导读:本文包含了高海拔低气压论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重型电控共轨柴油机,高海拔(低气压),热流量分配,试验研究
高海拔低气压论文文献综述
周磊,许翔,刘振明,杨春浩,刘瑞林[1]（2016）在《重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热流量分配试验研究》一文中研究指出针对柴油机在高原环境条件下工作时存在热负荷增大、冷却系统散热能力不足等热平衡问题,利用自行设计的重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热平衡模拟试验系统,开展了不同海拔(大气压力)下柴油机全负荷工况热平衡试验研究,分析了不同海拔(大气压力)对柴油机热流量分配的影响规律。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量均不断下降,而冷却液带走的热量和余项损失均不断增加。海拔每升高1km,转化为有效功的热量平均下降了11.1kW(约3.8%),且低转速区下降幅度比高转速区大;排气带走的热量平均下降了13.3kW(约4.6%),且高转速区下降幅度比低转速区大;冷却液带走的热量平均增加了8.0kW(约5.3%);余项损失平均增加了16.4kW(约40.1%)。当海拔超过3km时,热流量分配的变化幅度更加明显。(本文来源于《热科学与技术》期刊2016年04期）
孙叁祥,赵寿,张云霞[2]（2016）在《高海拔高岩温低气压对隧道活塞风的影响》一文中研究指出研究目的:青藏铁路是目前海拔最高的高原铁路,其气候特点是低气压缺氧,沿线遍布着大量的温泉、沸泉。隧道运营期间,高岩温、低气压特殊条件长期存在,其对隧道活塞风的影响亟待研究。研究结论:采用ANSYS/CFX14.0有限元模拟软件建立叁维动网格模型,基于试验数据验证了模型的正确性。选用标准κ-ε两方程模型,采用Reynolds时均法,对单列车变速穿过隧道时高岩温壁面热流及高海拔低气压对隧道活塞风压力系数影响进行了数值模拟分析。结果表明:(1)隧道壁面热流小于30 W/m2时,对隧道活塞风压力系数的影响非常小,可以忽略;(2)与标准大气压1.0 atm相比,青藏高原高海拔低气压条件最小值0.562 5 atm对隧道内活塞风压力系数无影响;(3)该研究结果完善了高海拔高岩温、低气压活塞风计算理论,可为青藏高原特殊气候条件下活塞风的计算提供依据。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2016年07期）
张锋,朱廷玉[3]（2014）在《高海拔低气压条件下制粉系统选型》一文中研究指出某高海拔地区拟建2台超超临界660 MW烟煤机组,该区域气压及空气密度均较低。根据相关规程,结合该区域的气压、气象特点对制粉系统进行了相关计算,提出高海拔条件下制粉系统选型的方法,并根据制粉系统所需研磨出力、干燥出力及通风出力的计算结果推荐选用ZGM133N型中速磨煤机。(本文来源于《热力发电》期刊2014年02期）
周广猛,刘瑞林,董素荣,李骏,王威[4]（2012）在《高压共轨柴油机高海拔(低气压)燃烧特性》一文中研究指出利用内燃机高原环境模拟试验台,对经过高海拔标定后的高压共轨柴油机进行了外特性试验,重点研究了高原环境条件(0～5,km)对低速和高速燃烧特性的影响.结果表明:该柴油机在低速下平均指示压力、最高燃烧压力、最大压力升高率和放热率峰值均随海拔的增加而减小;海拔每升高1,km,上述燃烧参数分别平均降低6.83%、7.03%、4.00%和3.92%.低速下最高燃烧压力点、放热率峰值点和放热率重心随海拔基本保持不变,最大压力升高率点后移.高速下平均指示压力和放热率峰值随海拔的增加而减小,海拔每升高1,km,分别降低2.59%和2.00%;最高燃烧压力随海拔基本保持不变,最高燃烧温度随海拔的增加而增高;最高燃烧压力点、最高燃烧温度点和放热率峰值点以及放热率重心前移.在高海拔高速工况下发生了燃烧压力振荡,造成噪声和机械负荷增大.(本文来源于《内燃机学报》期刊2012年03期）
