导读:本文包含了发展船型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:枢纽,过闸船舶,船型发展,简析
发展船型论文文献综述
余金燕,朱晶晶,邹静[1]（2019）在《叁峡-葛洲坝枢纽过闸船舶船型发展简析》一文中研究指出本文梳理了叁峡-葛洲坝枢纽过闸船舶在船舶类型分布、吨位分布及吃水方面的现状,并根据国家相关标准、规定及通过枢纽建筑物船型技术要求预测分析过闸船舶船型发展趋势,以期可以为内河航运发展及船舶标准化建设提供借鉴。(本文来源于《中国水运》期刊2019年11期）
陆茵[2]（2019）在《广州珠江游游船船型现状与发展趋势》一文中研究指出珠江游是广州市特色水上旅游客运项目、广州旅游名片之一。本文从内河旅游客运角度,通过对广州珠江游现状进行调研与归纳,分析珠江游游船船型的现状及特征,根据广州珠江游发展需求,预测珠江游游船船型发展趋势,以期为珠江游游船码头建设提供参考。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年12期）
付鹏,鞠立强,钱峰,田兆波[3]（2019）在《VLOC船型特点及发展动向》一文中研究指出随着大型矿商在运价成本上的精细化考量以及国际公约对节能减排的快速推进,超大型矿砂船的船型发展将会现新的趋势。据统计,目前世界在营运大型矿砂船合计201艘,载重吨在23万到40万吨之间,主要从事巴西及澳洲矿砂出口的海上运输。自1986年第一艘大型矿砂船在韩国交付,已有超过30年的历史,近十年来伴随着中国铁矿石进口需求的快速提升,矿砂船的交付数(本文来源于《中国船检》期刊2019年06期）
李思颖[4]（2019）在《应需而动 引领江海直达优良船型发展》一文中研究指出我国江海联运主要为长江经济带服务。随着我国经济发展进入沿海与内陆均衡发展的新阶段，江河海航运一体化已经成为长江航运发展的新常态，江海直达运输市场需求迅速增长。江海直达船型的使用避免了中转矿损、缩短了运输时间、节约了运费成本，并且解决了江海联运的瓶颈问题，(本文来源于《中国交通报》期刊2019-03-26）
付喜华[5]（2019）在《中美船运LNG贸易及船型发展》一文中研究指出2018年6月27日,国务院印发《打赢蓝天保卫战叁年行动计划》(下称《计划》)。根据《计划》目标,到2020年,我国天然气占能源消费总量比重力争达到10%。作为我国天然气进口量主要组成部分的气态天然气管道进口量和液化天然气(LNG)船运进口量也将呈现快速增长的态(本文来源于《中国船检》期刊2019年02期）
畅沛,张丽娟[6]（2018）在《钱塘江内河集装箱标准船型发展浅析》一文中研究指出本文分析了钱塘江内河集装箱船发展现状,在此基础上对内河集装箱船特点及内河集装箱船型的影响因素展开分析。结合内河集装箱船的特点和航道、船闸、码头对其的影响,确定目前适宜钱塘江运营的最优内河集装箱船型。研究结果对钱塘江内河集装箱标准船型开发和内河集装箱运输行业发展具有积极的推动作用。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年12期）
胡东[7]（2018）在《江海直达船船型特点和发展前景研究》一文中研究指出为提高水路运输效率、减少资源浪费,适应新时代水运发展,江海直达船是一个重要选择。文章结合珠江水系江海直达船的结构以及发展状况,分析了珠江水系江海直达船的船型特点与设计方式,展望了江海直达运输船的发展前景,并提出相关建议。(本文来源于《西部交通科技》期刊2018年06期）
