导读:本文包含了活塞检测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:缺陷检测,活塞表面,特征提取,图像配准
活塞检测论文文献综述
王红艳,朱利民,张潘杰,李金屏[1]（2019）在《一种利用外轮廓配准的活塞侧面缺陷检测方法》一文中研究指出为了有效地对活塞侧面进行缺陷检测,根据两个相同型号和规格的活塞在相同的光照及角度下拍摄得到的图像极其相似的特点,提出了基于外轮廓配准的活塞侧面缺陷检测方法。该方法分为四步:第一,在特定的光照条件下,对不同型号和规格的标准活塞进行多角度的图像采集,建立标准模板库;第二,利用尺度不变特征转换算法,根据外轮廓特征点对模板图像和待检测图像做图像配准,找到两幅图像相对应的区域;第叁,用相同大小的滑动窗口分别对两幅图像的相对应区域进行遍历,提取窗口内的特征,包括灰度均值、灰度方差、垂直投影、水平投影;第四,通过比较两个窗口内的特征值,判断窗口内是否存在缺陷。结果表明,该方法能够有效地检测活塞表面缺陷及确定缺陷位置,准确率约为94.78%,具有较强的实用性。(本文来源于《西安电子科技大学学报》期刊2019年05期）
赵峰[2]（2019）在《基于涡流检测信号的国VI活塞喉口微细缺陷识别研究》一文中研究指出随着国Ⅵ排放标准的实施,活塞将承受约270bar的爆发压力,对活塞表面质量要求也越来越高。当活塞喉口存在微细缺陷构成的裂纹源时,极高的爆发压力容易导致喉口开裂失效从而危及车辆安全,因此,对活塞喉口微细缺陷检测识别具有重要的应用价值。针对活塞喉口尺寸小、曲面结构复杂、所处空间狭小等问题,采用直径为4mm的微小涡流检测探头,设计一种垂直可伸缩型探头夹持杆,提出4轴联动的检测方案,研制国Ⅵ活塞喉口微细缺陷的涡流检测设备,根据活塞喉口曲线反演出探头运行轨迹,实现探头3自由度控制。针对检测信号信噪比低容易导致缺陷的漏检误报现象,采用改进小波阈值降噪算法提高信号的信噪比。利用MATLAB软件对比分析了 16种阈值准则和阈值函数组合方式的降噪效果。结果表明:Heursure准则和指数型阈值函数组合方式下的小波阈值降噪算法能够提高信噪比16.4835dB,降噪效果良好。采用该方法对槽型缺陷、孔洞型缺陷、正常涡流信号进行了降噪。针对活塞喉口微细缺陷槽型、孔洞等缺陷特征表征问题,从时域、频域中提取12个信号特征作为传统时频域特征集,并采用EMD分解提取频谱能量分布的48个特征作为时频域特征,共同组成60个综合特征集。采用PCA算法进行特征集精简压缩对比,结果表明:综合特征集的压缩率相比传统时频域特征集提高了16.67%,其表征信号差异性的能力优于传统时频域特征集。基于PCA降维后的缺陷综合特征集,利用五折重交叉验证方法优选SVM分类器的核函数参数、惩罚因子。并通过实验采集叁类缺陷信号共240组,完成叁个SVM分类器的训练。采用SVM分类算法对缺陷特征进行分类识别,结果显示:60组测试集中,识别槽型缺陷21个,孔洞型缺陷19个,正常信号20个,1个孔洞型号误判为槽型信号,因此,缺陷的检出率为100%,缺陷类型识别准确率为98.33%,验证PCA-SVM分类算法对国Ⅵ活塞喉口微细缺陷识别的准确性。(本文来源于《山东大学》期刊2019-05-22）
徐琛,黄驰[3]（2019）在《柴油机活塞裙石墨镀层工艺改进及检测方法验证》一文中研究指出为解决调试过程中某型柴油机活塞裙批次性石墨镀层剥落问题,研究分析该柴油机活塞裙石墨镀层工艺,对所采取的新旧喷涂方法进行对比试验,同时研究检测石墨镀层牢固度的方法。结果表明:采用改进后石墨镀层喷涂工艺的活塞裙,表面石墨镀层均匀,在使用过程中无剥落、脱落现象;采用改进后的工艺经胶带法检测,对活塞裙原石墨层的结合强度影响较小,不会产生负面作用;采用胶带法检测对结合性能要求更严格,检测合格的活塞裙均能满足使用要求。从而完善该型柴油机活塞裙石墨镀层工艺,也为其余机型柴油机活塞裙镀层工艺改进提供参考。(本文来源于《造船技术》期刊2019年02期）
黄进,肖青[4]（2019）在《赛斯纳单发活塞飞机发电机控制器在位检测技术》一文中研究指出赛斯纳单发活塞飞机电源系统的核心组件是发电机控制器(ACU)。如果ACU功能失效,除了不能为飞机提供有效的供电外,当出现过压、短路、反流等重大故障时,也不能及时提供线路保护,使电气设备被烧坏或飞机受损,导致航空器飞行事故。正确认识ACU的功能特点与控制原理,改进现有ACU在位检测技术,不仅有助于外场人员迅速、准确地查找故障原因,减少故障隐患,提高机队安全水平,而且也能降低ACU误换的维修成本。(本文来源于《民航学报》期刊2019年02期）
