导读:本文包含了抽气系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重水堆核电厂,电离室技术应用,在线氚测量,氚泄漏定位
抽气系统论文文献综述
苏国权[1]（2019）在《重水堆核电厂在线测氚系统抽气方式的改进》一文中研究指出重水堆核电厂利用电离室分析技术进行氚浓度监测。为解决其在线实时氚测量系统不能连续对多个区域进行测量的不足,提高测氚系统可靠性,对测氚系统抽气方式进行了改进。在线按序测氚改进后的测量结果,提高了氚浓度测量的准确性和实时性,为核电厂反应堆厂房内的氚泄漏定位和人员辐射防护提供了重要依据。(本文来源于《核动力工程》期刊2019年04期）
韩宇,郭立新,王成祥,王晓冬[2]（2019）在《基于汽车空调喷射制冷系统的喷射器抽气性能的研究》一文中研究指出汽车作为当今社会最重要的交通工具在人们的生活和生产中起着重要的作用。随着汽车工业的不断发展,其与环境保护之间的问题日益突出。汽车空调作为满足乘车人舒适性的关键系统不仅对能源进行了消耗同时也会对环境产生污染。蒸汽喷射制冷系统是可以利用工业废热和太阳能等低品位热源驱动也具有无运动部件和工质环保等特点的环保型设备。它可以取代传统的压缩空调并能极大地提高汽车的环保性,但其较低的工作效率一直是限制其发展的关键问题所在。本文在建立实验室喷射制冷系统的基础上,通过数值模拟方法研究了在不同操作参数下喷射器的抽气性能的变化。研究结果表明在几何参数不变的条件下,工作蒸汽压力为0.33MPa,被抽蒸汽压力为1710Pa,背压为3500Pa时,喷射器的引设系数最大达到了0.78。并在此参数条件下对喷射器内部流体的流动结构进行了具体的划分,找到了影响喷射器抽气性能的主要流动特性-激波和壅塞,为今后的喷射器的性能优化与结构改进提供了参考。(本文来源于《第十四届国际真空科学与工程应用学术会议论文（摘要）集》期刊2019-08-04）
黄曼曼[3]（2019）在《基于压气机抽气储能的燃气轮机供能系统特性研究》一文中研究指出随着经济社会的发展,我国能源消费持续增长,电力生产格局不断优化。燃气轮机分布式供能系统具有环境友好、安全可靠等优势,发展前景广阔;然而受需求侧负荷波动等多因素影响,难以全工况高效、灵活实现供需平衡,故运行热电比偏低,综合能效远未达到其额定值。基于此,本文提出了一种压气机旁路抽气储/释能燃气轮机供能系统,以及可行的机组负荷调控策略;采用变工况典型性能解析分析方法研究压气机抽气对燃气轮机部件、机组的影响;探讨基于抽气储/释能调控策略的CHP系统变工况性能;以系统满足一种简单延时阶跃函数分布的逐时电负荷为例,研究峰谷比、负荷频率等特征参数对压气机抽气系统设计参数及效率的影响。结论表明:压气机抽气致压气机进口流量略有增加,压气机压比下降,可改善压气机防喘性能以及燃气透平的变工况性能;技术上燃气透平能等排气温度工作于本文所设的最大抽气系数为0.3的范围内;燃气轮机效率-负荷特性劣于基准系统,但提高了供热品位。旁路储气过程中,通流截面随抽气系数的增大逐渐增高,节流损失则表现为先增大后减少的趋势;释气过程中,释气流量越大,温度越高,空气透平对外做功能力越强;空气透平可扩大该供能系统最大出力,与透平设计参数有关,本文研究对象下,可扩大到燃气轮机额定功率的114.6%。当燃气轮机组相对功率减小至设计值的50%时,抽气系统中余热锅炉效率变化为额定功率的92.5%,基准系统中则变化为额定功率的85%;热电比在抽气系统及基准系统中分别变化为额定值的1.47倍以及1.147倍,抽气系统中余热回收率更高。空气透平设计工况下,燃气负荷为50%时,CHP系统综合能源相对利用率在抽气系统及基准系统中分别为92%、89%。当峰荷为4600kW、峰谷比为3、谷荷频率为0.375时,燃气轮机设计功率为4048kW,系统增效达2.02个百分点。联产机组为了提高大峰谷比情景下的系统效率及灵活性,可以考虑引入太阳能光热储能,提高空气透平的进气参数。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-19）
