伊春航空护林站
机降灭火从1980年组建我国第一支机降支队开始至今，是航空护林最有效的灭火方式之一。其特点是短距运送队员速度快；空中指挥观测投兵准；方便集中转移灵活性强；队员体力消耗小战斗力强；不足点就是直升机费用高，飞行受地形、气象、航行保障和航行管制的影响。
一、机降灭火中直升机的性能及特点
作为执行机降飞行任务的飞行观察员，首先就要掌握各种执行任务机型的性能和特点，以取得较好的飞行效果，这也是完善与飞行员配合必不可少的条件。由于大多数机型不长见不一一介绍了，只把目前航空护林中使用效果最好的机型简单介绍一下；
1、米-171型直升机，俄国生产，米-8型直升机的改进型，目前是航空护林中使用机降任务最多的机型，也是最实用的机型，其特点可以自行启动，配有气象雷达，机身长度18.42米（含尾桨25.35米），旋翼直径21.29米，高度5.54米，尾桨直径3.90米，旋翼面积356平方米，空重7055千克，最大起飞重量13011千克，最大速度250公里/小时，使用升限5000米，可以承载全副武装队员20-24人，具有马力大、升力强、灵活性好的特点。
2、米-26型直升机，俄国生产，目前是航空护林中使用机降任务最大的机型，其特点可以自行启动，配有气象雷达，机身长度40.025米，旋翼直径32米，高度8.145米，旋翼面积804.25平方米，空重28200千克，最大起飞重量56000千克，最大速度295公里/小时，使用升限4600米，可以承载全副武装队员100人，是目前全世界最大的直升机。
二、针对机降灭火特点，总结并制定机降灭火的十大原则：
1、重点突击速战速决减少消耗2、短距投放重兵合围一举歼灭
3、风大忌急火尾布兵边打边清4、注视态势机动灵活适时转战
5、整体部署分线负责相互扣头6、通讯畅通信息准确给养充足
7、流动保障靠前指挥争取时间8、捕捉战机战前动员全线决战
9、领导带队深入火线有力督察10、尊重科学严守规程确保安全
三、机降灭火基本战术
一个火场，无论火线有多长，宽却只有数米，扑火就是要扑灭这条火线外围迅速展开布兵，制定机降灭火战术要注意到这一特点。基本战术主要有：
（一）一点两面分兵合围
各投放点的队员在火线上就近扑灭一点，然后将兵力一分为二，沿火线向相反的方向扑打，直至同另一点扑火队队员会合。各个点会合后形成火场包围圈，最终达到扑灭整个火场的战术。在运用分兵合围战术时，需要飞行观察员在布兵前认真观察，选好突破口，扑打时必须是火场外围，形成的包围圈不能有缺口。
(二)中间穿插分进合围
有时因地形限制，不能均匀投放兵力，这时就需要机降队从火烧迹地中穿插制定火线，再实行分兵合围。运用此战术时，观察员要掌握火场情况、地形、周围环境，以免机降队迷失方向，造成人员伤亡。
（三）分兵两端相向合击
因地形、可燃物易燃性、气象条件和扑救的原因，有时火线部分熄灭，剩下一条或几条火线。机降时选择重要的一段火线，将兵力投放在该火线两端，机降兵由两端向中间扑打，直至两队会合。
（四）纵向推进集中扑打
在火线长度短，火势弱、地形缓的条件下，把机降队投放在火线的一端，机降队集中人力、灭火器具，由此开始纵向推进，一直向前扑打，直至扑灭这条火线。
（五）划分小组逐个歼灭
在扑火的最后阶段，由零星分散的孤立火点，要将机降队分成小组，逐个歼灭这些火点。
四、机降飞行安全
机降是在山区低空、超低空飞行。直升机在地形复杂的区域频繁起落、机降队频繁上下飞机。因此，观察员对飞行安全要负起责任来，以保证更好的完成任务，发挥应有的作用。在实际飞行中有以下几个因素会影响飞行安全：
（一）能见度
飞行中有时航路和机降投放点会有大面积烟幕、底云、雾等因素的影响，能见度仅几公里甚至更低，看不清前后左右地标，只能以垂直能见地标确定飞机精准位置，这样的复杂条件下飞行安全会受到直接影响。
（二）起落场地
由的起落场地窄小且四周障碍物多，有的地表裸露沙土，直升机起落时卷起大量的尘土，高达十几米，遮盖了飞行员的视线，这样的起落场地对安全飞行不利。
（三）机降队
机降队队员及装备的安全需要观察员严格把关，一是灭火机的燃料属于易燃品，一定要保证无泄漏，无挥发；二是队员的扑火衣帽，不得随意摘下，否则会被旋翼产生气流卷起，吸入发动机进气口，堵塞进气道，导致发动机功率下降甚至停车；三是飞机尾桨下部任何人禁止穿越，造成人机两伤；第四是机降队宿营地，一定待清理干净虽小物品再进行作业；五是飞机上任何红色把手禁止队员触碰，必须由机组人员或飞行观察员告知并监督，以免造成不必要的伤亡。
（四）机组本身
1、观察员严格把关，飞机不能超载；
2、严格要求飞行员不要超低空玩耍；
3、严格要求，禁止违规操作。
总而言之，机降飞行，安全第一，观察员要时刻提高警惕，负起责任来，维护好登机下机秩序，检查好一切威胁飞机安全的物品，多观察，给飞行下正确的命令，确保飞行不出任何问题，以免造成不必要的人机伤亡。