导读:本文包含了透水沥青混合料论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:彩色透水沥青混合料,空隙率,配合比设计
透水沥青混合料论文文献综述
姚俊鹏[1]（2019）在《彩色透水沥青混合料组成设计和相关性能研究》一文中研究指出采用彩色改性沥青颗粒,拌和沥青混合料;采用体积法对沥青混合料配合比进行优化设计,对彩色透水沥青混合料的相关性能进行验证;设计的彩色透水沥青混合料动稳定度、低温弯曲、水稳定性性能良好,符合标准规范要求。(本文来源于《江苏建材》期刊2019年05期）
唐兰军[2]（2019）在《SBS改性彩色沥青与透水沥青混合料性能分析》一文中研究指出以研究彩色沥青胶结材料与透水沥青混合料的性能为核心内容,选取SBS改性剂,依次同叁类无机染料制备成复合改性剂,通过试验,研究了SBS改性彩色沥青的物理性能及流变性,并对透水沥青混合料的路用性能进行分析。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）
王胜[3]（2019）在《玄武岩纤维透水沥青混合料性能试验研究》一文中研究指出透水沥青混合料以其优异的透水性、良好的抗车辙性能和降噪效果得到广泛应用,但是一些路面病害随着自然因素和行车荷载的作用而产生。在沥青混合料中加入聚合物、纤维等添加剂已成为解决此问题的有效技术手段之一。玄武岩纤维作为一种新型矿物纤维,近年来被广泛地作为沥青混合料添加剂使用,但却鲜有应用于透水沥青混合料的相关报道。因此,玄武岩纤维对透水沥青混合料性能的影响有待于全面研究。本文通过室内试验对玄武岩纤维沥青及其透水沥青混合料的流变性能和路用性能予以研究,探究了玄武岩纤维对透水沥青混合料性能的影响及机理。首先,在检测了沥青、高粘度改性剂、玄武岩纤维等原材料基本性能的基础上,制备玄武岩纤维沥青,通过动态剪切流变试验和多重应力蠕变恢复试验分析了玄武岩纤维对沥青流变性的影响,研究结果表明,玄武岩纤维的加入,SBS改性沥青的复数模量增大,相位角减小,G*/sinδ增加,Ra1,R3.2值均不同程度增大,但增大的幅度较小,在较高的应力作用下,沥青的累积蠕变应变均更高,Jnr0.1和Jnr3.2值均有不同程度降低,玄武岩纤维提高了沥青的PG高温等级。其次,进行PAC-13级配的玄武岩纤维透水沥青混合料组成设计,通过析漏试验分析了玄武岩纤维对透水沥青混合料油石比的影响,并基于此确定了透水沥青混合料最佳油石比,进而研究了玄武岩纤维对透水沥青混合料稳定度、流值、空隙率、连通空隙率、飞散损失、析漏损失等指标的影响。研究结果表明,玄武岩纤维透水沥青混合料的最佳油石比随着掺入玄武岩纤维长度的增加而提高,纤维改善透水沥青混合料的稳定度和流值,降低了析漏损失和飞散损失,且对空隙率的影响不大。再次,在上述研究的基础上,通过车辙试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、低温间接拉伸试验、低温小梁弯曲试验、四点弯曲疲劳寿命试验,分析玄武岩纤维对透水沥青混合料路用性能的影响,以及纤维沥青流变性能参数与透水沥青混合料高温性能的相关性。研究结果表明,玄武岩纤维能够改善透水沥青混合料的抗车辙能力、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性能。最后,选取间接拉伸断口区域典型试样为研究对象,从宏观和微观角度浅析玄武岩纤维增强透水沥青混合料性能的作用机理,研究结果表明,透水沥青混合料断口形貌能反应其力学性能。微观图像显示玄武岩纤维在沥青混合料中呈叁维乱向分布,形成了局部空间网络结构,对沥青胶浆加筋作用显着,提高透水混合料的力学性能。本文的研究成果为排水沥青路面工程中适用的玄武岩纤维的设计应用提供了参考,具有一定的理论研究意义与推广应用价值。(本文来源于《扬州大学》期刊2019-06-20）