袁啸林,陈跃,李建刚,胡建生,周跃[4]（2019）在《基于实验物理与工业控制系统的EAST真空抽气及加料控制系统设计》一文中研究指出介绍EAST真空及加料监控系统底层和顶层的架构设计、连锁保护设计、运行模式设计以及系统部署。在底层架构中,真空抽气和加料监控系统分别采用两套相互独立的光纤环网拓扑,构成双光纤环网结构。顶层设计主要采用符合大科学装置规范的实验物理与工业控制系统(EPICS)架构。系统设计主要特点是将底层双光纤环网结构拓扑和顶层EPICS架构相结合,构建了大型分布式真空抽气和加料数据采集与监视控制系统。测试结果表明整套监控系统运行稳定可靠,该监控系统不仅为EAST装置实验提供了可靠支撑,同时也为未来其它大科学装置的监控系统构建提供参考和借鉴。(本文来源于《核聚变与等离子体物理》期刊2019年01期）
朱灵瑜,王骏,吴正勇,卢承斌,姚永灵[5]（2019）在《凝汽器复合真空泵抽气系统压缩比分配研究》一文中研究指出针对目前汽轮机凝汽器水环真空泵易受工作液温度影响、能耗高等问题,提出了罗茨真空泵与水环真空泵组合的抽气系统,建立了抽气系统数学模型,并分析了在不同凝汽器压力下,两级真空泵压缩比分配对抽气功率的影响。结果表明:采用复合真空泵抽气系统可降低抽气功率,不同季节存在不同的最优压缩比分配。(本文来源于《发电设备》期刊2019年02期）
陈静[6]（2018）在《隧道窑冷却带抽气系统的改进》一文中研究指出介绍了隧道窑冷却带抽气系统的改进措施。改进后可便于控制冷却带的窑压及其温度,并有效利用余热。(本文来源于《砖瓦》期刊2018年12期）
董满收,刘志友,李心田,唐发朝[7]（2018）在《高空模拟试车台抽气系统控制结构优化设计》一文中研究指出随着航空发动机研制技术的发展,试验发动机的流量瞬变特性越来越强,高空模拟试车台抽气总管模拟式压力控制系统动态调节特性差的问题也越来越显着。为此,在保留原模拟控制器的基础上,提出一种数字化改造及优化设计方法。优化设计的主要措施有高精度位置随动控制和前馈控制两种算法。从调试结果看,这两种算法可切实提高控制系统的调节精度,缩短调节时间,抑制大幅流量扰动,更加有效地保障抽气系统的工作安全。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2018年04期）
杜文鹏[8]（2018）在《射水抽气器系统串水事故分析及改进研究》一文中研究指出抽凝12MW汽轮发电机自开车以来,运行中发生了数次循环水串入凝水系统的事故,凝汽器真空降低,热井液位升高,凝水水质恶化。通过现场查看系统装置和对其进行分析,河南心连心化肥有限公司对射水泵进口管道进行了改造,目前运行稳定,未出现串水事故。(本文来源于《河南科技》期刊2018年19期）
朱灵瑜[9]（2018）在《汽轮机干湿混合真空泵变频控制抽气系统的研究》一文中研究指出凝汽式汽轮机的抽气设备需要在机组启动时快速建立真空、运行时维持合理真空,不当配置造成启动时间增长、凝汽器压力升高和抽气电耗增大。目前电厂普遍采用水环真空泵抽气系统,虽抽气能力和工作效率相比过去使用的射水、射汽抽气器已有提高,但对水温敏感,且抽气压缩比相对固定。本文以研究开发降低水温敏感性、兼顾启动抽气和运行抽气的宽工况新型抽气系统为目标,旨在增强抽气系统的运行可控性、降低运行电耗。论文的主要研究内容及结论如下:基于凝汽器运行特性,对典型机组计算了不同季节抽气压缩比的变化,通过对水环泵全年运行适应性和存在问题的分析得出结论,水环泵工作液过冷度过小是导致真空泵容积效率降低、凝汽器压力升高的根本原因。进而对凝汽器抽气设备提出了压缩比可变、运行灵活的要求,以及干湿混合变频控制真空泵抽气系统设计方案。基于干式罗茨真空泵和湿式水环真空泵运行原理,提出了罗茨真空泵为前置泵、中间喷水混合式冷却器、变频控制水环真空泵为主泵的新型凝汽器抽气系统设计方案。对罗茨真空泵、喷水混合式冷却器和水环泵建立了数学模型,模拟计算了罗茨真空泵和水环泵的变工况运行特性。基于所建立的数学模型,针对干湿混合变频控制真空泵抽气系统,计算分析全年运行工况下干、湿真空泵不同压缩比组合及不同减温喷水用量对抽气能力、密封水温度和电耗等的影响,由此得到干、湿真空泵最优匹配参数,并对600MW汽轮机组进行了干湿混合变频控制真空泵抽气系统设备选型和参数设计。基于LabVIEW软件平台,对600MW汽轮机干湿混合变频控制真空泵抽气系统建立动态数学模型,进行了机组启动抽气和运行变频抽气仿真研究。(本文来源于《东南大学》期刊2018-06-06）
