导读:本文包含了事故多发段点论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公路事故多段点,改造,安全设计,核心思路
事故多发段点论文文献综述
刘强[1]（2019）在《公路事故多发段点改造与安全设计核心思路》一文中研究指出随着社会经济的全面快速发展,公路交通运输系统得到了快速发展。同时,汽车保有量增加,在加剧公路运输繁忙的同时,也增加了交通事故的发生概率。因此,在公路设计中科学全面地鉴定公路事故多发段点,运用科学安全的设计思路及改造措施,能够有效提升公路的安全等级,降低事故的发生。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年19期）
李科,王杰,黄合来[2]（2019）在《基于事故数据挖掘的沪昆高速邵阳段事故多发段鉴别与诊断》一文中研究指出交通事故多发段鉴别与诊断是进行高速公路安全改善的关键。基于沪昆高速邵阳段2012年—2016年间的交通事故数据及交通流量数据,以等价财产损失事故率为指标,采用关键事故率法对该高速公路路段事故多发段进行鉴别。在此基础上,采用交通事故直接诊断与现场调研相结合方法进行事故多发段的安全诊断,对直接诊断方法进行理论阐述,并进行了实例分析。本文提出的高速公路鉴别与诊断方法,可为其他高速公路交通事故多发路段治理提供参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
赵岩,刘新文,崔世富,卫小磊[3]（2016）在《事故多发段夜光路面应用研究》一文中研究指出普通山区干线公路夜间行车视线受限,事故多发路段容易发生交通事故。目前的普通公路夜间照明设施差,成为交通安全的制约因素之一。文章通过夜光路面的研究和设置,改善夜间行车环境,进行路面警示信息传达,降低夜间事故发生率。文章采用正交试验法对夜光路面材料、配合比进行了研究。按照发光面积比最终确定各种材料的配合比例。结果表明,该种路面夜间警示效果显着,事故发生率明显降低80%以上。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2016年10期）
李显全[4]（2016）在《山区公路事故多发段道路条件分析与防治对策》一文中研究指出讨论了山区公路交通事故多发段道路条件及其防治措施,以求为山区公路交通事故的控制提供理论支撑。分析了山区公路存在安全隐患的原因,并提出优化处理措施。从相关工程措施的应用情况来看,其能有效满足山区公路交通事故处理的需要,具有良好的应用价值。(本文来源于《交通世界》期刊2016年02期）
李刚[5]（2015）在《JH高速公路事故多发段成因分析及改进对策研究》一文中研究指出自沪嘉高速公路通车以来,随着经济的发展,我国高速公路建设里程迅猛增长,目前,我国高速公路通车里程已达10万多公里,位居世界第一。高速公路为人们生活提供方便的同时,安全问题已经严重威胁到人们的生命和财产安全。某些路段,由于多种因素共同作用下道路交通事故集中发生,而且其占总里程比例较小,路段事故数却在总事故数中占有较大的比例,我们称这些路段为事故易发段。因此,鉴别事故易发段,分析其形成原因并加以改善,是提高道路安全性的最有效手段之一。本文依托JH高速公路,首先对其交通运行特征和交通安全现状进行全面分析,分析其交通量分布和交通组成情况,交通事故的时空分布、事故形态和事故原因等;其次,对比分析国内外常用的几种鉴别方法,选取最适合JH高速公路的鉴别方法,运用选出的鉴别方法(累计频率曲线法)进行事故多发段鉴别;再次,结合道路线形设计竣工资料、部分路段跟车测速数据、部分路段录像资料以及路面检测报告资料对多发段进行成因分析;最后,根据多发段形成的原因,采取针对性的处治对策,以提高事故多发段的交通安全性。(本文来源于《天津大学》期刊2015-12-01）
