导读:本文包含了开行对数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:客运量,影响因素,城际铁路,列车开行对数
开行对数论文文献综述
王克楠,褚海林[1]（2018）在《城际铁路列车开行对数与客运量变化的灰色关联分析》一文中研究指出为增加城际铁路列车客运量,改善运输企业经营效益,本文通过分析列车客运量影响因素,利用灰色关联理论建立城际铁路列车开行对数与客运量变化的影响程度模型,通过计算灰色关联度量化分析因素间紧密程度,并从企业运输效益的角度评价关联度结果。最后以珠叁角城际铁路为研究案例,实际分析列车开行对数增加对客运量变化的影响,为铁路运输经济效益分析和列车开行方案优化提供科学依据。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2018年04期）
杨羡树,冯晓华[2]（2015）在《两广间动车开行对数增长近2倍 每5分钟开出一趟》一文中研究指出本报讯（通讯员杨羡树 冯晓华）从南宁铁路局获悉，到12月26日，南广、贵广高铁和南宁东站开通运营将满一年。一年来，贵广、南广线动车开行对数增长近2倍，平均每5分钟就有一趟动车在两广间开出，南宁东站累计发送旅客915万人次。据了解，201(本文来源于《南宁日报》期刊2015-12-27）
李雪芹,丰伟,周勇[3]（2006）在《天窗期间组合列车合理开行对数的研究》一文中研究指出讨论在单线非自动闭塞区间条件下,铁路检修天窗对铁路通过能力的影响。以天窗前后开行组合列车为前提,研究了在开天窗时,为使运行图规定的列车都能通过,在满足通过能力、车站站线长度等约束时,得出组合列车开行对数的合理范围。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2006年11期）
苏明[4]（1988）在《日本铁路客、货列车日开行对数和日行车公里数有所增加》一文中研究指出日本铁路每日开行的客运列车数由过去的21613列增加到现在的23626列,其中新干线上也由过去的469列增加到现在的527列。每列车的日行车公里数也略有增加:由过去的1529500km/天增加到1658300km/天,其中新干线上也由过去的240100km/天增加到254800km/天。(本文来源于《国外内燃机车》期刊1988年12期）
开行对数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯（通讯员杨羡树 冯晓华）从南宁铁路局获悉，到12月26日，南广、贵广高铁和南宁东站开通运营将满一年。一年来，贵广、南广线动车开行对数增长近2倍，平均每5分钟就有一趟动车在两广间开出，南宁东站累计发送旅客915万人次。据了解，201
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开行对数论文参考文献
[1].王克楠,褚海林.城际铁路列车开行对数与客运量变化的灰色关联分析[J].高速铁路技术.2018
[2].杨羡树,冯晓华.两广间动车开行对数增长近2倍每5分钟开出一趟[N].南宁日报.2015
[3].李雪芹,丰伟,周勇.天窗期间组合列车合理开行对数的研究[J].铁道运输与经济.2006
[4].苏明.日本铁路客、货列车日开行对数和日行车公里数有所增加[J].国外内燃机车.1988