陈云[10]（2018）在《充抽气独立结构负压伺服系统研究》一文中研究指出负压伺服系统是高空飞行器气压模拟设备的核心组成部分。本文在分析单伺服阀负压伺服系统低压范围充抽气特性的基础上,提出双伺服阀独立结构,以减弱负压伺服系统在低压范围内充抽气的非对称性及非线性,并结合模糊PID控制策略,进一步提升系统在低压范围内的控制性能。本文主要研究内容如下:首先,分析了管路压力动态特性对负压伺服系统的影响。通过仿真分析和实验研究管路进出口压力特性,揭示了管路压力信号传递与管径、管长之间的关系,为进一步研究负压伺服系统特性奠定了基础。其次,分析了单伺服阀负压伺服系统工作原理,建立系统的数学模型,并进行了数学仿真,结果表明单伺服阀结构结合普通PID控制器在低压力范围内不能克服系统充抽气的非对称性,且控制性能随着跟踪压力点的降低而严重恶化,继而提出双伺服阀独立结构,并对该系统的数学模型进行仿真,仿真结果表明双伺服阀独立结构能减弱充抽气的非对称性及非线性,但系统的动态性能有待进一步提高。再次,通过分析系统的非线性因素表明该系统是强非线性系统,而线性控制器并不适用于非线性系统,故基于双伺服阀独立结构的基础上提出模糊PID控制策略,对系统进行仿真研究,并对比分析了不同的系统结构及控制器的控制效果。最后,搭建了单伺服阀负压伺服系统和双伺服阀独立结构负压伺服系统实验平台,验证了双伺服阀独立结构能减弱系统在低压范围内充抽气的非对称性及非线性,而结合模糊控制策略能进一步提高系统的控制性能。本文为减弱负压伺服系统在低压力范围内充抽气的非对称性及非线性提出了双伺服阀独立结构,并提供了一种合适的控制策略,具有一定的工程应用价值和理论意义。(本文来源于《华中科技大学》期刊2018-05-01）
抽气系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车作为当今社会最重要的交通工具在人们的生活和生产中起着重要的作用。随着汽车工业的不断发展,其与环境保护之间的问题日益突出。汽车空调作为满足乘车人舒适性的关键系统不仅对能源进行了消耗同时也会对环境产生污染。蒸汽喷射制冷系统是可以利用工业废热和太阳能等低品位热源驱动也具有无运动部件和工质环保等特点的环保型设备。它可以取代传统的压缩空调并能极大地提高汽车的环保性,但其较低的工作效率一直是限制其发展的关键问题所在。本文在建立实验室喷射制冷系统的基础上,通过数值模拟方法研究了在不同操作参数下喷射器的抽气性能的变化。研究结果表明在几何参数不变的条件下,工作蒸汽压力为0.33MPa,被抽蒸汽压力为1710Pa,背压为3500Pa时,喷射器的引设系数最大达到了0.78。并在此参数条件下对喷射器内部流体的流动结构进行了具体的划分,找到了影响喷射器抽气性能的主要流动特性-激波和壅塞,为今后的喷射器的性能优化与结构改进提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抽气系统论文参考文献
[1].苏国权.重水堆核电厂在线测氚系统抽气方式的改进[J].核动力工程.2019
[2].韩宇,郭立新,王成祥,王晓冬.基于汽车空调喷射制冷系统的喷射器抽气性能的研究[C].第十四届国际真空科学与工程应用学术会议论文（摘要）集.2019
[3].黄曼曼.基于压气机抽气储能的燃气轮机供能系统特性研究[D].华南理工大学.2019
[4].袁啸林,陈跃,李建刚,胡建生,周跃.基于实验物理与工业控制系统的EAST真空抽气及加料控制系统设计[J].核聚变与等离子体物理.2019
[5].朱灵瑜,王骏,吴正勇,卢承斌,姚永灵.凝汽器复合真空泵抽气系统压缩比分配研究[J].发电设备.2019
[6].陈静.隧道窑冷却带抽气系统的改进[J].砖瓦.2018
[7].董满收,刘志友,李心田,唐发朝.高空模拟试车台抽气系统控制结构优化设计[J].燃气涡轮试验与研究.2018
[8].杜文鹏.射水抽气器系统串水事故分析及改进研究[J].河南科技.2018
[9].朱灵瑜.汽轮机干湿混合真空泵变频控制抽气系统的研究[D].东南大学.2018
[10].陈云.充抽气独立结构负压伺服系统研究[D].华中科技大学.2018