王胜,吴正光,伏伟俐,肖鹏,康爱红[4]（2019）在《玄武岩纤维透水沥青混合料的配合比设计》一文中研究指出为了分析玄武岩纤维长度对透水沥青混合料配合比设计指标的影响,通过谢伦堡析漏试验确定不同长度玄武岩纤维透水沥青混合料的最佳油石比,采用马歇尔试验研究了马歇尔指标随玄武岩纤维长度的变化规律。试验结果表明:玄武岩纤维透水沥青混合料的最佳油石比随掺入玄武岩纤维长度的增加而提高;玄武岩纤维提高了透水沥青混合料的力学性能,改善了透水沥青混合料的稳定度和流值;掺入玄武岩纤维的透水沥青混合料的空隙率和连通空隙率相对普通透水沥青混合料有所变化,但差值较小,玄武岩纤维对透水沥青混合料的空隙率影响不明显。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年06期）
赵小彦[5]（2019）在《SBS改性彩色沥青及透水沥青混合料性能研究》一文中研究指出采用叁种颜色无机染料对脱色沥青进行染色,并采用新型SBS对彩色沥青进行性能优化,分别制备红色、黄色和绿色SBS改性彩色沥青,对彩色沥青及彩色沥青混合料路用性能进行研究。结果表明,无机染料与SBS改性剂复合改性能提高脱色沥青及透水沥青混合料高温性能和低温性能,相比而言,绿色透水沥青混合料抗车辙性能最好,红色透水沥青混合料低温抗开裂性最优。叁种彩色透水沥青混合料水稳定性则相差不大。(本文来源于《公路》期刊2019年03期）
曹佳伟,袁子安,杭志远,戴康,朱兴国[6]（2019）在《短切玄武岩纤维透水沥青混合料路用性能研究》一文中研究指出为提高透水沥青混合料的稳定性、抗变形能力以及抗疲劳开裂性能,由2.36mm关键筛孔的通过率确定最佳级配,根据析漏、飞散试验确定最佳油石比为4.6%,根据已有研究成果确定掺加玄武岩纤维后最佳油石比为4.8%。选取6.0mm和9.0mm两种不同长度的玄武岩纤维作为增强稳定剂,进行PAC-13沥青混合料各项路用性能试验,主要包括:车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温抗裂试验以及四点弯曲疲劳寿命试验等。结果表明,在掺入玄武岩纤维后,透水沥青混合料的各项路用性能有不同程度地提高且增强幅度均表现为:掺入9.0mm玄武岩纤维>掺入6.0mm玄武岩纤维>不掺入玄武岩纤维。因此,确定玄武岩纤维在透水沥青混合料中最佳掺入长度为9.0mm。(本文来源于《价值工程》期刊2019年06期）
周水文,张晓华,张蓉,何平芝,毛成[7]（2019）在《彩色透水沥青混合料的性能优化》一文中研究指出针对目前彩色透水沥青混合料缺乏统一技术标准的问题,选择了3种国内常用的彩色沥青品牌,通过沥青改性、混合料改性2种方法,对彩色透水沥青混合料性能进行优化。结果表明,优化方案难以兼顾规范对特种彩色沥青高低温性能的要求;沥青改性存在配伍性问题,需要非常高的掺量,经济性不佳;混合料改性的方法效果更好,专用改性剂可有效改善彩色透水沥青混合料的使用性能。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2019年01期）
王伟旭[8]（2018）在《PAC-13透水沥青混合料的黏附性能研究》一文中研究指出国内外对于透水沥青路面(PA)的应用研究以及对道路的长期监测发现,尽管透水沥青混合料有排水、降噪等优势,但长期监测结果表明,各路段都有不同程度的病害问题,例如水损害、易飞散等。沥青路面中水的存在对路面的耐久性产生的影响不利,从而导致路面发生各种病害。尽管水的存在不会引起裂缝、永久变形和剥落等病害,但水的存在会加剧其严重程度和范围。由于维护费用高昂,因此,大量研究者的注意力从修理转向了采取预防措施,因为前者给有关道路当局造成了高昂的费用并且对道路使用者造成不便。水损害的破坏机制便是沥青与集料之间黏附性的失效,大量的测试方法和理论研究使黏附性研究向着更加精确,更加定量的方向发展。但是,大部分文章皆是针对普通沥青混合料要求对沥青-集料组合的黏附性进行研究,而对于满足透水沥青混合料耐久性要求的沥青-集料组合的黏附性,研究内容较少。本文基于PAC-13混合料对沥青-集料组合的黏附性进行研究,从集料、沥青和混合料角度分析影响因素和评价方法,最后对试验结果进行综合分析,获得满足PAC-13混合料的沥青-集料组合黏附性的要求。主要研究内容如下:(1)以改进水浸法试验和表面能方法作为沥青-集料组合黏附性的评价方法。对于表面能方法,发现表面能指标ER_2可以更加明显的区分沥青-集料组合的黏附性,且对于同一种沥青或同一集料,剥落率和表面能指标ER_2之间的线性关系较好。