导读:本文包含了开发强度指标论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:主体功能区,开发强度,GIS,灯光数据
开发强度指标论文文献综述
叶楠[1]（2019）在《主体功能区规划中开发强度指标动态监测研究》一文中研究指出自《全国主体功能区规划》(国发[2010]46号)及《辽宁省主体功能区规划》(辽政发[2014]11号)正式发布以来,国家和地区的主体功能区战略进入全面实施阶段。为确保规划的有效实施,必须建立严格的规划实施监督机制,尽快建立监测制度,明确监测依据,细化监测内容,提出监测方法,评估监测结果。主体功能区规划是在国家和省级联合制定的战略性、基础性、约束性的空间发展规划~([2])。主体功能区规划监测的基本目标是市县是否按照主体功能区规划确定的基本发展方向推进,监测的具体关键指标应当包括主体功能区类型调整的关键指标和国土空间关键约束指标。主体功能区规划涉及的空间尺度比较大,监测实时性要求比较高,要做到尽可能的及时、准确、客观,因此监测手段引入地理信息系统、遥感技术、大数据获取和处理等技术手段,缩短评估时间降低监测成本,增强监测成果的科学性。首先,本文选取典型区域沈阳市,初步研究确定监测基本内容和指标;重点针对关键的监测指标——开发强度,基于GIS/RS技术,通过Landsat遥感影像、夜间灯光数据等,提出动态监测的基本依据、数据准备、影像识别、指标测算、成果确认等基本监测示范流程和技术运用模式,并完成沈阳市2013年-2017年开发强度变化的动态监测,作为沈阳市推进主体功能区战略考核的基本依据,研究的开发强度监测示范流程和技术方法具有普遍的推广意义。其次,运用Landsat遥感影像和NPP/VIIRS夜间灯光数据完成对沈阳市主体功能区2013年至2017年城镇及工业建设用地和人口的数据提取,利用ArcGIS处理分析技术提取出13个单元的城镇及工业建设用地的面积和人口数量。研究结果显示:优化开发区中,铁西区和苏家屯区等叁个区域建设用地比重高于规划目标,开发强度高;重点开发区城镇及工业建设用地比重高于规划目标、城市扩张规模过大、人口集聚度逐年下降;限制开发区人口数量逐年下降,城镇及工业建设用地规模扩张速度过快,开发强度高于规划目标的2倍以上。最后,针对沈阳市主体功能区规划在实施过程中存在的问题,利用区域规划相关理论,提出优化发展建议:优化开发区应以产业结构升级与重组为主线,采取积极政策缓解人口压力,整治城市发展过程中产生的环境问题;重点开发区应调控城市发展速度和规模,保证城市发展的科学性和稳定性,控制过高的开发强度;限制开发区应把提高农业综合生产能力放在首位,制约进大规模高强度开发,确保农业生产安全。(本文来源于《辽宁师范大学》期刊2019-06-01）
郭晓林[2]（2017）在《山东省工业用地开发强度指标实效研究》一文中研究指出伴随着工业化进程一路突飞猛进的发展,我国工业用地规模也随之迅速增长,工业用地的低强度利用问题突出。在国家高度关注工业用地的节约集约利用的背景下,本文引入了单位用地指标表征山东省工业用地开发强度指标,定量和定性分析山东省涉及26个工业大类、69个工业中类以及108工业小类的687个典型工业企业样本,从行业小类研究单位用地指标与相关国标《工程项目建设用地指标》、发达省份省标相比的实施效果。针对评价结果,从标准体系的时效性、企业自身建设等方面总结实施评价结果出现问题的原因,并结合典型工业企业样本案例进行佐证。最后,从指标控制体系的构建、相关部门管理程序的完善、管控机制的保障叁个方面提出相应对策。(本文来源于《持续发展 理性规划——2017中国城市规划年会论文集（11城市总体规划）》期刊2017-11-18）
