导读:本文包含了汽车蓄电池论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动汽车,蓄电池,卡尔曼滤波算法,无功补偿
汽车蓄电池论文文献综述
孙凌涛,于海芳,王红全[1]（2019）在《基于电动汽车蓄电池剩余电量的并网无功补偿仿真分析》一文中研究指出针对电动汽车蓄电池剩余电量的微电网并网无功补偿问题,采用卡尔曼滤波算法估计电动汽车蓄电池剩余电量,利用叁相瞬时无功功率计算实时无功电流,基于无差拍控制实现无功功率补偿。通过Matlab仿真与搭建试验平台,得到对微电网无功功率的补偿情况。通过与前馈解耦控制所得试验结果的比较,验证了采用无差拍控制算法,微电网功率因数得到提高,无功补偿效果更好,验证了该算法的可行性。(本文来源于《内蒙古电力技术》期刊2019年03期）
刘方,林素敏,单鱼洋[2]（2019）在《基于LM741的汽车蓄电池低电量报警系统设计》一文中研究指出以蓄电池为研究对象,提出了基于LM741的汽车蓄电池低电量报警系统的设计,重点对低电量报警装置的系统组成和工作原理进行分析,并结合实际验证了此设计方案是可行的,为后续的蓄电池管理起到借鉴作用。(本文来源于《湖北农业科学》期刊2019年11期）
杜雪琴[3]（2019）在《甘肃成立汽车蓄电池循环利用技术创新联盟》一文中研究指出本报兰州讯（新甘肃·甘肃日报杜雪琴）5月8日，由甘肃省工信厅批复的甘肃新能源汽车动力蓄电池循环利用产业技术创新联盟正式成立。该联盟的成立，将有利于构建我省完整的动力蓄电池回收利用体系和信息化关联体系，推进我省动力蓄电池全生命周期运行和管理，促进动力蓄(本文来源于《甘肃日报》期刊2019-05-12）
刘备[4]（2019）在《汽车故障诊断案例——丰田威驰汽车蓄电池接反导致车无法启动》一文中研究指出现在汽车自身电器数量较多,加之很多车主喜欢给车辆加装电器,因此汽车电瓶亏电时有发生。给汽车帮电是学习汽车维修的基本技能之一,每个学生均需掌握。为提高学生实践动手能力,平时教学中我们会模仿工厂模式进行培养,学生每天都会使用汽车进行训练,电瓶亏电后需学生自己解决。汽车帮电虽给每个学生都进行认真指导,但日常教学中总会遇到不按要求作业而导致的故障。针对学生操作失误后导致的故障进行排除解析。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年03期）
姚章华[5]（2019）在《对汽车蓄电池维护和保养的一些看法》一文中研究指出汽车的蓄电池作为汽车的电能来源,对汽车的启动和行驶有着至关重要的作用。最为常见的长时间汽车大灯未关,造成的汽车亏电现象,从而影响蓄电池的使用寿命。本文论述了对汽车蓄电池的正确认识和使用,提出了汽车蓄电池的维护与保养的具体措施,供读者参考。(本文来源于《南方农机》期刊2019年05期）
索明何,吴庆捷[6]（2019）在《汽车蓄电池支架频率响应分析及其优化设计》一文中研究指出为了验证某新型汽车蓄电池支架是否满足设计要求,首先测试纵梁端在不同路面的加速度,测试结果表明其中搓板路的X、Y和Z向的加速度分别为2.3g、2.6g和0.6g。然后基于实测的振动加速度和频率响应方法对该蓄电池支架进行强度分析,分析结果表明蓄电池支架在X和Y向的最大应力均大于其材料屈服强度,不符合设计要求。再基于Isight集成平台和邻域培植多目标遗传算法对蓄电池外支架和内支架的厚度进行优化设计,获取其最优厚度值,优化之后其X、Y和Z向的最大应力都小于其许用应力,均能够满足强度性能要求,安全系数均大于目标要求值,同时其支架总质量也有所降低,达到了轻量化的目的,最后蓄电池支架的优化方案顺利地通过了整车道路耐久试验。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年01期）
