导读:本文包含了桨舵干扰论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶与海洋结构物设计制造,计算流体力学,桨舵干扰,水动力性能
桨舵干扰论文文献综述
齐慧博,刘业宝,张克正,胡丽芬,王向阳[1]（2017）在《基于CFD方法的桨舵干扰非定常水动力性能研究》一文中研究指出基于CFD方法,结合标准k-ε湍流模型,利用非定常滑移网格方法预报敞水螺旋桨和桨舵干扰的水动力性能。通过计算得出不同进速下螺旋桨和舵的推力曲线,并进行比较,从中找出一定的规律;同时给出舵表面的压力分布图、桨舵干扰情况下的尾涡图和敞水情况下舵的尾涡图。结果表明,在有舵干扰时螺旋桨在均匀来流情况下产生的推力呈周期性分布,桨舵之间的干扰随进速的增加而逐渐增大。(本文来源于《中国科技论文》期刊2017年07期）
庄丽帆,王志东,凌宏杰,祝启波[2]（2016）在《大型集装箱船船桨舵干扰特性数值模拟与分析》一文中研究指出以KCS船为研究对象,基于计算流体力学(computational fluid dyamics,CFD)方法,运用滑移网格技术,对粘性流场中的裸船体、船桨、船桨舵进行计及自由液面的非定常干扰数值模拟.计算了裸船体的阻力,船桨及船桨舵在螺旋桨转速分别为9.1~9.9(r·s-1)共9个工况下的阻力值.计算结果表明:船与船桨的阻力计算结果与实验结果吻合良好,相对误差均在5%以内,并得出与实验结果相匹配的螺旋桨转速.通过对船桨舵的整体求解,讨论了螺旋桨及舵对船体尾流场的影响,得出船尾部的速度与压力分布状况,对船舶实际流场的预报具有实际意义.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2016年03期）
王贵彪[3]（2013）在《拖网渔船导管桨—舵干扰的水动力性能研究》一文中研究指出进入21世纪以来，渔业资源枯竭和能源危机不断加剧，渔船的节能问题日益突出。如何最大限度回收利用螺旋桨尾流所带走的能量，更是成为了国内外该领域专家研究的焦点。本文以42m拖网渔船的导管螺旋桨作为研究对象，具体的内容包括以下几个方面：首先以标准螺旋桨DTRC4119作为研究对象，利用CFD商业计算软件Fluent，采用不同的湍流模型计算其敞水水动力性能，并与试验值进行比较。在浙江海洋学院渔具与水动力实验室进行了导管螺旋桨的模型试验，同时采用Fluent软件提供的MRF法和滑移网格技术计算了导管桨的水动力性能，并与试验结果进行比较，分析了误差产生的原因。接着对导管桨-舵系统的水动力性能进行了数值模拟，分析了舵的存在对导管桨的尾流场及水动力性能的影响，计算了不同舵角下导管桨-舵系统的水动力性能。最后针对42m拖网渔船导管桨设计了3种不同形状的舵球，并比较了它们的节能效果。并对其中节能效果最理想舵球的两个主要参数（舵球直径和桨毂与舵球间距）进行变尺度计算，分析了各个参数对舵球节能效果的影响规律。同时，比较了不同舵转角下舵球的节能效果，研究了舵转角对节能效果的影响。(本文来源于《浙江海洋学院》期刊2013-04-01）
杨春蕾,朱仁传,缪国平,范菊,李裕龙[4]（2011）在《基于CFD方法的船/桨/舵干扰数值模拟》一文中研究指出船/桨/舵相互干扰研究在传统船型优化设计和新船型的开发中具有重要意义。应用计算流体力学(CFD)方法对带桨的KCS集装箱船及带桨和舵的KVLCC2油船非稳态粘流场进行了数值模拟,其中船桨舵干扰计算分别采用动量源法、MRF法和滑移网格法,分析研究了各方法及其结果的异同。研究表明不同模拟计算方法均能合理预报出船/桨/舵相互干扰相互作用下速度场和压力场分布等详细流场信息,可用于计算船体阻力、表面压力和桨盘面伴流等。通过这种详细的数值模拟研究,可以更好地理解复杂流动干扰现象。(本文来源于《水动力学研究与进展A辑》期刊2011年06期）
王超,黄胜,常欣,郭春雨[5]（2011）在《基于滑移网格与RNG k-ε湍流模型的桨舵干扰性能研究》一文中研究指出结合RNG k-ε湍流模型,运用滑移网格技术对粘性流场中桨舵相互干扰引起的叁维非定常湍流进行了计算,得到了随进速系数的变化,桨舵之间相互干扰性能的变化规律;同时获得了桨舵干扰性能随桨舵之间的距离的改变而相应的变化规律。文中给出了桨舵干扰水动力性能的计算结果,并与试验测量值作了比较。从对计算结果的分析可知,利用滑移网格技术及RNG k-ε湍流模型,可以较好地模拟桨舵干扰的水动力性能问题。同时文中分析了桨舵表面压强分布规律以及舵的存在对螺旋桨尾流场的影响。(本文来源于《船舶力学》期刊2011年07期）
沈兴荣,冯学梅,蔡荣泉[6]（2009）在《均流中大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究》一文中研究指出应用FLUENT软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝试预报舵空泡性能,还考察了桨舵间距变化对舵面上的压力分布的影响,取得了与舵空泡观察试验一致的结果。本项工作为船后桨舵干扰粘性流场计算提供了基础。(本文来源于《船舶力学》期刊2009年04期）
