1吉林省有色金属地质勘查局六〇七队吉林省长春市130000；
2中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司吉林省长春市130000
摘要：道路桥梁是我国道路交通非常重要的一部分，直接关系到了我国交通运输与经济的发展。因此，需要更加重视道路桥梁工程施工的质量，尽量避免常见病害的发生。在预防病害发生的同时，也能提高道路桥梁的寿命，保证道路交通的通畅。因此，关于如何加强道路桥梁病害的预防、提高道路桥梁的使用寿命，提高道路桥梁的社会效益与经济效益，成为当前我国道路桥梁工作人员研究的重要课题。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
就现阶段我国的道路桥梁施工建设来看，在工程项目建设与维护管理的过程中出现了一系列的病害，这对于工程的施工质量产生了很大的影响。因此，要想切实保障道路桥梁工程的施工质量，对当前的道路桥梁工程常见病害必须有清楚的认识。
1.道路桥梁工程常见病害
1.1铺装层裂缝
路面铺装层裂缝问题主要由车辆行使、温度变化等两项因素所导致。现阶段，半刚性结构作为路面铺装层主体结构，其具有高强度、高压实度的特点，但却因温度因素的限制，使其频繁出现各类问题，如寒冷环境下、温差较大的情况下，铺装层裂缝比例相对较高。此外，车辆行使期间若出现急刹车、超载等现象，可在路面磨损的前提下，引起裂缝。而混凝土配比和初凝时间也是引发铺装层裂缝的主要原因。
1.2地基产生沉降不均匀现象
这是道桥工程中很常见的一种危害。它对桥梁的危害主要是：由于不均匀的沉降，导致桥面受到的作用力不一致，导致桥面发生裂痕。裂痕的出现，小则影响通车，大则影响桥梁的结构性能，甚至出现桥梁整体出现不稳定的情况，最糟糕的情况是出现坍塌。出现的原因除过外力作用外，最主要的是施工中监管不力，导致技术使用不到位，施工工序出现差错，材料的质量不符合标准等情况。因此，就要从排除环境因素的影响作用开始，逐一进行排除，做好保护设备的建设，特别是在打地基时，要进行好地基的勘察工作，减小不同地质因素对桥梁的影响作用。在材料管理上，需要成立专门的监管部门，进行专人专管，责任到人，科学管理材料工作。
1.3局部破损
道路桥梁端头处局部破损问题，属于修复难度系数相对较高的病害类型，其以端头变形、端头损坏等主要表现形式。
而产生该种现象的原因为工程设计规划尚且不合理、缩量值计算不精准等。针对端头局部破损现象，不仅会对道路桥梁整体功能造成影响，还会对路面结构产生威胁。
1.4钢筋生锈问题
在对道桥进行施工的过程中，钢筋是其重要的施工原料。一旦钢筋存放不当极易导致钢筋锈蚀情况的出现，从而大大降低了梁体内部结构的承载能力。此外，作为钢筋的重要保护层面，混凝土一旦出现细小裂缝或者麻面时，极易导致空气中的杂质和水分进入钢筋内部，从而导致钢筋锈蚀，对整个道路桥梁的稳定性和安全性构成严重威胁。
2.道路桥梁病害施工处理技术
2.1路面裂缝处理技术
施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早起裂缝或小裂缝的处理，施工人员在清理好裂缝之后，可将一些特殊性粘结剂掺入到裂缝内，有效处理路桥面的裂缝。
2.2路基沉降处理技术
通常情况下，施工单位选择对桥梁上方结构进行加固的方式，有效提升道路整体结构的安全性和稳定性。具体来说，桥梁加固增强措施主要可以分为增加截面积、外部粘贴覆盖、改变桥梁结构体系以及加设竖直方向桥梁等内容。其中，增加截面积指的是通过增加截面面积和增加钢筋配比等两种方式，有效增加桥梁上方结构稳定性，从而加大了道路桥梁的整体构建面积，提高桥梁的安全性；外部粘贴覆盖指的是采用环氧树脂粘合剂，将型钢、玻璃钢以及外部结构等予以粘合，达到整体覆盖的效果，有效提升道路桥梁的承载力。
2.3锚喷施工技术
锚喷施工技术是处理桥头破损的重要技术，这是因为锚固具有稳固性高、凝结快等特点，利用锚喷设备的超强喷射剂，将一定量的硅胶材料喷射到裂缝部位，然后借助模板加固的方式，使桥体和硅胶材料相互粘结。通常硅胶材料的柔韧度、硬度、强度等明显优于其他材料，将其用于桥梁模板能实现良好的衔接效果。
2.4做好后期养护工作
目前而言，后期养护工作成为国内道路桥梁施工的弱势环节。一旦养护工作做得不到位，极易导致道路桥梁在后期使用过程中出现一系列病害。因此，在道路桥梁施工完成之后，还需要立即实行交通管制，以防道路桥梁的路面遭受不同程度的损坏，尽可能降低道桥病害的出现频率。同时，大力引进新技术和新工艺，对常见的滑溜、松散、裂痕以及坑槽等病害进行合理控制。一旦道路桥梁出现异常情况，相关施工单位则需要立即采取相应措施加以处理，并对原定养护治理计划予以及时调整。此外，还需要对车辆轮胎及大型货车的通行加以限制，以免道桥路面出现过度磨损的情况，有效延长了道路桥梁的稳定性、舒适度和使用寿命。
3.总结
在道路桥梁施工期间，应当对一些常见的病害作出科学有效的预防，应用先进的施工处理技术和优质的建筑材料将病害有效消除。施工技术人员和建筑工程师同样应当增加责任心，尽可能预防病害的出现，使得道路桥梁的使用时间得到进一步延长，为路桥行业创造更大的经济效益和社会效益。
参考文献
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