位船舶靠离泊作业难点分析》一文中研究指出随着经济的发展,船舶相应的大型化水平提升,石井南辉码头通过技改提升码头的靠泊能力,最大的靠泊载重吨位13,600t,是该港区靠泊的最大吨位的船舶。而航道的设计为5,000t的航道,码头前沿旋回水域也有限。这就给靠离泊作业带来了很大的难度。如何安全的靠离泊作业,是本文讨论的重点。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年11期）
闫晶滢[5]（2018）在《民生信托新船“入库” 持有船舶吨位近200万载重吨》一文中研究指出本报讯 随着信托公司发力主动管理、推动业务创新的步伐不断迈进，业内信托创新项目也不断开花结果。而作为业内最年轻的信托公司之一，民生信托深度布局航运金融，其运营的航运板块业务在业内特色明显。日前，民生信托旗下船队再次迎来“新兵”。《证券日报》(本文来源于《证券日报》期刊2018-09-21）
白雨东,王帅,张宜虎[6]（2018）在《大吨位船舶撞击作用下秀山连岛大桥塔墩基础稳定性分析》一文中研究指出以秀山大桥秀山侧主墩为依托,采用平洞勘察、岩体力学试验、岩体质量评价等手段综合研究岩体力学参数值;构建了索塔、桩基、地基数值模型,提出利用节点等效集中荷载模拟上部结构传递到基础荷载的方法,分析了万吨级船舶撞击下桩基础截面内力、位移以及地基塑性区分布。结果表明:采用等效荷载方法模拟基础受力是可行的; 10万吨级船舶撞击作用下,桥轴线两侧变形受力不对称,船撞一侧桩基除受水平作用外,还受到拉拔作用,但仍处于受压状态;两侧基础内力均小于允许值,地基基本处于弹性状态,仅局部强风化层存在塑性区,表明基础满足防撞要求。(本文来源于《路基工程》期刊2018年S1期）
朱于益[7]（2018）在《浅谈船舶总吨位》一文中研究指出电信之发展突飞猛进,两岸航运技术人员藉由LINE与微信在群组方面使用上之方便,不断传送有关航海技术方面之知识与新知,相互温故知新作学术交流实值得称许。我不知道大陆航运之友群组有多少人,但知道台湾方面此一群组目前人数已高达326人,每天传来的有关讯息令我目不暇给,衷心感激传送这些资讯的朋友。不过最近有朋友传来以简体字介绍船舶总吨位的文章,可是所介绍的总吨位计算是以船舶之内容积每100立方英尺为一吨。此计算方式却是已近半世纪前之旧方式,因该方式早已为1969年所缔订并于1982年生效之船舶吨位丈量国际公约所取代。新规定是以船舶所有围蔽空间以立方公尺为单位之总体积V乘以(0.2+0.02log10V)所得之值。本想应有朋友会对该过时之讯息提出更正,可是却迟未见有异议者,可能皆像我老朽一般认为在LINE上解释起来文章太长实不方便,而未即时提出。可是若不提出解释将令更多朋友误解该过时之总吨位计算方式为真。正苦脑不知如何处理之际适逢航海技术研究会周前秘书长来函,希参加本年两岸海峡论坛者应准备一篇文章。乃藉此提出说明。(本文来源于《2018海峡科技专家论坛暨海峡两岸航海技术与海洋工程研讨会论文集》期刊2018-06-09）
朱维平[8]（2018）在《内河500吨位新能源纯电动船舶经济效益评价》一文中研究指出进入21世纪后,环境保护和能源危机无疑将成为全球最为关注的问题之一。船舶行业作为能源高消耗行业之一,推行节能减排是必须之举。近年来,超级电容、锂聚合物蓄电池等新型储能技术得到飞速发展,储能容量、使用寿命等性能指标都有着显着提高,并且已有很多应用到陆地混合动力系统的实例。国内有学者设计了一种基于锂离子动力电池、柴油发电机组和太阳能的船舶混合动力能源系统,根据超级电容器的特性,给出了几种将来可能在船舶上得到应用的设计方(本文来源于《交通企业管理》期刊2018年03期）
严后军[9]（2018）在《浅谈江苏水利系统船闸中船舶准载吨位的核定方法》一文中研究指出准载吨位是江苏水利船闸对过闸船舶收费依据的主要参数,在实际中,因没有对准载吨位如何计算做出规定,造成水利系统不同船闸对准载吨位核定办法不统一,出现一艘船通过不同船闸时,收费相差较大。结合实际推导出内河船舶准载吨位公式,可为水利船闸对内河船舶准载吨位的核定提供借鉴。(本文来源于《江苏水利》期刊2018年01期）
朱小兵[10]（2017）在《50.4℃的坚守》一文中研究指出7月24日下午3时30分许，温岭松门港，浙江合兴船厂办公室，套上厚厚的白色帆布工作服，戴上安全帽，随同市港航局船舶检验处几位验船师直奔厂区作业区。作业区龙门吊高耸，机器喧嚣，敲打声、切割声汇聚一起，很是吵杂。“这样的环境，我们基本是天天接触(本文来源于《台州日报》期刊2017-07-26）
船舶吨位论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为更高效且准确地实现船舶吨位即排水量的测量,通过多个超声波换能器和速度传感器测量多点距离和船舶速度,应用最小二乘法拟合曲线来计算船舶截面的面积,并建立船舶吨位算法模型,利用MATLAB对该模型进行仿真。通过在泰州船闸处的实际运用案例验证该模型的可行性。对比MATLAB仿真结果与实际测量结果发现,用该模型计算的船舶吨位误差较小。该模型可以更高效且准确地实现船舶吨位的测量,是一种可以代替人工测量估算船舶吨位的有效方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶吨位论文参考文献
[1].周晓峰.20.6万吨!“青岛造”散货船交付[N].青岛日报.2019
[2].杨正,欧阳文全,汪乾,王元智,蒋凯.基于最小二乘法的船舶吨位计算模型[J].上海海事大学学报.2019
[3].朱小兵.台州“蓝鲸”游向深蓝[N].台州日报.2019
[4].庄文华.泉州石井南辉码头超吨位船舶靠离泊作业难点分析[J].中国水运(下半月).2018
[5].闫晶滢.民生信托新船“入库”持有船舶吨位近200万载重吨[N].证券日报.2018
[6].白雨东,王帅,张宜虎.大吨位船舶撞击作用下秀山连岛大桥塔墩基础稳定性分析[J].路基工程.2018
[7].朱于益.浅谈船舶总吨位[C].2018海峡科技专家论坛暨海峡两岸航海技术与海洋工程研讨会论文集.2018
[8].朱维平.内河500吨位新能源纯电动船舶经济效益评价[J].交通企业管理.2018
[9].严后军.浅谈江苏水利系统船闸中船舶准载吨位的核定方法[J].江苏水利.2018
[10].朱小兵.50.4℃的坚守[N].台州日报.2017