蔡军,程茂春,朱峰杰[3]（2017）在《路网规划关键指标对开发强度的影响作用分析——以国内外24个CBD为例》一文中研究指出路网密度、路网等级结构、道路面积率是城市路网规划的关键指标。国内外24个CBD案例的路网和轨道交通设施配置与用地开发强度(容积率)的相关性和因子回归分析表明:(1)干路、长支路的路网密度,及其在总路网密度中所占比例,与CBD容积率正相关;(2)长支路的路网密度与容积率、建筑密度、道路放射密度、轨道放射密度、折合轨道站点密度正相关,具有交通结构优化作用;(3)CBD的道路放射密度、轨道放射密度、建筑密度是影响CBD容积率的重要因素;(4)道路面积率与CBD容积率微弱负相关。在路网规划关键指标对CBD容积率影响机理解析和国内外CBD交通设施配置指标比较的基础上,对CBD和非CBD的路网规划提出相关建议。(本文来源于《城市规划学刊》期刊2017年01期）
王剑非,曹净[4]（2016）在《国家开发银行办公楼基坑土层抗剪强度指标反分析》一文中研究指出土层抗剪强度指标是基坑工程支护设计的重要参数,限于室内试验方法和条件等因素,使得试验结果往往与原位土体的真实抗剪强度指标值存在较大差异。采用文献给出的ACE土层参数反演分析模型对土层抗剪强度指标进行反分析,选择基坑桩体水平位移作为实测目标,经过回归分析获得基坑桩体水平位移和土层抗剪强度指标之间的响应面,在此基础上,利用Monte Carlo模拟与筛分原理对土层抗剪强度指标进行反分析,为今后类似基坑工程的设计与施工提供依据。(本文来源于《施工技术》期刊2016年01期）
徐俪毓[5]（2015）在《基于交通容量影响分析的射洪县城南片区控制性详细规划土地开发强度指标优化研究》一文中研究指出目前,国内关于开发强度指标的研究很多,学术界也一直把这个问题作为学术研究的重点,尤其是在城市规划的控制性详细规划层面,这阶段的规划成果作为城市规划管理的重要依据,直接影响到土地的管控使用。本文基于对土地开发强度指标制定的常规方法和案例的分析归纳,最终选取交通要素作为论文研究的主要内容,在土地利用与交通容量间约束关系的分析基础上,建立了基于路网供应的承载量和道路交通的需求量之间的供应需求相平衡的开发强度指标优化模型,为射洪城南片区的控规方案指标调整提供理论依据和方法。首先通过对土地开发强度指标确定常规方法的总结分析,提出选取交通要素为指标优化要素的原因以及国内外目前在这方面的研究现状,反映研究要素选取的合理性和可操作性。其次,从现行的实际控规项目入手,通过对射洪城南片区现状特性的分析,以及指标体系中存在的问题,基于片区的发展目标和实际需求提出规划调整思路。从土地开发管理和交通容量规划之间的互动关系,分析交通量对相关的用地开发的指标约束关系,把握交通需求与交通供给的平衡关系。然后,根据交通的需求和供给的容量关系,基于交通容量影响土地开发强度指标的核心研究思路,以交通流量预测的四阶段法作基础,利用交通分析软件Trans CAD提供技术支持,建立基于交通容量的数学分析计算模型。从理性依据上来说,既定的路网带来既定的路网承载力,它对土地开发利用所产生的交通需求流量是具有一定的反馈作用的。当交通流量适宜于路网的承载力时,土地使用和交通使用才能够相协调,才不会出现路网资源使用率过低或交通过饱和导致拥堵使用率过高的问题。最后,选取城南片区的一个地块分区作为研究单元,进行指标模型的实例验算,对地块的土地利用规划和交通路网规划方案的协调度进行分析,以路网负荷度的量值划分评定等级,为该研究单元的控规开发强度指标提供优化调整依据,最终为整个城南片区控规的土地利用规划方案以及指标编制提供更为科学合理的编制依据。(本文来源于《重庆大学》期刊2015-06-01）
郭晓林[6]（2015）在《山东省工业用地开发强度指标实效研究》一文中研究指出新中国成立以来,我国工业经历了飞跃式的发展,对整个国家经济发展起到了巨大的推进作用。根据国家统计局资料显示,改革开放以来,我国工业生产总值已经从1978年的1607亿元猛增至到2013年的210689亿元。伴随着工业化进程一路突飞猛进的发展,我国工业用地规模也随之迅速增长,土地过度消耗、土地利用结构不合理及土地利用效率低下等问题初步显现,特别是工业用地的低强度利用问题突出,这也使土地资源的供给也出现了很大的压力。国家高度关注工业用地的节约集约利用,工业用地相关政策、控制标准相继出台对工业用地开发强度进行管控。而山东省作为人多地少的经济大省,其经济发展和工业化进程也如同中国的一个缩影在国家,因此在国家“实行标准控制制度”的大环境下,山东省工业用地开发强度指标实效的研究具有一定的代表性和典型性。