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摘要：伴随中国铁路线网的逐渐增多，铁路服役年限也在增加，特别是涵洞病害越来越明显，涵洞病害的发展已经对行车安全产生了严重影响。本文主要通过铁路隧道在运营通车之后的病害现象进行了分析，并针对这些病害提出了一定防治的措施，希望对以后的设计施工工作提供借鉴意义。
关键词：铁路涵洞；病害；整治技术
引言：为顺应世界建设以及建筑事业不的发展潮流，中国对铁道事业加强了建设。由于在工业革命以及科技革命中中国起步都较晚，所以在国家经济发展方面较为被动。如今世界经济快速发展，铁路建设越来越重要，并且中国的铁路事业比为有优势，以至于政府以及相关部门都加强了对于铁路工程的施工工作。在铁路工程当中最让工程师费费脑的问题就是涵洞施工。涵洞施工和其他的铁路道路的施工工作是不相同的，它是在山体内部来施工的，所以施工难度和施工的要求是其他铁路工作不能进行比较的。所以就要求铁路施工中要加强对涵洞施工的建设，通过分析和了解涵洞施工过程中存在的问题，并且努力找出最佳解决方案，确保铁路施工工作的顺利开展。
1.新型铁路涵洞施工过程中存在问题分析
1.1地形和地基产生的影响
铁路涵洞通常都修建在沟谷当中，它所处的环境地形条件和地基情况都十分复杂。因为地质条件复杂、地基处理的不当从而让涵洞破损占有较大的比例。地基处理不均匀会让涵洞产生不均匀的沉降破坏现象比较多。一般情况下，地质条件大多数和设计相符，但偶尔也会有与设计不符的现象。比如涵洞地基的表面是均质地层，但是下部有穴洞和陷坑等隐患；部分地基本身整体条件较差，不能达到设计的承载要求等。铁路涵洞在建设过程中如有上述情况，没能采取相应的措施对进行基底的合理处理，达到相应的设计要求，涵洞运营中就会产生不均匀的沉降最终涵洞开裂。
1.2水的影响作用
铁路涵洞主要作用就是排水，但设计和施工过程中考虑或者处理不合适也会对涵洞造成影响。中国铁路涵洞，大部分过水涵洞都有水毁的情况。一般水流速度过大对涵洞的冲刷造成破损，因为入水口和涵洞地板没能很好地进行衔接致使水流从涵洞底部渗出来。长时间冲刷导致了空鼓，从而引起不均匀沉降而造成了涵洞的破坏。另外，因为涵洞表面防水抗渗没有合理处理，让涵洞表面普遍出现渗漏现象，对它的耐久性损伤十分严重。
1.3结构荷载的影响
列车的动力荷载主要是施加在涵洞整体道床、隧道和涵洞底部的结构，列车荷载频繁振动、冲击其承力结构。轨道下部结构有混凝土铺底、轨下基础、道碴、整体道床、填块、仰拱或面枕等。因为列车运行疲劳破坏，让围岩的软化现象加快，涵洞底部的长度基岩产生软硬不一的现象，让涵洞底部的逐步被破坏。
2.解决铁路涵洞施工病害的方法和措施
2.1选择更为合适的施工建筑材料
面对铁路涵洞施工项目采购上所存在的问题，铁路施工工作人员要加强对涵洞施工采购人员的相关要求，要不断地提升采购人员采购的经验，确保他们在进行施工建筑材料的采购工作当中可以从容的应对。因为施工材料是工程项目中的固定资产，对企业有着一定经济效益，这要求物流采购的工作人员严以律己，确保不会损失施工工程的效益，可以顺利的开展施工建筑材料的采购工作环节，利用严格的施工采购要求以及采购标准来确保施工采购人员可以合理的挑选以及采购材料，确保采购的施工建筑材料可以让铁路涵洞施工建筑顺利地进行。让铁路涵洞施工建筑材料采购的工作顺利进行，不但可以让铁路涵洞施工质量的合格，还可以促进铁路工程的顺利开展。
