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摘要：在对市政道路进行设计时，各个单位都越来越重视以人为本的理念，这主要是由于市政道路与人们的生活息息相关，直接关系着人们的基本生活状况。论文从以人为本的角度出发，对市政道路设计中的几项重要内容进行了阐述，希望能够进一步推进市政道路设计中以人为本理念的发展。
关键词：市政道路；以人为本；设计
引言
随着时代经济的发展，我国的市政道路设计模式已经发生了转化，经过学习吸收国外先进国家的道路设计理念以及方式，我国市政道路设计的质量日益提升，并且现实实践中取得了优秀的效果，使我国的市政道路从传统的设计模式中走了出来。但是如今进行市政道路的设计和建设时仅仅考虑应用功能已经不能跟上时代的发展步伐了，因此相关单位可以以传统规范为设计的基础，同时兼顾道路美学和安全等方面进行全面的考虑。
1市政道路设计之中以人为本理念应用及概述
传统市政道路设计只需要从经济出发，使道路基本功能得以实现，在施工过程之中，质量能够满足国家相关政策要求即可。以人为本的市政道路设计理念，不仅是要实现市政道路功能，而且要综合考虑对人们生活影响，是否影响人们日常生活体验及视觉体验，考虑以人为核心的设计方式。实现人性化、经济化设计。倡导感官设计，与城市文明相融合，突出文化底蕴，满足人民生活方方面面，实现以人为本理念，加大对市民生活关注。以人为本是以科学发展观为核心，体现了中国共产党人坚持以人为本的服务宗旨，这项新的要求是在中国第十六届三中全会中提出的。以人为本的理念是在我国当前社会发展过程中存在的一些问题，以及工作过程中存在的不完整、不科学发展观的前提下提出来的。以人为本的管理思想，是在管理过程中贯彻以人为核心的思想，是管理最基本的要求，是实现可持续发展的重要保证。市政道路的设计是城市形象的体现，是市民生活之保证，受到了人民越来越多的关注。市政管理是指在城市发展和生活之中对城市进行管理工作。以人为本市政道路设计是要求体现在规划、设计和管理上要满足当下及未来社会和人民生活需要。
2以人为本在道路设计中的重要意义
以往的道路设计，大多是基于对道路功能的要求进行设计的，在具体施工过程中，主要是按照国家的相应规范进行设计。以人为本的道路设计理念越来越受到重视，在进行道路设计时，将人性化的设计观念贯穿其中，还可以优化对水电等相关设施的建设，提高城市规划和发展的科学性和可行性，进而为人们提供更多的生活保障，进一步推动城市的经济建设。
3市政道路以人为本设计
3.1人行道设计
在对人行道进行设计时，设计人员还应着重注意关于无障碍道路的设计。在城市发展中，人流量非常大，为不断满足人们出行的方便程度，在近年来的人行道的设计中，不但设置了盲道和缘石坡道，公共出口等，同时还设计了透水式人行道。出现雨雪天气会给人们的出行带来不便，透水式人行道的设置恰到好处地解决了这一问题，能够将路面的积水及时有效地排除，保障人们出行的安全性和方便性。这样的行走设计有利于交通，在雨水天气发生时积水渗透到地面下还能对植物所生长的土壤进行一定的滋润，保障其生存环境，对绿化环境有良好的效果。
3.2地面铺装设计
地面铺装是人们出行中感受舒适度的保障。对于人们自身的心境好坏有着非常重要的作用。在进行地面的铺装设计过程中，对于地面铺装材料的选择非常重要。如一些以卵石为主的材料会使路面凹凸不平，不利于人们行走，也不适合车辆行走。在对路面的修建中应着重考虑路面建设所面对的群体。设计城市街道的步行空间，要设立盲道，在公交候车区域还要设置提示盲道，以此为盲人行走做好保障，还要注意在颜色方面进行区分等。在对路面进行人性化设计的过程中，能让人民群众的生活更加方便，既能不断满足群众出行的需求，还能促进其身心的愉悦和健康，从某种程度上而言，也可以减少交通事故的发生频率。
3.3市政道路横断面设计
在对市政道路横断面设计时，要对道路所处范围内的区域地下管线布置情况进行深入的分析，将以人为本的设计理念运用到横断面设计之中，这样能够有助于改善交通问题，优化城市环境，并且提高道路地下空间的利用效率。在进行市政道路横断面设计时，要对其中的设计原则进行准确的把握：要确保道路畅通，保障行人的出行安全；要借助对市政道路的设计，将城市的绿化状况充分展现出来；要将市政道路的特点进行详细的展现；在设计时要对周围的建筑和景色进行综合考虑，确保相互之间能够有效地融合；具有较强的排水功能；结合城市长期的发展目标等。
3.4市政道路照明设计
照明设计是市政道路的最重要的环节之一，其不仅可以增强城市道路夜间运行的实用性，还能顺利处理道路的负载问题，充分发挥市政道路的功能。假如城市道路的夜间照明设备不成熟，就很容易导致驾驶人员出现错误的判断，增加交通事故的发生率。市政道路照明除了可以确保车辆的行驶速度，还能确保交通的安全性，并且提升加强交通疏散能力以及实用性。其实在市政道路中增加照明设备，也是属于给市政道路融入人性化设计。
3.5无障碍设计
在进行人行道设计时，须考虑到其渗水性和平整性，从而保证人行道在现代的建筑中，很好地起到其应有的作用，而且也要做好对人行道的维护工作，避免其出现砖块松动的现象。而在盲道的设计中，要注意保持其顺畅性，避免突然出现障碍物等。如在护栏进行放置和设计时，要真正考虑到人们的实际需求，特别是在站台附近的设计，因为行人可能需要穿过马路，但若护栏设计不合理，则可能增加人们行走路程，严重影响出行。无障碍设计包括台阶的设计及道路坡道的设计。市政道路的建设离不开对台阶的使用，因此需要对台阶进行优化设计，需在设计的过程中明确台阶设计相关的高度、宽度及相关尺寸问题。目前，我国部分市政道路的设计不够科学，尤其是人行天桥的台阶设计，不合理的现象经常出现。如台阶太高，对于一些具有残疾的人员来说使用较困难，同时对孕妇、老人及幼儿，具有一定的安全隐患，不能满足人们的需要。因此，在对市政道路进行无障碍设计的过程中需要科学明确台阶的高度及宽度。一般而言，天桥的台阶的高度需要保持在15cm以下，而且宽度也要保证大于20cm，通过这样的设计可有效保证一些弱势的群体能够方便出行，降低出行风险。对于市政道路坡道的设计，我国在这方面还有一定的问题，使部分残疾人员很难顺利出行，主要问题是坡道宽度设计不合理，导致一些通过轮椅行动的人员不能顺利通行，其次市政道路的一些缘石的坡道高度过高，轮椅不能顺利通过，导致相关的残疾人员不能独自通过，需要借助他人帮助。
结语
综上所述，想要城市道路更加舒适、方便，就一定要贯彻落实以人为本的理念在道路的设计过程中，一定要以人物相互协调发展为中心进行设计。只有按照这样的理念来设计城市道路，才能全面展现出人性化道路的特点，进而实现城市的亮化美化，也能体现城市的特色以及改善城市的精神面貌。所以城市中每一个人，特别是城市道路设计人员，更要在设计的时候将这些方面以及因素考虑到设计中，才能充分体现道路的人性化设计。
参考文献
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