导读:本文包含了旅客列车运行图论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速铁路,客座率,列车运行图要素
旅客列车运行图论文文献综述
李彦霖[1]（2019）在《旅客列车客座率与运行图性态的关联分析》一文中研究指出以旅客列车客座率的统计分析为手段,重点分析旅客列车客座率与列车运行图性态的关联关系。分析的主要依据为2014年我国高速铁路列车运行图和客流数据(包括每一趟列车每个乘车区间的旅客人数)。通过分线路求解2014年全年的列车客座率,分析了旅客乘车时间、列车停站平均间距、列车开行时间密度等列车运行图性态要素与客座率之间的关联关系。在分析中采用归纳整理、寻找规律、阐述原因等方法,获得若干初步结论,揭示了列车运行图性态要素与客座率之间的一些规律性的特征、我国高速铁路列车开行指导思想和旅客的乘车偏好。这对归纳总结我国的高速铁路列车运行图的编制特点、影响因素具有积极作用。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年31期）
黄亮,尤宝君,陆铁男[2]（2019）在《佳木斯至鹤岗铁路改造工程开工在即》一文中研究指出本报讯（黄亮 尤宝君 陆铁男）从有关部门获悉，备受瞩目的佳木斯至鹤岗铁路改造工程开工在即，开工前的各项准备工作正在紧锣密鼓地进行。今年，佳木斯至鹤岗铁路改造工程被省政府列为百大项目，改造后的佳鹤铁路大多数线路将提速到160公里/小时，(本文来源于《黑龙江经济报》期刊2019-08-07）
杨圣学[3]（2019）在《全国铁路实行新的列车运行图 部分城市间旅客列车运行时间进一步缩短》一文中研究指出从中国铁路总公司获悉，自4月10日0时起，全国铁路实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案，北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间进一步缩短，保持普速列车开行规模，货物运输能力进一步提升。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，此(本文来源于《中国产经新闻》期刊2019-04-11）
陈钉均,王文宪[4]（2016）在《铁路旅客列车运行图始发方案优化设计》一文中研究指出为了提高铁路运输部门编制列车运行图始发方案的可实施性,可优化列车运行图的整体布局。以客运站到发列车的到达、始发时间域最方便为目标,车站到发线能力为约柬,建立旅客列车始发方案数学优化模型。针对传统智能算法在求解上述问题易陷入局部最优的缺陷,采用动态启发式信息策略的改进蚁群算法进行求解。以列车发到时间域方便旅客程度为优化的准则确定蚂蚁转移概率,并在信息素更新策略中引入最大最小蚂蚁系统,改善算法的正负反馈机制,避免陷入局部最优。仿真结果表明,改进算法在优化性能上有较大改进,可为旅客列车运行方案编制问题提供有效解决方案。(本文来源于《计算机仿真》期刊2016年05期）
刘伟斌,孙磊,王林[5]（2016）在《高速旅客列车运行调整问题的图论模型与启发式算法》一文中研究指出如果列车发生晚点就需要启动列车运行调整,对列车的区间运行时分和到发时间进行合理的改变和调整,从而使列车的正点率得以提升,这就是所谓的列车运行调整。本文与我国的铁路运行现状和发展趋势相结合,将调整列车运行的图论模型提了出来,并且选择C语言的方式对启发式算法进行编制,对算例进行求解,最终分析并且比较了算例。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2016年04期）
陈钉均,徐长安,倪少权,潘金山[6]（2015）在《路网条件下旅客列车运行方案图编制问题研究综述》一文中研究指出随着高速铁路线路的相继开通运营,我国铁路已快速形成由高速铁路和普速铁路贯通运营的复杂客运网络,铁路列车运行图编制工作的难度越来越大,而旅客列车运行方案图是列车运行图的骨架和核心,直接影响列车运行图质量的优劣。本文在详细总结国内外旅客列车运行方案图编制研究现状的基础上,结合成网条件下旅客运输组织的新特点,分析了我国旅客列车运行方案图优化编制在可实施性方面、高速铁路与普速铁路运行线协调等方面研究的不足,提出了基于车站与线路能力协调的路网旅客列车运行方案图编制优化思路。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2015年04期）
李效贤[7]（2015）在《旅客列车运行图新旧交替计划编制的研究和建议》一文中研究指出分析旅客列车运行图新旧交替计划编制面临的主要问题,根据旅客列车运行图新旧交替计划编制工作的需求,针对实际工作中存在的问题进行研究分析,提出相应的编制原则和编制方法,并列举了一些新旧交替计划的编制实例。(本文来源于《太原铁道科技》期刊2015年03期）
