导读:本文包含了电动车控制器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动车,无刷电机,无线束控制器
电动车控制器论文文献综述
马明[1]（2019）在《电动车直流无刷电动机无线束控制器的硬件设计》一文中研究指出电动车控制器是用来控制电动车电机的核心控制器件,文章阐述了电动车控制系统的组成,进而给出了控制器的功能,按照电动车控制器的硬件功能需求详细分析了电机驱动电路、电源电路、刹车电路等硬件电路的设计,给出了电路的详细说明及接口定义,为进一步软件设计打下了基础,在控制器设计过程中,用连接器代替连接线,设计了无线束结构控制器,无线束控制器将是传统控制器的重要发展趋势,能够满足行业对产品更加苛刻的需求。(本文来源于《电子制作》期刊2019年21期）
阚辉玉,李军伟,姜世腾,聂林同,孙宾宾[2]（2019）在《双电机双轴驱动电动车整车控制器硬件在环测试研究》一文中研究指出双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统开发完成之后,为全面测试整车控制系统的功能和性能,研究硬件在环测试的总体方案,从整体、模块和具体功能叁个层面的分析,建立整车控制系统的测试用例。通过划分整车控制器应用层和利用有限状态机,对车辆的故障识别、跛行行驶、全油门加速、满载最大爬坡度和40 km/h等速行驶下的续驶里程等功能和性能进行测试。试验结果表明电动汽车最高车速为106 km/h,车辆在满载情况下的最大爬坡度为25%;车辆以40 km/h等速行驶时,续驶里程为219.3 km,每100 km耗电量为8.42 kWh,这些性能指标均达到设计要求。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2019年09期）
陈群挺[3]（2019）在《小尺寸低功耗电动车无刷电机控制器研究》一文中研究指出介绍了小尺寸低功耗电动车无刷电机控制的实现,给出设计主要用到的单片机型号、前置驱动型号和功率管型号。经过实验证明:该无刷电机控制器设计良好、性能可靠,取得良好的设计效果。(本文来源于《科技风》期刊2019年22期）
何倩,张为公,王东,曹斌,田金星[4]（2019）在《电动车驾驶机器人控制器参数自学习方法研究》一文中研究指出针对人工驾驶和现有的机械式驾驶机器人在电动车续驶里程试验中存在成本高、耗时长和错误率高的问题,利用电动车结构和控制上的独特性,依托自行设计的电动车转毂驾驶机器人,采用电信号完成对车辆的控制。为了提高系统适应性,采用非线性最小二乘法实现电动车模型参数的在线辨识;并基于粒子群算法对车辆PID控制器参数进行在线整定,从而完成对任意设定工况速度曲线的跟随。实车试验表明,提出的方法能实现加速踏板的平滑控制,且控制重复性高,完全可以代替驾驶员进行电动车续驶里程试验。(本文来源于《测控技术》期刊2019年07期）
沈朝萍,尚金秋,胡超,谢中敏[5]（2019）在《基于无刷直流电机的电动车控制器研究与设计》一文中研究指出传统的电动车用无刷直流电机(BLDCM)控制器功率逆变电路,为实时检测相电流,通过电阻进行相电流采样并反馈给微控制单元(MCU)进行电流环闭环控制,然而,在功率较大的控制器电路应用中,大电流会导致功率损耗增加。为解决这一问题,以STM32系列微型单片机为核心,设计了一套电动车控制器控制电路。重点阐述BLDCM硬件控制。为改进电源短路保护电路,提出了一种新型的MOS管内阻采样方法,并制作铝基板PCB。测试结果表明:该控制电路测控性能稳定,能够应用于工业生产中。(本文来源于《电机与控制应用》期刊2019年07期）
付曼娜[6]（2019）在《浅议电动车控制器的功能与改进》一文中研究指出近年来,电动代步车的出现,在一定程度上满足了当下老年人以及残疾人士的出行,提供了便利,同时也满足了对绿色环保的要求,逐渐成为了新兴的产业。本文概述了电动车控制器,阐述了电动车控制器的主要功能,分析了对电动车控制器进行改进的措施,仅供参考。(本文来源于《南方农机》期刊2019年11期）
孙寅杰[7]（2019）在《基于直接转矩控制的电动车用无刷直流电机控制器的设计与研究》一文中研究指出由于电动车有电力驱动的洁净高效以及方便快捷的特点,各类电动车(包括电动摩托车、单车汽车)得到了广泛的应用和普及。新能源汽车尾气的排放量接近于‘0’,是目前解决资源短缺和大气污染的选择之一。无刷直流电机是电机的类型之一,是直流电机的一种特殊形式,它随着电机技术和永磁材料的兴起而出现。它具有体积小、效率高、调速性能好、控制简单和便于实现数字化控制等优点,被广泛应用于多个领域。因此,研究无刷直流电机的控制具有很深远的意义。本论文首先分析无刷直流电机的工作原理,结合电动汽车平稳运行的需要,以无刷直流电机控制器为论文中心,展开研究工作,最终能够精确的控制电动车用无刷直流电机。