导读:本文包含了埋地钢质燃气管道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:天然气,埋地,电化学腐蚀,防腐层
埋地钢质燃气管道论文文献综述
刘亮[1]（2019）在《埋地钢质燃气管道外防腐层损伤分析》一文中研究指出钢质埋地燃气管道外防腐层质量完好状况对管道的安全运行影响较大。本文通过总结近几年在管道检验过程中发现的外防腐层损伤典型案例,详细分析管道外防腐层被破坏的原因,主要来自管道建设过程中施工不规范、外防腐层材料选择不合理以及管道运行过程中的第叁方破坏。本文针对上述问题分别提出相对应的防范措施。(本文来源于《特种设备安全技术》期刊2019年03期）
王建业,王会杰,郑光耀[2]（2019）在《埋地钢质燃气管道防腐层破损腐蚀漏气检测及其整改措施探讨》一文中研究指出本文论述了埋地钢质燃气管网中没有安装阴极保护系统的埋地燃气管道,管体发生腐蚀导致腐蚀穿孔漏气的发生,运用人体电容的检测方法,检测出钢质管道防腐层存在的缺陷点、腐蚀穿孔漏气点,并结合现场实际情况,运用理论分析管道腐蚀的原因,提出合理化的整改措施解决问题。(本文来源于《全面腐蚀控制》期刊2019年04期）
刘永滨,杜华,徐哲[3]（2018）在《钢质燃气管道贯穿孔固相摩擦塞焊修补方法研究》一文中研究指出基于固相连接的原理,利用摩擦塞焊技术对钢质管道的贯穿孔进行修补,研究不同修补材料对补焊接头成形和组织的影响。结果表明,钢质塞棒在填充过程中与钢摩擦生热而变红,形成冶金结合,补焊后接头组织和硬度均匀;铜/钢界面未发生冶金连接;铝塞棒具有较好的热塑性,在填充过程中与钢发生冶金连接,铝/钢界面生成厚度为1. 5μm的扩散层。(本文来源于《机械制造文摘(焊接分册)》期刊2018年06期）
吴泽鑫[4]（2018）在《佛山市埋地钢质燃气管道抗震设计浅析》一文中研究指出本文以佛山市禅城区的四个代表性场地的燃气管道工程为例,对其抗震设计进行校核,并分析了由内压和温度引起的轴向应变、埋地直管道及弯管在地震动作用下产生的最大轴向应变与管道规格及场地、月份的关系。经校核,全部场地的燃气管道均满足抗震设计要求,且得出了相关结论,可为燃气管道的设计工作提供参考及借鉴。(本文来源于《中国燃气运营与安全研讨会（第九届）暨中国土木工程学会燃气分会2018年学术年会论文集（上）》期刊2018-09-12）
钱睿,陆景慧,车轩[5]（2018）在《振动碾压作用下钢质燃气管道的力学分析》一文中研究指出在敷设有燃气管道的道路进行路面翻修时,若管道埋深较浅,则需要考虑道路路面施工时压路机振动碾压荷载下燃气管道的安全性。针对钢质埋地燃气管道在20 t振动式单钢轮压路机荷载下的安全性,分别进行套用规范法计算和基于MIDAS GTS NX软件的有限元分析。两种方法均包括管道的最大应力和径向变形量计算。有限元分析考虑两种压路机行进方向(垂直管道和平行管道)的荷载分布,针对不同管道壁厚、管顶覆土厚度(管顶人工夯实回填土厚度和道路基层厚度之和)、人工夯实回填土的内摩擦角和粘聚力进行对比分析。结果表明:有限元分析径向变形量计算值小于套用规范法计算值,最大应力计算值大于套用规范法计算值;有限元分析中,压路机行进方向垂直管道时管道径向变形量和管顶最大应力更大;增加管道壁厚、增加管顶覆土厚度均能够明显提高管道安全性;改善管侧管顶的夯实回填土性质,提高内摩擦角和粘聚力对提高管道安全性作用不明显。(本文来源于《煤气与热力》期刊2018年08期）
周吉祥,陈秋雄,李立冬[6]（2018）在《钢质燃气管道地铁杂散电流防护措施》一文中研究指出介绍地铁杂散电流的成因及腐蚀机理,从源控法和排流法2方面,提出钢质燃气管道地铁杂散电流的防护措施。(本文来源于《煤气与热力》期刊2018年06期）
