导读:本文包含了供油规律论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:加速供油,P2活塞,配合间隙
供油规律论文文献综述
王段,杨宏,黄强,张晓霞,黎强[1]（2019）在《某型主燃油调节器加速供油规律不正常故障分析》一文中研究指出针对主燃油调节器加速供油规律不正常故障,列举出与之相关的零部件,采用故障树逐级分析的方法,将故障点定位到P_2活塞与衬套上的配合间隙,并进行了试验验证,成功排除了故障,提出了注意事项及解决措施。(本文来源于《航空维修与工程》期刊2019年02期）
苗浩洁,王曦,杨舒柏[2]（2019）在《基于相似参数的加速供油规律反设计方法研究》一文中研究指出为了推广数字电子控制在发动机控制系统中的应用,利用原液压机械控制装置具备的加减速功能进行供油规律的反设计具有重要意义。基于相似理论,提出了以高低压压气机进口总温、高压压气机出口总压和高压转速为函数参量的加速供油规律;其次考虑到温度传感器测量难、响应慢的实际问题,提出了一种仅利用高低压压气机出口总压和高压转速为函数参量的基于发动机加速试验数据反设计加速供油规律的方法;进一步提出一种仅利用低压压气机进口总压、高压压气机出口总压和高压转速的供油规律的设计方法。两种加减速供油规律仿真曲线与地面、高空加减速试验数据对比表明,加速过程高压转子转速相对误差小于2%,减速过程高压转子转速相对误差小于3%。(本文来源于《推进技术》期刊2019年03期）
韩文俊,李家瑞,王军,王传宝[3]（2015）在《基于实时模型的涡扇发动机加速供油规律设计方法》一文中研究指出针对某型涡扇发动机建立了实时模型,并将实时模型计算与试验结果进行了对比,得出该实时模型对模拟航空发动机加速过程具有一定的精度。通过改变航空发动机加速过程控制逻辑,并引入压气机裕度这一限制条件,获得了1种航空发动机加速供油规律设计方法。在实时模型中采用该方法,能够快速准确地获得航空发动机的加速供油规律;同时能够直观地得到航空发动机加速过程的动态特性。结果表明:通过验算得到设计的加速供油规律符合航空发动机加速要求。(本文来源于《航空发动机》期刊2015年02期）
赵志华,周人治,黄金泉[4]（2014）在《核心机地面起动供油规律快速确定方法》一文中研究指出确定核心机地面起动规律是航空发动机研制中的重要环节。通过对核心机与发动机起动供油规律的对比,和起动过程中数值仿真与试验数据特点的分析,提出了采用数值仿真与试验数据分析相结合,快速确定核心机合适起动供油规律的方法。经几型核心机试验验证,该方法能有效解决起动点火和起动加速等问题,减少起动调试次数,提高起动成功率和试验调试的安全性。核心机起动供油规律的确定,为发动机起动供油规律的确定奠定了基础。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2014年06期）
王兆铭,黄毅,李诗军,栾东[5]（2014）在《某型航空发动机高原起动供油规律研究》一文中研究指出以某型航空发动机作为研究平台,通过对发动机起动工作过程和起动供油调节分析,研究了地面平原起动供油和高原起动供油关系。在兼顾了空中起动的基础上,提出了在高原环境下的起动供油控制规律:调整改变自动起动器和起动放气嘴。以发动机在平原地区机场起动调整方法为基础,得到了在高原机场起动调整方法,并在高原机场试验验证中取得满意结果,解决了发动机在高原进气气压低,含氧量较少,温度较高,一系列恶劣的进气条件下起动中热悬挂、冷悬挂、起动失速等起动极限问题,可为其他型号发动机的高原起动借鉴。(本文来源于《航空发动机》期刊2014年04期）
阎巍,孙志岩,梁彩云,隋岩峰[6]（2013）在《基于转速上升速率的涡扇发动机地面起动供油规律研究》一文中研究指出提出了一种涡扇发动机地面起动供油规律的设计方法,通过引入转速上升速率作为控制参数,设计转速上升速率给定控制规律,采用闭环控制适应性调整起动供油量,在很大程度上降低起动过程对供油精度的敏感度,并应用于某型航空涡扇发动机地面起动,取得了良好的验证效果。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2013年21期）
