河南崤函工程管理公司河南省三门峡市472000
摘要：本文对水泥混凝土路面施工管理的一些问题与对策进行论述，以及做好市政道路施工安全监督工作和路面工程的验收工作，分析了水泥混凝土面层施工在施工过程中的质量监控和建立。
关键词：市政道路；水泥混凝土；面层；施工
水泥混凝土属于刚性的、优质的路面，其自身带有很多优势，比如：高强度、高稳定性、高耐久度、后期养护费用少等。其主要材料有水泥、水、碎石、砂石以及一部分外加剂。将这些材料按照合理的比例进行搭配搅拌，成为混凝土混合料，将混合料铺在路面上就会成为水泥混凝土路面。
一、水泥混凝土路面施工管理的一些问题与对策
在道路工程施工中，混凝土被广泛应用于公路建设中。公路路面与路基不仅要承载诸多行驶的车辆，而且长期受到风吹日晒、雨雪侵蚀、冻融循环以及摩擦力的影响，如果公路建设所使用的混凝土质量不标准，必然会严重影响道路的安全与稳定，因此，在公路建设中应使用混凝土以提高工程质量。在施工过程中需要给混凝土添加适量的氯离子，这样可以加强混凝土的耐久性，防止路面破损或者塌陷。此外，需要用聚乙烯来维护混凝土，高密度的聚乙烯有致密、高晶体的结构，强度高，硬度适中，有利于维护道路工程的稳定。在配置混凝土时要借助计算机技术，准确预算各项集料的参数，并按照参数的要求来配置混凝土，提高混凝土的粘合力与抵抗各种侵蚀和耐磨损的能力。
（一）提高碎石技术与打压技术，维护路基的稳定性
路基稳定性不足是市政路面基层质量的首要问题，导致这一问题的原因有两方面，一方面是在道路施工过程中，施工土块并未粉碎均匀，石灰土集料的含水量不达标，道路养护期间，路面可能受到了车辆的重压，致使路面基层结构遭到破坏；另一方面是基坑的开挖与维护工作存在缺陷，路基施工完毕后未能对其进行有效的压实与振捣，导致路基缺乏稳定性。
确保路基质量首先要注重提高碎石技术与打压技术，碎石技术可以将施工材料中的碎石与土块碾碎成大小均匀、相等的小颗粒，起到压实路面，确保路面的平整度和防止出现裂缝的作用；打压技术是将路面的原有混凝土打破，减小混凝土面积，确保土板块之间能够紧密链接，加强路基的稳定性。除此之外，维护路基的稳定性则需要保证基坑的开挖与维护工作质量，保持均匀的土质，结合基坑和管沟底面的标高，将地下水位控制在标高以下。如果路基开挖很深，土质结构和地质条件又相对复杂，就必须采用深基坑支护技术加固地基工程。当坑壁支撑存在变形或者沉降等现象，必须立刻使用锚杆进行加固。要为混凝土基础和垫层需支模者的每一边增加0.3米的工作面。完成基坑和管沟的土方之后必须立刻排干积水并清底，然后再进行下一步工程。在路基工程施工完毕以后，必须对其进行进一步振捣以确保地基的密实度和稳固性[1]。
（二）加强病害翻修技术
裂缝、塌陷和坑槽是市政新路面的三大病害，目前，新道路路面裂缝有龟裂、横裂缝和纵裂缝三种现象，导致出现龟裂的原因是路基不稳定，凝固力不够；出现横裂缝的主要原因是气象因素，也可以说是温度与湿度的变化会滋生路面结构层发生变化，气温过高或者过低，湿度过大或者长期经受风霜雨雪的侵蚀，路面会从内到外发生热胀冷缩现象，加速了横裂缝的出现；滋生纵裂纹的主要原因是路基不均匀、路面未能被完全压实，路面承受能力不符合标准要求等。路面出现局部塌陷与沉降的主要原因是路面未能均匀受力，而且，雨雪的渗入和地下水位的降低也会诱发路面塌陷[3]。
避免市政道路过早出现病害，必须严格监督施工进度质量，加强病害翻修技术。首先要做好路面的铣刨工作，在铣刨之前对路面进行测量，综合预算铣刨的深度与面积。在使用切割机切边时需要切出边线，确保槽边更整齐，使槽壁呈垂直状态。而且要注意根据精确的铣刨深度与铣刨面积，紧随铣刨机的行车方向逐刀做好铣刨工作。一般情况下，需要将铣刨深度控制在3到4厘米，如果坑槽内有地下水或者其他物质，就需要进一步增加铣刨深度，直到露出坚实的底层[4]。
（三）改善道路排水功能
当前市政道路路面的排水功能较差，排水设备并不完善，路面积水难以得到及时的疏通。滋生这一问题的主要原因是道路施工设计存在缺陷，排水设备质量有待提升，而且路基的沉降也会聚集大量的雨水，严重影响道路工程质量。除此之外，当道路受到重压也会导致排水设备受到不同程度的破坏。改善道路排水功能必须设计好施工方案，将路面结构设计成道路两侧略低于路中心，为路两侧修建必要的排水装备，这样可以防止路面有过多的积水。
