本文主要研究内容
作者韩竹青（2019）在《某高速铁路动车段地基处理沉降研究分析》一文中研究指出：为满足某境外高速铁路动车段淤泥质土地基的不同沉降要求,选出最优工程方案,首先根据工程地质条件、铁路等级以及工期等因素筛选适用于该动车段的地基处理方法;之后,根据地层条件和地基处理工程经验拟定各区域加固深度;最后,通过造价比较,确定各区域的最佳地基处理方案。研究分析结果表明:适用于该动车段淤泥质土的地基处理方法有水泥土搅拌桩、预应力管桩以及塑料排水板。沉降要求为300 mm的区域Ⅰ,采用长16 m、间距1. 2 m、桩径0. 5 m的水泥土搅拌桩复合地基;沉降要求为15 mm的区域Ⅱ,采用长24 m、外径0. 4 m、桩间距1. 3 m的预应力管桩;沉降要求为400 mm的区域Ⅲ,采用深度为14 m、间距1. 0 m的塑料排水板结合堆载预压。
Abstract
wei man zu mou jing wai gao su tie lu dong che duan yu ni zhi tu de ji de bu tong chen jiang yao qiu ,shua chu zui you gong cheng fang an ,shou xian gen ju gong cheng de zhi tiao jian 、tie lu deng ji yi ji gong ji deng yin su shai shua kuo yong yu gai dong che duan de de ji chu li fang fa ;zhi hou ,gen ju de ceng tiao jian he de ji chu li gong cheng jing yan ni ding ge ou yu jia gu shen du ;zui hou ,tong guo zao jia bi jiao ,que ding ge ou yu de zui jia de ji chu li fang an 。yan jiu fen xi jie guo biao ming :kuo yong yu gai dong che duan yu ni zhi tu de de ji chu li fang fa you shui ni tu jiao ban zhuang 、yu ying li guan zhuang yi ji su liao pai shui ban 。chen jiang yao qiu wei 300 mmde ou yu Ⅰ,cai yong chang 16 m、jian ju 1. 2 m、zhuang jing 0. 5 mde shui ni tu jiao ban zhuang fu ge de ji ;chen jiang yao qiu wei 15 mmde ou yu Ⅱ,cai yong chang 24 m、wai jing 0. 4 m、zhuang jian ju 1. 3 mde yu ying li guan zhuang ;chen jiang yao qiu wei 400 mmde ou yu Ⅲ,cai yong shen du wei 14 m、jian ju 1. 0 mde su liao pai shui ban jie ge dui zai yu ya 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道勘察的韩竹青，发表于刊物铁道勘察2019年01期论文，是一篇关于地基处理论文,高速铁路论文,沉降论文,动车段论文,淤泥论文,铁道勘察2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道勘察2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。