本文主要研究内容
作者晏双鹤（2019）在《可变气门正时标定在气门正时设计中的作用》一文中研究指出：以一款2. 0 L增压直喷双可变气门正时(VVT)汽油机为研究对象,在一定的工况区域进行发动机台架试验,标定VVT。试验结果表明,41%工况的进气VVT处于极限开启位置,将进气开启定时再提前,可以进一步降低燃油耗。为此,对进气气门正时进行错齿改造并试验,验证新增的进气VVT角度可以使发动机获得更好的经济性表现。试验结果表明,错齿改造使发动机燃油耗降低,说明VVT的标定结果可以对气门正时设计提出改进意见。
Abstract
yi yi kuan 2. 0 Lzeng ya zhi pen shuang ke bian qi men zheng shi (VVT)qi you ji wei yan jiu dui xiang ,zai yi ding de gong kuang ou yu jin hang fa dong ji tai jia shi yan ,biao ding VVT。shi yan jie guo biao ming ,41%gong kuang de jin qi VVTchu yu ji xian kai qi wei zhi ,jiang jin qi kai qi ding shi zai di qian ,ke yi jin yi bu jiang di ran you hao 。wei ci ,dui jin qi qi men zheng shi jin hang cuo chi gai zao bing shi yan ,yan zheng xin zeng de jin qi VVTjiao du ke yi shi fa dong ji huo de geng hao de jing ji xing biao xian 。shi yan jie guo biao ming ,cuo chi gai zao shi fa dong ji ran you hao jiang di ,shui ming VVTde biao ding jie guo ke yi dui qi men zheng shi she ji di chu gai jin yi jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自柴油机设计与制造的晏双鹤，发表于刊物柴油机设计与制造2019年01期论文，是一篇关于气门可变正时论文,气门正时论文,标定论文,柴油机设计与制造2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自柴油机设计与制造2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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