导读:本文包含了分动器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:故障,油封,漏油
分动器论文文献综述
罗致岗[1]（2019）在《基于故障树分析的某分动器前端漏油问题分析与改进》一文中研究指出建立故障树,对分动器前端密封件漏油问题系统分析,确定了影响密封件漏油的主要因子,通过计算和试验相结合的方法验证了改进方案的有效性,最终彻底解决漏油问题。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年11期）
徐正军,廖周文,贾宝林,邓雷,张剑[2]（2019）在《基于LF300分动器的热平衡分析研究》一文中研究指出针对国内许多重型装备底盘采用合资或进口分动器,存在价格高、供货周期长和军品项目受限的问题,重庆铁马工业集团有限公司开发出了LF200和LF300两档分动器。以LF300分动器为例,通过准确地分析计算其热平衡,提出改善分动器散热情况的解决措施。通过匹配适当的散热器,并经试验验证,达到了良好的散热效果。研究对LF300分动器在国内市场上的推广应用具有重要意义。(本文来源于《新技术新工艺》期刊2019年04期）
罗浩,居刚,章健国[3]（2019）在《某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析》一文中研究指出分拆性评估是对车辆系统或零部件分拆性的评估方法,对于指导车辆维修具有重要意义。从技术性指标和环境性作指标两个层面来确立评估体系,以分拆效率、紧固件百分比、可达性差的零件百分比、标准化件数量、分拆噪声、油气尘释放等6项参数来确定具体评估体系,建立分拆性的评估方法,适用于零部件级、各大总成级或整车级分拆性评估。以某6×6专用车的分动器悬置为例,分析了零部件级及整车级的分拆性,验证了分拆性评估方法的可行性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年07期）
刘志柱,李柱,蔡未末,张鑫,肖峻[4]（2019）在《一款全时四驱电控分动器总成的开发介绍》一文中研究指出为保证多轴驱动车辆的行驶性能和操作舒适性,分动器的设计至关重要。针对某款全时四驱电控分动器总成的开发与测试,介绍了全时四驱电控分动器换挡机械结构、控制器组成原理、换挡策略设计、故障诊断系统设计。全时四驱电控分动器总成开发完成后在台架上进行换挡可靠性试验,试验结果证明:机械结构可满足换挡要求、换挡策略合理、控制器稳定可靠。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年05期）
韩慧,张倩,马鹏飞[5]（2019）在《一种重型汽车用分动器差速锁开关的设计》一文中研究指出本文对差速锁开关和分动器开关集成一体设计提出具体的设计方法,将分动器高低挡开关、轴差差速锁开关、轮差差速锁开关的集成一体化设计进行了逻辑组合,并已应用于重型汽车上,在检测和销售过程中,反馈良好。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年02期）
翁世席,公平[6]（2018）在《基于Romax的某型四驱车分动器轴承分析》一文中研究指出通过使用Romax软件平台,建立某型四驱车分动器轴承工况系统模型,采用模拟试验工况的力学分析方法,验证轴承与工况的符合性。针对分析结果,提出针对轴承优化改型的方案,从而为轴承选型提供理论支持。(本文来源于《哈尔滨轴承》期刊2018年04期）
张磊,单红波,葛铠,李洪彪,赵焱明[7]（2018）在《超重型底盘分动器齿轮优化方案设计和疲劳试验研究》一文中研究指出某多轴超重型底盘由于高机动性和高越野性要求,对使用的大功率分动器提出了轻量化、大功率和高可靠性的设计要求,其中主传动斜齿圆柱齿轮作为重型车辆分动器的核心部件,其设计不但包括主传动方案、齿轮模数、齿数、齿宽等主传动参数,还包括变位系数和齿顶高系数等原件参数,以往经验式的设计方法不但周期长,而且不同参数变量之间关系复杂,很难全面反映组成结构的各细节要求。本文采取双级优化设计方法,对重型车辆分动器主齿轮进行了优化设计。由于多轴超重型底盘可靠性要求高,本文综合了汽车行业分动器试验规范和整车实际应用环境,提出了适用于多轴超重型底盘分动器的疲劳试验考核方法,并对原有分动器和新分动器的结构强度计算与疲劳试验结果进行了对比,证明优化方案能够满足多轴超重型底盘分动器设计要求。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2018年10期）
张磊,赵焱明,慕连好,单红波,张军伟[8]（2018）在《低温条件下大功率分动器润滑系统改进设计与试验研究》一文中研究指出本研究针对低温工况下,轴承的发热量、润滑流量需求、润滑油选择和散热系统匹配等问题对大功率分动器润滑系统的影响,建立相应的液压系统仿真模型,通过低温工况的润滑流量分配仿真,设计调整润滑系统管路。通过模拟低温台架试验,验证改进后的大功率分动器润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘在-40℃极限低温环境下不经预热而直接进行取力的使用要求。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2018年09期）
