导读:本文包含了铁路大型客运枢纽站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路客运枢纽站,长春站,改扩建,交通换乘
铁路大型客运枢纽站论文文献综述
韩超[1]（2013）在《大型铁路综合客运枢纽站改扩建规划研究——以铁路长春站改扩建为例》一文中研究指出随着高速铁路客运专线和轨道交通引入,既有铁路综合客运站枢纽功能将发生重大变化,综合枢纽能否发挥出最高效率,其改扩建规划建设的研究尤为重要。从大型铁路综合客运枢纽站各种交通衔接、流线组织、换乘设计、客运枢纽的改建、新建等方面进行分析,提出大型铁路客运交通枢纽站改扩建规划技术路线和方法,通过铁路长春客运枢纽站改扩建的归纳总结,对国内类似大型铁路综合客运枢纽站改扩建规划建设有借鉴意义。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2013年06期）
杨雪[2]（2010）在《大型铁路客运枢纽站应急疏散评价模型与方法研究》一文中研究指出随着经济的发展,我国的交通需求量日渐增加,国内各大城市相继建成大型现代化综合交通客运枢纽站并投入使用。在此背景下,如何建立符合我国大型现代化综合客运枢纽运营的应急管理系统,是当前急需研究的一个重大课题。而应急疏散作为应急管理系统的一个重要组成部分尤其应该受到重视。客运站内人员大量集散,一旦发生突发事件,如果没有良好的应急疏散能力,后果将不堪设想。因此对枢纽站突发事件应急疏散能力进行科学的评价具有非常重要的意义。本论文在对国内外现状分析的基础上,围绕大型铁路客运枢纽站的应急疏散评价进行了如下研究：首先,结合我国实际对大型铁路客运枢纽站进行了相关的研究,主要包括大型客运站的特点、突发事件种类、运营风险因素分析等。然后,以应急疏散基本理论为依据,对影响应急疏散的因素进行了系统的分析,并设计了基于风险的大型铁路客运枢纽站应急疏散评价的思路和流程。第叁,建立了大型铁路客运枢纽站应急疏散评价模型,主要包括应急疏散评价指标体系的研究、指标权重的计算和评价模型与方法的选取等。采用了层次分析法计算大型铁路客运枢纽站应急疏散评价指标权重,构建了基于风险的模糊综合评价模型。最后,以北京南站为例,对应急疏散评价方法和模型进行了实际应用,提出了若干加强北京南站应急疏散能力的建议,为南站的实际安全运营管理提供了决策依据。(本文来源于《北京交通大学》期刊2010-12-30）
杨超琼,徐志胜,姜学鹏,袁步平[3]（2010）在《铁路大型客运枢纽站安全评估》一文中研究指出针对当今铁路大型客运站的发展形势,提出了对其进行安全评估的重要性。分析了影响大型客运枢纽站安全的因素,建立了层次结构模型。利用层次分析法得出影响因素对各个评价目标的相对权重,运用模糊综合评判法对整个安全体系进行了多层次的综合评估,建立了一套科学合理的铁路大型客运枢纽站安全评估方法。以深圳福田地下火车站为例,对该客运枢纽站进行了安全评估,评估结果表明火车站安全体系的表现为良好以上,其系统安全性可以被接受。(本文来源于《中国公共安全(学术版)》期刊2010年02期）
黄翠玲[4]（2008）在《轨道交通时代大型铁路客运枢纽站的衔接方式研究》一文中研究指出随着城市轨道交通建设高潮在国内一些大城市展开,将城市轨道交通引入铁路旅客站,两套高速交通网既分工又密切合作,形成一体化交通体系,是未来城市交通网络的发展趋势。城市轨道交通的引入,不仅使铁路客站在交通职能、功能结构、空间组织模式等方面发生改变,更重要的是能促进城市效能的提升和铁路全线效能的发挥。因此,探索城市轨道交通与铁路旅客站之间的高效换乘模式,使旅客能够以最短的时间和路径完成两种交通工具之间的转换,是摆在交通建筑工作者面前的一个新课题。由于“零换乘”在国内属于较新的理念,国内大型客站的换乘空间设计尚处于摸索阶段,为此,将其作为研究内容,依据铁路旅客站流线组织的规律和发展趋势;针对现存的缺陷与不足;借鉴国外的先进理念;结合国内的具体国情,探讨高效换乘空间的衔接方式及设计原则。论文共分五个部分:第一章介绍了城市轨道交通的引入对铁路旅客站的影响,并分析了二者高效换乘的意义,作为整个论文的研究背景;第二章回顾了国内铁路旅客站流线组织发展历程,并分析了我国现有铁路旅客枢纽站与城市轨道交通的换乘空间的现状和存在的不足;第叁章结合国外的典型案例,介绍了新的换乘模式和设计理念,并借鉴了国内外其它对外交通枢纽主要是航空港建筑与市内交通的衔接方式,为探寻适合国情的城市轨道交通与铁路客运枢纽站的衔接方式提供借鉴;第四章指出了城市轨道交通和铁路客运枢纽站的衔接目标与原则,分析了国内外现有的衔接模式,并从换乘交通流线组织的高效化、换乘空间组织与布局、换乘空间识别性与导向性强化等叁个方面对铁路客运枢纽站的换乘空间设计提出了建议;第五章对国内正在建设的几个有影响的大型铁路客站及其换乘空间进行了个例剖析和解读。(本文来源于《天津大学》期刊2008-05-01）
