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摘要：随着我国经济的发展，作为经济大动脉的铁路、公路、桥梁等各种交通基础设施建设也在蓬勃展开。但在已建成道路工程使用过程中，经常发生路面开裂、局部沉降、塌陷、路段崩塌等质量问题。在增加养护维修成本的同时，还影响车辆正常行驶，甚至危及行车安全，交通断绝，造成巨大的生命、财产等损失。为充分发挥道路的正常使用功能，保证车辆行驶舒适度和安全性，应对道路质量问题进行系统科学的分析，针对各种因素采取有效措施，进行合理设计，严格施工，避免和减少发生异常沉降、不均匀沉降，为道路交通运输安全提供基础性保障。
关键词：路基工程；路面工程；原因分析；防控策略
引言
道路质量问题能引发一系列负面效应，降低道路有效利用率，缩短道路使用年限，损坏车辆，引发交通事故。然而，引起路面质量问题的原因复杂多样，各种因素有时单独作用，有时相互叠加。使得在质量控制方面存在较大的难度，几成顽疾。必须从道路项目决策、选址设计、工程施工、使用管养等，需要在每个环节都严格把控，消除各类不利因素，确保路面质量。
1道路工程质量问题原因分析
1.1地质构造
在宏观上，地质构造、岩体结构对道路稳定和安全起着基础性的作用。在崎岖地形、陡峭的边坡，易造成道路失稳，滑塌，一般来说，越是陡峭，风险越大。当道路地基中存在软弱夹层，岩层倾向与边坡一致，形成易于滑动崩塌的活动面，将对道路产生十分不利的影响。如四川汶川213国道（都江堰至耿达段），所处峡谷陡峭，道路沿江而筑，几乎都在地质岩层滑动面上，时常发生边坡失稳崩塌，屡修屡坏。
1.2地下水
地下水一直是影响道路路基稳定的十分重要的因素，在道路损坏各因素中最为活跃，多数的路基路面损坏、崩塌，都与此有关。地下水能软化路基和地基，增加路基和地基重量，使滑动力加大。寒冷地区，在水的冻融作用下，促使岩体膨胀风化，强度降低，发生倾倒，引起道路损坏。流动的地下水，产生流沙和潜蚀，带走泥沙，掏空地基，引起道路水毁塌陷。
1.3道路结构形式和材料
道路边坡、结构层对道路工程质量有着关键的作用。道路路基按开挖填形式，可分为挖方路基，填方路基，和半填半挖路基。为保持边坡稳定，一般有护坡、护肩、护脚结构；道路路面结构按其结构作用和所处的位置，分为面层、基层、垫层，不但直接受车辆荷载作用外，还受各种恶劣自然条件和气候的侵袭；结构强度、刚度和稳定性不达标，耐磨、不透水、抗滑性和平整度不满足行车要求，加速道路损坏和引发交通事故。
1.4施工质量
道路施工环节，对道路工程质量有着决定性的作用。在道路工程施工中，可能面临着复杂的地质条件、地形条件和水文条件等，软弱地基处理、河浜填筑、沟槽回填、及桥接坡处高填土等，回填料不均匀、把控不严往往无法充分压实；填筑路基时的水分无法及时排除、土体水分含量未达到规定指标则可能引发未来的路基路面沉降问题。有时为赶工期，往往一再压缩施工周期，使路基路面缺乏应有自然沉降和养护时间，为道路质量埋下隐患。
1.5交通强度
道路工程竣工交付使用后，除受自然气候影响外，最主要荷载是过往车辆等的交通强度，包括通行密度，车辆自重、载重，轴重等。通常在道路建设之前就设定了道路建成后的等级，可承载的车流密度、载重等。一般来说，路面所行驶的车辆越多、载荷就越大，对道路的影响就越明显。对于超过道路承载能力的交通强度，特别是超载车辆，会对道路造成严重的破坏，极大降低其使用年限。这种对道路的破坏，在起初通常是隐性的，不易察觉。而后在雨水、冻融和车辆震动等各因素的相互影响下，造成路面开裂，路基整体性破坏，道路坑洼沉陷等问题，严重影响通常能力和行车安全。
1.6日常管养
