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摘要：在高速公路工程建设的过程中，路基是非常重要的组成部分，工作人员必须要立足于公路路基施工质量的实质情况，积极地将质量控制与防护措施相结合，有效地促进各类资源的优化配置和利用。论文介绍路基施工方法及程序的合理选择，分析施工准备阶段和施工阶段公路路基施工质量控制与防护措施，以供参考。
关键词：高速公路;边坡防护;施工技术
引言
公路工程的建设具有作业时间长、流动性强、工艺变化大、施工线长、安全管理随机性强、复杂程度高等特点。高速公路建设的不断延伸促进了其建设难度的增加，施工安全问题和矛盾也与日俱增，安全形势异常严峻。所以，对高速公路施工中存在的安全风险进行研究、辨识、评估和控制，促进安全管理标准化，对于确保公路工程的施工安全具有现实意义和作用。
1公路路基边坡防护施工原则分析
在实施公路路基边坡的防护工作中，需要对整体施工进行综合设计，要遵循因地制宜、预防为主以及就地取材等施工理念，通过这种方式来保证施工技术的整体质量。不能单独实施公路路基边坡的防护施工，需要对工程施工中其他方面的因素加以充分考虑，并且在施工过程中，需要充分对施工当地的气候环境、地质条件等方面因素实施综合考虑，依照具体施工状况对施工中所需要采用的措施进行分析和掌握。同时在防护施工过程中，需要充分保证施工防护要做到实处，尽可能的提升工程施工中养护工作频率，充分保证公路路基边坡的稳定性和安全性。在实施公路路基边坡的防护施工中，需要对施工现场的具体状况进行有效勘查，充分了解施工场地的环境问题，还需要对公路路面的排水性能进行有效了解和分析，对发现公路路基边坡不坚固的部分实施针对性的防护工作，因为在施工过程中可能遇到的情况比复杂，公路路基边坡产生不稳定因素时，比如在遇到一些比较恶劣的环境或者是产生滑坡泥石流，对公路路基边坡会产生非常严重的安全隐患。因此在实际施工过程中，针对具体施工地质状况，实施具有针对性和全面性的防护工作，保证公路路基边坡的整体施工质量。
2防护工程施工
2.1浆砌网格与拱形骨架护坡植草
路基边坡完工后，按从下到上的顺序进行。先对边坡进行整修，再砌筑预制混凝土骨架。整修后的边坡表面根据图纸松土;在边坡表面均匀喷洒植物种子、改良剂、粘结剂、水与肥料的混合物;铺设土工格栅与三维网，并进行固定与整平。利用浆砌片石使边坡底部成台，并围台成框，填入耕植土与肥料，开始种植。最后覆盖一层土工膜，定期浇水进行养护，指导边坡成坪。
2.2路基压实
在落实路基填料方案选择的过程之中，首先需要以最小强度以及最大量化标准为切入点，通过对不同基础强度的深入分析以及研究来更好地加强各部门以及环境之间的联系。另外，结合目前的路基施工可以看出，大部分的环节对不同的填料提出了一定的限制性条件，高速公路以及一级公路路基的安全要求有所区别，每个环节都需要严格按照不同的规定值进行有效的分析，保证路基填料选择的合理性。对于路基压实来说，大部分主要以大吨位的压路机为主，实际的碾压效果有了较大的提升和改善，因此，工作人员可以立足于这一限制条件，将路基压实工作与其他的工作环境相结合，实现不同工作环境的合理配比，促进各类工作资源的合理配置和利用。
2.3冲刷防护技术
