（中国民航飞行学院新津分院，四川省成都市611400）
摘要：本文以国外通用航空飞行事故为基础，探讨其与飞行员年龄、性别等与人相关的因素之间的关系，并为我国通用航空飞行安全提出具体的对策建议：健全并完善通用航空飞行员的医学检查标准与机制，强化对飞行员的培训与教育，构建完备的事故报告分析体系。
关键词：通用航空；飞行安全；因素
所谓通用航空（GA），从根本上来讲，即除了公共航空运输飞行、海关缉私飞行、警务及军事飞行等之外的航空活动，如建筑、矿业、农业的作业飞行，以及海洋监测、抢险救灾、遥感测绘、科学实验等飞行活动。据相关研究得知，通用航空飞行有着比较高的事故发生率，其中，主要影响因素是人的因素。本文就通用航空的飞行安全与人的因素之间关系作一分析，并指出了具体的建议对策。
1.通用航空的飞行安全
飞行安全为整个航空活动的核心问题，而通用航空也面临着各种飞行安全挑战。通常来讲，民用航空飞行事故主要可划分为两大类，其一为商业航空事故，其二是通用航空事故，有研究指出，两者在飞行事故发生率方面存在显著差异。通用航空飞行事故在整个民用航空事故中的比重为81%，而在整个致命飞行事故中的比重为82%。在1987~2006年间，美国民用航空飞行事故调查得知，居于首位的是通行航空飞行事故，而相比于商业航空飞行事故，乃是后者的10倍。而采取诸多改进措施后，美国通用航空的飞行安全得到显著提高，飞行事故率下降了17被，但相同时期的致命飞行事故率仅下降了8倍；近年，仍存在不乐观的飞行安全情况，2010年，美国在通用航空领域发生的飞行事故数为269起，2017年为274起。由此可知，在民用航空领域，怎样有效解决通用航空飞行安全方面的问题，尤其是预防知名飞行事故，乃是我国需要迫切解决的重点难题。
2.通用航空飞行安全中的人的因素
2.1性别
相比于军事航空、商业航空，通用航空飞行员的限制田间比较宽松，所以，女性飞行员数相对较多。据美国NTSB数据统计得知，在1983~2016年，对那些与通用航空相关的全部非致命、致命的飞行事故开展了分析，将飞行员致命飞行事故与飞行员失误在整个总飞行事故中的占比作为评价指标，为了能够细致观察时间变化对其所产生影响，分为两个时间段，其一为1996~2006年，其二是2007~2017年。最终结果得知，男飞行员在第1个10年通用航空飞行事故发生2229起，女性飞行员为853起，而在第2个10年间，男性发生15973起，女飞行员为641起，其中因男性、女性飞行员失误所造成的飞行事故比率中，第1个10年为80%、82%，第2个10年为80%、81%；女性飞行员失误率较男性，要稍微高一些，但二者比较并没有显著差异。另有研究深入分析了发生事故的环节与原因，研究阶段为2007~1997年间通用航空的飞行事故，共涉及到143名女飞行员与286名南飞行员，其中，已经取得私人执照的飞行员占比为57%。最终结果得知，在严重损伤与死亡的各类事故中，女性占21%，男性30%。女性在起飞、着陆阶段对飞机失去控制事故发生率高于男性。
2.2年龄
通常情况下，年龄增长所造成的智力能力、生理的下降，均会对飞行操作带来严重威胁。有学者深入研究了年龄与认知之间的关系，最终结果认为，构成飞行能力基础的4种认知功能均不同程度的受年龄影响。另有研究深入分析通用航空飞行事故得知，飞行员年龄在40~44岁间的事故发生率相比于35~39岁间，要明显偏高。但另有研究指出，50~59岁飞行员相比于40~49岁的飞行员，事故率比较，无显著差异。究其原因，可能因为尽管飞行能力会受到年龄的一定程度影响，但年龄大的飞行员的飞行经验更为丰富，这对飞行安全有利。
3.提升通用航空飞行安全的具体对策
3.1借鉴国内外航空医学最新研究成果
针对我国民用与军事航空医学而言，经过近些年来的不断发展，已经积累了诸多有益经验与成果，在飞行员的体检标准与方法，飞行中的错觉事故、缺氧的预防，飞行劳动负荷的合理安排，飞行员优质飞行心理品质的合理培养，飞行员体能锻炼，飞行员用药，以及飞行事故高效调查等方面，均已经有比较成熟的方法、技术可借鉴。在国外，特别是美国，其在通用航空领域也已经积累了丰富的经验与技术，因此，我国可以根据实际需要，对其加以借鉴，尤其是通用航空中致命飞行事故中的一些教训，避免重蹈覆辙。
3.2完善并规范航空飞行员医学检查机制与标准
以航空医学相关检查方法为基础，将国外通用航空飞行安全相应检查机制为参照，对我国通用航空飞行员的医学检查机制与标准进行规范化处理。针对航空飞行来讲，其相比于地面，对人员的身体素质有着本质上的差异。比如机体的咽鼓管通气功能的好坏，会对航空性中耳炎的发生造成直接影响；另外，如果存在不良的高空缺氧耐力，那么会使飞行耐力降低；针对那些过度换气敏感者，其由于过度紧张可能会出现空中晕厥情况。因培训飞行员需要巨大的人财物投入，因此，在选拔时，需对心理学、医学选拔标准进行规范化调整。相比于军事航空与航线飞行，通用航空在飞行环境上与之存在较大差别，且有着自身专属特点。所以，针对我国通用航空飞行员相关准入来讲，需要依据国内体格的基本特点，制定与之相符的医学检查标准，另外，还需根据实际需要，完善复检周期、医学证书的有效年限等制度。
4.结语
综上，通用航空领域的飞行安全始终是我国的重要课题，尽管我国可结合自身实际，借鉴民航医学、军事航空中的有益经验，但通用航空有着自身专属特点，同样也面临着诸多特殊问题。因此，需结合此些特点，并依据我国飞行员体制情况，采取有针对性的解决对策，规避各种不利因素，制定合理、有效的执行规范，提升通用航空飞行员的飞行水平。
参考文献
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作者简介：余姜（1989年12月—）男，汉族，四川省成都市人，当前职务为飞行教师，当前职称为副科级，学历为大学本科。