导读:本文包含了造价特征论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路基土石方,造价特征,山地高速公路,通径分析
造价特征论文文献综述
杨奉敏[1]（2019）在《山地高速土石方路基造价特征及其通径分析研究》一文中研究指出介绍了案例的基本情况,分析了山地高速路土石方造价特征统计,对山地高速土石方路基造价影响要素的通径分析。本研究参照案例路基土石方工程实例数据,通过基于山地和平原不同施建条件的路基土石方造价比对及影响因素通径分析,对山地高速公路土石方造价课题开展专题分析研究。(本文来源于《华东公路》期刊2019年03期）
杨兵[2]（2018）在《装配式建筑特征及其造价管理分析》一文中研究指出根据装配式建筑的发展历程,阐述了装配式建筑的优势。通过对造价成本因素的分析,找出了制约装配式建筑发展的主要原因,进而提出装配式建筑成本降低的措施。(本文来源于《建材技术与应用》期刊2018年06期）
盛娟,钱声源,沈杰[3]（2018）在《以“耦合、融合、结合”为特征的复合应用型人才培养模式研究——以工程造价专业为例》一文中研究指出文章结合工程造价专业教学和应用实践,剖析了目前工程造价专业人才培养模式中存在的问题,借鉴国外工程造价专业人才培养成果,从耦合行业需求,整合相关知识、融入职业标准,工学结合、做学结合、课证结合叁方面,对以"耦合、融合、结合"为特征的工程造价复合应用型人才培养模式进行系统研究,旨在为复合应用型工程造价专业人才的培养提供借鉴。(本文来源于《高等建筑教育》期刊2018年04期）
李亚琴[4]（2018）在《新版铁路工程造价标准特征及使用过程中的注意事项》一文中研究指出新版铁路工程造价标准包括专业预算定额、编制办法、费用标准,贯彻了新的政策法规,体现了新的施工要求和管理水平,调整了结构和内容,有很多需要熟悉与掌握的要点。本文针对新版造价标准中内容及形式上的特性进行了深入的分析,并且总结、归纳了造价标准在实际运用过程中的关键点及难点,希望能够为相关工程提供参考。(本文来源于《现代国企研究》期刊2018年12期）
郑晓蕾,张仕廉[5]（2018）在《基于主要特征因素与BP-GEP网络的公路工程造价预测模型探究》一文中研究指出基于GEP编程的信息搜索能力和BP网络建立了公路工程特征因素与工程造价的关系模型,并对模型进行了最优性预测评价,从而满足工程造价预测的实际应用需求。文章运用MATLAB仿真软件获取了影响公路工程造价的12个影响因子,并运用BP神经网络训练获得了影响公路工程造价的7个主要影响因素。针对选定影响因素基于BP网络和GEP算法给出了4个不同公路造价预测模型的评价指标和优模型解的分析。研究结果表明:基于主线里程、通道数量、路基土石方量、桥梁数量、隧道数量、地貌特征、利息率7个主要特征因素的两种算法模型所获得的预测结果精度要显着高于考虑全部特种因素的模型结果;基于主要特征因素的GEP网络算法模型获得的预测结果更为精确,模型最优;应用GEP网络在处理公路工程造价这类非线性空间全局搜索中具备了很高的搜索效率,能有效弥补BP网络泛化能力较低的问题。(本文来源于《公路工程》期刊2018年01期）
章昀玥,张云宁,蔡骋[6]（2016）在《基于特征映射模型的输变电工程造价风险因素识别》一文中研究指出工程项目风险评价和风险控制的成败与能否正确识别风险因素密不可分,由于输变电工程造价具有很强的不确定性,且风险因素识别是一个多层次的复杂过程,传统的风险识别方法很难全面系统地识别出众多风险因素。基于特征映射理论和目标导向,确定输变电工程造价风险管理目标特征域结构,将项目造价风险管理目标分解到每一个环节,建立具有一定层次结构的输变电工程造价管理目标体系和风险评价指标分类表,使决策者全面了解引起工程造价产生偏差的风险因素,从而更有效地开展风险评估和风险控制工作。(本文来源于《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》期刊2016年04期）
杨露莎[7]（2016）在《贵州省山区高速公路附属建筑设施工程量及造价特征分析》一文中研究指出高速公路在我国得到了迅速的发展,但其附属建筑设施的建设与管理却相对落后,尤其是在山区,地基条件变化大,更是为其工程造价的控制带来困难。尽管近年来,国内部分学者就高速公路附属建筑设施的预算管理及工程造价管理进行了研究,但都偏重于造价管理的理论方面,实用性的成果不多。因此,针对高速公路附属建筑设施的工程量及工程造价特征开展研究,为拟建的附属建筑设施设计、造价控制、工程量检查等提供参考依据,是非常必要的。本文以贵州省清织高速公路和毕都高速公路沿线附属建筑设施工程为背景,从样本工程的主体结构、及结构特征分类入手,通过计算整理基于施工设计图的主要清单工程量和主体结构工程造价,探讨分析各自的特征,提取了具有实物单位数量特征标志的工程量指标以及具有实物品质特征标志的造价指标,得出指标浮动范围,并分析影响指标的主要因素,给出指标选用的参考建议。此外,还通过将样本中的服务区、收费站以建设规模和功能划分类别,给出不同类别的服务区、收费站单体建筑主要工程量和主要项目工程造价的参考指标。通过本文的分析得到:在同一结构类型中,各单体的砌筑工程量、内墙面面积单方工程存在较大差异,这主要是由于单体在上部结构的空间设计上存在差异;同一结构类型中,单体的层数和层高对现浇砼矩形柱工程量指标影响较大,进而影响到了钢筋混凝土工程的工程量和工程造价;在不同的结构中,下部为筏板基础的单体,其钢筋单方工程量、砌筑工程单方工程量、上部梁板单方工程量、内墙面面积单方工程、楼地面面积单方工程量均比其余单体大,其混凝土及钢筋混凝土工程单方造价最高;下部为条形基础的样本,其单方招标控制价最高;工程量大小是影响工程造价高低的主要因素。本文分析所得到的结论,可为贵州省高速公路附属建筑设施工程建设的工程量清单编制、招标控制价编制等提供参考,也可为项目业主及建设单位提供投资参考,对提高我国高速公路附属设施建设水平具有积极意义。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2016-04-06）