董素荣,许翔,任晓江,关立哲,郑智[5]（2011）在《自然吸气柴油机高海拔(低气压)热平衡试验研究》一文中研究指出基于内燃机高海拔(低气压)热平衡模拟试验台,对某型内燃叉车自然吸气柴油机进行了热平衡高原模拟试验,研究了柴油机燃烧放热量分配、冷却液温度以及排气温度等随海拔高度(大气压力)的变化规律。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量、冷却水散热量以及排气带走的热量均不断下降,柴油机不完全燃烧造成的热损失、机体散失的热量以及其他热损失所占比重不断增加;与平原相比,海拔5 000m时,转化为有效功的热量平均下降了13.79%,冷却水散热量平均下降了2.27%,排气带走的热量平均下降了14.4%,发动机的热平衡性能与平原相比发生了较大的变化。(本文来源于《热科学与技术》期刊2011年04期）
何丽娟[6]（2010）在《浅谈高海拔低气压对循环流化床锅炉的影响》一文中研究指出分析了高海拔环境下气压降低时循环流化床锅炉对流受热面总传热系数及燃烧的影响,并从理论上进行了分析研究。(本文来源于《机械管理开发》期刊2010年03期）
贺仓年,段金芬[7]（2009）在《克服高海拔、低气压对锅炉运行的影响》一文中研究指出1调整前锅炉运行概况青海碱业年产90万t纯碱的生产线配置有5台130 t/h锅炉,青海碱业建在地处海拔3 000 m的德令哈市,年平均气压只有平均标准大气压的70%,在这种高海拔、低气压的地区安装这种型号的煤粉锅炉没有先例,无论从设计上、运行上都没有经验(本文来源于《纯碱工业》期刊2009年05期）
蔡昕[8]（2009）在《高海拔低气压条件对细水雾灭火性能影响的实验研究》一文中研究指出中国历史悠久、古建筑等文化遗产众多,特别是中国西部高原地区,分布着大量的寺庙类文物古建筑,如西藏的布达拉宫作为藏传佛教古建筑的典型代表,已入选《世界遗产名录》。然而,这些文物古建筑大都为木质结构或石木结构,耐火等级低,且其内部拥有大量易燃物,防火形势十分严峻。研究高原低气压条件对灭火系统的灭火性能的影响,对发展适合高原地区古建筑的防灭火技术具有十分重要的意义。细水雾灭火技术由于其灭火高效、对环境无污染、对现场人员和设备安全、用水量少等诸多优点,近年来越来越受到人们的青睐。细水雾灭火技术在平原地区的灭火性能已开展了大量的研究工作,并已得到广泛的应用,细水雾灭火技术的上述优点也使其在古建筑的火灾防治方面受到关注。细水雾的灭火性能将随着海拔及气压条件的改变而发生变化,而细水雾在高海拔低气压条件下的灭火有效性、灭火机理等的研究十分缺乏,本文通过实验研究的方法就高海拔低气压条件下细水雾的灭火性能开展了较为系统的研究工作。为了方便地开展实验研究工作,首先建立了可获得低气压实验环境并可调节其内部气压大小的小尺度模拟实验台,在此基础上开展环境压力对细水雾性能影响的实验研究。与此同时,在西藏拉萨高原火灾联合实验室建立了细水雾灭火模拟实验台,可开展较大尺度的细水雾与火焰相互作用的多种研究。为高海拔低气压环境下细水雾的灭火有效性、灭火机理等的研究提供了良好的实验条件。通过不同环境压力下细水雾喷嘴工作压力及流量的测量,研究了环境压力对细水雾喷嘴流量系数的影响;通过基于激光片光拍摄不同环境压力下细水雾的雾场结构图像及通过集水法测量喷嘴下方不同区域内的喷雾量,研究了环境压力对细水雾雾场分布的影响。结果表明,当喷嘴工作压力不变时,随着环境压力的减小,压力雾化空心锥喷嘴及实心锥喷嘴所产生的雾滴均趋向于向雾锥面聚集,从而使得雾锥面附近的喷雾强度增加,而雾场中心区域的喷雾强度减小。泵组是泵组式细水雾灭火系统的关键部件,其工作性能直接影响到灭火剂—水的供给以及系统的喷雾强度等,最终影响细水雾灭火系统的灭火性能。对柱塞泵在合肥及拉萨两地的流量特性及泵组效率进行了实验比较研究,揭示了环境压力对柱塞泵流量特性及泵组效率的影响关系。利用低气压模拟实验台,研究了正庚烷及汽油池火在不同环境压力条件下的燃烧特性。实验在低于常压环境的多个不同压力条件下进行,获取了燃料的质量燃烧速率、火焰形态特征、火焰温度、烟气中的CO浓度等燃烧特性参数。为了更真实地反映高海拔低气压条件对燃料燃烧性能的影响,在合肥和拉萨两地进行了多种典型可燃物的燃烧特性对比实验研究。实验涉及汽油、柴油、酥油和木垛四种具有代表性的燃料。揭示了高海拔低气压条件对燃料燃烧特性的影响规律,同时为低气压条件对细水雾灭火性能影响的研究提供参考。在合肥、拉萨两地进行了高、低压细水雾灭火系统扑灭典型可燃物火的灭火性能实验。实验中针对不同的喷嘴、喷嘴工作压力和不同的燃料,设计了多种实验工况,研究了细水雾在不同海拔高度条件下的灭火有效性,分析了气压条件对细水雾系统灭火性能的影响关系。结果表明细水雾系统在拉萨的灭火综合性能优于合肥。通过对不同气压条件下的细水雾雾场特性及与火焰相互作用的理论分析,并结合灭火实验结果,得到了在不同气压条件下细水雾的火焰冷却、稀释隔绝氧气和燃料表面冷却叁个主导灭火机理的强弱变化,揭示了低气压条件对细水雾灭火有效性的影响规律。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2009-05-01）
