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摘要：作为一个道路桥梁的施工技术人员，应该对道路桥梁病害中的各个因素进行有机的结合，并且在对道路桥梁进行管理的过程中，必须要将理论知识和实际的工程相互结合，从而有效的控制道路桥梁病害的问题。因此可以看出，对道路桥梁病害的分析及对加固技术的措施进行研究，具有十分重要的意义。本文对道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害进行探析。
关键词：道路桥梁工程；施工处理技术；常见病害
我国的城市交通行业发展比较快，这不仅极大的满足了人们对出行方便的需求，还提高了人们的生活质量。随着城市汽车数量的增多，路桥承受的荷载越来越多，交通压力也越来越大，这增加了路桥出现质量问题的概率。本文对道路桥梁常见的病害问题进行了介绍，还提出了常用的加固技术，对提高道路桥梁的安全性，延长道路的使用寿命有着积极的意义。道路桥梁加固技术不仅可以提高工程的经济效益，还具有节能环保的重要意义，值得大力推广。
1道路桥梁施工的复杂性
道路桥梁施工建设相比其他建筑施工建设，其施工技术更加复杂，并且会受到施工环境复杂性的影响。影响施工建设质量的因素有很多，包括施工技术、施工原料、施工的人员、施工的环境等。在桥梁施工建设中，质量问题多表现在施工材料缺陷及材料配合比设计不合理方面，如沙石水泥质量不过关，检测原材料质量时检测人员失误，导致不合格的原材料被应用到施工建设过程中，这就给道路桥梁后期的使用过程埋下了安全隐患，危害到出行人们的生命健康安全。所以在进行道路桥梁的施工建设过程中，应该严控材料及配合比，加强质量控制，按照科学的建筑施工规范和标准，采用先进的技术，合理优化施工工艺，控制好桥梁施工的影响因素，提高施工的工程质量。
2道路桥梁工程中的常见病害
2.1路面裂缝问题
路面裂缝问题是在道路桥梁工程中最为常见的问题，这一病害的发生原因大致上分为两点。第一，与荷载力相关，当路面行驶车辆的重量超过桥梁荷载力的最大范围时，出现超负载现象，这就可能会引发桥面的裂缝问题；第二，与温度相关，高温与温差是导致路面裂缝的主要原因。由于沥青混凝土具有热胀冷缩的特性，当完成混凝土铺装的路面没有进行科学的养护时，混凝土内的水泥在水化反应中发散出大量热量，使混凝土升温，并与外部气温形成一定温差，从而产生温度应力，路面桥段就可能会产生裂缝。
2.2钢筋锈蚀出现断裂问题
当前阶段，我国道路桥梁工程采用的大多是钢筋混凝土结构，其中钢筋具备较好的承重性能，可以增强道路桥梁的抗压能力。但是由于钢筋结构处于路基内部，十分容易受到外部环境的影响而出现锈蚀现象，从而导致道路桥梁工程的质量受到严重的影响。钢筋的锈蚀不仅会造成钢筋强度的降低，严重的甚至会使钢筋结构出现断裂的现象。空气中的水分子以及一部分化学物品都会导致钢筋结构受到锈蚀。
2.3低质量的施工材料引发的桥头破损
桥头破损也是道路桥梁工程中常见的一种病害现象，桥头破损会使得道路桥梁的两端产生严重的变形，这种变形现象会使得整体桥梁的应力结构发生变化，进而使得道路桥梁原本的使用寿命和安全使用系数都在一定程度上有所降低。产生这种现象的主要原因是由于施工材料的质量不合格引起的，若是施工材料的质量不合格，则不能满足道路桥梁主要结构部件的支撑力的要求，道路桥梁上面长年累月的载重车辆行驶，会使得桥头不堪重负的碾压而产生局部断裂，给道路桥梁的安全通行埋下了严重的隐患问题。
2.4其他道路桥梁病害
裂缝、地基不均匀沉降、混凝土碳化和钢筋锈蚀是道路桥梁工程中较为常见的病害类型。除此之外，还存在由于自然灾害等不可抗力因素造成的道路桥梁破坏现象，如酸雨、泥石流、洪水、冰冻灾害等造成道路开裂、道路沉降或者是道路塌方，道路桥梁研究工作者也要重视这些不可抗力因素造成的破坏现象，提前做好预防工作。
3常见病害的施工处理技术
3.1路面桥面裂缝处理技术
施工人员处理路面桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路面桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝程度较大时所需的材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，这些材料的加固特性，能够很好地处理路面桥面裂缝，实现良好的填充修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适中的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘结力来粘结修补裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路面桥面技术，常用于早期裂缝或小裂缝的处理。
3.2钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护后易出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下:严格控制混凝土的保护层厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层按规范铺设在混凝土的表面，加强对钢筋的保护;或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行优化，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性。在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相应的预防措施，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
3.3锚喷施工技术
锚喷施工技术是针对桥头破损提出的一种施工技术。锚喷具有凝结快、稳固性能高的特点，是处理桥头破损常采用的一种施工技术。具体的技术方法是，在借助锚喷设备超强喷射力的条件下，向裂缝部位喷射一定量的硅胶材料，然后在模板的加固作用下，用硅胶材料将桥体有效地粘结在一起。硅胶材料在强度、硬度和柔韧度上都是锚喷施工材料中的首选，在桥梁模板的作用下可起到很好的衔接效果。
3.4加强日常维护工作
道路桥梁工程的一些常见病害问题的发生，除与前期的施工过程紧密相关外，与后期的日常维护工作也有着直接的关系。首先是在道路桥梁工程初步完工后，要联合交通部门对道路进行交通管制，防止车辆对尚未养护结束的道路产生碾压而损坏道路的路面结构；其次是施工方要在初步完工的道路上进行抗震、抗裂纹等一系列的试验测试，这也是对各项承载能力的质量测试，若是在检测过程中发现任何一项指标不符合要求，则要立即采用相应的施工技术对问题环节进行整改治理；最后是根据道路的承载能力，施工方要标明路面的承载范围，禁止一些超重违规的车辆进入。
结束语：
在开展道路桥梁的施工过程当中，施工单位需要应用科学的施工制度与先进的施工方法，借助先进的施工技术来完成该项工程的建设工作。对常见的病害问题要做到及时发现及时处理，运用先进的施工技术从根本上来抑制病害的发生，同时，工程建设当中各个岗位的工作人员要不断加强自身的综合素质，从自身进行管控，从而降低工程病害，提升工程的整体质量，更好的促进我国交通行业的快速发展。
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