导读:本文包含了油压减振器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:油压减振器,机架,刚度,相位角
油压减振器论文文献综述
刘继领,戴谋军,冯雨萌,钱垂军[1]（2019）在《油压减振器小振幅动态性能测试补偿算法研究与应用》一文中研究指出试验设备机架刚度对油压减振器动态性能测试结果影响较大。文章通过建立油压减振器动态性能测试数学模型,推算出一种消除机架变形影响的补偿算法,可降低对试验设备的机架刚度要求。试验证明补偿后数据更能反映减振器性能实际值。(本文来源于《电力机车与城轨车辆》期刊2019年05期）
周素霞,卢术娟,孙晨龙,孙宇铎,罗金良[2]（2019）在《高速列车油压减振器阻尼特性仿真及研究》一文中研究指出为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件Msc.easy5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型中活塞复原阀、流通阀孔径和底座补偿阀弹簧刚度等阀系设计参数,进行分析研究。结果表明:改变活塞常通孔孔径对阻尼性能影响较大,阻尼变化最大均出现在压缩行程,阻尼力上升了1.631kN,最大上升幅度约109%;压缩行程、复原行程产生的力值受活塞流通阀、复原阀系参数影响较大,力值最大变化幅度为0.312kN;补偿阀弹簧刚度增加会导致示功图出现畸形,提出了解决的方法。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年08期）
姜宪宪[3]（2019）在《油压减振器漏油的原因分析与处理》一文中研究指出随着机车运行速的提高,矿区铁路处于下沉区,导致线路不平顺,极易出现油压减振器漏油,经过分析发现主要是由于密封圈的橡胶油封的齿形有损坏或掉齿,以及橡胶件日久老化、橡胶油封圈老化或组装状态不良及导向套磨损等引起的漏油,结合现场实际工作,针对存在的不良因素,进行分析,提出相应的解决方案。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年04期）
曹广如,孙晓君,钟锋,刘文松[4]（2018）在《径向缩径工艺在油压减振器球铰中的应用研究》一文中研究指出以一种油压减振器球铰为例,研究了轴向挤压和径向缩径两种预压缩工艺对产品外观、尺寸及性能的影响。结果表明,径向缩径工艺可以改善产品的外观质量,并且产品的对称度、同轴度稳定性更好,径向刚度稍有增大,生产效率大幅提高。(本文来源于《特种橡胶制品》期刊2018年05期）
陈湘[5]（2018）在《机车用油压减振器常见故障分析与处理》一文中研究指出对机车而言,油压减振器是其减振的重要部件,能够保障列车的安全稳定运行,有助于列车舒适性的提升。基于此,将机车用油压减振器作为研究对象,对其常见故障进行分析,机车用油压减振器在运行过程中,主要存在连接故障、漏油故障以及阻尼异常这叁种问题,要求运维人员严格按照标准流程进行油压减振器常见故障的处理,保障油压减振器的正常稳定运行。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2018年29期）
冯雨萌,樊友权,凌平,周元辉,吴忠发[6]（2018）在《油压减振器刚度特性的研究》一文中研究指出在分析油压减振器内部原理的基础上,从理论上研究了单循环和双循环减振器的刚度特性,得出了双循环减振器拉伸和压缩刚度特性优于单循环减振器的结论,并通过试验验证了该结论。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2018年05期）
朱善峰[7]（2018）在《动车组抗蛇行油压减振器失效故障分析及防止措施》一文中研究指出针对某型动车组抗蛇行油压减振器失效故障进行了调查,分析了故障原因并提出了防止措施。(本文来源于《铁道车辆》期刊2018年09期）
刘晨亮[8]（2018）在《铁路客车油压减振器运用检修故障分析及建议》一文中研究指出结合铁路客车油压减振器在日常运用检修生产中故障现象及故障数据进行统计分析,重点对影响行车安全的故障进行汇总分类,分析具体原因并探讨控制措施,为客车运用单位的安全生产以及减振器设计和检修单位不断改进提出合理化建议。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2018年03期）
刘朔[9]（2018）在《CRH3型动车组油压减振器检修流程分析》一文中研究指出CRH3型动车组高级修分为叁级修、四级修、五级修,油压减振器作为高速动车组转向架上的重要部件,其性能直接影响到行车安全和旅客乘坐的舒适性。CRH3型动车组油压减振器检修,以原造原修为主,但通过对大铁路减振器检修技术研究以及国外铁路市场调研发现,能够实现油压减振器检修在主机厂的自主检修。因此,分析油压减振器的检修流程是十分必要的。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年08期）
陈辉,王磊[10]（2018）在《机车用油压减振器常见故障分析》一文中研究指出油压减振器是列车减振的关键部件,保障列车运行的安全性和舒适性,常用的油压减振器有单循环式和往复循环式两种,国内和谐型机车主要选用荷兰的KONI,德国的SACHS,法国阿尔斯通的DISPEN等厂家生产的油压减振器。油压减振器在使用中经常出现漏油、连接故障、阻尼力超标以及环境因素导致的各种问题,在使用中应采用合适的方法处理油压减振器故障问题,保障列车安全舒适运行。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2018年03期）
油压减振器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件Msc.easy5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型中活塞复原阀、流通阀孔径和底座补偿阀弹簧刚度等阀系设计参数,进行分析研究。结果表明:改变活塞常通孔孔径对阻尼性能影响较大,阻尼变化最大均出现在压缩行程,阻尼力上升了1.631kN,最大上升幅度约109%;压缩行程、复原行程产生的力值受活塞流通阀、复原阀系参数影响较大,力值最大变化幅度为0.312kN;补偿阀弹簧刚度增加会导致示功图出现畸形,提出了解决的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
油压减振器论文参考文献
[1].刘继领,戴谋军,冯雨萌,钱垂军.油压减振器小振幅动态性能测试补偿算法研究与应用[J].电力机车与城轨车辆.2019
[2].周素霞,卢术娟,孙晨龙,孙宇铎,罗金良.高速列车油压减振器阻尼特性仿真及研究[J].铁道学报.2019
[3].姜宪宪.油压减振器漏油的原因分析与处理[J].内燃机与配件.2019
[4].曹广如,孙晓君,钟锋,刘文松.径向缩径工艺在油压减振器球铰中的应用研究[J].特种橡胶制品.2018
[5].陈湘.机车用油压减振器常见故障分析与处理[J].科技经济导刊.2018
[6].冯雨萌,樊友权,凌平,周元辉,吴忠发.油压减振器刚度特性的研究[J].机械工程与自动化.2018
[7].朱善峰.动车组抗蛇行油压减振器失效故障分析及防止措施[J].铁道车辆.2018
[8].刘晨亮.铁路客车油压减振器运用检修故障分析及建议[J].铁道机车车辆.2018
[9].刘朔.CRH3型动车组油压减振器检修流程分析[J].内燃机与配件.2018
[10].陈辉,王磊.机车用油压减振器常见故障分析[J].液压气动与密封.2018