(2)自制高黏度改性沥青满足透水沥青混合料对沥青的指标要求,且试件的路用性能效果良好。沥青-集料组合的黏附性良好的,其试件的水稳定性并不一定满足要求。建议采用高黏沥青为透水沥青混合料的黏结料。(3)以黏附指标为基础时,基质沥青不满足要求;沥青B和沥青C,与四种集料的黏附性皆满足要求;对于沥青A,当集料碱值大于等于0.8时,沥青A与集料的黏附性可以满足要求。而考虑PAC-13路用性能时,以叁次冻融循环为判断标准,仅高黏沥青与玄武岩组合满足要求,即采用高黏沥青时,集料的碱值需大于等于0.7。(4)以黏附指标为基础时,当满足沥青黏度20000Pa·s的指标时,对应的沥青酸值为3.33,即对于透水沥青混合料,沥青的酸值需要大于等于3.33。而考虑PAC-13路用性能时,以叁次冻融循环为判断标准,高黏沥青与玄武岩的组合满足要求,即高黏沥青的黏度需大于等于32118Pa·s,对应沥青酸值需大于等于3.8。(5)以高黏沥青-玄武岩组合为透水沥青混合料沥青-集料组合黏附性的判断标准,可得满足透水沥青混合料的沥青-集料组合的表面能指标ER_2大于等于0.455;该表面能指标对应的剥落率小于等于5%。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2018-12-01）
陈亚杰[9]（2018）在《钢渣透水沥青混合料PAC-13路用性能研究》一文中研究指出通过设置叁组不同钢渣掺量的PAC-13进行试验,通过组成设计,分别确定各组材料目标配合比和最佳沥青用量,进行路用性能试验研究。研究表明:宝刚炼钢工艺生产的钢渣经堆置风化后,残余的游离氧化钙含量较低,钢渣透水沥青混合料并不存在严重的体积安定性问题。钢渣PAC-13的技术性能满足沥青路面所有的指标要求,且随着钢渣掺量增加,高温力学性能和水稳定性均有不同程度的提高,故钢渣是透水沥青混合料应用时一种良好的材料选择。(本文来源于《上海公路》期刊2018年03期）
王胜,伏伟俐,吴正光[10]（2018）在《玄武岩纤维对透水沥青混合料水稳定性对比研究》一文中研究指出为提高透水沥青混合料的水稳性,对掺加4种不同长度的短切玄武岩纤维和北美孚玄武岩纤维透水沥青混合料进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对比分析了不同长度及不同种类的玄武岩纤维对其水稳性的影响。研究表明,在PAC-13级配中,短切玄武岩纤维可以提高透水沥青混合料的水稳定性能。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年18期）
透水沥青混合料论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以研究彩色沥青胶结材料与透水沥青混合料的性能为核心内容,选取SBS改性剂,依次同叁类无机染料制备成复合改性剂,通过试验,研究了SBS改性彩色沥青的物理性能及流变性,并对透水沥青混合料的路用性能进行分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
透水沥青混合料论文参考文献
[1].姚俊鹏.彩色透水沥青混合料组成设计和相关性能研究[J].江苏建材.2019
[2].唐兰军.SBS改性彩色沥青与透水沥青混合料性能分析[J].北方交通.2019
[3].王胜.玄武岩纤维透水沥青混合料性能试验研究[D].扬州大学.2019
[4].王胜,吴正光,伏伟俐,肖鹏,康爱红.玄武岩纤维透水沥青混合料的配合比设计[J].筑路机械与施工机械化.2019
[5].赵小彦.SBS改性彩色沥青及透水沥青混合料性能研究[J].公路.2019
[6].曹佳伟,袁子安,杭志远,戴康,朱兴国.短切玄武岩纤维透水沥青混合料路用性能研究[J].价值工程.2019
[7].周水文,张晓华,张蓉,何平芝,毛成.彩色透水沥青混合料的性能优化[J].筑路机械与施工机械化.2019
[8].王伟旭.PAC-13透水沥青混合料的黏附性能研究[D].青岛理工大学.2018
[9].陈亚杰.钢渣透水沥青混合料PAC-13路用性能研究[J].上海公路.2018
[10].王胜,伏伟俐,吴正光.玄武岩纤维对透水沥青混合料水稳定性对比研究[J].科技创新与应用.2018