赵军喜[9]（2009）在《高海拔低气压地区隧道施工通风技术》一文中研究指出高海拔低气压地区因其海拔高、气压低、空气密度小,通风机的性能在高原地区与在平原地区相比发生了改变。针对这一特点,分析高原地区影响通风机压力及风量的因素,介绍解决通风机在高原地区性能改变的方法、隧道施工宜采用的通风方式以及高原地区施工通风还应采取的其他一些辅助措施。(本文来源于《隧道建设》期刊2009年02期）
生晓燕,刘国丹,胡松涛,辛岳芝,王平[10]（2008）在《高原高中海拔低气压环境下人体心率变化的实验研究》一文中研究指出热舒适性问题正发展成热工学、建筑物理学、生理学和心理学等多门学科交叉的边缘科学,从人体生理方面来讲,心率是反映人体新陈代谢率变化的一项外在生理指标之一。而新陈代谢率是影响人体热舒适的主要因素之一,对其进行深入的研究有助于我们更好的了解人体的热舒适性。本文在分析人体热平衡方程的基础上,对多名健康青年男女在高原低压模拟舱内进行试验测试,得出在3000米以下的无症状反应域内低气压环境下,心率随压力的降低而略有降低,为高原高中海拔低气压环境人体热舒适的研究提供一定的依据。(本文来源于《山东土木建筑学会建筑热能动力专业委员会第十二届学术交流大会论文集》期刊2008-09-01）
高海拔低气压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究目的:青藏铁路是目前海拔最高的高原铁路,其气候特点是低气压缺氧,沿线遍布着大量的温泉、沸泉。隧道运营期间,高岩温、低气压特殊条件长期存在,其对隧道活塞风的影响亟待研究。研究结论:采用ANSYS/CFX14.0有限元模拟软件建立叁维动网格模型,基于试验数据验证了模型的正确性。选用标准κ-ε两方程模型,采用Reynolds时均法,对单列车变速穿过隧道时高岩温壁面热流及高海拔低气压对隧道活塞风压力系数影响进行了数值模拟分析。结果表明:(1)隧道壁面热流小于30 W/m2时,对隧道活塞风压力系数的影响非常小,可以忽略;(2)与标准大气压1.0 atm相比,青藏高原高海拔低气压条件最小值0.562 5 atm对隧道内活塞风压力系数无影响;(3)该研究结果完善了高海拔高岩温、低气压活塞风计算理论,可为青藏高原特殊气候条件下活塞风的计算提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高海拔低气压论文参考文献
[1].周磊,许翔,刘振明,杨春浩,刘瑞林.重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热流量分配试验研究[J].热科学与技术.2016
[2].孙叁祥,赵寿,张云霞.高海拔高岩温低气压对隧道活塞风的影响[J].铁道工程学报.2016
[3].张锋,朱廷玉.高海拔低气压条件下制粉系统选型[J].热力发电.2014
[4].周广猛,刘瑞林,董素荣,李骏,王威.高压共轨柴油机高海拔(低气压)燃烧特性[J].内燃机学报.2012
[5].董素荣,许翔,任晓江,关立哲,郑智.自然吸气柴油机高海拔(低气压)热平衡试验研究[J].热科学与技术.2011
[6].何丽娟.浅谈高海拔低气压对循环流化床锅炉的影响[J].机械管理开发.2010
[7].贺仓年,段金芬.克服高海拔、低气压对锅炉运行的影响[J].纯碱工业.2009
[8].蔡昕.高海拔低气压条件对细水雾灭火性能影响的实验研究[D].中国科学技术大学.2009
[9].赵军喜.高海拔低气压地区隧道施工通风技术[J].隧道建设.2009
[10].生晓燕,刘国丹,胡松涛,辛岳芝,王平.高原高中海拔低气压环境下人体心率变化的实验研究[C].山东土木建筑学会建筑热能动力专业委员会第十二届学术交流大会论文集.2008