本论文主要进行了以下工作:本论文对无刷直流电机的结构,运行原理及控制方式进行了分析,进而确定了驱动无刷直流电机控制器的整体设计方案。对无刷直流电机采取直接转矩的控制方式,无刷直流电机控制器主要由两部分组成,分别是控制部分和功率驱动部分。在控制器硬件设计中,采用ST公司生产的具有ARM Cortec-M3内核的STM32F103VET6芯片为中央控制芯片。本论文设计了无刷直流电机的控制器中的电源部分、功率驱动部分、电压电流检测部分、控制信号检测部分、过流过压保护部分等。在软件设计中,利用电动车行驶需要和无刷直流电机特点将控制程序精确划分为多个控制子程序。这些子程序主要有:系统初始化程序、PWM信号输出程序、电压电流保护程序以及运行参数检测程序和抗干扰程序等。实验阶段,我们对无刷直流电机控制器各个模块行了软件和硬件的调试,修改控制器设计中存在的问题。最后,我们对控制器进行了测试,得出实验波形图,实验结果和设计目标相符。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2019-06-01）
苏业东,吴华伟,叶从进[8]（2017）在《低速纯电动车整车控制器的设计》一文中研究指出以电机驱动纯电动汽车为研究对象,针对实验样车,选取适合的动力参数,设计低速纯电动汽车的整车控制器。通过实验验证所设计的整车控制器可以实现纯电动汽车基本行驶控制功能。(本文来源于《轻工科技》期刊2017年12期）
任志斌,张凯强,王子俭[9]（2017）在《基于d轴电压补偿的自动巡航电动车矢量控制器研制》一文中研究指出针对传统电压矢量控制时需要对相电流检测与坐标变换的问题,从简化控制算法、降低控制器成本出发,在对永磁同步电机原理和数学模型理解与分析的基础上,提出了一种基于d轴电压补偿的矢量控制方法。与传统矢量控制相比,该方法可有效避免控制算法的复杂性、保证控制系统的可靠性。根据实际需求,设计出以STM32为主控芯片的自动巡航电动车驱动器,实验测试和现场运行验证了该控制方法的可行性。(本文来源于《微电机》期刊2017年11期）
赵静艺,付攀,王文举,王迪,史剑清[10]（2017）在《能量回馈功能在电动车整车控制器设计中的实现》一文中研究指出为提高电动汽车的能量利用率,提出了一种能量回馈功能在整车控制器设计中的实现及验证方法。通过仿真分析和实验研究,结果证明本方案可以使车辆实现稳定制动,并能最大限度回收回馈能量。(本文来源于《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2017-09-20）
电动车控制器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统开发完成之后,为全面测试整车控制系统的功能和性能,研究硬件在环测试的总体方案,从整体、模块和具体功能叁个层面的分析,建立整车控制系统的测试用例。通过划分整车控制器应用层和利用有限状态机,对车辆的故障识别、跛行行驶、全油门加速、满载最大爬坡度和40 km/h等速行驶下的续驶里程等功能和性能进行测试。试验结果表明电动汽车最高车速为106 km/h,车辆在满载情况下的最大爬坡度为25%;车辆以40 km/h等速行驶时,续驶里程为219.3 km,每100 km耗电量为8.42 kWh,这些性能指标均达到设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电动车控制器论文参考文献
[1].马明.电动车直流无刷电动机无线束控制器的硬件设计[J].电子制作.2019
[2].阚辉玉,李军伟,姜世腾,聂林同,孙宾宾.双电机双轴驱动电动车整车控制器硬件在环测试研究[J].中国农机化学报.2019
[3].陈群挺.小尺寸低功耗电动车无刷电机控制器研究[J].科技风.2019
[4].何倩,张为公,王东,曹斌,田金星.电动车驾驶机器人控制器参数自学习方法研究[J].测控技术.2019
[5].沈朝萍,尚金秋,胡超,谢中敏.基于无刷直流电机的电动车控制器研究与设计[J].电机与控制应用.2019
[6].付曼娜.浅议电动车控制器的功能与改进[J].南方农机.2019
[7].孙寅杰.基于直接转矩控制的电动车用无刷直流电机控制器的设计与研究[D].青岛理工大学.2019
[8].苏业东,吴华伟,叶从进.低速纯电动车整车控制器的设计[J].轻工科技.2017
[9].任志斌,张凯强,王子俭.基于d轴电压补偿的自动巡航电动车矢量控制器研制[J].微电机.2017
[10].赵静艺,付攀,王文举,王迪,史剑清.能量回馈功能在电动车整车控制器设计中的实现[C].第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2017