一般道路损坏，都是由微入著，由暗至明。薄弱处裂缝，水灌入缝中软化基层；车辆行驶产生震动加剧水的流动，及对基础的破坏，产生局部掏空，开始有唧泥现象；进而道路板块局部碎裂沉降出现坑洼；在轮胎的冲击下，掏空和唧泥现象变得越来越严重，导致板块断裂，结构的整体性和强度急速恶化。甚至路面塌陷、路堤变形、滑塌等情况。期间日常管养不及时，措施方法不当，往往造成无法挽回的损失。
2道路工程路面质量问题的预防策略
2.1选择有利地形，尽量避开不利的工程地质条件。在可能的情况下，避开软弱土层，如暗浜、古河道等；在山区丘陵地带地质褶皱的地区，背斜和向斜一般呈线性大体平行布置。道路路线规划时，尽量选择垂直岩层走向，或是同岩层的走向平行、但道路边坡与岩层倾向相反的路线，避免出现大规模顺层滑动，破坏路基稳定。
2.2防渗和排水
疏堵集合，以疏为主，以堵为辅，保证道路边坡牢固稳定。在道路所在的滑坡区域外围设置截水沟和排水沟，截断流向滑坡区域的地面水，并迅速排走，防止出现积水，减少渗入滑坡体岩层。根据实际情况和需要，建立地下排水管廊，截住地下水流，并把滑坡岩层中的积水排出。
2.3结构处理
根据地质环境采取有效措施，稳定边坡；采取削坡、支挡、锚固等措施，减缓边坡，减轻滑动体自重、反压坡脚，以稳定岩体；在路堤滑动面下方修建具有排水功能的混凝土或砌石挡墙，加强边坡稳定性。按设计道路等级与气候水文条件，科学设置路面结构层，使路面结构的面层、基层、垫层等具有足够强度、刚度、整体性，以及高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害及耐磨、平整、抗滑、低噪声等特性要求。在合理使用年限内保持安全、稳定、可靠地承载交通负荷和克服气候影响。
2.4施工质量控制
对于预防道路破坏、沉降来说，填筑施工质量十分重要。特别是所选择的填筑材料，其质量、性能都至关重要，应优选填筑材料，如具尽量使用有良好透水性、强度高、稳定性好的碎石、卵石、砾石、粗砂等，其次可以选择亚砂土、亚粘土等。在回填前通过土工试验，比较含水量-压实度曲线，确定最佳含水量，以此作为控制回填土体含水量的标准，严格执行。原则上，所选择的回填材料应该在施工完成后具有渗水性能较好、干容重较大、整体性好的特点；尽量避免粘土、耕植土等透水性差强度低的土体。应把握好以下几点：（1）分层压实填筑，同一层填筑材料应均一，避免和减少出现不均匀沉降现象；（2）按填筑材料的透水性能高低，透水性好的材料应位于下方，以减少路基积水，保证路基的稳定性；（3）如果遇到沟壑地质。应选用合适的填筑方式，如水平填筑、竖向填筑、混合填筑等，以达到工程质量目的。（4）基层、面层养生期间，做好成品保护，严控车辆通行。
2.5交通管理和道路养护
交通管理与道路养护，在一定程度上，相辅相成的有机整体，需要配合与协调。科学设置交通信号系统，提高交通安全与通行能力，减少车辆制动对道路产生的影响；切实减免货车通行费用，降低运输企业和从业者的成本支出，避免被迫超载。动态管理，组织交通分流、限制超重超载车辆上路，避免道路在超负荷下承载；
道路日常巡视和重点管控相结合，实时掌握道路交通情况和质量情况，有针对性地保养。对于出现的各种情况，特别是开裂、坑槽、沉陷和车辙等，及时养护修补，防止路面病害进一步发展。
结束语
道路工程质量问题，是一个系统性的问题。其影响因素来自方方面面，既有地质水文气候环境影响，也有设计施工等因素影响，还有运营其的交通情况、管养水平等影响。有技术因素，也有人为因素。从决策规划、勘测定线、水土治理、结构设计、施工管理、工程验收、交通强度、道路管养等，每个环节都对其他环节产生影响，最终在道路工程质量上集中显现。在每个环节，进行科学论证，严格把控，必然大大减少质量问题，让道路这经济发展的大动脉健康通畅，有力支持各领域的建设。
参考文献
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