刘民伟[5]（2008）在《铁路大型客运枢纽站突发事件应急能力评价模型与方法的研究》一文中研究指出随着我国北京、上海、广州等大城市的大型现代化综合交通客运枢纽的相继建成和投入运用,如何研究建立符合我国大型现代化综合客运枢纽运营的应急管理系统,是当前急需研究的一个重大课题。由于建立大型综合客运枢纽的应急管理系统是一项复杂的系统工程,所以基于系统工程方法对枢纽站突发事件应急能力进行科学的评价具有非常重要的意义。本论文结合参加铁道部科研项目“大型现代化综合交通枢纽运营管理方案研究”的研究工作,以新北京南站为背景,对铁路大型客运枢纽站突发事件应急能力评价的模型与方法进行了选题研究。本论文在对国内外现状分析的基础上,首先,结合我国的实际,对铁路大型客运枢纽站的应急管理和应急能力评价进行了系统研究,主要包括运营管理系统状态分析、运营风险因素分析、应急管理全过程分析以及应急能力评价流程分析。其次,对铁路大型客运枢纽站突发事件应急能力评价的模型和方法进行了研究,建立了应急能力评价指标体系,提出了MECE评价指标设计原则;深入研究了确定指标权重的层次熵分析法,并计算出了铁路大型客运枢纽站突发事件应急能力评价指标权重;构建了集集值统计风险评价模型和模糊综合评价模型于一体的风险应急能力评价模型,并在模糊综合评价研究中,改进了确定单指标隶属度的圆形分布隶属函数法。最后,以北京南站为例,对评价方法和模型进行了实际应用模拟分析,提出了若干加强北京南站应急能力的建议,为南站的实际安全运营管理提供了决策依据。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-05-01）
秦丽娇[6]（2008）在《铁路大型客运枢纽站检票设备合理配置方案及评价方法研究》一文中研究指出铁路车站检售票系统是铁路客运管理系统的重要组成部分,科学合理地配置铁路车站的检售票设备和选择合理的检售票方式,对实现有效的车站客流组织、充分发挥设备能力、提高车站运营管理水平和服务质量等都具有十分重要的意义。由于现代化大型综合交通枢纽站一般都具有多种运输方式构成,涉及到众多检售票设备和不同的检售票方式,如新北京南站仅铁路运输就有京津城际、京沪高速和普速叁种类型要求的不同检售票设备和检售票方式。如何面对大量动态客流在站内复杂空间流线网络上接受服务的大规模复杂排队系统,合理配置车站的检售票设备和选择检售票方式,是一个具有重要实际意义的研究课题。本论文结合参加的铁道部科研项目“铁路枢纽规划及能力配置研究—大型现代化综合交通枢纽运营管理方案研究”,以新北京南站为背景,对铁路大型客运枢纽站检票设备合理配置方案及评价方法进行了选题研究。本论文在对国内外研究现状分析的基础上,首先对大型客运枢纽站检票系统的总体结构进行了系统分析,包括车票介质的选择和闸机的选型、检票客流流线设计、到达客流的预测等进行了探讨。然后,应用排队论的理论与方法,基于Witness仿真软件,建立了检票设备合理配置的仿真评价模型,包括检票排队系统特征的描述、模型假设以及性能指标的确定。最后,根据仿真评价模型和确定的性能指标,对北京南站检票设备数量的合理配置进行了仿真评价实例分析,提出了检票设备合理数量的配置方案,为实现北京南站综合交通枢纽的高效和优化运营提供了决策依据。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-05-01）
铁路大型客运枢纽站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着经济的发展,我国的交通需求量日渐增加,国内各大城市相继建成大型现代化综合交通客运枢纽站并投入使用。在此背景下,如何建立符合我国大型现代化综合客运枢纽运营的应急管理系统,是当前急需研究的一个重大课题。而应急疏散作为应急管理系统的一个重要组成部分尤其应该受到重视。客运站内人员大量集散,一旦发生突发事件,如果没有良好的应急疏散能力,后果将不堪设想。因此对枢纽站突发事件应急疏散能力进行科学的评价具有非常重要的意义。本论文在对国内外现状分析的基础上,围绕大型铁路客运枢纽站的应急疏散评价进行了如下研究：首先,结合我国实际对大型铁路客运枢纽站进行了相关的研究,主要包括大型客运站的特点、突发事件种类、运营风险因素分析等。然后,以应急疏散基本理论为依据,对影响应急疏散的因素进行了系统的分析,并设计了基于风险的大型铁路客运枢纽站应急疏散评价的思路和流程。第叁,建立了大型铁路客运枢纽站应急疏散评价模型,主要包括应急疏散评价指标体系的研究、指标权重的计算和评价模型与方法的选取等。采用了层次分析法计算大型铁路客运枢纽站应急疏散评价指标权重,构建了基于风险的模糊综合评价模型。最后,以北京南站为例,对应急疏散评价方法和模型进行了实际应用,提出了若干加强北京南站应急疏散能力的建议,为南站的实际安全运营管理提供了决策依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路大型客运枢纽站论文参考文献
[1].韩超.大型铁路综合客运枢纽站改扩建规划研究——以铁路长春站改扩建为例[J].铁道标准设计.2013
[2].杨雪.大型铁路客运枢纽站应急疏散评价模型与方法研究[D].北京交通大学.2010
[3].杨超琼,徐志胜,姜学鹏,袁步平.铁路大型客运枢纽站安全评估[J].中国公共安全(学术版).2010
[4].黄翠玲.轨道交通时代大型铁路客运枢纽站的衔接方式研究[D].天津大学.2008
[5].刘民伟.铁路大型客运枢纽站突发事件应急能力评价模型与方法的研究[D].北京交通大学.2008
[6].秦丽娇.铁路大型客运枢纽站检票设备合理配置方案及评价方法研究[D].北京交通大学.2008