导读:本文包含了基于簇的多径路由协议论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:分簇机制,无线传感器网络,蚁群算法,能量有效性
基于簇的多径路由协议论文文献综述
金永贤,朱虹[1]（2019）在《基于分簇和蚁群的无线传感器网络多径路由协议》一文中研究指出为了提高无线传感器网络能量的有效性,延长网络寿命,研究了一个利用分簇机制和蚁群算法相结合的多径路由协议MRPCAC,该协议在选择簇首时考虑了剩余能量和邻居节点数量等因素,通过成簇方式减少数据的信息传输量.在数据传输时,使用蚁群算法建立多条路径,在计算状态转移概率公式中,改进了信息素浓度因子和启发函数因子.仿真实验结果表明:MRPCAC协议能够使能耗有效减少,网络生存期延长.(本文来源于《浙江师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
穆海东,梁雨婷,开彩红[2]（2018）在《无线多跳网络中多径路由与CSMA协议联合优化》一文中研究指出为了提高无线多跳网络中端到端的吞吐量,文章提出了一种多径路由与载波侦听多路访问(carrier sense multiple access,CSMA)协议联合的链路接入强度可调节的多径路由(link-access-intensities adjustable multi-path routing,LAMR)优化方案,该方案通过调整路由层多路径流量分配与介质访问控制(media access control,MAC)层协议参数设置来最大化数据流端到端的吞吐量。采用理想CSMA网络(ideal CSMA network,ICN)模型来分析MAC层链路吞吐量性能,构建路由层与MAC层联合优化的系统吞吐量最大化模型(maximum system throughput model,MSTM),用以刻画无线多跳网络中的路径选择、流量分配以及MAC层协议参数设置对链路吞吐量的影响;运用最优化工具求解得到数据流在多条路径的流量分配方案以及各链路的接入强度设置。仿真结果表明,与现有方案相比,LAMR方案平均可以提升21.3%的系统吞吐量,说明多径路由与CSMA协议的联合优化设计可以大幅提升无线多跳网络的吞吐量性能。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
李新炜[3]（2018）在《基于簇状结构的无线传感网多径路由协议研究》一文中研究指出为了有效降低传感网络中所有传感器节点的能耗以便其延长生存时间,提出一种应用于无线传感器网络中的基于簇状结构的多径路由协议。在提出的路由协议中,一开始整个网络会被建构成簇状的架构,在此架构下传感器节点会通过不同的候选父节点产生出多条数据回传的路径,用来分散整个节点消耗的电力,以延长整个网络的生存时间。仿真结果显示,相比传统结构的路由协议本文提出方法的效果能好,有效的降低了传感器节点的能耗。(本文来源于《计算机仿真》期刊2018年03期）
骆茜荣[4]（2018）在《基于道路分簇的多属性决策VDTN路由协议研究》一文中研究指出近年来,城市车辆数目快速增长,造成道路拥堵、交通事故等现象频繁发生。在此背景下,车载自组织网络(Vehicular Ad hoc Networks,VANETs)应运而生,VANETs能够为用户提供多样的移动车载服务,是智能交通系统的重要组成部分。车载时延容忍网络(Vehicular Delay Tolerant Network,VDTN)作为一种车辆间歇连通 VANETs,能够在受限网络中实现消息的稳定传输,受到了越来越多研究者的重视。现有大多VDTN路由协议较少考虑对局部网络内消息副本数量的控制,可能会造成距离目的节点较远的局部网络中存在大量冗余消息副本,影响路由性能。本文以控制局部网络内冗余消息副本为目标设计了一种基于分簇的多属性决策路由算法。然后,应用此路由算法,设计了一种基于询问-回复模式的车间协作感知交通状态方法,车辆不仅能够感知经过路段的交通状态,而且能够感知距离自己较远的兴趣路段的交通状态。同时,为了更准确的评价该方法感知交通状态的准确性,设计了一种基于车辆真实轨迹时空分布规律的移动模型。本文研究成果如下:(1)设计了一种基于分簇的多属性决策路由算法,首先,对网络中的节点基于道路分簇。其次,节点通过车间协作感知消息对所属簇的覆盖情况,并将获取的消息覆盖率作为节点转发消息的依据,以控制局部网络内冗余消息副本的数量,同时利用一跳邻居节点属性、节点自身属性及道路属性建立多属性转发模型,使路由决策更加准确。(2)基于实现的路由算法,本文设计了一种基于询问-回复模式的车间协作感知交通状态方法,首先,基于移动目标无线定位技术,并通过与邻居节点进行周边交通状态信息交换,车辆能够感知到其周围区域道路上的交通状态信息,并维护一张交通状态信息表。其次,基于询问-回复模式,车辆能够获取并预测兴趣路段的交通状态。(3)为了反映现实场景下车辆的行驶行为以及交通流变化规律,本文设计了一种基于车辆真实轨迹时空分布规律的移动模型,首先,依据车辆真实的轨迹数据挖掘上海市早高峰车流量随时间的变化规律并设计了车流量随时间变化的二次函数模型。其次,基于城市区域热度设计了一种行程规划方案。最后在车辆行驶过程中,基于高斯-马尔科夫模型周期性的更新节点的运动速度。(4)在机会网络仿真器(Opportunistic Network Environment,ONE)上实现了设计的路由算法、车辆协作感知交通状态方法以及车辆移动模型,同时通过对比实验验证了各方案的可行性及高效性。(本文来源于《南京理工大学》期刊2018-03-01）
