导读:本文包含了性能鲁棒性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:NVH,轮胎一致性,传动系,不平衡
性能鲁棒性论文文献综述
Mohamad,Qatu,Rachel,Wheeler,Omar,Shubailat,Roger,King[1]（2011）在《基于Monte Carlo法的车辆NVH性能鲁棒性设计(英文)》一文中研究指出设计公差、材料特性、制造误差以及其它方面因素都会造成车辆动态响应的变化,尤其是车辆的NVH(Noise Vibration and Harshness)性能的变化。这些因素往往会造成相当一部分的车辆NVH问题突出,甚至超出设计指标,这将会给汽车制造商带来大量的产品维修成本,更为重要的是会影响到客户对整车制造商(OEMs)的满意度。整车制造商也在寻求能将汽车NVH性能控制在技术指标内的设计方法。本文重点着眼于驱动系统、轮胎及其它旋转和驱动部件在设计过程中必须考虑的设计因素,通常这些部件的不平衡、磨损以及一致性问题都将引起严重的NVH问题。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2011年05期）
柳杨,邱志平[2]（2011）在《翼型气动性能鲁棒性优化设计》一文中研究指出讨论了一种在来流速度不确定的情况下对翼型进行鲁棒性设计的方法.介绍了单点及多点设计方法后,阐述了鲁棒性设计方法在翼型气动性能优化中的应用,并对叁者进行了比较.引入了代理模型以减少计算量,并通过遗传算法对翼型进行鲁棒性设计.借助区间分析方法讨论了翼型设计变量的扰动对气动特性上下界值的影响.应用该方法,在提高了翼型的气动性能的同时,降低了该性能对于来流速度的敏感度.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2011年01期）
胡增嵘,王京,李东海,张敏[3]（2009）在《TITO时滞过程PID控制性能鲁棒性研究》一文中研究指出PID控制器结构简单、容易实现、具有一定的性能鲁棒性。在双输入双输出(TITO)时滞过程控制器设计中,分散PID控制和PID解耦控制是被广泛采用的控制策略。本文解析设计简单解耦控制器矩阵和预期目标的解耦控制器矩阵,结合预期动态法(DDE)的优良特性,分别设计分散PID控制器,简单PID解耦控制器,预期目标PID解耦控制器叁种方案。利用Monte-Carlo随机实验方法进行性能鲁棒性分析。仿真实例表明:简单解耦控制方案不仅能够使标称系统各通道输出响应之间完全解耦,并且具有较强的性能鲁棒性。(本文来源于《2009年中国智能自动化会议论文集（第一分册）》期刊2009-09-27）
袁锦绣,马伟,程成[4]（2009）在《基于质量工程方法的螺旋桨性能鲁棒性设计》一文中研究指出现实中环境因素对螺旋桨性能影响很大。应用了iSIGHT多学科优化平台的质量工程方法对螺旋桨性能进行优化设计。结果表明,该方法使螺旋桨效率和最小压力系数的鲁棒性都有提高,降低了环境变化对性能的影响。(本文来源于《宁波职业技术学院学报》期刊2009年02期）
王龙,黄琳[5]（1995）在《一类多线性相关摄动系统的性能鲁棒性》一文中研究指出对于经平移和旋转后的一类多线性相关摄动系统族,其严格正实性可由系统族中的顶点系统的严格正实性所保证。利用这一结论还证明了经平移后的系统族的H~∞范数的最大值在其顶点系统上达到。关于区间系统族性能鲁棒性的两个着名的强Kharitonov型定理是上述结果的直接推论。(本文来源于《中国科学(A辑 数学 物理学 天文学 技术科学)》期刊1995年08期）
田玉平,冯纯伯[6]（1994）在《区间系统在反馈控制情况下的性能鲁棒性》一文中研究指出本文讨论含区间对象的反馈控制系统性能鲁棒性问题，给出了检验区间系统性能鲁棒性的充要条件．当补偿器满足某种假设条件时，给出了闭环系统性能鲁棒性的有限检验结果。在有限检验的前提下，给出了补偿器在系数空间中所应满足的制约条件。(本文来源于《控制与决策》期刊1994年04期）
性能鲁棒性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
讨论了一种在来流速度不确定的情况下对翼型进行鲁棒性设计的方法.介绍了单点及多点设计方法后,阐述了鲁棒性设计方法在翼型气动性能优化中的应用,并对叁者进行了比较.引入了代理模型以减少计算量,并通过遗传算法对翼型进行鲁棒性设计.借助区间分析方法讨论了翼型设计变量的扰动对气动特性上下界值的影响.应用该方法,在提高了翼型的气动性能的同时,降低了该性能对于来流速度的敏感度.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
性能鲁棒性论文参考文献
[1].Mohamad,Qatu,Rachel,Wheeler,Omar,Shubailat,Roger,King.基于MonteCarlo法的车辆NVH性能鲁棒性设计(英文)[J].汽车工程学报.2011
[2].柳杨,邱志平.翼型气动性能鲁棒性优化设计[J].北京航空航天大学学报.2011
[3].胡增嵘,王京,李东海,张敏.TITO时滞过程PID控制性能鲁棒性研究[C].2009年中国智能自动化会议论文集（第一分册）.2009
[4].袁锦绣,马伟,程成.基于质量工程方法的螺旋桨性能鲁棒性设计[J].宁波职业技术学院学报.2009
[5].王龙,黄琳.一类多线性相关摄动系统的性能鲁棒性[J].中国科学(A辑数学物理学天文学技术科学).1995
[6].田玉平,冯纯伯.区间系统在反馈控制情况下的性能鲁棒性[J].控制与决策.1994