导读:本文包含了油轮运输市场论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:国际油轮运输市场,油轮市场
油轮运输市场论文文献综述
冰瑶[1]（2019）在《国际油轮运输市场:冲高回落》一文中研究指出10月以来,油轮市场先扬后抑,运价经历了一波"过山车"式的上涨行情。国庆假期,美国制裁扩大至油轮运输领域的消息引发了市场强烈反应,运价不断刷新历史新高,中旬BDTI达到了2008年8月以来的最高水平。之后,随着租家不断调整出货节奏,美国原油商业库存增加,需求端疲态初现,成交回归理性,运价不断回调。BalticExchange数据显示,2019年截至11月12日,VLCC中东/中国航线平均运价为WS 61点,环比和同比分别上升22.1%和38%;日收益水平3.3万美元,环比和同比分别上升62.4%和125.8%;苏伊士型油轮主要航线(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年11期）
冰瑶[2]（2019）在《国际油轮运输市场：突发事件频起 运价节节攀升》一文中研究指出9月份,油轮市场受到多起突发事件拉动,沙特石油设施遇袭造成了短期港口拥堵,美国对伊制裁扩大化引发了阶段性运力紧缩的担忧。为提前布局即将到来的需求旺季,租家加紧订舱,中东等热点区域询盘活跃。原油轮市场运价节节攀升,VLCC再创新高。(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年10期）
冰瑶[3]（2019）在《国际油轮运输市场：台风滞留运力 即期运价高企》一文中研究指出8月份,因台风"利奇马"登陆滞留了部分油轮运力,OPEC等产油国减产带来的供需失衡有所改善。上半月油轮即期市场迎来年内第二波多头行情,各船型运价均有不同幅度的上涨,VLCC涨幅最大。BalticExchange数据显示,2019年8月,VLCC中东/中国航线平均运价为WS57点,环比和同比分别上升27.6%和24.9%;日收益水平3.1万美元,环比和同比分别上升106.1%和100%;苏伊士型油轮主要航线(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年09期）
冯佳培[4]（2019）在《油轮运输市场——前景向好》一文中研究指出到2019年底,市场会有所改善,而2020年的前景基本看好。截至今年6月,全球油轮总订购量占世界船队总载重吨位的比例仅为8.9%,为1997年4月以来的最低水平。而就成品油轮而言,6月初这一指标下降至6.9%,为2000年初以来的最低水平,原油油轮订单占比为9.7%,为2013年底以来的最低水平。今年5月,全球油轮总交付量相对稳定,共有22艘约325万载重吨的新油轮加入世界船队。今年(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年08期）
冰瑶[5]（2019）在《国际油轮运输市场:运价下滑 淡季持续》一文中研究指出7月份,霍尔木兹海峡局势不断升级,中东出口虽然尚未被大幅影响,但风险不断累积,使本已遭受OPEC+持续减产打击的油轮市场雪上加霜。美国、新加坡库存不断降低的消息仍未能挽回运价下滑趋势,市场低位运行。Baltic Exchange数据显示,2019年7月,VLCC中东/中国航线平均运价为WS45点,环比和同比分别上升2.4%和7.6%,日收益水平1.5万美元,环比下降14.7%,同比上升39.6%;苏伊士型油轮主要航线日均收益1.2万美元/天,环比下降28.7%,同比(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年08期）
冰瑶[6]（2019）在《国际油轮运输市场:运价回升 基础仍弱》一文中研究指出6月,油轮市场运价宽幅震荡,涨幅明显。本轮支撑运价上行的主要动力是伊朗局势紧张带来的战争险保费增加,但最终只能有部分转化为船东获利空间。油轮市场复苏的基本面依然薄弱,OPEC减产协议基本达成,中东货源仍将受限,俄罗斯管道污染也削减了黑海地区原油出口,市场仍处于船多货少的不均衡状态。(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年07期）
冰瑶[7]（2019）在《国际油轮运输市场:运价上涨动力不足》一文中研究指出5月,油轮市场低位波动。连续升级的中美贸易摩擦拖累原油需求前景,尼日利亚等产油国政局不稳持续干扰产量恢复,沙特少量增产不足以弥补供给,油轮运输需求持续低迷。加之交付运力累积,拆解不足预期,市场供需难以平衡。传统淡季效应下,运价上涨动力不足。BalticExchange数据显示,2019年5月,VLCC中东/中国航线平均运价为WS 39(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年06期）
冰瑶[8]（2019）在《国际油轮运输市场:短期前景看淡》一文中研究指出4月,油轮市场持续低迷。一季度的交付高峰加剧了供给过剩的局面,美国对委内瑞拉、伊朗的制裁对两国的石油出口均造成了持续打击,美国巴西等新兴出口国受内陆物流瓶颈制约,不能及时填补石油供应空缺,市场船多货少,运价走低。Baltic Exchange数据显示,2019年4月,VLCC中东/中国航线平均运价为WS40点,环比下降33.1%,同比上升16.8%;(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年05期）
王静[9]（2019）在《国际油轮运输市场:走势分化 运价回暖》一文中研究指出2月,油轮市场走势分化。美国对委内瑞拉实施新制裁,市场认为制裁将拉动长距离原油运输需求,VLCC运价因此出现反季节回暖。苏伊士型油轮运价阴跌,但受益于尼日利亚、利比亚政局缓和,原油生产和出口开始逐步恢复,跌幅并未迅速扩大。成品油轮方面,缺乏充足的成交货盘,运价持续低迷。(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年03期）
王静[10]（2019）在《国际油轮运输市场:运价承压下行》一文中研究指出1月,假期临近、冻产因素迭加基础费率表调整,原油轮运价持续下跌。得益于去年运力近乎零增长带来的四季度坚挺运价走势,年初跌势好于去年同期。为应对油价深跌,以沙特为首的OPEC产油国积极实施冻产,中东货盘减少,西非航线成交稀少,市场活跃度持续下降,运价进入下行通道。成品油轮方面,在旺盛欧洲需求支撑下,市场并未形成断崖式下滑,维持低位震荡。(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年02期）
油轮运输市场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
9月份,油轮市场受到多起突发事件拉动,沙特石油设施遇袭造成了短期港口拥堵,美国对伊制裁扩大化引发了阶段性运力紧缩的担忧。为提前布局即将到来的需求旺季,租家加紧订舱,中东等热点区域询盘活跃。原油轮市场运价节节攀升,VLCC再创新高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
油轮运输市场论文参考文献
[1].冰瑶.国际油轮运输市场:冲高回落[J].中国远洋海运.2019
[2].冰瑶.国际油轮运输市场：突发事件频起运价节节攀升[J].中国远洋海运.2019
[3].冰瑶.国际油轮运输市场：台风滞留运力即期运价高企[J].中国远洋海运.2019
[4].冯佳培.油轮运输市场——前景向好[J].中国远洋海运.2019
[5].冰瑶.国际油轮运输市场:运价下滑淡季持续[J].中国远洋海运.2019
[6].冰瑶.国际油轮运输市场:运价回升基础仍弱[J].中国远洋海运.2019
[7].冰瑶.国际油轮运输市场:运价上涨动力不足[J].中国远洋海运.2019
[8].冰瑶.国际油轮运输市场:短期前景看淡[J].中国远洋海运.2019
[9].王静.国际油轮运输市场:走势分化运价回暖[J].中国远洋海运.2019
[10].王静.国际油轮运输市场:运价承压下行[J].中国远洋海运.2019