张小春,朱鑫,汪雪梅[7]（2018）在《钢质燃气管道安装监督检验中常见问题分析》一文中研究指出本文对钢质燃气管道安装监督检验中发现的设计、材料、防腐等问题进行了梳理和分析,找出了问题产生的根源,并从设计、施工、检验、行政监管等环节提出了相应的预防措施和建议,可供工程技术人员参考,以提高城镇燃气管道安装质量,减少燃气管道事故的发生。(本文来源于《石油和化工设备》期刊2018年05期）
张楠[8]（2018）在《含腐蚀缺陷钢质燃气管道剩余强度研究》一文中研究指出近年来,随着我国燃气行业的高速发展,燃气管道的铺设长度越来越长,范围也越来越广,最早铺设的一批管道由于使用年限过长已经进入事故多发阶段。由于燃气的易燃易爆性质,燃气一旦泄漏遇到明火就会引发火灾、爆炸等较大的安全事故,事故所造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏、更是触目惊心。腐蚀是引起燃气管道泄漏事故最主要的原因,钢质腐蚀管道剩余强度研究能判断管道还能够承受多大的内压,也能判断腐蚀管道是否处于危险的运营中。因此,研究钢质腐蚀管道剩余强度能为管道是否需要更换、修补或者降压运行提供了科学的决策。本文采用腐蚀管道评价标准、ANSYS有限元模拟、实验研究叁种方式相结合的方法,分析了单腐蚀缺陷、相邻腐蚀缺陷、复杂腐蚀缺陷的各个参数对管道失效压力的影响得出了以下结论:(1)对四种腐蚀管道评价标准ASME B31G准则、API RP579标准、DNV-RP-F101标准、SY/T6151-2009标准分别计算的管道失效压力和管道实际爆破压力进行比较,得出ASME B31G更适合用于评价低强度纲级管道,而DNV-RP-F101更适合用于评价中高强度纲级管道。(2)利用有限元软件ANSYS对单腐蚀缺陷的轴向长度、深度、宽度、管道材质分别进行了模拟计算,发现当腐蚀缺陷长度L大于2~(1/(300Dt))时,管道的剩余强度变化很小;管道材质的屈服强度和极限拉伸强度越大,管道失效压力越大;随着腐蚀缺陷深度与壁厚比的增加,单腐蚀缺陷的管道剩余强度迅速减小。(3)对于轴向相邻双腐蚀缺陷当腐蚀深度和壁厚比d/t小于等于0.4时,相邻腐蚀缺陷轴向间距能产生相互影响的极限作用距离(S_L)_(Lim)等于(Dt)~(1/(2.0));当d/t大于等于0.6,相邻腐蚀缺陷轴向间距(S_L)_(Lim)大于(Dt)~(1/(2.0))。(4)单一腐蚀缺陷失效压力大于任意两个单腐蚀缺陷组成的复杂腐蚀缺陷的失效压力;相对深度对复杂腐蚀缺陷的剩余强度有较大的影响;当深腐蚀缺陷的长度趋近于浅腐蚀缺陷长度时,单一深腐蚀缺陷管道的剩余强度也趋近于复杂腐蚀缺陷的剩余强度。对比有限元模拟得到的管道失效压力和各评价标准计算的等效压力,发现各评价标准计算的管道失效压力普遍低于管道爆破失效压力,而有限元软件模拟的得到的结果更接近管道爆破失效压力。通过以上分析,对比ANSYS软件模拟结果和实验的结果发现两者吻合度非常高,证明了ANSYS软件模拟腐蚀管道剩余强度是可行的。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-05-01）
屈振峰[9]（2018）在《架空钢质燃气管道制支座形式及选择》一文中研究指出架空钢质燃气管道在土壤环境中容易发生电化学腐蚀,一旦架空钢质燃气管道被腐蚀后,便会导致燃气泄漏,如果未能及时发现,则有可能引起燃气爆炸的恶性事故,其危害性较大。为此,必须做好架空钢质燃气管道的腐蚀防护工作。牺牲阳极的阴极保护是架空钢质燃气管道常用的一种腐蚀保护措施,大量工程实践表明,这种方法可行且效果良好。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年12期）
