导读:本文包含了昆明中心区论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:会展,官渡区,展览活动,展业,大型展会,总营业收入,节庆活动,会议活动,产业转型升级,拉动效应
昆明中心区论文文献综述
毛雯[1]（2019）在《昆明官渡打造区域性国际会展中心区》一文中研究指出近日，昆明市官渡区举办会展行业企业座谈会暨“亲清茶座”第二十二场座谈会，邀请昆明市大专院校专家代表、重点会展行业企业代表、会展行业协会代表为官渡会展产业的发展建言献策，广泛听取企业反映的问难题及意见，进一步增进政企互信。据有关负责人介绍，今年上半(本文来源于《中国贸易报》期刊2019-10-22）
李金和[2]（2014）在《昆明城市中心区开放式公园绿地使用状况研究》一文中研究指出随着城市化进程的加快,当前我国城市建设进入了一个新的快速发展时期,公园绿地数量急剧增加,大量的公园绿地在规划建设中,昆明市公园绿地面积近年也大幅增长。开放式公园绿地作为与市民日常生活关系密切的户外公共空间,是市民休闲游憩、娱乐健身和社会交往的场所,空间质量的优劣影响着市民户外活动的水平。开放式公园绿地的重要性越来越得到普遍的共识,近年来国内外对开放式公园绿地的研究也逐渐增多,但研究对象主要偏向于城市综合性公园,而与市民日常生活最为紧密的社区公园及街旁绿地研究较少,研究结果具有一定的片面性。本文通过引入使用后评价理论与方法,对昆明城市中心区开放式公园绿地进行使用后评价研究。将开放式公园绿地根据不同的空间形态分类为面状开放式公园绿地、线状开放式公园绿地及点状开放式公园绿地叁个类别,每个类别分别选取一定数量具有代表性的对象进行研究。面状开放式公园绿地选取翠湖公园、线状开放式公园绿地选取盘龙江桃源街段绿地、点状开放式选取席子营小游园、金碧公园、西坝怡园及西站立交桥小游园作为具体的研究对象。通过实地调查、问卷调查及访谈调查等方法对选择的对象进行使用状况调查,对调查结果进行了比较分析,对比了不同类型的开放式公园绿地使用中的共同性和差异性,在此基础上总结出影响昆明城市中心区开放式公园绿地使用的影响因素和存在的问题。针对存在的问题,从优化开发建设、优化规划设计、优化经营与优化管理四个方面提出优化建议,为未来开放式公园绿地的建设提供参考。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2014-11-01）
刘新宝[3]（2011）在《昆明城市中心区公共停车场开发经营研究》一文中研究指出目前,随着国民经济的持续增长和汽车产业的迅速发展,城市停车问题凸显,停车位严重不足、配置不合理、利用效率低和停车场管理不到位导致了停车难、交通拥堵等问题,影响了城市居民生活质量,严重制约了城市的可持续发展。近年来,昆明市汽车拥有量迅速增加,昆明市的停车问题也日益突出,尤其是市中心区,停车位缺口达到10万以上,然而却很少看到昆明市政府在停车位建设上有战略性的规划公布于众,这对昆明市的汽车产业及城市自身的发展是非常不利的。本文针对上述问题,以昆明城市中心区公共停车场的开发经营为研究对象,通过分析城市中心区公共停车场开发经营现状,找出其存在的问题,提出相应对策,并根据将来5年的停车位需求预测,进一步规划开发经营改进方案及保障措施,以期为昆明城市中心区公共停车场的开发经营规划提供参考。通过研究,本文得出以下结论：昆明城市中心区停车位供需矛盾突出；对昆明城市中心区公共停车场进行开发经营管理规划有其必要性；改进方案应建立在分析昆明城市中心区特点及停车位需求预测的基础上；改进方案应有其相应的保障措施做保证。(本文来源于《云南大学》期刊2011-10-01）
王帆[4]（2009）在《打造昆明未来的商业次中心区》一文中研究指出“我们是把这一片区按照昆明市的商业次中心区来打造的。”刘亚迅开门见山地表达出五华区对黄土坡周边发展的定位。 短板变跳板 “规划中我们把黄土坡纳入王家桥片区，五华区位于昆明市的西北方，这个片区又在五华区的西北方，因此这里也是昆明市西北部(本文来源于《昆明日报》期刊2009-07-24）