首先,本文梳理和回归了工业用地开发强度的政策和相关研究,在总结已有研究成果的基础上,对山东省工业用地开发强度指标的内涵进行了新的界定,从土地空间利用的视角针对容积率和建筑系数对工业项目用地规模控制的不足,引入单位用地指标,以定额指标与控制指标相结合方式对山东省工业用地开发强度指标实效进行评价。其次,通过两轮问卷调查,选取山东省16个地市的1374个典型工业企业样本进行研究,涉及26个工业大类、69个工业中类以及108工业小类。基于调查数据的定量与定性分析,从定额指标实施评价、控制指标实际值评价以及控制指标执行度评价叁个方面对山东省工业用地开发强度指标实效进行研究,。最后,针对评价结果,从指标体系编制、政府部门管理以及企业自身建设等方面总结山东省工业用地开发强度指标实施评价结果出现问题的原因,并结合典型工业企业样本案例进行佐证。从山东省开发强度指标控制体系的构建、相关部门管理程序的完善、管控机制的保障以及供地方式的转变四个方面提出相应对策。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2015-05-01）
陈亚[7]（2013）在《港口集装箱物流园区用地开发强度控制指标研究》一文中研究指出随着中国经济持续、健康、快速的发展，港口作为国家形象对外展示的一个窗口，其地位得到了不断提升，相应的推动了港口集装箱物流园区的开发区建设。为了能充分发挥港口集装箱物流园区的流通功能，减少和避免园区土地资源的闲置浪费，就迫切需要对港口集装箱物流园区用地的开发强度进行研究，以合理的开发强度控制指标引导港口物流园区科学发展。本文首先对港口集装箱物流园区用地及开发强度的相关概念进行了阐述，在此基础上比较分析了国内外港口集装箱物流园区用地开发强度控制指标的现状，然后采用PENT分析法重点分析了影响港口集装箱物流园区用地开发强度控制指标的因素，并构建了影响因素的指标体系结构，最后通过本文提出的港口集装箱物流园区用地开发强度指标测算思路定量的求出了指标值，其实用性在案例分析中得以验证。本文最主要的创新之处在于提出了定量化计算港口集装箱物流园区用地开发强度控制指标的方法，解决了实践中园区用地开发强度指标确定存在的主观性过大，针对性不强等问题。其它创新点为将PENT分析法应用于港口集装箱物流园区用地开发强度控制指标影响因素的分析；采用修正系数对基于单因素计算出的开发强度指标值进行修正；对测算物流园区用地总规模的时空消耗法和比例分摊法进行了模型改进，使其能应用于港口集装箱物流园区。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-12-01）
杨华,张春晓[8]（2013）在《城市中央商务区高强度开发的规划指标特征分析——以深圳福田中心区为例》一文中研究指出文章从总体、街坊、地块叁个不同的规模层级统计分析了深圳市福田中心区高强度开发的规划指标,总结了高强度开发的指标特征和支撑条件,并对高强度开发需要进一步深入研究的问题提出了建议。(本文来源于《南方建筑》期刊2013年05期）
赵锋军,陈晓键[9]（2011）在《城市工业用地开发强度规划指标实效研究》一文中研究指出当前我国城市化和工业化的快速发展为城市规划单位和规划者提供了前所未有的实践机遇,但是对于我们过去所编制的各种规划究竟发挥的实效性如何,目前在国内研究积累的理论和实践材料相对较少。本文采用实证的方法对西安经济技术开发区核心区工业用地开发强度规划指标进行研究,用2001年12月份编制完成的控制性详细规划中工业用地的规划指标和2010年10月底实际建设完成的指标值进行实证对比研究,从工业用地开发强度控制指标、工业用地开发强度规划指标实效评价、影响工业用地开发强度规划指标实效性的原因分析、提高工业用地开发强度规划指标实效性的对策和措施四个方面进行研究,建议性的提出了新增的规划指标及其量值、容积率、建筑系数、绿地率指标及其量值;完善土地供给方式;增加规划指标修正系数等措施,为提高我国城市工业用地开发强度规划指标的实效性提供参考和借鉴。(本文来源于《转型与重构——2011中国城市规划年会论文集》期刊2011-09-20）