颜振宇,张静,黄艳霞[8]（2015）在《25K型车旅客列车运行性能原因分析及改进方案》一文中研究指出随着旅客列车速度的不断提高,提速客车逐渐暴露出纵向冲动加剧、舒适度下降、车钩磨耗加快等间题。由于快速客车也就是K型车批量较少,车辆配件的检修规程还没有形成,但是,随着提速客车的迅速增加,提速客车的维修量、维修费用亦迅速增加。因此,如何解决快速客车纵向冲动加剧、车钩磨耗加快等间题已成为当务之急。一、K型旅客列车纵向冲动的原因1.1根据国内外列车纵向动力学分析的结论.影响旅客列车纵向冲(本文来源于《“决策论坛——如何制定科学决策学术研讨会”论文集（上）》期刊2015-08-21）
陈钉均[9]（2015）在《路网条件下旅客列车运行方案图协调优化理论与方法》一文中研究指出1研究背景及研究意义自1964年10月1日,日本正式开通世界上第一条高速铁路——东海道新干线以来,法国、德国、英国、意大利、西班牙、比利时、韩国、我国台湾等国家和地区相继修建了高速铁路,取得了令世界瞩目的社会和经济效益。随后,美国、加拿大、澳大利亚、巴西、新西兰、葡萄牙、泰国等也着手修建高速铁路。高速铁路经过近50年的发展,融合当今最先进的多学科高新技术,涉及电子、信息、航空、航天、机电、材料和环(本文来源于《学术动态》期刊2015年02期）
杨鹏[10]（2015）在《高速铁路旅客列车停站方案与运行图协同优化研究》一文中研究指出高速铁路的大规模快速发展,极大地改善了旅客出行条件,加快了我国城镇化进程和区域协调发展,提升了我国对外合作水平。高速铁路运营组织是高速铁路安全可靠运行、满足旅客需求、确保铁路经济和社会效益的重要保障。旅客列车停站方案和列车运行图是高速铁路列车运行计划的核心内容,二者有着密切的相互作用关系,研究高速铁路列车停站方案与列车运行图协同编制优化理论与方法,对改善停站方案编制质量,提升旅客服务水平和铁路运输效率具有重要的现实意义。本文首先阐述了高速铁路停站方案的概念和基本要素、停站方案的分类和停站组合模式及其适用性,分析了影响停站方案编制的关键因素,给出了高速铁路停站方案编制流程。接着,论文分析了高速铁路停站设置的均衡性,认为高速铁路停站设置的均衡性应该满足基于单个车站的停站时段分布均衡、基于单个列车的停站分布均衡以及基于同类列车的停站次数均衡叁方面；通过分析旅客换乘行为、停站方案与客流换乘的互动关系,研究了高速铁路停站设置与客流换乘的协调方法；以分析计算不同停站方案下列车空费时间的方法,研究了高速铁路停站方案与通过能力的影响。在此基础上,本文对高速铁路列车停站方案与运行图协同优化的必要性和二者协同优化的关键问题进行了深入分析。构建了基于均衡性的高速铁路旅客列车停站方案与列车运行图协同优化模型,并设计了模型求解算法。论文最后以京沪高速铁路线路为背景,构建了基于均衡性的京沪高速铁路旅客列车停站方案与列车运行图协同优化实例,对京沪高速铁路停站方案进行优化,得到满意的优化结果,对比分析优化后的停站方案优于现有停站方案。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-06-01）
旅客列车运行图论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯（黄亮 尤宝君 陆铁男）从有关部门获悉，备受瞩目的佳木斯至鹤岗铁路改造工程开工在即，开工前的各项准备工作正在紧锣密鼓地进行。今年，佳木斯至鹤岗铁路改造工程被省政府列为百大项目，改造后的佳鹤铁路大多数线路将提速到160公里/小时，
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旅客列车运行图论文参考文献
[1].李彦霖.旅客列车客座率与运行图性态的关联分析[J].科学技术创新.2019
[2].黄亮,尤宝君,陆铁男.佳木斯至鹤岗铁路改造工程开工在即[N].黑龙江经济报.2019
[3].杨圣学.全国铁路实行新的列车运行图部分城市间旅客列车运行时间进一步缩短[N].中国产经新闻.2019
[4].陈钉均,王文宪.铁路旅客列车运行图始发方案优化设计[J].计算机仿真.2016
[5].刘伟斌,孙磊,王林.高速旅客列车运行调整问题的图论模型与启发式算法[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2016
[6].陈钉均,徐长安,倪少权,潘金山.路网条件下旅客列车运行方案图编制问题研究综述[J].交通运输工程与信息学报.2015
[7].李效贤.旅客列车运行图新旧交替计划编制的研究和建议[J].太原铁道科技.2015
[8].颜振宇,张静,黄艳霞.25K型车旅客列车运行性能原因分析及改进方案[C].“决策论坛——如何制定科学决策学术研讨会”论文集（上）.2015
[9].陈钉均.路网条件下旅客列车运行方案图协调优化理论与方法[J].学术动态.2015
[10].杨鹏.高速铁路旅客列车停站方案与运行图协同优化研究[D].西南交通大学.2015