在护面墙防护施工过程中，为了保证覆盖层可以对公路路基边坡进行完全覆盖，同时在公路边坡软质层挖方中，避免受到大气因素产生的影响，所修建出来的墙体称之为护面墙。护面墙防护基本上被运用在一些已经产生风化的云母片岩石层、绿泥片岩以及千枚岩等风化程度比较高的软质岩层上，通过这种方式防止岩石层产生继续风化的效果。护面墙除了需要承受自身重量之外，不会受到其他荷载与墙体产生的压力。因此，护面墙所起到的防护性作用，需要依照墙体本身所设置的稳定边坡产生的需求。干砌片石的防护措施，相比于比较软体化的土质路基边坡产生的影响，会因为水流冲刷的作用产生泥石流、沟壑以及小型的坍塌等类型的边坡脱落问题，周期性的浸水河滩可以采用干砌片石防护方式。在进行浆砌片石防护工作时，路基边坡小于1︰1的土质层，在采用干砌片石防护工作效果不是非常明显时，可以采用浆砌片石护坡的形式。
2.4新型植物防护
（1）三维植被网护坡：此护坡结构为三维立体结构网垫，由多层塑料凹凸网加上高强度双向拉伸平面网复合所得，其具有良好的固土性能和减蚀作用，同时施工方便、造价低，适用于各种土质边坡、路堤路堑边坡、强风化岩石边坡。（2）生态路堑墙护坡：此护坡结构主要是利用土工合成材料和纺织物构筑成加筋土护面墙，在贴近坡面的浅层土中混有草种、肥料，随着时间的推移植物根系生长，实现护面墙与坡体的统一，保证边坡稳定性。（3）厚层基材喷射植被护坡（ＴＢＳ）：此护坡结构主要是借助混凝土喷射机将“植物生长基质＋植物种子＋防侵蚀材料”的混合物直接喷射至需防护坡面，因其针对岩石边坡生态防护开发，工艺相对复杂，成本偏高。（4）ＳＮＳ柔性防护网：ＳＮＳ是一种开放式的系统，可配合多种植被绿化方法（如客土喷播、挂三维网植草、垂直绿化），实现对路基边坡的综合防护，兼顾道路安全性与美观性。
2.5土工织物防护技术
在公路路基边坡防护施工过程当中，土工织物本身的重量比较轻、整体的连贯性比较强，以及在施工过程中所表现出来的各个方面优势都比较明显，在正式施工完成之后的耐腐蚀、耐张拉以及抗微生物侵蚀等方面具有性能良好的特点，在和植被防护方法实施有效结合进行公路路基边坡的防护工作时，可以表现出更加优良的防护性能。土工织物产品在类型方面非常多，依照制造方式的不同，可以将其具体分为土工纤维、组织土工纤维、土工网垫以及土工格栅等类型的材料。土工织物在公路工程施工当中，具有排水能力较强、过滤程度好、防渗漏程度优良以及在固定程度方面非常紧凑等优良性能，同时在公路路基的边坡防护处理工作中得到了非常广泛的运用，对我国公路工程的建设和发展具有重要意义。
3施工阶段要点
对于路基施工质量控制以及防护措施来说，施工阶段之中的管理尤为重要，在全面展开路基施工之前，首先需要对一般的路基进行分析，了解软土路基以及路基回填层的数据要求，在施工方案的指导之下采取分段试验的形式积极地加强各部门以及环节之间的联系。工作人员需要以现有的施工检测施工方案为切入点，了解该方案是否能够实现有效落实，采取试验段的形式来对不同的施工环境以及施工设备进行考量。另外，不同时间段的流程是有所区别的，工作人员需要考虑每一个时间段是否能够满足实际的工期要求，保证现有的工程质量符合技术标准要求，积极地考虑施工方法的精确性以及经济性，通过合理的总结以及归纳来选择针对性的施工方案和策略，从整体上为后期施工作业的有效落实提供更多的支持。
结束语
综上所述，随着我国高速公路网的逐渐完善，更多的新建公路朝着高山峻岭延伸，其往往存在路基高填、深挖路段多的情况，对此必须加强路基边坡防护施工，切实保证公路施工、运营安全。从我国公路路基边坡防护技术方法的应用情况来看，应根据项目实际的地质条件、水文条件、施工条件等，合理选用灵活有效的防护方式，优先采用植物防护技术方法，兼顾公路施工安全性与生态性，打造真正的生态公路、人文公路。
参考文献:
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