史垄[8]（2015）在《论新时期工程造价管理及特征分析》一文中研究指出在快速发展的经济和科技的推动下,社会生产力水平和人们的生活质量都得到了大幅度的提升,人们的工作和生活对工程的性能、质量和安全性等方面的要求也越来越高。在这种趋势的推动下,现代工程项目的规模也开始逐渐变大,所需要的建设维护成本越来越高。在竞争日臻激烈的市场当中,工程企业要想立足,必须有效加强工程造价的管理和控制。本文就新时期工程造价管理及其特征作简要的分析。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2015年36期）
郭孟琪[9]（2014）在《工程造价的特征及其构成》一文中研究指出目前我国房屋建筑工程造价控制是贯穿于整个工程项目,它不仅是项目决策的投资方向,更是招投标和施工质量的保证。本文主要分析了房建工程造价的特点以及构成要素。(本文来源于《江西建材》期刊2014年24期）
雒香云[10]（2013）在《基于主要特征因素和BP-GEP网络的公路工程造价预测模型》一文中研究指出工程造价预测的主要特点是影响工程造价的因素众多，而相关资料较少。工程造价的多少与工程自身的特点有关，但它同时又受到许多不确定因素的影响，其系统是十分复杂的非线性系统。因此，如何反映工程自身特点与其造价之间的非线性关系，是构建工程造价预测模型的关键所在。而基因表达式编程作为新型的人工智能数学建模方法,具有很强的函数发现能力和很高的搜索效率。同时神经网络的计算能力有两个特点：①大规模并行分布式结构；②神经网络学习能力以及由此而来的泛化能力（泛化是指神经网络对不在训练集中的数据可以产生合理的输出）。这两种信息处理能力让神经网络可以解决一些当前还不能处理的复杂的大型问题。针对公路工程造价预测特点和已有预测模型的不足，求解基于主要特征因素和BP-GEP网络的公路工程造价预测模型。在应用BP神经网络建立模型，科学选取出12个公路工程造价主要特征因素的基础上，将18个特征因素与12个主要特征因素分别作为输入变量，与BP神经网络和GEP网络分别组合，应用15组高速公路工程造价和特征因素的资料数据进行实证研究，通过R平方、MSE、RMSE、MRE、MaxRE五个标准的评价，结果表明，用主要特征因素作为模型输入变量能显着提高所构建模型的预测精度；以12个主要特征因素为输入变量和GEP网络建立的公路工程造价预测模型为最优，GEP极强的非线性空间全局搜索的函数发现能力和很高的搜索效率再一次得到验证；基于GEP的公路工程造价预测模型在相当程度上弥补了以往模型的不足。研究选取的主要特征因素，将主要特征因素选取与预测方法选取相结合构建求解得出的最优模型，克服了已有相关研究特征因素选取方法主观性多科学性不足和未考虑特征因素选取对预测方法选取的影响问题，且在公路工程造价预测中具有更好应用价值。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2013-05-01）
造价特征论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据装配式建筑的发展历程,阐述了装配式建筑的优势。通过对造价成本因素的分析,找出了制约装配式建筑发展的主要原因,进而提出装配式建筑成本降低的措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
造价特征论文参考文献
[1].杨奉敏.山地高速土石方路基造价特征及其通径分析研究[J].华东公路.2019
[2].杨兵.装配式建筑特征及其造价管理分析[J].建材技术与应用.2018
[3].盛娟,钱声源,沈杰.以“耦合、融合、结合”为特征的复合应用型人才培养模式研究——以工程造价专业为例[J].高等建筑教育.2018
[4].李亚琴.新版铁路工程造价标准特征及使用过程中的注意事项[J].现代国企研究.2018
[5].郑晓蕾,张仕廉.基于主要特征因素与BP-GEP网络的公路工程造价预测模型探究[J].公路工程.2018
[6].章昀玥,张云宁,蔡骋.基于特征映射模型的输变电工程造价风险因素识别[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版).2016
[7].杨露莎.贵州省山区高速公路附属建筑设施工程量及造价特征分析[D].重庆交通大学.2016
[8].史垄.论新时期工程造价管理及特征分析[J].黑龙江科技信息.2015
[9].郭孟琪.工程造价的特征及其构成[J].江西建材.2014
[10].雒香云.基于主要特征因素和BP-GEP网络的公路工程造价预测模型[D].长沙理工大学.2013