果实[6]（2014）在《公布事故多发段不是唬人是疼人》一文中研究指出据《新疆都市报》报道，近日，乌鲁木齐市交通部门公布了8处事故多发路段。9月8日，交警部门从路况、周边环境等多方面因素，言简意赅地分析了事故多发原因，把发展繁荣中伴随滋长出的问题客观科学地进行了分析。若按喜欢“莺歌燕舞”者看，像是在“唬人”，用负面信息给开(本文来源于《新疆日报(汉)》期刊2014-09-11）
赵悦彤[7]（2013）在《公路事故多发段交通安全快速应急技术研究》一文中研究指出在公路网络系统中，交通事故的原因诸多，一般的来讲，地质灾害、恶劣气候而引起的公路交通事故更是屡见不鲜。地质灾害及气候条件，如山体滑坡、雨、雪、雾、沙尘暴等对公路安全运行状态的危害很大，尤其在大雾和雨雪的恶劣气候条件下，公路交通事故明显呈现多发的趋势。如果可以对这些公路异常事件做实时有效的检测，并在此基础上，做一定的预防救援措施，势必可以提高车辆在行驶过程中的安全性。因此，有必要对其进行深入研究。一般情况下，通过研究事故多发段公路行车安全的保障系统，对异常事件进行风险监测评估，制定相应的管理和控制措施，预防事故多发路段交通事故的发生，降低事故率，提高公路运输效率，保障交通安全具有重大意义。论文的思想就是在此基础上建立的，通过研究多因素条件下的公路异常事件，运用先进的视频检测方法，提高辨识的精准度。同时，在启用最优化的快速响应机制后，达到经济损失、资源耗费最小化的目的。本论文就是在此基础上，针对我国公路异常事件种类的多样性、时间及地点多变的特点，提出了运用先进的视频技术检测公路的安全信息，并对异常事件进行辨别和评估，以便准确的判断事故多发段所存在的潜在风险。最后通过预案平台的搭建，构建出快速响应的救援机制。通过实时有效地检测及后续的救援行动可以将异常事件所产生的影响减到最小，直接降低了公路交通网络异常事件带来的经济损失。章节中所涉及到的视频检测技术、异常事件辨识及评估的方法是研究的基础，目的是通过先进的技术对公路异常事件做出快速的反应，研究的结论可以为公路网络安全系统的建设和管理提供相应的理论依据。(本文来源于《吉林大学》期刊2013-12-01）
郑润玉[8]（2013）在《山区高速公路交通事故多发段排查鉴别方法研究》一文中研究指出由于山区地形地质条件复杂，山区高速公路往往弯急、坡陡，高填深挖路段及桥梁隧道等结构物较多，加上山岭地区通常气候多变，雨水、雾天多，湿度大，一旦设计中处理不当，极易形成交通事故多发点，导致车辆在山区高速公路时常发生交通事故。为有效地治理公路交通安全问题，确保高速公路的安全、畅通，必须准确划分和鉴别出山区高速公路事故多发段，从而进行有针对性的治理，因此，迫切需要对山区高速公路交通事故多发段的鉴别方法进行研究。本文首先从人、车、路和环境等方面对道路交通事故致因进行了全面分析，然后依托山区高速公路交通评价项目，采用目前常用的公路线形规范符合性检查，运行速度协调性分析，一致性分析，以及基于累计频率法的事故多发段鉴别方法对该山区高速公路交通安全进行全面排查，以此对传统事故多发段鉴别方法的适应性及遗漏、错报，不合理分割线形单元等缺陷进行了系统的分析和探讨。在此基础上，提出了一种基于危险函数迭加法的山区高速公路事故多发段鉴别新方法，并对山区高速公路典型的事故多发段提出了针对性的治理对策。本文提出的方法认为单个事故的危险描述曲线为以事故发生点处垂线为对称轴的正态函数曲线，因此，可通过对统计年限内的交通事故作出危险迭加曲线，将某一阈值内的路段归为事故多发段，并依据所属阈值划分事故多发段的等级。论文通过工程项目的实例分析，论证了本文所提方法正确、合理、可行。较之传统方法，新方法对线形的划分更加合理，对事故多发段的鉴别更加快速准确。本文研究成果可以为山区高速公路事故多发段排查鉴别提供参考和借鉴。(本文来源于《华南理工大学》期刊2013-05-01）