二、施工阶段的质量监控和监理
确保水泥混凝土路面的质量达标，主要是要监理在施工过程中进行严格的整体监察，在施工的准备过程、施工过程、最后的验收过程都要发挥出自身的建立控制作用。
（一）做好原材料的质检工作
将水泥、石料、砂石、钢铁、添加剂等材料均要进行质检，对这些材料的质量进行严格把控。检查水泥时，首先要检查出厂合格证是否达标，再对水泥细度、安定性、凝结速度、隔段时间后抗压强度进行检查，观察是否符合要求。啥事方面，随机抽样砂石，检查其强度、针片状颗粒的含量和磨耗等方面能否达到要求。在钢铁材料方面，检查其规格、品种、数量都是否达标，保证钢铁表面不存在裂痕、断裂、划伤等缺陷，并进行钢材力学检测来检查钢铁性能。在添加剂方面，由于水泥混凝土在施工过程中需要添加流变剂、调凝剂和改变混凝土含气量的外加剂，这些添加剂均需达到《水泥混凝土外加剂》中规定的标准，并进行相关实验来确定具体用量。饮用水可直接使用，非饮用水要在试验后确定符合要求，然后方可使用。[2]
（二）做好市政道路施工安全监督工作
建筑企业应建立强有力的市政道路工程施工安全监督体系，发挥监理工程师的作用，实施全面的建筑施工安全监督工作，引导监理工程师树立爱岗敬业精神，控制好市政道路工程施工成本和施工质量，让监理工程师互相监督，准确把握安全施工进度，做到防微杜渐，防止一切安全隐患，从而全面提高监理工程师的安全监督意识和职业道德修养。此外，监理工程师应注重解决市政道路的病害问题，辅助施工人员改善道路排水功能，维护路基的稳定性，保证基坑的开挖与维护工作质量。在监管混凝土施工工艺时要严格检验混凝土的质量和混凝土入模程序，监督模板加工工作，保证模板的刚度和强度符合工程标准，拆除模板之后要监督施工人员做好模板的维护工作，而且要避免混凝土出现裂缝。
保证路面的压实密度较大而不易出现裂缝，做好三步工作，第一步是先控制好温度与时间，在适宜的温度和有限的时间内进行初次试铺，并从坑槽两边碾压沥青，需要来回碾压四次；第二步是从中间开始进行四到六次振动压实；第三步则需要使用胶轮压路机将沥青路面压实四遍。另外，翻修路面病害的主要机器包括铣刨机、切割机、沥青喷布车、碾压机、胶轮压路机和综合养护车等。翻修施工工艺流程通常是先用切割机切割出需要修补的区域，接着用铣刨机挖出有病害的路面，再清楚被损坏的路面混合集料，并维修坑底使其达到坚实面层，然后，用沥青喷布车向坑内喷洒透层油，再为坑壁喷洒新的沥青，最后用综合养护车对路面进行全面的修补。需要注意的是，不能直接切除并丢弃损坏的路面，需要对其施以高温加热，促进新旧材料可以有效融合在一起，再用碾压机、胶轮压路机和冲击压实技术对其进行全面的碾压以保持路面的平整度。而且，要注意做好路面的后期养护工作，弥补路面裂缝，防止雨水侵蚀，加强路面的抗压能力和防水能力。
（三）做好路面工程的验收工作
路面验收工作是市政工程路面施工的最后一个环节，必须按照施工标验收工程质量。在验收过程中，管理人员应该严格按照路面施工的方案与规范，查找并总结整体工程中的各种问题，一旦发现问题，必须及时报告上级。如果工程质量有问题，施工单位就会进行返修，所以，管理人员还需要严格验收对返工的施工质量，这样才能确保路面的平整度，提高工程质量。
结束语
随着当前经济的快速发展，社会在水泥混凝土路面的需求逐渐增多，这个市场也迎来了快速的发展。尽管我们现在的水泥混凝土路面技术还存在一些问题，在修筑路面的时候还可能遇到更多新的问题，但是对于水泥混凝土路面的修筑还是应该在技术上进行持续创新，将所有问题一一攻破。
参考文献
[1]熊金龙，晏燕.水泥混凝土路面脱皮露骨的原因分析及处理措施[J].中国建设信息，2012年24期.
[2]刘秀丽.吴红联.王子宣.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题[J].科技与企业.2013年04期
[3]杨相东.李金辉.水泥混凝土面层施工要点浅谈[J].黑龙江科技信息.2011年11期
[4]庞飚.市政道路工程施工的质量问题及防治措施[J].中国建设信息.2009年12期