甘盖凡[10]（2011）在《物流项目用地开发强度控制指标研究》一文中研究指出物流项目用地是各种物流活动有序进行的场所。随着我国经济水平的发展,物流活动在现代快节奏的社会生活中强度越来越大、种类越来越复杂,我国物流业正处在快速成长阶段。物流业的发展及国家对物流业的重视,带来大量物流项目建设,形成了近几年的“物流热”。但是在物流项目建设迅速增长的情况下,国家并没有专门针对物流项目用地的建设制定相关控制指标标准来进行控制和引导,修改控规、圈占士地、污染环境、园区空置率高等问题层出不穷。这种发展在今后将越来越不适应社会的经济发展步伐,成为一个影响我国物流业健康发展的主要问题。问题的形成有其必然性,其根本因素导致多样而复杂的表象产生,解决问题,令物流项目建设健康有序的发展,就必须对其根本的制约因素进行对症治疗。而现阶段对于物流项目用地的研究多停留在规模、选址等方面,对物流项目用地指标控制存在的问题并没有引起重视,更缺少分析及提供相应应对之策。对物流项目用地指标的控制可以有效的引导和规范物流项目的建设和发展,但对于不同类型不同地域的物流项目则要根据具体情况区别对待,这就需要国家针对物流项目用地制定详细的、多类型、控制与引导结合的开发强度指标控制标准。本文首先通过对国内外物流项目用地的控制指标现状进行比较分析研究,得出目前我国物流项目用地建设控制指标存在的缺陷与不足,进而对影响其控制指标的各种因素进行分析总结,再以广州市粤港澳(台)流通服务业合作试验区项目设计实践为例进一步说明影响物流项目用地控制指标的因素及为后文研究目前存在的问题提供参考数据,最后结合粤港澳(台)流通服务业合作试验区项目的指标数据对目前我国物流项目用地控制指标存在的问题进行分析,针对几项重要的控制指标理清背后的影响因素,总结归纳并提出相应改进建议。(本文来源于《广州大学》期刊2011-05-01）
开发强度指标论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随着工业化进程一路突飞猛进的发展,我国工业用地规模也随之迅速增长,工业用地的低强度利用问题突出。在国家高度关注工业用地的节约集约利用的背景下,本文引入了单位用地指标表征山东省工业用地开发强度指标,定量和定性分析山东省涉及26个工业大类、69个工业中类以及108工业小类的687个典型工业企业样本,从行业小类研究单位用地指标与相关国标《工程项目建设用地指标》、发达省份省标相比的实施效果。针对评价结果,从标准体系的时效性、企业自身建设等方面总结实施评价结果出现问题的原因,并结合典型工业企业样本案例进行佐证。最后,从指标控制体系的构建、相关部门管理程序的完善、管控机制的保障叁个方面提出相应对策。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开发强度指标论文参考文献
[1].叶楠.主体功能区规划中开发强度指标动态监测研究[D].辽宁师范大学.2019
[2].郭晓林.山东省工业用地开发强度指标实效研究[C].持续发展理性规划——2017中国城市规划年会论文集（11城市总体规划）.2017
[3].蔡军,程茂春,朱峰杰.路网规划关键指标对开发强度的影响作用分析——以国内外24个CBD为例[J].城市规划学刊.2017
[4].王剑非,曹净.国家开发银行办公楼基坑土层抗剪强度指标反分析[J].施工技术.2016
[5].徐俪毓.基于交通容量影响分析的射洪县城南片区控制性详细规划土地开发强度指标优化研究[D].重庆大学.2015
[6].郭晓林.山东省工业用地开发强度指标实效研究[D].山东建筑大学.2015
[7].陈亚.港口集装箱物流园区用地开发强度控制指标研究[D].重庆交通大学.2013
[8].杨华,张春晓.城市中央商务区高强度开发的规划指标特征分析——以深圳福田中心区为例[J].南方建筑.2013
[9].赵锋军,陈晓键.城市工业用地开发强度规划指标实效研究[C].转型与重构——2011中国城市规划年会论文集.2011
[10].甘盖凡.物流项目用地开发强度控制指标研究[D].广州大学.2011