沈兴荣,冯学梅,蔡荣泉[7]（2008）在《大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究》一文中研究指出应用FLUENT软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝试预报舵空泡性能,还考察了桨舵间距变化对舵面上的压力分布的影响,取得了与舵空泡观察试验一致的结果。本项工作为船后桨舵干扰粘性流场计算提供了基础。(本文来源于《中国造船工程学会2007年优秀学术论文集》期刊2008-01-01）
沈兴荣,冯学梅,蔡荣泉[8]（2007）在《大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究》一文中研究指出借助 FLUENT 软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝试预报舵空泡性能,还考察了桨舵间距变化对舵面上的压力分布的影响,取得了与舵空泡观察试验一致的结果。本项工作为船后桨舵干扰粘性流场计算提供了基础。(本文来源于《2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议论文集》期刊2007-10-01）
张建华,王国强,蒋少剑[9]（2003）在《桨舵干扰系统非定常水动力性能预估(英文)》一文中研究指出基于对桨舵干扰的系统研究 ,本文提供了一个桨舵非定常干扰问题的理论计算方法 ,桨采用非定常涡格法 ,舵采用基于速度势的非定常面元法。在时域范围内通过迭代计算考虑螺旋桨和舵的相互影响。文中提供了一些算例考核 ,通过与实验结果对比 ,证明本文提供的方法是可靠的 ,可供实际应用。(本文来源于《船舶力学》期刊2003年03期）
王德恂,张志军,张晓敏[10]（1987）在《桨舵干扰的试验研究》一文中研究指出笔者在本院循环水槽中,对B_(4-55)螺旋桨和展弦比λ为1.0的NACA0020流线型舵进行了桨舵干扰试验。试验中各参数变化为:进速系数J为0.48至0.97、舵角α为0°至30°、桨舵间距比x/D为0.516、1.016、1.516。通过试验,本文给出了桨后舵法向力系数C_N随J、α、x/D变化的曲线,同时也给出了舵对螺旋桨性征曲线影响的变化曲线。(本文来源于《武汉水运工程学院学报》期刊1987年04期）
桨舵干扰论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以KCS船为研究对象,基于计算流体力学(computational fluid dyamics,CFD)方法,运用滑移网格技术,对粘性流场中的裸船体、船桨、船桨舵进行计及自由液面的非定常干扰数值模拟.计算了裸船体的阻力,船桨及船桨舵在螺旋桨转速分别为9.1~9.9(r·s-1)共9个工况下的阻力值.计算结果表明:船与船桨的阻力计算结果与实验结果吻合良好,相对误差均在5%以内,并得出与实验结果相匹配的螺旋桨转速.通过对船桨舵的整体求解,讨论了螺旋桨及舵对船体尾流场的影响,得出船尾部的速度与压力分布状况,对船舶实际流场的预报具有实际意义.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桨舵干扰论文参考文献
[1].齐慧博,刘业宝,张克正,胡丽芬,王向阳.基于CFD方法的桨舵干扰非定常水动力性能研究[J].中国科技论文.2017
[2].庄丽帆,王志东,凌宏杰,祝启波.大型集装箱船船桨舵干扰特性数值模拟与分析[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2016
[3].王贵彪.拖网渔船导管桨—舵干扰的水动力性能研究[D].浙江海洋学院.2013
[4].杨春蕾,朱仁传,缪国平,范菊,李裕龙.基于CFD方法的船/桨/舵干扰数值模拟[J].水动力学研究与进展A辑.2011
[5].王超,黄胜,常欣,郭春雨.基于滑移网格与RNGk-ε湍流模型的桨舵干扰性能研究[J].船舶力学.2011
[6].沈兴荣,冯学梅,蔡荣泉.均流中大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究[J].船舶力学.2009
[7].沈兴荣,冯学梅,蔡荣泉.大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究[C].中国造船工程学会2007年优秀学术论文集.2008
[8].沈兴荣,冯学梅,蔡荣泉.大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究[C].2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议论文集.2007
[9].张建华,王国强,蒋少剑.桨舵干扰系统非定常水动力性能预估(英文)[J].船舶力学.2003
[10].王德恂,张志军,张晓敏.桨舵干扰的试验研究[J].武汉水运工程学院学报.1987
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