王晓飞[9]（2011）在《山区高速公路交通事故多发段鉴别方法研究》一文中研究指出目前,虽然有很多道路交通事故多发段的鉴别方法研究,但是对于山区高速公路这种特定条件下的相关研究还很少,而且山区高速公路的事故多发段鉴别方法缺乏很强的适用性。因此本文着重以山区高速公路为对象,对其事故多发段鉴别方法进行研究。因山区地形条件的限制,道路设计标准较低,又因山区气候条件复杂多变,相较于一般高速公路其事故发生严重性更大。因此本文首先是对影响山区高速公路安全较大的因素即不良的道路线形以及多变的气候条件这两方面进行了分析。在对不良的道路线形的影响分析上,不仅从定性上阐述了其对山区高速公路安全的影响机理,而且从定量上结合相关事故统计资料归纳出其对山区高速公路安全的影响阈值；在对气候条件的影响分析上,则主要就山区高速公路在其不同气候影响下对车辆、驾驶员等的影响作用。然后,通过对常见的道路交通事故多发段鉴别方法的优缺点对比后,分析了它们对山区高速公路的适用性。在这基础上提出了一种适用性更强的山区高速公路交通事故多发段的鉴别方法,即基于固定步长道路分段的当量累计频率曲线法。该方法的优点在于不仅考虑了山区高速公路事故严重的特点,而且结合前述对常见事故多发段鉴别方法的分析结果,选用了累计频率曲线法作为方法应用的基础。并且针对累计频率曲线法中道路平均分段对鉴别结果的影响,提出了以固定步长对道路进行分段。对目前我国山区高速公路交通事故数据不够翔实的情况来说,这种方法兼具理论性与实际操作性,而且在保证鉴别结果准确的前提下,方法更为简便,适用性更强。最后,本文通过采用成渝高速公路重庆段的叁年事故统计数据对该方法的应用进行了验证,说明了方法的适用性。(本文来源于《长安大学》期刊2011-04-25）
王诗文,潘晓东,伊轩轩[10]（2011）在《基于主成分分析法的城郊公路事故多发段鉴别》一文中研究指出城郊公路交通事故频频发生,造成了大量的人员伤亡和经济损失,亟需进行安全改善。事故多发段鉴别是进行交通安全改善的第一步,也是最关键的一步。在分析了城郊公路事故特征的基础上,利用主成分分析法对事故四项指标进行综合评价,从而确定事故多发段。对上海市某城郊公路进行了实例分析,结果表明:市区与郊区过渡段是城郊公路安全问题最为严重的路段。(本文来源于《公路工程》期刊2011年02期）
事故多发段点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
交通事故多发段鉴别与诊断是进行高速公路安全改善的关键。基于沪昆高速邵阳段2012年—2016年间的交通事故数据及交通流量数据,以等价财产损失事故率为指标,采用关键事故率法对该高速公路路段事故多发段进行鉴别。在此基础上,采用交通事故直接诊断与现场调研相结合方法进行事故多发段的安全诊断,对直接诊断方法进行理论阐述,并进行了实例分析。本文提出的高速公路鉴别与诊断方法,可为其他高速公路交通事故多发路段治理提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
事故多发段点论文参考文献
[1].刘强.公路事故多发段点改造与安全设计核心思路[J].工程建设与设计.2019
[2].李科,王杰,黄合来.基于事故数据挖掘的沪昆高速邵阳段事故多发段鉴别与诊断[J].湖南交通科技.2019
[3].赵岩,刘新文,崔世富,卫小磊.事故多发段夜光路面应用研究[J].公路交通科技(应用技术版).2016
[4].李显全.山区公路事故多发段道路条件分析与防治对策[J].交通世界.2016
[5].李刚.JH高速公路事故多发段成因分析及改进对策研究[D].天津大学.2015
[6].果实.公布事故多发段不是唬人是疼人[N].新疆日报(汉).2014
[7].赵悦彤.公路事故多发段交通安全快速应急技术研究[D].吉林大学.2013
[8].郑润玉.山区高速公路交通事故多发段排查鉴别方法研究[D].华南理工大学.2013
[9].王晓飞.山区高速公路交通事故多发段鉴别方法研究[D].长安大学.2011
[10].王诗文,潘晓东,伊轩轩.基于主成分分析法的城郊公路事故多发段鉴别[J].公路工程.2011