张思婧[8]（2018）在《长江大型人工水道未来发展船型研究》一文中研究指出长江是我国东西向水运大动脉,其航道存在的“中梗阻”问题,大大制约着大型化船舶的发展,中游大型人工水道的建设呼之欲出。拟建的长江人工水道位于湖北枝城至箅洲湾区域,线路全长约230km,其将成为长江发展船型新的通航环境条件之一。待建的长江人工水道与通行船型之间存在着相互协调、相互适应的关系,开展两者协同下的长江大型人工水道未来发展船型研究具有十分重要的意义。采用现有方法进行船型论证时,主要针对既定通航设施,遵循现行相关技术标准,大多从船舶单方面适应航道等通航设施的现状与发展规划情况出发,分析航道等通航设施对船型发展的限制,以作为船型论证的边界,而较少系统研究航道与船舶之间的相互影响关系。为此,本文基于理论分析结合数值模拟的方法,研究人工水道-通行船型相互协调下船型论证的思路与方法,并建立综合评价指标体系,重点分析人工水道尺度与船型参数间的相关性,构建关键相关性模型,最终推荐出与长江人工水道尺度协调匹配的发展船型尺度。论文研究成果可为长江人工水道建设和发展船型设计提供支撑,同时为同类研究提供新的思路。本文首先阐述论文研究目的和意义,分析国内外研究现状,明确研究方向;根据发展船型的通航环境条件,遵循相关标准,初步拟定待建人工水道尺度范围及发展船型主尺度的限制条件;其次,分析现有船型论证方法的不适用之处,采用人工水道-通行船型相互协调的理念,提出改进的船型论证思路和方法;确立关键相关性模型建模思想,建立综合评价指标体系;随后,采用计算流体力学手段,数值模拟研究多种工况下的船舶阻力及兴波情况,结合计算结果和相关成果,建立海军系数、船舶下沉量和岸壁波高等关键相关性模型;最后,集成研究成果开展长江大型人工水道未来发展船型的综合论证分析,提出人工水道-通行船舶相互协调下各吨级较优船型尺度及对应的水道尺度,验证所提出的改进后的船型论证思路与方法的可行有效性。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
吴刚[9]（2017）在《海洋综合科考船的船型特征及发展综述》一文中研究指出面对当前国内外海洋科考船的快速发展,结合海洋调查船历史上的两个重要发展时期,列举了有代表意义的典型船型并分析总结了符合当时技术特征的船型特点和应对当前需求的不足。通过引入现代"海洋综合科考船"的定义,阐述了其发展由来和船型特征,并从集成性、协调性、实践性和探索性四个方面详细讲述了海洋综合科考船的船型设计特点,最终为国内科考船的发展提出几点建议。(本文来源于《船舶》期刊2017年S1期）
邹礼荣[10]（2017）在《长江江海直达运输的发展现状和船型分析》一文中研究指出为了使内河运输的发展适应发展长江经济带战略,江海直达船发展迅速。本文介绍了江海直达船的发展现状,分析了影响长江航运和江海直达船发展的制约因素,总结了现有江海直达船舶的主要船型参数和江海直达船的主要船型特点,对江海直达船的设计做出相应参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2017年04期）
发展船型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
珠江游是广州市特色水上旅游客运项目、广州旅游名片之一。本文从内河旅游客运角度,通过对广州珠江游现状进行调研与归纳,分析珠江游游船船型的现状及特征,根据广州珠江游发展需求,预测珠江游游船船型发展趋势,以期为珠江游游船码头建设提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
发展船型论文参考文献
[1].余金燕,朱晶晶,邹静.叁峡-葛洲坝枢纽过闸船舶船型发展简析[J].中国水运.2019
[2].陆茵.广州珠江游游船船型现状与发展趋势[J].珠江水运.2019
[3].付鹏,鞠立强,钱峰,田兆波.VLOC船型特点及发展动向[J].中国船检.2019
[4].李思颖.应需而动引领江海直达优良船型发展[N].中国交通报.2019
[5].付喜华.中美船运LNG贸易及船型发展[J].中国船检.2019
[6].畅沛,张丽娟.钱塘江内河集装箱标准船型发展浅析[J].中国水运(下半月).2018
[7].胡东.江海直达船船型特点和发展前景研究[J].西部交通科技.2018
[8].张思婧.长江大型人工水道未来发展船型研究[D].武汉理工大学.2018
[9].吴刚.海洋综合科考船的船型特征及发展综述[J].船舶.2017
[10].邹礼荣.长江江海直达运输的发展现状和船型分析[J].中国水运(下半月).2017