张磊,葛铠,单红波,李洪彪,赵焱明[9]（2018）在《大功率分动器润滑散热系统的设计与试验研究》一文中研究指出大功率分动器作为某多轴超重型底盘传动系统的关键部件,具有传递转矩大、转速高、环境温差大等特点,单纯依靠飞溅润滑和自然风冷散热已无法满足多轴超重型底盘高机动性、高越野性和极限环境温度的使用需求,需采用强制润滑系统对分动器内部各产热点尤其是轴承位置进行润滑。因此,首先建立了传动部件各产热点的功率热能模型,通过热平衡条件估计各润滑点和总体的流量需求,然后建立液压仿真分析模型,设计匹配润滑系统管路;同时,针对动力传动系统功率大,自然风冷散热无法满足分动器热平衡要求的问题,通过计算分动器的表面风速、散热表面积评估分动器箱体自身的散热能力,并根据散热量需求匹配外置的风冷散热器和风扇。最后,通过台架和跑车试验,验证了所设计的大功率分动器强制润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘的各项使用要求。(本文来源于《机械传动》期刊2018年09期）
金诗峻[10]（2018）在《某SUV电控分动器控制器开发》一文中研究指出随着四驱技术的发展,目前四驱汽车传动系统可分为分时四驱、适时四驱以及全时四驱叁类。分时四驱作为传动可靠,成本低廉的四驱传动方式有着非常广泛的应用。但分时四驱需要驾驶员手动切换驱动模式,操作繁琐且不易掌握驱动模式切换时机。本文基于分时四驱的电控分动器结构,以实现驱动模式自动切换为目标,开展了电控分动器控制器开发研究,研究内容如下:根据车辆所处的驱动模式不同,对于车辆驱动模式处于2H状态及4H状态,基于逻辑门限值控制法,确定了不同的逻辑门限值参数。制定了在车辆处于2H状态时,车辆以滑转率为驱动模式切换参数,在车辆处于4H状态时,以临界角加速度为驱动模式切换参数的控制策略,并运用ADAMS/Car建立了整车模型,通过仿真分析验证了临界角加速度作为驱动模式切换参数的合理性。考虑驱动模式切换控制策略要求和电控分动器的工作特征,本文选择以恩智浦公司的MC9S12XS128MAE单片机为CPU,设计了分动器控制器硬件电路,其中包括单片机最小系统电路、转速采集电路、踏板行程采集电路、模式选择电路、驱动模式切换电机控制电路、电磁离合器驱动电路、指示灯驱动电路、CAN通讯电路及电源电路等。基于Code Warrior开发平台,开发了主程序和各功能模块,包括初始化模块、驱动模式切换模块、电机位置识别模块、转速信号采集模块、加速踏板信号采集模块、驱动模式切换策略模块、驱动模式切换电机控制模块、电磁离合器驱动模块、指示灯模块以及CAN通讯模块。搭建了分时四驱车辆传动系统试验台,基于LabView开发了虚拟试验车,通过CAN通讯将车辆行驶时的车速、油门开度及驱动轮转速等数据信息传递给分动器控制器,分动器根据模拟信号进行驱动模式切换,对于分动器控制器的功能进行了验证。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
分动器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对国内许多重型装备底盘采用合资或进口分动器,存在价格高、供货周期长和军品项目受限的问题,重庆铁马工业集团有限公司开发出了LF200和LF300两档分动器。以LF300分动器为例,通过准确地分析计算其热平衡,提出改善分动器散热情况的解决措施。通过匹配适当的散热器,并经试验验证,达到了良好的散热效果。研究对LF300分动器在国内市场上的推广应用具有重要意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分动器论文参考文献
[1].罗致岗.基于故障树分析的某分动器前端漏油问题分析与改进[J].汽车实用技术.2019
[2].徐正军,廖周文,贾宝林,邓雷,张剑.基于LF300分动器的热平衡分析研究[J].新技术新工艺.2019
[3].罗浩,居刚,章健国.某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析[J].汽车实用技术.2019
[4].刘志柱,李柱,蔡未末,张鑫,肖峻.一款全时四驱电控分动器总成的开发介绍[J].汽车实用技术.2019
[5].韩慧,张倩,马鹏飞.一种重型汽车用分动器差速锁开关的设计[J].汽车电器.2019
[6].翁世席,公平.基于Romax的某型四驱车分动器轴承分析[J].哈尔滨轴承.2018
[7].张磊,单红波,葛铠,李洪彪,赵焱明.超重型底盘分动器齿轮优化方案设计和疲劳试验研究[J].兵器装备工程学报.2018
[8].张磊,赵焱明,慕连好,单红波,张军伟.低温条件下大功率分动器润滑系统改进设计与试验研究[J].兵器装备工程学报.2018
[9].张磊,葛铠,单红波,李洪彪,赵焱明.大功率分动器润滑散热系统的设计与试验研究[J].机械传动.2018
[10].金诗峻.某SUV电控分动器控制器开发[D].燕山大学.2018