彭锐[5]（2008）在《基于协同进化论的自行车与城市形态研究》一文中研究指出本文是一篇研究自行车与城市形态二者间相互关系的文章。文章的研究对象是昆明市主城区。从生物学协同进化的理论看,城市在其进化的过程中应该选择那些对自身损害最小、获取利益最大的交通工具,而抑制那些与之相反的交通工具。城市因“感知”了这些有益的交通工具所需的环境,并在其形态上产生变化,这就是一种协同进化。从特性上看,自行车无疑是一种理想的城市交通工具。在所有的城市交通工具间,存在着一种相互竞争、相互制约、相互依存、协同共生的“生态链”,这是根据它们自身的特性所决定的。城市有必要为之提供所需的不同的、共享的、衔接的空间,以适应各种需求。近些年来,昆明的城市交通在机动化快速发展的同时,对自行车及其所需生存环境的研究相对滞后,更缺乏系统性研究,本课题重点从中观及微观形态层面探讨,也对其宏观的背景因素做了较深入的探讨,力争做到研究层面上的系统性和完整性。论文整体框架由叁个部分、五个章节组成。第一部分由第一章与第二章构成,先阐述了昆明市主城区交通相关背景、选题的缘起及意义。之后,叙述了生物学中协同进化的相关理论,并梳理了国内外交通工具与城市形态的相互作用及发展演变过程,概括了交通工具与城市形态进化的内在规律。第二部分,即文章的第叁章,阐述了国内外自行车的发展历程。并分析和论证了自行车是协同于城市进化的交通工具。并提出城市协同于自行车应该具有的特性。介绍了欧美等国发展自行车交通的经验。第叁部分为最后几章的内容。首先叙述了昆明市主城区交通现状、自行车出行物质环境现状,并分析了造成自行车交通问题的原因。立足于昆明市的地理、气候、地形、地貌主城区规模、人口密度生态环境、传统城市的街廓形态等物质方面,提出昆明市协同于自行车出行的物质条件。第五章从规划设计角度对昆明市主城区自行车出行物质环境提出建议性改善措施,方法上着重理论结合实例。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2008-03-07）
昆明中心区论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着城市化进程的加快,当前我国城市建设进入了一个新的快速发展时期,公园绿地数量急剧增加,大量的公园绿地在规划建设中,昆明市公园绿地面积近年也大幅增长。开放式公园绿地作为与市民日常生活关系密切的户外公共空间,是市民休闲游憩、娱乐健身和社会交往的场所,空间质量的优劣影响着市民户外活动的水平。开放式公园绿地的重要性越来越得到普遍的共识,近年来国内外对开放式公园绿地的研究也逐渐增多,但研究对象主要偏向于城市综合性公园,而与市民日常生活最为紧密的社区公园及街旁绿地研究较少,研究结果具有一定的片面性。本文通过引入使用后评价理论与方法,对昆明城市中心区开放式公园绿地进行使用后评价研究。将开放式公园绿地根据不同的空间形态分类为面状开放式公园绿地、线状开放式公园绿地及点状开放式公园绿地叁个类别,每个类别分别选取一定数量具有代表性的对象进行研究。面状开放式公园绿地选取翠湖公园、线状开放式公园绿地选取盘龙江桃源街段绿地、点状开放式选取席子营小游园、金碧公园、西坝怡园及西站立交桥小游园作为具体的研究对象。通过实地调查、问卷调查及访谈调查等方法对选择的对象进行使用状况调查,对调查结果进行了比较分析,对比了不同类型的开放式公园绿地使用中的共同性和差异性,在此基础上总结出影响昆明城市中心区开放式公园绿地使用的影响因素和存在的问题。针对存在的问题,从优化开发建设、优化规划设计、优化经营与优化管理四个方面提出优化建议,为未来开放式公园绿地的建设提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
昆明中心区论文参考文献
[1].毛雯.昆明官渡打造区域性国际会展中心区[N].中国贸易报.2019
[2].李金和.昆明城市中心区开放式公园绿地使用状况研究[D].昆明理工大学.2014
[3].刘新宝.昆明城市中心区公共停车场开发经营研究[D].云南大学.2011
[4].王帆.打造昆明未来的商业次中心区[N].昆明日报.2009
[5].彭锐.基于协同进化论的自行车与城市形态研究[D].昆明理工大学.2008
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