张娓娓,陈绥阳[5]（2018）在《WSN中基于可靠性评估和路径自适应配置的多径路由协议》一文中研究指出针对无线传感器网络(WSN)中传统多径路由协议不能满足网络可靠性和能耗需求,提出了一种基于可靠性评估和路径自适应配置的新型多径路由协议。首先,通过因子分解法将WSN建模成有序二元决策图(OBDD)表示模型,并以此根据链接可靠性来评估网络可靠性;然后,提出一种可靠性感知的自适应多径路由配置机制(RA-MRC),根据网络可靠性和路径权重,适当地激活或失活一些路径,以此来满足预定的网络可靠性,并降低网络的传输和能量开销。仿真实验结果表明,在网络可靠性、网络开销、传输时延等方面,该方案比传统固定路径数量的路由协议具有明显提升。(本文来源于《计算机应用研究》期刊2018年11期）
王珺,杜蔚琪,刘辉,王雷[6]（2016）在《一种基于相交多径网络编码模型的无线传感网多径路由协议》一文中研究指出将网络编码技术应用到无线传感器网络中以提高网络的传输效率是近年来国内外研究的一大热点,相交多径网络编码模型是一种具有高可靠性的基于网络编码的多径路由模型,而目前将相交多径网络编码模型应用在无线传感网的多径路由协议中的研究并不多。通过使用基于地理位置划分虚拟网格的方法设计了一种相交多径网络编码模型的路由协议BRGNC(Braided multipath Routing protocol based on Grid with Network Coding)。在路由过程中先根据网格的能量情况、链路质量、节点个数等因素选择下一跳网格,再通过网格内节点状态选择"最优的"转发节点集,从而降低了以往按照相交多径网络编码模型建立无线传感网的多径路由协议的难度。仿真实验结果表明,该协议具备较好的可靠性和能耗均衡性,在网络规模较大、链路状态较差的情况下也能够很好地保证数据的可靠传输。(本文来源于《计算机科学》期刊2016年11期）
乔平安,刘运爽,周敏[7]（2016）在《一种基于Ad Hoc网络的智能多径路由协议》一文中研究指出运用无线自组网的多信道多路径路由度量准则(MWCETT),在DSR协议的基础上实现了一种智能多路径路由IMRP(Intelligent Multi-Routing Protocol)协议。该协议通过运用中间节点的路由缓存,减少了路由发现过程的开销。仿真结果表明,IMRP协议提升了网络的吞吐量和可靠性,进而提高了传输的效率。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2016年08期）
段冬梅[8]（2016）在《Ad Hoc网络QoS多径路由协议研究》一文中研究指出移动Ad hoc网络(Mobile Ad Hoc Network,MANET)是由一组移动节点组成的一种多跳、自组织的无线通信网络,主要用于应急救援、军事通信等领域,从而对时延、带宽、稳定性等QoS保障需要较高的要求。如何利用有效资源寻找相对稳定的路由,对实现数据的可靠传输具有重要作用。因此本文对Qo S保障和路由可靠性进行深入研究,在AODV路由协议的基础上提出了改进的Q-AODV和MQ-AODV路由协议。首先,提出基于QoS约束的AODV路由协议Q-AODV,该协议在寻找可用路由的过程中,考虑带宽和能量的瓶颈节点,并根据路径的带宽、能量和跳数参数构造综合代价函数,选择综合代价函数值最大的路径传输数据。其次,在Q-AODV路由协议的基础上,提出了MQ-AODV路由协议,该协议分析了单径和多径路由的优缺点,利用综合代价函数寻找多条节点不相关的路径,源节点根据综合代价函数值的大小分配数据流量后同时传输数据。并且只在所有路径都断裂后才启动路径重建过程,当一条路径断裂时,源节点重新分配其它路径的数据流量继续传输数据。最后,使用NS2仿真实验,对Q-AODV协议、MQ-AODV协议和AODV路由协议的分组投递率、平均端到端时延和网络生存时间的性能进行评价。通过分析比较Q-AODV、MQ-AODV与AODV路由协议的模拟结果,证明改进的路由协议可以有效提高分组投递率、减少平均端到端时延和增加网络生存时间,进而提升网络整体性能。(本文来源于《青岛大学》期刊2016-06-02）
