本文主要研究内容
作者姬杨蓓蓓,魏妙旗,张小宁（2019）在《收费站通道开放数量优化的动态瓶颈模型分析》一文中研究指出：本文建立数学模型,在节约高速公路收费站的运营成本和减少出行者排队延误之间做出平衡,根据变化的交通量动态调节收费通道开放的数量。基于动态瓶颈模型,建立了考虑用户均衡原则的高速公路开放收费通道数量优化模型。研究分析了收费口开放数量与系统费用、出行者费用(延误费用)以及运营费用之间的关系,以及在系统最优时,出行者费用与收费站运营费用之间的比例关系。研究得出当出行需求变化时,系统最优收费通道数量不同。因此根据交通需求的变化,为了达到系统费用最低,应开放与之相适应的收费通道数量。其次,本文分析了建设收费口数量与总费用之间的关系,发现建设过多的收费口数量不一定能降低系统的总费用,有时会造成系统总费用的上升。最后,研究分析了模型中的超负荷运营费用系数和夜间运营费用系数对模型具有较好的稳定性。
Abstract
ben wen jian li shu xue mo xing ,zai jie yao gao su gong lu shou fei zhan de yun ying cheng ben he jian shao chu hang zhe pai dui yan wu zhi jian zuo chu ping heng ,gen ju bian hua de jiao tong liang dong tai diao jie shou fei tong dao kai fang de shu liang 。ji yu dong tai ping geng mo xing ,jian li le kao lv yong hu jun heng yuan ze de gao su gong lu kai fang shou fei tong dao shu liang you hua mo xing 。yan jiu fen xi le shou fei kou kai fang shu liang yu ji tong fei yong 、chu hang zhe fei yong (yan wu fei yong )yi ji yun ying fei yong zhi jian de guan ji ,yi ji zai ji tong zui you shi ,chu hang zhe fei yong yu shou fei zhan yun ying fei yong zhi jian de bi li guan ji 。yan jiu de chu dang chu hang xu qiu bian hua shi ,ji tong zui you shou fei tong dao shu liang bu tong 。yin ci gen ju jiao tong xu qiu de bian hua ,wei le da dao ji tong fei yong zui di ,ying kai fang yu zhi xiang kuo ying de shou fei tong dao shu liang 。ji ci ,ben wen fen xi le jian she shou fei kou shu liang yu zong fei yong zhi jian de guan ji ,fa xian jian she guo duo de shou fei kou shu liang bu yi ding neng jiang di ji tong de zong fei yong ,you shi hui zao cheng ji tong zong fei yong de shang sheng 。zui hou ,yan jiu fen xi le mo xing zhong de chao fu he yun ying fei yong ji shu he ye jian yun ying fei yong ji shu dui mo xing ju you jiao hao de wen ding xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自管理工程学报的姬杨蓓蓓,魏妙旗,张小宁，发表于刊物管理工程学报2019年03期论文，是一篇关于动态瓶颈模型论文,最优收费站通道开放数论文,用户均衡论文,管理工程学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自管理工程学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。