李想[5]（2018）在《汽车空调活塞内球面球心位置度检测系统设计》一文中研究指出本文针对企业自动化生产线上实时检测的需求,结合检测零件的特点,设计了一种基于激光叁角法原理的结构光视觉叁维检测系统。该系统位于零件两个加工工序之间,可以实现零件的在线检测,解决目前人工检测生产效率低的问题。论文的研究具有很好的工程应用价值。论文研究内容和取得的成果如下。首先论文设计了球心位置度的检测方案,搭建了系统的整体框架,建立了球心位置度的检测模型;第二,探讨了相机标定和结构光标定的原理,提出了一种基于平面靶标的叁线结构光平面现场标定方法;第叁,分析了结构光条图像的特点和影响结构光条图像质量的因素,对结构光图像进行了预处理,并提取了一种基于steger法的叁线结构光条中心的提取算法;第四,通过建立的测量模型对光条中心进行叁维重构,通过叁维重构的结果进行球面拟合得到球心在相机坐标系下的叁维坐标;最后通过坐标系的转换将球心在相机坐标系下的坐标转到夹具坐标系,通过计算得到球心的位置度,并与通过叁坐标测量获得的数据进行比对,表明本论文的理论和方法是有效的,可用于实际的生产。(本文来源于《浙江农林大学》期刊2018-12-15）
翟萍依[6]（2018）在《《活塞连杆组检测》信息化教学设计》一文中研究指出文章以高职汽车类专业平台课程《汽车发动机机械系统检修》课程中的重要内容——《活塞连杆组检测》教学设计为例,从教学分析、教学方法及手段、教学过程、教学反思四方面阐述设计过程,实际应用于教学,效果良好,具有推广意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年21期）
陶唐飞,贺华,郑翔,徐佳宇[7]（2018）在《基于数字图像处理的活塞位姿检测技术研究》一文中研究指出为满足生产线上工业机器人自主抓取活塞的需求,提出了一种基于数字图像处理的活塞位姿检测技术。在分析活塞图像特点的基础上,得到了表征活塞位姿的特征;对预处理后的活塞图像通过基于邻域搜索的方法进行轮廓提取,利用Graham扫描算法生成外凸包络,进而根据包络的图像矩信息求解出表示活塞位置的质心坐标;改进Hough变换算法提取图像中表征活塞姿态信息的特征直线,并求解出直线的倾斜角度,实现活塞姿态的获取。实验结果表明,基于数字图像处理的方法能够准确地提取活塞的位姿信息,为工业机器人自主抓取活塞奠定了基础。(本文来源于《工业仪表与自动化装置》期刊2018年05期）
林晓华,柯国忠[8]（2018）在《提高铝活塞检测精度的研究》一文中研究指出铝活塞的质量在很大程度上决定了汽车发动机乃至整车的质量。由于铝活塞结构的特殊性,其销孔轴线对裙部轴线的垂直度误差检测难度很大,误差也较大。根据机械测量与机械制造原理,对两种常用的检测方法进行分析,确认检测存在较大误差的原因,进而提高检测精度,降低漏检率,并最终提高铝活塞的产品质量。(本文来源于《机械制造》期刊2018年08期）
吴根龙[9]（2018）在《活塞销自动检测系统开发及检测方法研究》一文中研究指出活塞销是汽车发动机的重要零部件,其作用是连接活塞与连杆,并将活塞受到的力经过活塞销和连杆传递给曲轴。活塞销在制造中容易出现淬火裂纹、硬度低、外径和长度不合格、表面存在划痕等问题,会降低其力学性能。活塞销在高温环境中承受活塞运动带来的巨大交变载荷,容易造成磨损脱落甚至断裂,因此,活塞销的质量对汽车安全行驶至关重要。目前,活塞销通常采用人工检测,存在检测效率低、检测结果受人为主观因素影响大、检测结果无法追溯等不足。针对当前活塞销检测不足,本文提出了应用涡流法检测活塞销表面裂纹和硬度、应用电感笔检测活塞销长度和外径、应用CCD检测活塞销表面划痕的新方法,设计了一套活塞销自动化综合检测系统。可准确检测活塞销表面裂纹、长度、表面硬度、外径尺寸和表面划痕。实现了活塞销合格与不合格产品的自动分选。主要成果及创新点如下:首先,根据活塞销长度、外径、表面硬度、表面裂纹和表面划痕的检测要求,设计了一套活塞销自动化综合检测系统。主要包括机械结构、电气控制、控制主机和检测仪器,能够实现活塞销质量检测。其次,根据活塞销外径气动检测方案,理论分析了活塞销外径气动检测方法的原理,建立了活塞销外径与传感器信号的数学关系,设计开发了基于FPGA的活塞销外径检测仪器,该仪器由传感器模块、控制电路、下位机和上位机四部分组成。应用标准试件和待测试件对系统进行校准测试与评价。确定了开发的检测仪器精度为2μm,满足工程检测需求。