王白婷,周占颖,苏真真,倪佳伟,董颖[9]（2016）在《能耗均衡的非均匀分簇多跳路由协议》一文中研究指出针对无线传感器网络能耗不均衡的问题,提出一种非均匀分簇多跳路由协议ECBUC(Energy Consumption Balanced Unequal Clustering)。在簇首预选阶段引入能量因子,使高能量节点参选的可能性增大;分簇阶段通过竞争算法将网络划分为面积不均等的簇,从而改善无线传感器网络的"热区"问题;在簇间路通过形成阶段给出综合考虑中间节点的相对位置和剩余能量的评价指标,协调了簇间通信的代价和网络的能量分布。经过仿真实验,ECBUC协议可有效地均衡网络能耗,与EEUC(Energy Efficient Uneven Clustering)协议相比,使网络的生命周期平均延长了22.29%,提升了网络性能。(本文来源于《吉林大学学报(信息科学版)》期刊2016年02期）
陶情(Dora,Tao)[10]（2015）在《无线传感器网络中多径路由协议的研究》一文中研究指出无线传感器网络是由大量能量和计算能力受限的传感器节点组成的。由于传感器节点的通信范围有限并且在网络中分布的密度比较大,无线传感器网络中数据包的转发要经过多跳传输,因此,路由协议一直是无线传感器网络重要的研究领域之一。现今,多径路由协议也被广泛的应用在无线传感器网络中,它通过有效利用无线传感器网络的资源来提高网络的性能,有实用价值。本文在研究单径路由协议GPSR的基础上设计了一种基于地理位置的能量有效多径路由协议GEMR。首先,对GPSR协议进行详细的描述和分析,然后针对GPSR协议的不足提出了GEMR协议,该协议改进了GPSR协议只根据距离建立路径的缺点,综合考虑剩余能量和距离两个因素建立主路径和多条替换路径,根据实际的应用环境灵活的选择替换路径数目。最后,在对拥塞控制机制进行详细的描述和分析的基础上,为GEMR协议设计了一种多径缓冲拥塞控制机制MBCC,该机制使用双缓冲阈值判断和检测拥塞,并采取降低端系统发送速率和将流量转到替换路径两种方法控制拥塞。该机制能很好的检测和控制GEMR协议的拥塞。多径GEMR协议和k-MGPSR协议.GPSR协议的Matlab仿真对比分析结果表明:GEMR协议较k-MGPSR协议可以有效节约能耗,使网络能量负载均衡并且可以延长网络的生存时间；GEMR协议较单径GPSR协议能够提高数据传输的可靠性,同时也能延长网络生存时间,使网络能量负载均衡。(本文来源于《南京邮电大学》期刊2015-12-22）
基于簇的多径路由协议论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高无线多跳网络中端到端的吞吐量,文章提出了一种多径路由与载波侦听多路访问(carrier sense multiple access,CSMA)协议联合的链路接入强度可调节的多径路由(link-access-intensities adjustable multi-path routing,LAMR)优化方案,该方案通过调整路由层多路径流量分配与介质访问控制(media access control,MAC)层协议参数设置来最大化数据流端到端的吞吐量。采用理想CSMA网络(ideal CSMA network,ICN)模型来分析MAC层链路吞吐量性能,构建路由层与MAC层联合优化的系统吞吐量最大化模型(maximum system throughput model,MSTM),用以刻画无线多跳网络中的路径选择、流量分配以及MAC层协议参数设置对链路吞吐量的影响;运用最优化工具求解得到数据流在多条路径的流量分配方案以及各链路的接入强度设置。仿真结果表明,与现有方案相比,LAMR方案平均可以提升21.3%的系统吞吐量,说明多径路由与CSMA协议的联合优化设计可以大幅提升无线多跳网络的吞吐量性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
基于簇的多径路由协议论文参考文献
[1].金永贤,朱虹.基于分簇和蚁群的无线传感器网络多径路由协议[J].浙江师范大学学报(自然科学版).2019
[2].穆海东,梁雨婷,开彩红.无线多跳网络中多径路由与CSMA协议联合优化[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2018
[3].李新炜.基于簇状结构的无线传感网多径路由协议研究[J].计算机仿真.2018
[4].骆茜荣.基于道路分簇的多属性决策VDTN路由协议研究[D].南京理工大学.2018
[5].张娓娓,陈绥阳.WSN中基于可靠性评估和路径自适应配置的多径路由协议[J].计算机应用研究.2018
[6].王珺,杜蔚琪,刘辉,王雷.一种基于相交多径网络编码模型的无线传感网多径路由协议[J].计算机科学.2016
[7].乔平安,刘运爽,周敏.一种基于AdHoc网络的智能多径路由协议[J].计算机与数字工程.2016
[8].段冬梅.AdHoc网络QoS多径路由协议研究[D].青岛大学.2016
[9].王白婷,周占颖,苏真真,倪佳伟,董颖.能耗均衡的非均匀分簇多跳路由协议[J].吉林大学学报(信息科学版).2016
[10].陶情(Dora,Tao).无线传感器网络中多径路由协议的研究[D].南京邮电大学.2015