阎巍,梁彩云,王传宝,边家亮[7]（2013）在《涡扇发动机渐进式点火供油规律研究》一文中研究指出在涡扇发动机起动过程,优化燃烧室点火供油规律是保证起动成功的一项重要关键技术。依据燃烧室部件特性,并考虑发动机控制系统供油精度,研究了渐进式起动点火供油规律的设计方法。该设计方法主要包括初始点火油量、点火油量上升斜率和最大点火油量限制条件等内容,在此基础上提出了点火成功的判断条件。应用于某型发动机地面台架试验、高空台模拟试验和装机试飞验证,试验结果表明:该方法实用、有效,发动机地面和空中起动过程点火迅速可靠,未出现异常现象。(本文来源于《第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会论文集》期刊2013-05-25）
阎巍,梁彩云[8]（2013）在《涡扇发动机渐进式点火供油规律研究》一文中研究指出在涡扇发动机起动过程中,优化燃烧室点火供油规律是保证起动成功的一项关键技术。依据燃烧室部件特性,并考虑发动机控制系统供油精度,研究了渐进式起动点火供油规律的设计方法。该设计方法主要包括初始点火油量、点火油量上升斜率和最大点火油量限制条件等内容,在此基础上提出了点火成功的判断条件,应用于某型发动机地面台架试验、高空台模拟试验和装机试飞验证。试验结果表明,该方法实用、有效,发动机地面和空中起动过程点火迅速可靠,未出现异常现象。(本文来源于《沈阳航空航天大学学报》期刊2013年02期）
陈洪潮,卢建华,吴晓男[9]（2013）在《起动机加速控制器供油规律分析与改进研究》一文中研究指出针对起动机点火成功率低的问题,在分析飞机起动机加速控制器供油规律的基础上,提出了加速控制器的改进方案,通过安装不同流量控制器进行起动机燃气发生器转速及溢流压力特性试验,并对试验结果进行分析、研究和比较,确定了改进用最佳流量控制器。(本文来源于《仪表技术》期刊2013年02期）
赵勇,王巍[10]（2012）在《注蒸汽燃气轮机供油规律研究》一文中研究指出利用MATALB软件对注蒸汽燃气轮机工况间的过渡过程进行仿真计算。在建模过程中采用了模块化建模的思想,考虑了对燃气轮机系统影响较大的转动惯性、容积惯性及蒸汽发生系统的热惯性,模型具有较好的通用性。研究注蒸汽燃气轮机在加速(减速)过渡过程的供油规律,分析了3种不同供油规律对燃机系统的影响,得到了较适合的供油规律,能够为燃气轮机控制系统的设计和优化提供一定参考。(本文来源于《汽轮机技术》期刊2012年03期）
供油规律论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了推广数字电子控制在发动机控制系统中的应用,利用原液压机械控制装置具备的加减速功能进行供油规律的反设计具有重要意义。基于相似理论,提出了以高低压压气机进口总温、高压压气机出口总压和高压转速为函数参量的加速供油规律;其次考虑到温度传感器测量难、响应慢的实际问题,提出了一种仅利用高低压压气机出口总压和高压转速为函数参量的基于发动机加速试验数据反设计加速供油规律的方法;进一步提出一种仅利用低压压气机进口总压、高压压气机出口总压和高压转速的供油规律的设计方法。两种加减速供油规律仿真曲线与地面、高空加减速试验数据对比表明,加速过程高压转子转速相对误差小于2%,减速过程高压转子转速相对误差小于3%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
供油规律论文参考文献
[1].王段,杨宏,黄强,张晓霞,黎强.某型主燃油调节器加速供油规律不正常故障分析[J].航空维修与工程.2019
[2].苗浩洁,王曦,杨舒柏.基于相似参数的加速供油规律反设计方法研究[J].推进技术.2019
[3].韩文俊,李家瑞,王军,王传宝.基于实时模型的涡扇发动机加速供油规律设计方法[J].航空发动机.2015
[4].赵志华,周人治,黄金泉.核心机地面起动供油规律快速确定方法[J].燃气涡轮试验与研究.2014
[5].王兆铭,黄毅,李诗军,栾东.某型航空发动机高原起动供油规律研究[J].航空发动机.2014
[6].阎巍,孙志岩,梁彩云,隋岩峰.基于转速上升速率的涡扇发动机地面起动供油规律研究[J].科学技术与工程.2013
[7].阎巍,梁彩云,王传宝,边家亮.涡扇发动机渐进式点火供油规律研究[C].第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会论文集.2013
[8].阎巍,梁彩云.涡扇发动机渐进式点火供油规律研究[J].沈阳航空航天大学学报.2013
[9].陈洪潮,卢建华,吴晓男.起动机加速控制器供油规律分析与改进研究[J].仪表技术.2013
[10].赵勇,王巍.注蒸汽燃气轮机供油规律研究[J].汽轮机技术.2012