2.2对铁路涵洞施工人员进行培养
施工技术人员作为铁路涵洞施工项目主体，是进行涵洞施工的重要人员。所以，要想把铁路涵洞施工项目开展得更加顺利，就必须对施工技术人员加强培养以及改进。面对现代铁路施工技术人员的知识以及素质的不足之处，就要求对新一代铁路涵洞施工技术的人员加强培养。通过不断对新的施工技术人员进行引进，对铁路涵洞施工工作增添新的血液，确保铁路涵洞施工工作可以用最先进的技术以及最合适的施工工艺让铁路施工技术变得更好。除此之外，铁路施工团队的管理人员要加强对内部人员的培训，引进外部先进施工技术工作人员就必须让其产生很高的经济价值，所以必须进行内部人员的培养和还要。通过引进新的施工技术人员以及发展铁路施工团队内部人员的改进和培养，这两种方法来加强铁路涵洞施工技术。
2.3涵洞地基的勘察和处理
为了有效防止因为涵洞地基不均匀沉降而导致的结构破坏，在设计中必须重视选址地形、地址的勘察工作，做好涵洞和路基连接处地基的处理。当涵洞位置距离和原始山脊比较近时，要采取避开或者变台阶的基地形式来进行处理工作。对于不良的地质情况，勘察单位要认真的勘探，为其提供真实的数据。当不良地质区域小且浅的时候，应该采取局部换填的处理方式；当它的范围较大时可以用土工格网加筋或者地基加固的方法来进行处理。在地质情况十分错综复杂的情况下，要考虑采用整体性能较好的箱涵或者去减小每节涵身长度的方法，来增强它的调整和不均匀沉降能力。
2.4重视涵洞裂缝渗漏治理
铁路涵洞从衬砌混凝土侵蚀情况分析，首先要提高混凝土密实度，使涵洞周围含有侵蚀介质的地下水难以渗入衬砌结构的内部，在混凝土衬砌表面敷设能够防碱、酸介质的涂层，使侵蚀物不能进入混凝土内部，提高涵洞结构耐久性能。
对于服役的涵洞内，由于季节变化造成涵洞衬砌结构温度胀缩，其环向施工缝渗漏现象普遍，有效的防治措施为疏排。通常疏排方式有暗排与明排两种。暗排法造价成本较高，施工工期长，施工工序通过沿着涵洞环向进行凿缝、埋管和表面封堵。由于涵洞环向施工缝易变形，导致其表面封堵效果不佳。明排法施工工序较为简单，且如果环向施工缝出现变形，排水管不易受到变形的影响，其防渗治理效果较理想。施工缝的渗漏治理原则应遵循先引、后排，即首先将缝内水引至铝槽或PVC管，在排至两侧边沟内，从而达到防渗处理效果。'
2.5加强对涵洞施工工程的管理控制
所有的项目施工工作都不能离开较为完善的施工管理体系，对铁路涵洞施工项目而言也是如此，这要求铁路涵洞的施工管理人工作员建立并完善施工项目管理体系去管理以及控制涵洞的施工工作。在铁路涵洞施工工作进行的时候，对施工管理人员来说十分重要的事情就是去努力提高铁路涵洞施工工作效率，去尽量缩短整个铁路涵洞施工的时间，去尽量的减少涵洞施工费用以及管理的费用。对铁路涵洞施工工程进行管理和控制，可以让施工团队内部的施工工作人员更加合理进行分工合作，共同去建设铁路涵洞施工的事业，保障铁路施工项目的顺利完成。
结束语
不管是铁路施工工作人员去选择出最合适的建筑材料，还是对人员加强培训和管理控制，最终目的都是一样的，就是让我国的铁路涵洞施工的事业有更好发展，进一步推动我国铁路建设工程的发展。把铁路涵洞施工中存在问题进行改进和提高，并且我国不断地进行问题研究以及质量控制处理后，让铁路涵洞施工项目有了技术上的支持，让其在铁路涵洞施工中越来越有优势，从而提高了铁路施工建设效率。
参考文献
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