马德良[10]（2018）在《地铁杂散电流对埋地钢质燃气管道的腐蚀预测研究》一文中研究指出地铁系统为机车供电提供动力,供电电流流经过走行轨时,部分电流泄漏至大地形成杂散电流。对于敷设在地铁周围的埋地钢制燃气管道,杂散电流流入时会发生电化学腐蚀,影响管道使用,甚至造成腐蚀穿孔引发泄漏及火灾爆炸事故。因此深入分析杂散电流的产生原因及腐蚀机理,研究杂散电流分布规律,构建杂散电流腐蚀预测模型,对埋地管道杂散电流腐蚀防护具有重要意义。本文在查阅大量国内外文献的基础上,基于地铁杂散电流分布规律,建立杂散电流分布模型并进行仿真,结合杂散电流腐蚀评价标准对实测数据进行评价分析,并提出防护措施,然后建立杂散电流腐蚀预测模型对埋地管道进行腐蚀预测。论文主要研究内容包括:(1)建立走行轨-金属网、走行轨-排流网-金属网的杂散电流分布模型,推导出走行轨电流、走行轨电压、杂散电流及排流网中电流的分布计算公式。(2)运用MATLAB对杂散电流分布进行仿真,研究排流网的影响效果及不同影响因素对杂散电流分布的影响。结果表明:敷设排流网可以收集产生的72%左右的杂散电流;杂散电流与供电电流和走行轨纵向电阻呈线性增长关系;变电站间距超过2km时排流速率明显低于杂散电流的增大速率;当过渡电阻大于11Ω·km时杂散电流衰减速率降低,且保持在相对较小值。(3)综合杂散电流腐蚀评价标准,对广佛线地铁沿线埋地管线实测数据进行腐蚀评价分析,确定杂散电流的流入流出点及腐蚀位置。结合杂散电流分布仿真结果,提出从地铁系统的源头控制、流通过程的排流控制和埋地管道的腐蚀防护措施。(4)建立ANFIS腐蚀预测模型和BP神经网络腐蚀预测模型,运用灰色关联度分析确定模型输入,以管地电位波动值作为模型输出,分别研究训练数据和测试数据的预测误差。结果表明:相较于BP神经网络预测模型,ANFIS预测模型的训练数据误差更低,有更好的预测精度;对于测试数据预测,ANFIS预测误差基本小于10%,具有更好的泛化性能。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-04-12）
埋地钢质燃气管道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文论述了埋地钢质燃气管网中没有安装阴极保护系统的埋地燃气管道,管体发生腐蚀导致腐蚀穿孔漏气的发生,运用人体电容的检测方法,检测出钢质管道防腐层存在的缺陷点、腐蚀穿孔漏气点,并结合现场实际情况,运用理论分析管道腐蚀的原因,提出合理化的整改措施解决问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
埋地钢质燃气管道论文参考文献
[1].刘亮.埋地钢质燃气管道外防腐层损伤分析[J].特种设备安全技术.2019
[2].王建业,王会杰,郑光耀.埋地钢质燃气管道防腐层破损腐蚀漏气检测及其整改措施探讨[J].全面腐蚀控制.2019
[3].刘永滨,杜华,徐哲.钢质燃气管道贯穿孔固相摩擦塞焊修补方法研究[J].机械制造文摘(焊接分册).2018
[4].吴泽鑫.佛山市埋地钢质燃气管道抗震设计浅析[C].中国燃气运营与安全研讨会（第九届）暨中国土木工程学会燃气分会2018年学术年会论文集（上）.2018
[5].钱睿,陆景慧,车轩.振动碾压作用下钢质燃气管道的力学分析[J].煤气与热力.2018
[6].周吉祥,陈秋雄,李立冬.钢质燃气管道地铁杂散电流防护措施[J].煤气与热力.2018
[7].张小春,朱鑫,汪雪梅.钢质燃气管道安装监督检验中常见问题分析[J].石油和化工设备.2018
[8].张楠.含腐蚀缺陷钢质燃气管道剩余强度研究[D].广东工业大学.2018
[9].屈振峰.架空钢质燃气管道制支座形式及选择[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[10].马德良.地铁杂散电流对埋地钢质燃气管道的腐蚀预测研究[D].华南理工大学.2018