张金军[7]（2019）在《电动汽车蓄电池智能充电系统研究》一文中研究指出针对电动汽车静态电流大、蓄电池容量小,导致电动汽车安全存放天数短问题。考虑在蓄电池电压低时,由T-BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络,检测并对比蓄电池的电压值,判断是否需要进行进行充电,在需要进行充电时,对蓄电池进行充电。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年02期）
姜剑舟[8]（2019）在《浅析汽车蓄电池能量管理系统》一文中研究指出蓄电池管理是依靠电源管理控制器来根据蓄电池的工作情况断开车内的用电设备,从而保证蓄电池在发动机熄火时不会继续放电。在蓄电池的管理过程中共有六个不同的断开等级。而这六个等级又分成叁个阶段。第一阶段是包括1-3的断电等级,蓄电池低于一定的充电状态时是这一阶段被激活,然后,当充电状态不良时第二阶段被激活,最后,当需要断开车内最大的电气设备时第叁级别被激活。在第叁级被激活之前控制器取消激活充电暖风(断电等级5)。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年01期）
赵羽[9]（2019）在《一种汽车蓄电池状态监测系统设计》一文中研究指出家用汽车已经成为了现代社会重要且普及率较高的交通工具,作为汽车电气设备的核心,蓄电池一旦发生故障则会对汽车使用者造成相当大的困扰。本文设计了一种能够实时监测蓄电池用电状况、防止因误操作导致的意外情况(如蓄电池电量彻底用尽)的蓄电池状态监测系统,包括了电池状态显示,耗电提醒以及数据远程传输等功能,以避免蓄电池损坏或电池耗尽等问题而对使用者造成不必要的麻烦。(本文来源于《通讯世界》期刊2019年01期）
舒泽芳,王娟[10]（2018）在《面向电动汽车蓄电池组的状态信号检测系统设计》一文中研究指出电池、电机与电控技术被称为电动汽车的叁大关键工程技术,蓄电池组中最差蓄电池单体状态决定蓄电池组的整体状态,而传统的电池状态检测仅检测蓄电池组整体电压和电流,对蓄电池单体并未进行状态检测,现提出了一种基于LIN总线的多个蓄电池单体电压电流检测系统。该系统利用PIC18F6520作为LIN总线主节点,PIC16F877作为LIN总线从节点,实现对多个蓄电池单体的电压电流检测。(本文来源于《机电信息》期刊2018年36期）
汽车蓄电池论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以蓄电池为研究对象,提出了基于LM741的汽车蓄电池低电量报警系统的设计,重点对低电量报警装置的系统组成和工作原理进行分析,并结合实际验证了此设计方案是可行的,为后续的蓄电池管理起到借鉴作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车蓄电池论文参考文献
[1].孙凌涛,于海芳,王红全.基于电动汽车蓄电池剩余电量的并网无功补偿仿真分析[J].内蒙古电力技术.2019
[2].刘方,林素敏,单鱼洋.基于LM741的汽车蓄电池低电量报警系统设计[J].湖北农业科学.2019
[3].杜雪琴.甘肃成立汽车蓄电池循环利用技术创新联盟[N].甘肃日报.2019
[4].刘备.汽车故障诊断案例——丰田威驰汽车蓄电池接反导致车无法启动[J].技术与市场.2019
[5].姚章华.对汽车蓄电池维护和保养的一些看法[J].南方农机.2019
[6].索明何,吴庆捷.汽车蓄电池支架频率响应分析及其优化设计[J].机械设计与研究.2019
[7].张金军.电动汽车蓄电池智能充电系统研究[J].时代汽车.2019
[8].姜剑舟.浅析汽车蓄电池能量管理系统[J].内燃机与配件.2019
[9].赵羽.一种汽车蓄电池状态监测系统设计[J].通讯世界.2019
[10].舒泽芳,王娟.面向电动汽车蓄电池组的状态信号检测系统设计[J].机电信息.2018