再者,依据麦克斯韦方程组和有限元理论,建立了活塞销涡流检测信号的有限元模型,仿真研究了活塞销表面电导率、磁导率及探头与活塞销之间的提离对涡流检测信号的影响规律,为研究电导率与磁导率对探头信号的影响机理提供了理论依据。针对电导率和磁导率信号难以解耦的问题,提出了基于解析模型的电导率和磁导率涡流检测方法。其后,运用自适应蒙特卡洛算法(AMC)对因检测信号随机波动引起的检测结果不确定性进行了量化评价。最后,开展了数值仿真,结果如下:提出的电导率和磁导率方法是正确的,并根据不确定评价结果分析了激励频率对检测结果的影响。本文的研究为活塞销综合检测,尤其是外径检测和表面硬度筛选提供了理论依据,在工程检测中具有重要意义。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2018-05-01）
起富香[10]（2018）在《活塞销卡环压装不良在线检测方法分析》一文中研究指出目前在汽车活塞线上仍主要依靠人工视觉检测活塞卡簧装配的不良,效率低且易出错。引入自动检测设备检测活塞销卡簧的压装情况,实现对活塞销卡环压装质量的在线自动检测,以替代人工检测,可以适应快速稳定的生产需求。现对针对不同卡簧采用的不同检测方法以及针对同一卡簧采用的不同检测方法进行阐述。(本文来源于《机电信息》期刊2018年09期）
活塞检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着国Ⅵ排放标准的实施,活塞将承受约270bar的爆发压力,对活塞表面质量要求也越来越高。当活塞喉口存在微细缺陷构成的裂纹源时,极高的爆发压力容易导致喉口开裂失效从而危及车辆安全,因此,对活塞喉口微细缺陷检测识别具有重要的应用价值。针对活塞喉口尺寸小、曲面结构复杂、所处空间狭小等问题,采用直径为4mm的微小涡流检测探头,设计一种垂直可伸缩型探头夹持杆,提出4轴联动的检测方案,研制国Ⅵ活塞喉口微细缺陷的涡流检测设备,根据活塞喉口曲线反演出探头运行轨迹,实现探头3自由度控制。针对检测信号信噪比低容易导致缺陷的漏检误报现象,采用改进小波阈值降噪算法提高信号的信噪比。利用MATLAB软件对比分析了 16种阈值准则和阈值函数组合方式的降噪效果。结果表明:Heursure准则和指数型阈值函数组合方式下的小波阈值降噪算法能够提高信噪比16.4835dB,降噪效果良好。采用该方法对槽型缺陷、孔洞型缺陷、正常涡流信号进行了降噪。针对活塞喉口微细缺陷槽型、孔洞等缺陷特征表征问题,从时域、频域中提取12个信号特征作为传统时频域特征集,并采用EMD分解提取频谱能量分布的48个特征作为时频域特征,共同组成60个综合特征集。采用PCA算法进行特征集精简压缩对比,结果表明:综合特征集的压缩率相比传统时频域特征集提高了16.67%,其表征信号差异性的能力优于传统时频域特征集。基于PCA降维后的缺陷综合特征集,利用五折重交叉验证方法优选SVM分类器的核函数参数、惩罚因子。并通过实验采集叁类缺陷信号共240组,完成叁个SVM分类器的训练。采用SVM分类算法对缺陷特征进行分类识别,结果显示:60组测试集中,识别槽型缺陷21个,孔洞型缺陷19个,正常信号20个,1个孔洞型号误判为槽型信号,因此,缺陷的检出率为100%,缺陷类型识别准确率为98.33%,验证PCA-SVM分类算法对国Ⅵ活塞喉口微细缺陷识别的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
活塞检测论文参考文献
[1].王红艳,朱利民,张潘杰,李金屏.一种利用外轮廓配准的活塞侧面缺陷检测方法[J].西安电子科技大学学报.2019
[2].赵峰.基于涡流检测信号的国VI活塞喉口微细缺陷识别研究[D].山东大学.2019
[3].徐琛,黄驰.柴油机活塞裙石墨镀层工艺改进及检测方法验证[J].造船技术.2019
[4].黄进,肖青.赛斯纳单发活塞飞机发电机控制器在位检测技术[J].民航学报.2019
[5].李想.汽车空调活塞内球面球心位置度检测系统设计[D].浙江农林大学.2018
[6].翟萍依.《活塞连杆组检测》信息化教学设计[J].汽车实用技术.2018
[7].陶唐飞,贺华,郑翔,徐佳宇.基于数字图像处理的活塞位姿检测技术研究[J].工业仪表与自动化装置.2018
[8].林晓华,柯国忠.提高铝活塞检测精度的研究[J].机械制造.2018
[9].吴根龙.活塞销自动检测系统开发及检测方法研究[D].中国矿业大学.2018
[10].起富香.活塞销卡环压装不良在线检测方法分析[J].机电信息.2018